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2024年ヨーロッパ・ル・マン・シリーズは、フランス西部自動車クラブ（ACO）のヨーロッパ・ル・マン・シリーズの21年目のシーズンであった。6つのイベントで構成されるシーズンは、 4月14日にバルセロナ・カタロニア・サーキットで始まり、 10月19日にアルガルヴェ国際サーキットで終了した。[1] [2]
このシリーズは、ル・マン・プロトタイプに開放され、 LMP2クラスとLMP3クラスに分かれ、グランドツアラースタイルのレーシングカーが新設されたLMGT3クラスでレースが行われました。このシーズンは、LMGTEに代わってLMGT3クラスが初めて開催されたシーズンでした。
カレンダー
2024年シーズンの暫定カレンダーは2023年9月12日に発表された。ムジェロサーキットがモーターランドアラゴンのラウンドに代わって初めてカレンダーに追加され、イモラサーキットラウンドは前年にキャンセルされた後復活した。[1] [2]
エントリー
LMP2
LMP2クラスのすべての車両は、ギブソンGK428 V8 エンジンとグッドイヤータイヤを使用します。ブロンズ レーティングのドライバーを擁するチーム専用の LMP2 プロアマ クラスのエントリーは、アイコンで示されます。
- フィリペ・アルバカーキはユナイテッド・オートスポーツから出場する予定だったが、シーズン開始前に撤退した。[23]
- ガブリエル・オブリーはベクター・スポーツから出場する予定だったが、シーズン開始前に辞退した。[12]
- ロブ・ホーデスとイアン・ロドリゲスはチーム・ヴィラージュから出場する予定だったが、シーズン開始前に辞退した。[3]
- トム・ファン・ロンパイはDKRエンジニアリングから出場する予定だったが、シーズン開始前に撤退した。[3]
- カール・ベネットはデュケインチームから出場する予定だったが、FIA世界耐久選手権でデュケインが運営するイソッタ・フラシーニチームでハイパーカーに出場するために離脱した。[38] [47]代わりにニールス・クーレンが出場した。[5]ベネットは後にクール・レーシングからELMSに復帰し、 2ラウンド後にアレックス・ガルシアのシートを引き継いだ。[46]
LMP3
LMP3クラスのすべての車両は、日産 VK56DE 5.6L V8エンジンとミシュランタイヤを使用します。
- ホルスト・フェルベルマイヤー・ジュニアはRLR MSportで競技する予定だったが、シーズン開始前に撤退した。[3]
LMGT3
LMGT3クラスの全車はグッドイヤータイヤを使用する。[56]
- ジェフ・シーガルはJMWモータースポーツから出場する予定だったが、シーズン開始前に撤退した。[57]
結果と順位
レース結果
太字は総合優勝者を示します。
ドライバーズチャンピオンシップ
ポイントは次の構造に従って付与されます。
LMP2ドライバーズチャンピオンシップ
LMP2 プロ/アマドライバーズ選手権
LMP3ドライバーズチャンピオンシップ
LMGT3ドライバーズチャンピオンシップ
チーム選手権
ポイントは次の構造に従って付与されます。
LMP2チーム選手権
LMP2 プロ/アマ チーム選手権
LMP3チーム選手権
LMGT3 チーム選手権
注記
- ^ abロムコ選手とブハンツォフ選手はロシア人だが、 ロシアのウクライナ侵攻を受けてFIAがロシアの国章の使用を禁止したため、それぞれフランスのライセンスとUAEのライセンスで競技を行っている。
- ^ abピニェイロとガルシアは ル・カステレ4時間レースで定められた最低走行時間を達成できなかったため、そのイベントではポイントを獲得できなかった。
- ^ベルナルド・ピニェイロは ポルティマオ4時間レースで定められた最低走行時間を達成できなかったため、そのイベントではポイントを獲得できなかった。
- ^マチュー・ラエは スパ・フランコルシャン4時間レースで定められた最低走行時間を達成できなかったため、そのイベントではポイントを獲得できなかった。
- ^ abマチュー・ラハイエとペドロ・ペリーノは ムジェロ4時間レースで定められた最低走行時間を達成できなかったため、そのイベントではポイントを獲得できなかった。
- ^ abペリーノとアダムは イモラ4時間レースで義務付けられた最低走行時間を達成できなかったため、そのイベントではポイントを獲得できなかった。
参考文献
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外部リンク
- 公式サイト