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ロイヤル・エアフォース・バリーケリー（略称RAFバリーケリー）は、かつてロンドンデリー州バリーケリーに開設された英国空軍基地で、1941年に開所しました。1971年に閉鎖され、敷地はシャックルトン兵舎として英国陸軍に引き渡されました。基地の一部は、アントリム近郊の統合ヘリコプター司令部飛行基地アルダーグローブを拠点とする陸軍ヘリコプターや小型固定翼機の給油拠点として使用されています。
RAFバリーケリーは第二次世界大戦中の1941年6月にRAF沿岸航空隊の飛行場として開設されました。1943年にはメイン滑走路が拡張され、現役の鉄道線路を横切るという珍しい特徴を持つようになりました。着陸する航空機よりも列車に優先権を与える規則が設けられました。[ 2 ] [ 3 ]
この飛行場は第二次世界大戦の終結時に閉鎖されたが、1947年に再開され、1945年9月19日にロンドンデリーで編成されたアブロ・シャクルトン機を操縦する訓練飛行隊であるRAF合同対潜水艦学校の本拠地となった。 [ 2 ]
1955年、RAFバリーケリーにはシャクルトン飛行隊の3個飛行隊、第204飛行隊、第240飛行隊、第269飛行隊が駐屯していた。これらの飛行隊は分散区域のT2格納庫に収容され、幅700フィート以上、奥行き130フィートの巨大なバリーケリー片持ち格納庫で整備されていた。また、ロッキード・ハドソン2機、ダグラス・ダコタ2機、オースター1機を擁する基地飛行隊もあった。1957年と1958年には、第240飛行隊が太平洋のクリスマス島で行われた核兵器実験「グラップル作戦」に参加した。[ 4 ]
1959年までに、第240飛行隊と第269飛行隊は、第203飛行隊と第210飛行隊に改番された。これら3つの飛行隊は、対潜水艦戦（ ASW）部隊の一部であった。また、RAFキンロス基地とRAFセント・モーガン基地の部隊とともに、捜索救助（SAR）待機任務も担当した。[ 4 ]
1962年に819飛行隊を含むイギリス海軍艦隊航空隊のいくつかの部隊がこの基地に移り、海軍はこれをHMSシーライオンまたはRNASバリーケリーと呼んだ。メイン滑走路（鉄道を横切る滑走路）は、RAFのV爆撃機部隊の分散を可能にするため、1963年に7,500フィートに再び延長された。これには、東端にV爆撃機作戦準備プラットフォームが追加されることも含まれていた。1968年4月、バリーケリーから出撃していた204飛行隊は、RAFシャクルトンを失った。クライブ・ハゲット飛行隊長と乗組員12名は、雨の降る早朝に機体がマール・オブ・キンタイアに墜落した際に死亡した。 [ 4 ]
1967/68年の大西洋横断ヨットレース中に、フランス人参加者が行方不明になった。バリーケリーのシャクルトン隊の1人が、予想される捜索地点よりもかなり手前の捜索位置を取ることで彼を発見した。彼らは救命器具を彼に投下し、水上船舶による救助を可能にするために彼の位置をマークした。[ 4 ]
シャクルトン航空機の最後の機体が1971年3月31日にRAFバリーケリーを離れ、飛行場は閉鎖され、その場所は1971年6月2日にシャクルトン兵舎としてイギリス陸軍に引き渡された。[ 2 ]
以下のユニットはかつてここにありました: [ 5 ]
2006年3月29日、ライアンエアーの委託を受けてEirjetが運航するエアバスA320型機が、パイロットが近くのシティ・オブ・デリー空港の滑走路と間違えたため、バリーケリー空港に着陸した。リバプール・ジョン・レノン空港で搭乗した39人の乗客は、バスで空港まで移動した。[ 12 ]