1905年の常盤
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | 常盤 |
| 受賞 | 1897年7月6日 |
| ビルダー | アームストロング・ウィットワース、イギリス |
| 横たわった | 1897年1月6日 |
| 発売 | 1898年7月6日 |
| 完了 | 1899年5月18日 |
| 委託 | 1899年5月19日 |
| 廃止 | 1945年8月9日 |
| 打撃を受けた | 1945年11月30日 |
| 運命 |
|
| 一般的な特徴(構築時) | |
| クラスとタイプ | 浅間型 装甲巡洋艦 |
| 変位 | 9,667 t (9,514 ロングトン) |
| 長さ | 134.72 m (442 フィート 0 インチ) ( o/a ) |
| ビーム | 20.48 m (67 フィート 2 インチ) |
| 下書き | 7.43 m (24 フィート 5 インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 |
|
| スピード | 21ノット(時速39km、時速24マイル) |
| 範囲 | 10 ノット (19 km/h; 12 mph) で10,000 nmi (19,000 km; 12,000 mi) |
| 補体 | 676 |
| 武装 |
|
| 鎧 | |
常盤(ときわ)は、1890年代後半に大日本帝国海軍向けに建造された浅間型 装甲巡洋艦の2隻目で最後の艦である。日本にはこのような軍艦を自国で建造する工業力がなかったため、この艦は英国で建造された。1900年の義和団の乱や第一次世界大戦では小さな役割しか果たさなかったが、1904年から1905年の日露戦争では旅順沖海戦、蔚山沖海戦、日本海海戦に参加し、非常に活躍した。戦後は海軍士官候補生の練習艦として使われることもあった。
ときわは1922年から1924年にかけて機雷敷設艦に改装された。 1927年に機雷数個の偶発的な爆発により損傷を受けた後、予備役となった。1932年から1933年にかけて日本軍の満州侵攻後、中国北部に配備された。1937年の改修後、ときわは現役に復帰し、 1939年に第4艦隊に配属された。太平洋戦争中、ギルバート諸島、ニューギニアのラバウルとカビエンの占領に参加した。その後まもなく米軍機の攻撃で損傷を受けたため、修理のため日本への帰国を余儀なくされた。ときわは1944年から1945年にかけて機雷原を敷設し、1945年には米軍機の攻撃で2度損傷を受けた。修理が完了した後、米軍機の攻撃で大きな損傷を受け、終戦直前に沈没を恐れて乗組員は座礁を余儀なくされた。常盤は1947年に引き揚げられ、その後解体されてスクラップとなった。
背景と説明
1896年の海軍拡張計画は日清戦争後に作成され、4隻の装甲巡洋艦に加えてさらに4隻の戦艦が含まれていたが、日本には自国で建造する能力がなかったため、これらはすべてイギリスの造船所に発注しなければならなかった。ロシアの建造計画をさらに検討した結果、日本海軍は当初の計画で発注された戦艦ではロシア帝国海軍に対抗するには不十分であると考えるようになった。予算の制約により戦艦の発注が困難となり、日本海軍はより安価な装甲巡洋艦の発注数を4隻から6隻に増やすことを決定した。改訂された計画は一般に「六六艦隊」として知られている。[1]通商破壊や植民地や貿易ルートの防衛を目的とした同時代の艦艇のほとんどとは異なり、常盤とその異母姉妹艦は艦隊偵察艦として、また戦線で運用されることが意図されていた。[2]
ときわは全長134.72メートル(442フィート0インチ)、垂線間の長さは124.36メートル(408フィート0インチ)。全幅は20.48メートル(67フィート2インチ)、平均喫水は7.4メートル(24フィート3インチ)であった。常盤の 排水量は平常時で9,667メートルトン(9,514長トン)、満載時は10,476メートルトン(10,311長トン)。船の重心高は0.88メートル(2フィート11インチ)であった。[3]乗組員は士官と下士官合わせて676名であった。[4]
