NTSモータースポーツ

NTSモータースポーツ

所有者	ボブ・ニューベリー
ベース	ノースカロライナ州カーナーズビル、米国
シリーズ	キャンピングワールドトラックシリーズ
メーカー	シボレー
オープン	2011
閉鎖	2016
キャリア
デビュー	2011 ネクストエラ エナジー リソーシズ 250 (ジョー デネット モータースポーツとして)
最新のレース	2016 ネクストエラ エナジー リソーシズ 250 (デイトナ)
出場レース	125
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
ポールポジション	2

NTSモータースポーツは、NASCARキャンピングワールドトラックシリーズに出場したアメリカのプロのストックカーレースチームでした。チームはカリフォルニアのボブ・ニューベリーが所有していましたが、ジョー・デネット・モータースポーツとニューベリーのNTSチームが合併して現在の形になりました。両チームとも元々はケビン・ハーヴィックのサポートを受けていました。チームの最後のレースは2016年のデイトナでした。

バージニア州ソーンバーグ出身のジョー・デネットは、2009年に仕事を解雇された後、毎週レースに行くためにキャンピングカーを買うという当初の夢を抱いて、宝くじに応募し、メガミリオンズのチケットを「握りしめ」た。デネットは5月1日の抽選で6つの数字を的中させ、7,560万ドルを獲得し、一時金4,600万ドルを受け取った。そのお金で、デネットは同じバージニア州出身で元フルタイムドライバーのハーミー・サドラーに連絡を取り、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズで自分のチームを立ち上げることを提案した。当時のチームオーナーであるKHIのケビン・ハーヴィックに相談した後、デネットは2011年に自分のチームを設立し、トラックとサポートはKHIから、エンジンはプロ・モーター・エンジンズから提供された。デネットは、同じくバージニア州出身のジェイソン・ホワイトを雇い、彼はGunBroker.comからスポンサーを獲得した。偶然にも、デネットは大金を稼ぐために宝くじを23枚購入し、ホワイトのスポンサーは23番の番号を付けた。ハーミーの兄弟でハーヴィックのネイションワイド・シリーズのドライバーであるエリオット・サドラーは、シーズン終盤の数レースで2台目のトラック、24番を運転した。チームは2011年に成長痛に耐えた。ブリストルでサドラーとともにトップ10入りを7回、ポールポジションを獲得したものの、ホワイトはポイントで15位に終わった。チームは2012年に両方のトラックをフルタイムで走らせ、長年のビル・エリオットのファンであるデネットは23番のトラックを9番に付け替えた。^[1]

一方、NTSモータースポーツは、元ドライバーのボブ・ニューベリーとケビン・ハーヴィックの友人でもあった人物によってカリフォルニア州ベーカーズフィールドで設立され、^[2]息子のブレナンのために米国オートクラブ、K&Nプロシリーズウエスト、K&Nプロシリーズイースト、ARCAレーシングシリーズに車両を投入した。マイク・ハーヴィックは、弟のニューベリーの初期のクルーチーフを務めた。^[3]チームは2011年と2012年にニューベリーと共にトラックシリーズにパートタイムで参戦した。

2012年12月、JDMはNTSと合併し、NTSの名前を採用して、 2013年シーズンにロン・ホーナデイ・ジュニアを擁する9号車、ブレナン・ニューベリーを擁する24号車、ケビン・ハーヴィックを含む数名のドライバーを擁する14号車を走らせた。チームはノースカロライナ州カーナーズビルにあるハーヴィックの旧KHI施設に移転し、ハーヴィックを顧問、ブルース・クックを競技ディレクターに迎えた。^{[3] [4] [5]}ホーナデイはシーズン残り1レースで解雇された。^[6]

2014年、チームはフルタイム2台、パートタイム2台体制に拡大し、チェイス・ピストン、ロン・ホーナディ・ジュニア、グレイ・ゴールディング、ジャスティン・ロフトン、オースティン・ディロン、ブレナン・ニューベリーなど複数のドライバーを擁する。ドウェイン・ゴールディングもチームの運営担当副社長に就任した。^[7]ニューベリーは12レースのトラックスケジュールを組むことになり、16歳のゴールディングは1マイル以下のトラックで9レースに出場した。^[8]チームはまた、K&Nプロシリーズイーストにフルタイムで2回参戦し、 SS-グリーンライトレーシングでネイションワイドシリーズにパートタイムで参戦した。^[9]

