ランディ・ハンフリー・レーシング

ランディ・ハンフリー・レーシングは、 NASCAR スプリントカップシリーズに出場した自動車レースチームである。彼らは、デイブ・ブレイニー、ネルソン・ピケ・ジュニア、^[2]ジョー・ネメチェク、コーリー・ラジョイのドライバーでNo.77フォード・フュージョンを走らせた。

オーナーのランディ・ハンフリーは元々フィル・パーソンズとパートナーを組み、ネイションワイド・シリーズではMSRPモータースポーツ、スプリント・カップ・シリーズではHPレーシング/プリズム・モータースポーツを運営していた。ハンフリーは2012年にチームを離れ、トライスター/PMEエンジンのオーナーであるマーク・スミスとパートナーを組み、ハンフリー・スミス・レーシングとして19号車と91号車を主にスタートとパークとして運用した。トライスター・カップ・チームは2013年のチェイス・フォー・ザ・カップの前に閉鎖された。

2014年1月、ハンフリーがベテランドライバーのデイブ・ブレイニーとベテランクルーチーフのピーター・ソスペンゾとともに自身のチームを結成することが発表された。チームは、シボレーに乗り換えるジャーメイン・レーシングからフォードを購入した。^{[3]チームはブレイニーが}ジャスパー・モータースポーツで走らせていた77号車を走らせ、[ ^4]ハンフリー・スミスの19号車から2013年のオーナーポイントを獲得したが、2014年の最初の3レースで暫定ポイントを獲得するには順位が低すぎた。チームの最初のレースは2014年のデイトナ500だったが、練習中に多重クラッシュに巻き込まれ、唯一の車が全損し、レースから撤退を余儀なくされた。^{[5]チームはブレイニーとともにシーズン最初の15レースすべてに参戦し、4回しか完走せず、}ドーバーで17周遅れの33位が最高位だった。 6月25日、ケンタッキー・スピードウェイでのレース前、チームオーナーのランディ・ハンフリーは、パフォーマンス不足と「人的問題」を理由に、チームがプログラムを「再編成」すると発表した。^[6]休止期間は当初4週間と発表され、 6月のインディアナポリスで復帰する予定であったが、^[7]ポコノでの追加レースをスキップする予定であった。

8月にワトキンスグレン・インターナショナルでチームが競技に復帰すると、ネイションワイドとキャンピング・ワールド・トラックの優勝者ネルソン・ピケ・ジュニアがワークス・ヤード・ツールズのスポンサーで車に乗った。^[8] 3週間後、ジョー・ネメチェクはアトランタでスピードで予選を通過した。9月のラウドンでは、リチャード・ペティ・モータースポーツの開発ドライバーであるコーリー・ラジョイがスプリントカップデビューを果たし、^[9] 102周遅れの41位でスタートしてフィニッシュした。^{[10]ラジョイはシャーロット}のバンク・オブ・アメリカ500で再びスタートした。チームはシーズン末に閉鎖された。