ときわには2基の4気筒三段膨張蒸気機関があり、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。[5]機関用の蒸気は12基の円筒形ボイラーから供給され、機関の定格出力は合計18,000図示馬力( 13,000kW)であった。この船の設計速度は22ノット(41km/h、25mph)で、海上公試では19,040馬力(14,200kW)から23.1ノット(42.8km/h、26.6mph)に達した。この船は最大1,390英トン(1,410t)の石炭を搭載し[6] 、 10ノット(19km/h、12mph)の速度で10,000海里(19,000km、12,000mi)を航行することができた。 [4]
「六六艦隊」の装甲巡洋艦の主砲は、上部構造の前後に連装砲塔を備えた4門の8インチ砲であった。副砲は、エルズウィック兵器会社製の「パターンZ」速射砲(QF) 6インチ(152 mm)砲14門であった。これらの砲のうち4門のみが主甲板と上甲板の装甲砲郭に取り付けられておらず、上甲板の砲架は砲楯で保護されていた。常盤はまた、魚雷艇に対する近距離防御として、 12門のQF 12ポンド12 cwt砲[注1]と8門のQF 2.5ポンド山内砲を装備していた。この艦には、水上に1基、舷側に2基ずつ、計5基の457 mm(18.0インチ)魚雷発射管が装備されていた。 [7]
「六六艦隊」の装甲巡洋艦はすべて、若干の違いはあるものの同じ装甲方式を採用していたが、最も重要なのは、浅間級の2隻がそれほど頑丈ではないハーヴェイ装甲を採用していたことである。喫水線装甲帯は艦の全長にわたっており、その厚さは船体中央部で178ミリメートル (7.0インチ)、艦首と艦尾で89ミリメートル (3.5インチ) であった。その高さは2.13メートル (7フィート0インチ) で、そのうち1.52メートル (5フィート0インチ) は通常は水中にあった。帯装甲の上部板は127ミリメートル (5.0インチ) の厚さで、喫水線装甲帯の上端から主甲板まで伸びていた。それは前部砲塔から後部砲塔まで65.42メートル (214フィート8インチ) 伸びていた。浅間級は中央装甲要塞の両端を閉鎖する127mmの斜め装甲隔壁を備えていた。 [8]
砲塔、砲塔、砲郭前面はすべて152ミリメートルの厚さで、砲郭の側面と後面は51ミリメートル(2.0インチ)の装甲で保護されていました。甲板も51ミリメートルの厚さで、司令塔を保護する装甲の厚さは356ミリメートル(14.0インチ)でした。[9]
建設とキャリア
常盤の建造契約は1897年7月6日にアームストロング・ホイットワース社と締結された。同船は投機的な事業として1897年1月6日にエルズウィックの造船所で既に起工されていた。同船は1898年7月6日に進水し、1899年5月18日に完成した。同船は翌日日本に向けて出航し、 7月16日に横須賀に到着した。 [10]出羽重登艦長は4月5日に同船の建造を監督し日本に輸送するよう任命された。彼は到着後、中山永明艦長に指揮権を解かれた。[11]翌年、常盤は中国で義和団の乱が起こった際に日本軍を支援した。[12]
日露戦争

1903年7月、野村吉三郎少尉(のちの外務大臣)が常盤に任命され、1904年8月の蔚山沖海戦後に同艦が帰還するまでその任務に就いた。[13] 1904年1月18日、吉松茂太郎大佐が常盤の指揮を執った。数週間後に日露戦争が始まると、同艦は第二艦隊第二分隊に配属された。[14] 1904年2月9日、旅順沖海戦に参加し、東郷平八郎海軍中将が連合艦隊を率いて旅順沖に停泊していたロシア太平洋艦隊の艦艇を攻撃した。東郷は、ロシア艦隊がひどく混乱し弱体化していると予想し、駆逐艦による夜間奇襲が実際よりもはるかに成功すると予想していたが、ロシア艦隊は奇襲から立ち直り、攻撃に備えていた。日本の艦艇は、沖合を巡回中の防護巡洋艦ボヤーリンに発見され、ロシア軍に警告を発した。東郷は主砲でロシアの沿岸防衛を攻撃し、副砲で交戦することを選択した。砲火を分散させたのは誤った判断だった。日本軍の8インチ砲と6インチ砲はロシア艦艇にほとんど損害を与えず、ロシア艦艇は日本艦艇に全砲火を集中させたため、ある程度の効果があった。[15]双方の艦艇が多数被弾したが、ロシア側の死傷者は約150名、日本側は東郷が撤退するまでに約90名の死傷者を出した。[16]