9番トラックは、ジョー・デネット・モータースポーツからの最初のエントリーでした。ジェイソン・ホワイトとスポンサーのガンブローカー・ドットコムがSSグリーンライト・レーシングから移籍し、23番トラックとして始まりました。ホワイトはトップ5を2回、トップ10を5回獲得して15位でポイントを獲得し、スポンサーと共にチームを去りました。2012年には、4度のシリーズチャンピオンであるロン・ホーナディ・ジュニアが、共通の友人であるケビン・ハーヴィックの閉鎖されたKHIから移籍し、現在の9番トラックのドライバーとして契約しました。^[1] 4勝のシーズンを終えたホーナディは、若いチームで苦戦し、トップ5を2回、トップ10を6回獲得したものの、クラッシュ3回、合計5回のDNFでポイント13位に終わりました。ホーナディにとって、これは勝利のない最初のシーズンであり、ポイントでは当時最悪の結果でした。^[13]

ホーナデイは2013年に9号車にフルシーズン復帰した。9回トップ10フィニッシュを果たしたものの、定期的なスポンサーを見つけるのに苦労したため、チームはシーズン残り1レースでホーナデイを解雇した。ホーナデイはスポンサーのスモーキーマウンテンハーバルスナッフとともにターナースコットモータースポーツの34号車をホームステッドマイアミで走らせ、2014年には30号車に乗り換えた。 ^[6]元KHIドライバーのネルソンピケジュニアがホームステッドで9号車を引き継いだ。^[14]

9番トラックは2014年にフルシーズン（デイトナ開幕戦を除く）を走行した。3月、元スプリントカップシリーズ優勝者のトム・ピストーネの孫であるチェイス・ピストーネが、9番トラックで14レースを走る契約を結んだ。^[15]ピストーネは最終的にこのトラックで5レースを走り、ゲートウェイで9位が最高位だった。ブレナン・ニューベリーはこのトラックで9レースを走り、2回トップ10に入った。ジャスティン・ロフトンは9番トラックでシャーロットのトラックシリーズに復帰した。[ 16 ^]ジェイソン・ホワイトはトラックで2レースを走るために復帰した。9月、組織内の問題によりターナー・スコット・モータースポーツから解雇されたロン・ホーナデイ・ジュニアがスポンサーのリームと共にNTSの9番トラックに復帰すると発表された。ホーナデイはリームと共にラスベガスとテキサスを走り、^[17]タイ・ディロンはホームステッドでのシーズン最終戦でニューベリーに代わって出場し、7位でフィニッシュした。

14番トラックは、ボブ・ニューベリーのNTSモータースポーツが最初にトラックシリーズに出場した車である。息子のブレナン・ニューベリーは、 2011年のトラックシリーズ最終戦であるホームステッドに14番トラックで出場したが、予選が雨で中止となり出場できなかった。^[18]その後、ニューベリーは2012年に12レースに出場し（ドーバーでは棄権、マーティンズビルでは予選落ち）、5回のクラッシュで最高順位は19位だった。ニューベリーのドライビングコーチであるブランドン・ミラーは、テキサスで14番トラックを走らせ、20位でフィニッシュした。

ニューベリーは2013年シーズンをルーキーシーズンとしてエディ・パーデューをクルーチーフとして14号車でスタートした。^{[19]ニューベリーはシーズン開幕戦の}デイトナでポールポジションを獲得したが、クラッシュで33位に終わった。4レース後、ニューベリーは24号車に移り、14号車はパートタイムに縮小された。ベテランのマックス・パピスはスポンサーのスポーツ・クリップスとともにカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークで14号車を運転した。パピスは最終ラップでエディ・シャープ・レーシングのドライバー、マイク・スキーンと衝突し、クールダウンラップで口論になり、スキーンの恋人がカメラの前でパピスを平手打ちしたことで罰金とNASCAR全イベントからの無期限出場停止処分を受けた後、ロードコースで6位でフィニッシュした。^[20] ハーヴィックは、2位を争うレース中に、当時のチームメイトであるRCRのオーナー、リチャード・チルドレスの孫であるタイ・ディロンと事故を起こし、14号車をレースから脱落させた。ハーヴィックは後に、13シーズンを終えて組織を去ることになった理由として、タイ・ディロンと彼の兄弟オースティンを挙げている。^[21]