3月初旬、常盤は第2戦隊から分離され、出羽少将の第3戦隊に再配置された。3月10日、常盤と防護巡洋艦千歳は故障した駆逐艦ステレグシチイの拿捕を試みたが、海岸防衛線の激しい砲火で撃退されたが、負傷した乗組員を救出することに成功した。[17]東郷は4月13日にロシア太平洋艦隊の一部をおびき出すことに成功し、その中にはステパン・マカロフ中将の旗艦、戦艦ペトロパブロフスクも含まれていた。この戦闘中、常盤は戦艦に先行していたロシア巡洋艦と交戦した後、東郷の戦艦に後退した。[18]マカロフは5隻の日本軍戦艦を発見すると旅順に向けて引き返し、旗艦は日本軍が敷設したばかりの機雷原に突入した。弾薬庫の一つが爆発してから2分も経たないうちに艦は沈没し、マカロフは677人の犠牲者の一人となった。この損失に加え、戦艦ポベーダは機雷によって損傷を受けた。[19]
常盤は数日後に第2師団に復帰し、上村は4月中旬に北上を命じられ、カール・イェッセン少将指揮下のウラジオストク独立巡洋艦隊が突破して太平洋艦隊と合流しようとするのを防ぎ、日本海を掩護し朝鮮海峡を防衛した。24日、濃霧の中、両部隊はかろうじてすれ違い、日本軍はウラジオストクに向かい、 30日に元山に戻る前にいくつかの機雷原を敷設した。 [20]
6月15日、大雨と霧のため、ロシア艦隊が沖ノ島南方で数隻の輸送船を攻撃したが、師団は迎撃に失敗した。ロシア艦隊は6月30日に再び出撃し、上村は翌日、沖ノ島付近でようやくこれを迎撃することができた。ロシア艦隊を発見した時には明かりが消えつつあり、暗闇に乗じて撤退することができた。ジェッセンの艦隊は7月17日に再び出撃し、陽動作戦として日本海と黄海から日本軍を引き抜くため、日本東岸に向かった。ロシア艦隊は2日後に津軽海峡を通過し、日本行きの船を拿捕し始めた。24日にロシア艦隊が東京湾沖に到着すると、海軍軍令部はジェッセンが日本を迂回して旅順港に辿り着くことを恐れ、上村に九州の都井岬へ向かうよう命じた。2日後、上村は紀伊水道を北上し、28日に東京湾に向かうよう命じられた。参謀本部は30日にようやく彼に対馬島への帰還を命じた。その日遅く、彼はイェッセンの艦隊がその日の早朝に津軽海峡を通過し、8月1日にウラジオストクに到着したという知らせを受け取った。[21]
蔚山沖海戦

8月10日、旅順の艦隊はウラジオストクへの突破を試みたが、黄海海戦で撃退された。イェッセンは彼らと合流するよう命じられたが、命令は遅れた。彼の3隻の装甲巡洋艦、ロシア、グロモボイ、リューリクは蒸気を上げなければならなかったので、8月13日の夕方まで出撃しなかった。夜明けまでに対馬に到着したが、旅順艦隊の艦船が見えなかったため引き返した。島の北36マイル(58キロ)で、彼は4隻の近代的な装甲巡洋艦、岩手、出雲、吾妻、常盤からなる上村の艦隊に遭遇した。2つの艦隊は夜間に互いを発見することなく通り過ぎ、それぞれが夜明け頃に進路を反転した。これにより、日本艦隊はロシアのウラジオストクへのルートをまたぐことになった。[22]
ジェッセンは午前5時に日本軍を発見すると、艦隊に北東への転回を命じ、艦隊もそれに従ったが、わずかに進路が重なった。両軍は午前5時23分頃、8,500メートル(9,300ヤード)の距離から砲撃を開始した。日本艦隊はロシア軍編隊の最後尾のルリックに砲火を集中させた。同艦はすぐに被弾し、他の2隻の船尾に落ち始めた。ジェッセンは射程を広げようと南東に転回したが、ロシア軍の砲手は昇る太陽で目がくらみ、舷側砲は日本艦に向けることができなかった。午前6時頃、ジェッセンは180度右舷に転回して朝鮮海岸に到達し、ルリックが艦隊に復帰できるようにした。午前6時10分頃、カミムラもそれに倣ったが、左舷に転回したため、両艦隊の距離が広がった。その後、東のエンジンに問題が生じ、日本艦隊は最高速度に合わせて速度を落とした。06:24に砲撃が再開され、リューリクは船尾に3発の弾丸を受け、操舵室が浸水したため、エンジンで操舵しなければならなかった。リューリクの速度は低下し続け、日本軍の砲火にさらされ、06:40頃に左舷への操舵が不能になった。[23]
イェッセンは再び180度旋回して、自艦2隻を日本艦とリューリクの間に割って入らせようとしたが、リューリクは突然右舷に向きを変えて速度を上げ、イェッセンの艦と日本艦の間を通過した。カミムラも180度旋回したため、両艦隊は平行な針路で南東に向かうことになったが、イェッセンはすぐにさらに180度旋回して反対の針路に向かうことになった。ロシア艦隊は07:45頃、3度目の反転を行い、リューリクを支援しようとしたが、ロシア自身も炎上していた。約20分後に火は消し止められた。カミムラは08:00にリューリクを南に回り込み、他の2隻のロシア艦が北に来るのを許し、ウラジオストクまで争われることなく航路を確保した。それにもかかわらず、ジェッセンは午前8時15分に再度引き返し、リューリクにウラジオストクへの帰還を命じた後、最高速度約18ノット(時速33キロメートル、21マイル)で北に進路を転換した。[24]
この頃、上村の2隻の老朽化した防護巡洋艦、浪速と高千穂が南から接近していた。この2隻の到着により、上村は全装甲巡洋艦でジェッセンを追跡することができ、2隻の新参艦がリューリクに対処した。その後1時間半、ロシア艦隊と追撃戦を繰り広げ、十分な弾丸を撃ち込んでロシア艦隊の速度を15ノット(28km/h、17mph)まで落とした。この追撃中にあずまのエンジンが再び故障し、ときわが代わりに戦列に加わった。日本軍は最短で約5,000メートル(5,500ヤード)まで接近したが、上村は距離を6,500メートル(7,100ヤード)まで広げた。[24]
午前10時頃、上村の砲術士官が出雲の弾薬の4分の3を使い果たしたと誤って報告し、上村は5分間の速射砲撃の後に引き返した。彼は対馬海峡を無防備のままにしておくことを望まず、残りの弾薬をルリックに使用できると考えた。この時までに、ルリックは浪速と高千穂によって沈められていた。彼らは上村に沈没したと無線で伝えたが、彼はメッセージを受け取らなかった。日本軍が引き返した直後、グロモボイとロシアは修理のために停泊を余儀なくされた。日本艦はいずれも深刻な損害を受けず、常盤は戦闘中に3人の負傷者を出したのみだった。[25]この戦闘後、巡洋艦は瓜生外吉少将の指揮下に移され、8月20日、黄海海戦後にロシアの巡洋艦 アスコルドと駆逐艦が避難していた上海の封鎖を開始した。中国政府がロシア船を正式に抑留した後、彼は9月8日に帰国した。[26]
9月中旬、ときわと岩手は第1師団に編入された。11月に巡洋艦は呉海軍工廠に送られ、修理された。修理後、第2師団に再配置され、2月2日に北の元山へ進攻し、占領軍を護衛するよう命じられた。ときわは2月12日に再修理のため帰国を命じられた。4月13日、装甲巡洋艦出雲と春日を含む第2師団は、ウラジオストク沖で715個の機雷を敷設する機雷敷設隊の護衛に出航した。 [27]
日本海海戦

5月27日、ロシアの第2、第3太平洋戦隊がバルト海から出航し日本に接近した際、その日の早朝、哨戒中の日本艦艇に発見されたが、視界は限られており、無線の受信状態も悪かった。この予備報告を受けて東郷は艦艇に出航を命じ、第2戦隊は11時30分頃、ジノヴィー・ロジェストヴェンスキー中将指揮下のロシア艦艇を発見した。上村は距離約8,000メートル(8,700ヤード)まで接近した後、砲火の中進路を変えて東郷の戦艦隊に合流した。[28] 東郷が14時10分に第2太平洋戦隊に砲火を開始したとき、常盤は6隻中3番艦であり、戦艦オスリャビヤと交戦したが、14時50分に編隊を外れ、20分後に沈没した。この時までにロシア軍の編隊は乱れており、 15時35分にクニャージ・スヴォーロフが霧の中から突然約2,000メートル(6,600フィート)の距離に現れた。カミムラの全艦が約5分間交戦し、東と装甲巡洋艦八雲もロシア艦に魚雷を発射したが効果はなかった。[29]
17時30分以降、上村は部隊を率いてロシア巡洋艦の一部を追跡したが無駄に終わり、東郷の戦艦は放置された。彼は18時3分頃に追跡を断念し、北に転じて東郷に再合流した。彼の艦隊は18時30分頃にロシアの戦列の後方を発見し、距離が8,000~9,000メートル(8,700~9,800ヤード)に近づいた時に砲撃を開始した。ロシア艦隊に効果があったかどうかは不明であり、彼らは19時30分までに砲撃を止め、夜が深まる20時8分に東郷に再合流した。[30]翌朝生き残ったロシア艦隊を発見し、日本艦隊は10時30分頃に砲撃を開始したが、ロシア艦隊が効果的に反撃できる距離からは外れていた。ニコライ・ネボガトフ少将は反撃も距離を縮めることもできないとして艦隊を降伏させることを決めた。[31]戦闘中、常盤は大砲1発と小砲7発(主に75ミリ)の被弾を受けた。被害は軽微だったが[32]、乗組員1名が死亡、14名が負傷した。[33]