2014年、スプリントカップシリーズの新人マイケル・アネットはTMCトランスポーテーションをスポンサーとしてエルドラスピード​​ウェイで14番トラックを走らせた。 ^[11] オースティン・ディロンはRUUDコンフォートプロダクツでシーズン最後から2番目のレースを走った。

ダニエル・ヘムリックは 2015年に14トラックをフルタイムで運転し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを目指しました。^{[22]ヘムリックはポイント7位でフィニッシュしましたが、2016年には}ブラッド・ケセロウスキー・レーシングに移籍しました。

20トラックは2014年にデビューした。元デイトナ優勝者のジョン・キングがシーズン開幕戦でこのトラックを運転した。^[8] グレイ・ゴールディングはジェミニ・サザンとクリスピー・クリームのスポンサーを得て20トラックでパートタイムのスケジュールを走り、2回トップ5フィニッシュを果たした。元シリーズチャンピオンのオースティン・ディロンはカンザスで20番トラックでチームデビューを果たし、 ^[23]チームで合計4レースを走った。ジャスティン・ロフトンはテキサスで20番トラックでポールポジションを獲得し、2位になった。 ^[24]彼はさらに2レースを走り、ポコノで9位になった。ダニエル・ヘムリックはホームステッドでシーズン最終戦を走り、12位でフィニッシュした。

フロリダ出身のスコット・ラガッセ・ジュニアは、フロリダ州運輸局の支援を受けて、2月にデイトナで、11月にホームステッドでトラックを運転した。^[22]ゴールディングは2015年に8レースに復帰する予定だったが、^[22]マーティンズビルでのレッド・ホース・レーシングでの初出走前に離脱した。^[25]

24トラックは2011年にAMFMエナジーとバージニア宝くじのスポンサーでエリオット・サドラーが運転する2台目のJDMトラックとしてデビューしました。サドラーは3レースに出場し、ブリストルでポールポジションを獲得し、2回トップ10フィニッシュしました。K &Nプロシリーズイーストチャンピオンのマックス・グレシャムが2012年にトラックのドライバーとして雇われましたが^[1] 、 8レースでトップ15フィニッシュがなかったためスポンサーの問題で辞任しました。トラックは残りの年は走行しませんでした^[13]

ケビン・ハーヴィックは2013年に3台目のNTSトラックで2レース契約を結んだ。^{[13] [19]}彼は長年のスポンサーであるタイドと共にマーティンズビルでシーズン2戦目に24番トラックを走らせ、タイヤの問題で25位でフィニッシュした。ハーヴィックとタイドは翌週のロッキンガムに出場したが撤退した。4レース後、ブレナン・ニューベリーと14番のクルーは新スポンサーのQore-24 Hand Sanitizerと共同で24番に乗り換えた。ニューベリーはポコノで1回トップ10フィニッシュを果たし、4回DNFしてポイント19位でフィニッシュした。^{[26] [27]}

2014年、このトラックはデイトナのシーズン開幕戦でニューベリーとガンブローカー・ドットコムとともに1レースを走り、25位でフィニッシュした。シーズンの残り期間、24番トラックは9番トラックに置き換えられた。

2015年、NTSは最初の3レースに2012年シリーズチャンピオンのジェームズ・ブッシャーのトラックを投入し、ナンバー31を使用しました。このトラックは、スコット・ラガセ・ジュニアが2レース、エルドラでオースティン・ディロン、ブリストルでタイ・ディロン、ラスベガスでトラビス・パストラーナが、そしてシーズン最後の2レースでリコ・アブレウが運転しました。