6月14日、今井兼正艦長が艦長に就任した。 [11]東郷は将来の作戦に備えて艦隊を再編していた。7月初旬、日本海軍が樺太侵攻の準備をしていたため、岩手、出雲、常盤に縮小された上村の第二師団は、朝鮮北東部への上陸作戦を行った部隊を護衛する前に朝鮮海峡を防衛する任務を負った。8月中旬、師団はロシア国境に近い清津への上陸を支援した。 [34] 1910年、常盤のボイラーは宮原式水管ボイラーに、6インチ砲は日本製に交換された。[4] 1911年12月、岩手と常盤は中国革命中の秩序維持のため旅順港に配備された。[35]
第一次世界大戦
同艦は青島海戦の初期段階に参加し、 1914年10月2日に佐世保に帰還した。[36]翌月、ときわはドイツの通商破壊船エムデンの捜索に備えてシンガポールに派遣されたが、このドイツ船は任務開始前に沈没した。[37]同巡洋艦は1916年9月1日に練習艦隊に配属され、1917年4月5日に八雲とともに海軍兵学校第44期生の士官候補生とともにカリフォルニア、ハワイ、南洋諸島の港への訓練航海に出航した。8月17日に帰還した後、8月25日に練習艦隊の任務を解除され[38] 、10月にハワイのホノルルに送られ、ドイツの通商破壊船から船舶を守り、米海軍が大西洋に部隊を再展開できるようにした。[39]
ときわは1918年8月10日に練習艦隊に再配属され、あずまと共に次の練習航海の準備のため帰国した。 1919年3月1日には南アジアとオーストラリアへ、1919年11月24日には同じくあずまと共にシンガポール、東南アジア、スエズ運河、地中海へ向かった。1920年5月20日に帰国した後、6月4日に練習艦隊の任務を解除された。[38] ときわは1921年9月30日に一等海防艦に再分類された。[11]
機雷敷設機に改造
1922年9月30日、常盤は佐世保海軍工廠で機雷敷設艦への改修を開始した。[11] 200~300個の機雷を収容するため、後部の8インチ砲塔が撤去され、主甲板の6インチ砲6門も撤去された。さらに、軽砲の数は12ポンド砲2門に減らされたが、8cm/40三年式 対空砲2門が追加された。[4]これらの改修は1924年3月に完了した。 1927年8月1日、佐伯湾で起爆機雷の解体中に起きた偶発的な爆発で、艦尾は大きな損傷を受けた。1つの機雷が爆発し、その後数機が爆発し、乗組員35名が死亡、65名が負傷した。修理後、常盤は予備艦隊に配属された。[11]
1931年の日本による満州侵攻後、常盤は1932年1月から1933年5月まで第一艦隊に配属され、中国北部の哨戒に従事した。 [11] 1937年11月から1938年にかけて、この艦は8基のカンポンボイラーに改造され、最高速度は16ノット(時速30キロメートル、時速18マイル)に低下し、残りの魚雷発射管は撤去された。これらの変更により空いたスペースにより、機雷搭載量が500個に増加した。[4] 1939年11月15日の第4艦隊の創設に伴い、常盤は第18師団に配属され、1年後には機雷敷設艦の沖ノ島と共に嶋清秀少将の指揮の下、第19師団に配属された。[11] 1940年に同艦は訓練用機雷敷設艦として改装され、機雷の搭載能力は200~300個に減少した。改装の一環として、艦首8インチ砲塔と艦中央部の6インチ砲4門が撤去され、8cm/40 3年式対空砲1門も撤去された。対空兵装は、40ミリ単装砲2門とライセンス生産のホチキス96式25ミリ軽対空砲20門を連装砲塔に追加して大幅に強化された。[40]
太平洋戦争
1941年12月9日と10日、ときわと第19師団の他の機雷敷設艦は、ギルバート諸島のマキンとタラワに向かう占領軍を乗せた輸送船2隻を護衛した。 [41] 1942年1月、ときわはR作戦(ラバウルとカビエンの侵攻)に参加し、その後クェゼリン環礁に戻った。 1942年2月1日、ときわは空母USS エンタープライズの米軍機による空襲で損傷し、修理のため佐世保に戻らざるを得なくなった。ときわは7月14日にトラック島に戻り、8月19日、マキン空襲後のマキン環礁再占領に派遣された日本軍機動部隊に配属された。[11]
1943年5月1日、ときわは大湊警備管区に再配属され、5月26日にトラック島を出港して横須賀行きの船団に加わったが、6月3日にUSS サーモン (SS-182)の攻撃を受けたが失敗に終わった。 1944年1月20日、ときわは第7艦隊第18護衛戦隊に再配属された。 1944年6月には沖縄沖、 1945年2月には屋久島沖に数千個の機雷を敷設した。皮肉なことに、 1945年4月14日、ときわ自身も九州の戸崎沖約78マイル(126km)で機雷に巻き込まれ、中程度の損傷を受けた。その後、1945年6月3日にアメリカ陸軍航空隊のB-29スーパーフォートレス爆撃機が敷設した機雷によって再び損傷を受けた。 [11]戦争中のある時点で、武装が約10門の25mm96式対空砲と80発の爆雷で増強された。さらに、タイプ3、マーク1、モデル3とタイプ2、マーク2、モデル1の航空捜索レーダーが装備された。[42]

ときわは、1945年8月9日、北緯41度12分 東経141度36分 / 北緯41.20度 東経141.60度 / 41.20; 141.60 の陸奥湾の大湊沖で、アメリカ海軍の第38任務部隊機による空襲で直撃1発と至近距離4発の爆弾を受けて大きな損傷を受け、乗組員は座礁した。1945年11月30日、ときわは海軍の戦列から外された。第二次世界大戦の終結後、残骸は1947年4月5日に浮上し、北海道函館まで曳航され、1947年8月から10月にかけて解体された。[11]
注記
- ^ 「Cwt」は ハンドレッドウェイトの略語で、12 cwt は銃の重さを表します。
脚注
- ^ エヴァンス&ピーティー、pp.57–62
- ^ ミラノビッチ、72ページ
- ^ ミラノビッチ、74、80ページ
- ^ abcde ジェンチュラ、ユング & ミッケル、p. 72
- ^ ミラノビッチ、81ページ
- ^ ブルック 1999、109 ページ
- ^ ミラノビッチ、78ページ
- ^ ミラノビッチ、80~81ページ
- ^ チェスノー&コレスニク、224ページ
- ^ ミラノビッチ、73ページ
- ^ abcdefghij ハケット&キングセップ
- ^ ディックス、307ページ
- ^ マウフ、pp. 25–27
- ^ カウナー、465ページ
- ^ フォルチク、pp.42-43
- ^ コーベット、I、p. 105
- ^ コーベット、I、pp. 142、149–150
- ^ ワーナー&ワーナー、pp. 236–38
- ^ フォルチク、pp.45-46
- ^ コーベット、I、pp. 188–89、191–96
- ^ コーベット、I、pp. 283–89、319–25、337–51
- ^ ブルック 2000、34、37 ページ
- ^ ブルック 2000、39、43ページ
- ^ ブルック 2000、p. 43
- ^ ブルック 2000、43、45ページ
- ^ コーベット、I、p.457
- ^ コーベット II、pp.52、97、159–60、177
- ^ コーベット II、232、235 ページ
- ^ キャンベル、第2部、pp.128-32
- ^ キャンベル、第3部、pp.186–87
- ^ コーベット II、pp. 319–20
- ^ キャンベル、第4部、263ページ
- ^ ワッツ&ゴードン、109ページ
- ^ コーベット II、pp. 356、363–65、377–80
- ^ マウフ、38ページ
- ^ バーディック、235、241ページ
- ^ ハルパーン、75ページ
- ^ ラクロワ&ウェルズ、657ページより
- ^ サクソン語
- ^ シェノー、207ページ
- ^ ローワー、123ページ
- ^ 福井、13ページ
文献
- ブルック、ピーター (2000)。「装甲巡洋艦対装甲巡洋艦: 蔚山 1904 年 8 月 14日」。アントニー プレストン (編)。『Warship 2000–2001』。ロンドン: Conway Maritime Press。ISBN 0-85177-791-0。
- ブルック、ピーター(1999年)。『輸出用軍艦:アームストロング軍艦1867-1927』グレーブゼンド:世界船舶協会。ISBN 0-905617-89-4。
- バーディック、チャールズ B. (1976)。『青島における日本軍の包囲:アジアにおける第一次世界大戦』ハムデン、コネチカット州:アーコンブックス。ISBN 0-2080-1594-9。
- キャンベル、NJM (1978)。「対馬海戦、第2部、第3部、第4部」。プレストン、アントニー (編)。軍艦。第2巻。ロンドン:コンウェイ海事出版社。pp . 127–35、186–192、258–65。ISBN 0-87021-976-6。