2014年、ブレナン・ニューベリーは、ジェイミー・ディックとビバ・モータースポーツが通常運営するNo. 55で、パートタイムのネイションワイド・シリーズのスケジュールを走らせた。ボブ・ニューベリーがオーナーとして登録され、車はNTSのサポートとQore-24のスポンサーシップを受けてSS-グリーンライト・レーシングによって出場された。 ^{[9]ニューベリーは}ラウドンでのシリーズデビューで25位でフィニッシュし、その後ワトキンス・グレンでは19位、シカゴでは23位と好成績を収めた。ニューベリーとNTS / SS-グリーンライトは、ニューベリーのお気に入りのトラックであるフェニックス・インターナショナル・レースウェイでNo. 77の車で4回目のレースに出場し、序盤のクラッシュにより36位でフィニッシュした。^[28] 2015年、NTSモータースポーツとリック・ウェア・レーシングがチームを組み、ラガッセ・ジュニアをNo. 15シボレー・カマロで7月のデイトナに出場させ、彼は予選で好成績を収めたものの38位でフィニッシュした。

2014年、NASCARネクストのメンバーであるグレイ・ゴールディングはNTSに移籍し、20クリスピー・クリーム・シボレー・インパラでK&Nプロシリーズイーストのフルスケジュールを走り、さらにパートタイムのトラックシリーズのスケジュールもこなした。^{[7]ゴールディングはポールポジション、トップ5が4回、トップ10が9回獲得し、ポイント3位となった。ゴールディングはまた、} K&Nプロシリーズウエストのフェニックスでの2レースにも出場し、11月に2位を獲得した。

ゴールディングは2015年にK&Nイーストシリーズに復帰した。^[22]ニュースマーナスピードウェイで1レース3位に入った後、ゴールディングはチームを離れ、プレシジョン・パフォーマンス・モータースポーツに加入した。^[25]トラックシリーズのドライバー、ダニエル・ヘムリックが次の2レースでこの車を走らせ、ポールポジションと2回のトップ10フィニッシュを獲得した。

2010年、ブレナン・ニューベリーは父親のチームでK&Nプロシリーズウエストにデビューし、39番シボレーで3レースに出場、最高6位を獲得しました。ニューベリーは2011年にNTSの29号車と39号車で合計5回のK&Nウエストレースに出場し、2回のポールポジションを獲得しました。彼はドーバーで29号車でK&Nプロシリーズイーストデビューを果たし、25位でフィニッシュしました。ジェフ・オリーンも39号車で2回のウエストシリーズレースに出場しました。ニューベリーは2012年に2回、2013年に29号車で1回のウエストシリーズレースに出場し、ダラス・モンテスは2013年にチームで3回のレースに出場しました。

2014年、ブレナン・ニューベリーはNo.24 Qore-24 ImpalaでK&Nプロシリーズイースト16レースをフルに走り、 ^{[8]トップ5フィニッシュを1回、トップ10フィニッシュを4回獲得してポイント14位で終えた。ニューベリーはK&Nウェストシリーズにも1回出場し、2月に}フェニックスで2位になった。

ブランドン・ジョーンズは、2014年にターナー・スコット・モータースポーツとリチャード・チルドレス・レーシングでK&Nプロシリーズイーストで33号車を走らせた後、2015年にNTSでシリーズに復帰し、ブリストルから選ばれたレースで33号車で走りました。^[29]

NTSは2012年にブレナン・ニューベリーとともにARCAレーシングシリーズにデビューし、ミシガンとカンザスでNo.92シボレー・インパラを運転し、両レースでトップ5入りを果たしました。

NTS は ARCA レーシング シリーズで 2 年目のシーズンを迎え、ニューベリーは再び No. 92 シボレー インパラを運転してデイトナ、タラデガ、ポコノで 6 位、11 位、4 位でフィニッシュしました。

NTSはダニエル・ヘムリックのためにデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのシーズン開幕戦に92番シボレー・インパラを投入し、13位でフィニッシュした。^[22]

• ケビン・ハーヴィック株式会社
• リチャード・チルドレス・レーシング