- チェスノー、ロジャー編(1980年)。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ:コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。英国グリニッジ:コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。
- コーベット、ジュリアン・スタッフォード(1994年)。『日露戦争における海上作戦、1904-1905年』メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 1-55750-129-7。
- ディックス、チャールズ・カブリー(1905年)。『義和団の乱における世界の海軍(中国1900年)』ロンドン:ディグビー・ロング&カンパニー、307ページ。OCLC 5716842 。
- エヴァンス、デイビッド、ピーティー、マーク R. (1997)。海軍:大日本帝国海軍の戦略、戦術、技術、1887-1941。メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 0-87021-192-7。
- フォルツィク、ロバート (2009)。『ロシア戦艦対日本戦艦、黄海 1904–05』。ボトリー、イギリス: オスプレイ。ISBN 978-1-84603-330-8。
- 福井静雄(1991年)『第二次世界大戦末期の日本海軍艦艇』ロンドン:グリーンヒルブックス。ISBN 1-85367-125-8。
- ボブ・ハケット&サンダー・キングセップ(2011年12月24日)。 『日本海軍ときわ 移動記録表』ふせつかん!日本海軍の機雷敷設兵の物語と戦闘の歴史。 Combinedfleet.com 。2015 年4 月 18 日に取得。
- ハルパーン、ポール・S. (1994)。『第一次世界大戦の海軍史』メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 1-55750-352-4。
- イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ~ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。
- カウナー、ロテム(2006年)。日露戦争歴史辞典。戦争、革命、内乱の歴史辞典。第29巻。メリーランド州ランハム:スケアクロウ・プレス。ISBN 978-0-81084-927-3。
- エリック・ラクロワ&リントン・ウェルズ(1997年)『太平洋戦争における日本の巡洋艦』メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 0-87021-311-3。
- ピーター・マウク(2011年)『船乗り外交官:野村吉三郎と日米戦争』マサチューセッツ州ケンブリッジ:ハーバード大学アジアセンター。ISBN 978-0-674-05599-5。
- ミラノビッチ、カトリーン (2014)。「日本海軍の装甲巡洋艦」。ジョーダン、ジョン (編)。Warship 2014。ロンドン: コンウェイ。ISBN 978-1-84486-236-8。
- ローワー、ユルゲン(2005年)。『海戦年表1939-1945:第二次世界大戦の海軍史(改訂第3版)』メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- サクソン、ティモシー・D. (2000年冬)。「1914年から1918年までの日英海軍協力」。海軍戦争大学評論。LIII (1)。海軍戦争大学出版局。2006年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
- ワーナー、デニス & ワーナー、ペギー (2002)。『日の出の潮流: 日露戦争の歴史 1904-1905』 (第 2 版)。ロンドン: フランク・キャス。ISBN 0-7146-5256-3。
- ワッツ、アンソニー J. & ゴードン、ブライアン G. (1971)。『大日本帝国海軍』。ガーデンシティ、ニューヨーク: ダブルデイ。ISBN 0385012683。
外部リンク
- ブループリントデータベースのTokiwa
