ロシア巡洋艦ボヤーリン

歴史
ロシア帝国
名前	ボヤリン
ビルダー	Burmeister & Wain、コペンハーゲン、デンマーク
横たわった	1900年9月24日
発売	1901年5月26日
完了	1902
委託	1902年9月1日
運命	1904年2月12日機雷により沈没
一般的な特徴
タイプ	防護巡洋艦
変位	3,200ロングトン（3,251t）
長さ	105.2メートル（345フィート）
ビーム	12.5メートル（41フィート）
下書き	4.88メートル（16フィート）
推進	2軸往復垂直三段膨張蒸気エンジン ベルヴィル石炭ボイラー16基 8,600kW（11,500馬力）
スピード	22ノット（時速41km、時速25マイル）
持久力	3000nm
補体	16人の役員 + 315人の警官
武装	120 mm（4.7インチ）カネット砲6門 オチキス速射砲47mm（1.9インチ） 8門 37mm（1.5インチ）オチキス砲4門 マキシム機関銃2丁 381 mm（15インチ）魚雷発射管5基
鎧	クルップ装甲；甲板：50 mm（2.0 インチ） 司令塔：76 mm（3インチ）

ボヤーリン号（ロシア語: Боярин、「貴族」）は、ロシア帝国海軍向けにデンマークのコペンハーゲンのバーマイスター・アンド・ウェイン社で建造された防護巡洋艦である。ロシア太平洋艦隊に所属し、1904年の日露戦争勃発直後に満州の旅順港の入り口付近でロシア軍の機雷によって沈没した。

1899年4月15日、ロシア海軍省はロシア太平洋艦隊の増強のため、2等防護巡洋艦4隻を建造する契約を交わした。これらの艦は偵察、警戒および駆逐艦支援任務のため、巡洋艦ノヴィークの設計に基づきダンツィヒで建造される予定であった。しかし、王室からの政治的圧力により、ボヤーリンの契約はデンマークの会社、バーマイスター・アンド・ウェイン社（皇太后マリア・フョードルヴナはデンマーク出身）に交付された。これにより多くの問題が生じた。ボヤーリンのコストはデンマークの賃金の高さと造船所が多くの部品を輸入する必要があったため、予想よりもはるかに高くなった。設計変更により安定性に問題が生じ、それを補うために排水量を2,600トンから3,075トンに増やそうとしたが、その結果として速度が低下した。排水量の増加にもかかわらず、弾薬庫、機雷の数、艦橋の配置では ノヴィークに劣っていた。

1900年9月24日に起工式が行われ、VI・リトヴィノフ司令官が主任艤装士官に任命された。1901年5月26日に進水したが、式典にはロシア帝国海軍の出席はなく、伝統と礼儀に反する行為であった。進水後、義和団の乱から戻ったばかりの、元砲艦ギリヤーク艦長のウラジミール・フョードロヴィチ・サリチェフ司令官が艦長に任命された。1902年6月の工場受け入れ試験中に、激しい振動により、実用速度はわずか14ノットであることが判明した。

主武装は、遮蔽された砲架に取り付けられた120 mm (4.7 インチ) カネー砲6 門で、艦首と艦尾に 1 門ずつ、スポンサーに 4 門搭載されていた。対水雷艇武装は、艦首と艦尾の砲郭に 4 門、艦中央のスポンサーに 4 門、合計 8 門の47 mm 砲で構成されていた。11発の魚雷を搭載した魚雷発射管5基が、艦尾に 1 基、両舷に 2 基ずつ、すべて水面上に搭載されていた。

使用された装甲はクルップ製の装甲板で、甲板には50 mm (2 インチ) 、司令塔には76 mm (3 インチ) の装甲板が使用されました。

発電所は、三段膨張式蒸気エンジンと 16 基のベルヴィル型ボイラーを備えた 2 つのシャフトで構成されていました。

ボヤーリンは1902年10月6日にクロンシュタットに到着し、サリチェフ司令官が正式に指揮官に就任した。10月8日、ボヤーリンはバロン・シュタッケルベルク提督の指揮下にあるロシア太平洋艦隊の増援艦隊に編入されたが、途中で故障し、デンマークで修理を余儀なくされた。11月19日にイギリスのポートランド島で艦隊に復帰したサリチェフ司令官は、主任技師が銃創で死亡したと地元当局に報告した。スエズ運河を通過した後、ボヤーリンはロシアの政治的利益と影響力を強化するためにペルシア湾で武力誇示を行う別働隊に配属された。

1903年3月4日から8日にかけて、ボヤーリンはフランスの植民地巡洋艦リンフェルネットと共にクウェートを訪問した。ボヤーリンはブシル（現在のイラン）でロシア領事を乗せていた。ロシア領事は当時クウェートにいたナジュド王国の統治者イブン・サウードと面会し、財政援助とライフル銃を約束した。 ^{[1] [2]} 3月15日、ボヤーリンはリンフェルネットを伴ってマスカットに寄港した。このすべてはイギリスの懸念を引き起こした。イギリスはペルシャ湾地域へのいかなる外国の干渉も「イギリスの利益に対する非常に重大な脅威」とみなしていた。^{[3] [4]イギリスはどの港でも石炭積載権を認めず、ロシア政府は}ジブチを拠点とするフランスの石炭船にボヤーリンをインド洋で護衛するよう要請せざるを得なかった。ボヤーリンは1903年5月13日に旅順港に到着した。

同艦は黄海で第1太平洋艦隊と共に演習に配属され、続いて6月には太平洋で演習を行った。8月にはいくつかの訓練演習に参加した。エフゲニー・イワノビッチ・アレクセーエフ副王はペトログラードへの報告書の中で同艦の有用性と石炭消費量の少なさを称賛した。

日本帝国とロシア帝国の外交的緊張が高まる中、ボヤーリンはロシアの権益を守るため、1903年12月に韓国の済物浦（現在の仁川）に派遣された。1903年12月30日にワリャーグが到着するとボヤーリンは任務を解かれ、旅順港に戻った。

1904年2月8日の夜、日露戦争の開戦となった旅順海戦で、日本海軍の駆逐艦隊が旅順沖の停泊地に停泊していた第一太平洋艦隊に対して先制攻撃をかけた。オスカー・スターク提督はボヤーリンを含む艦隊を追撃に派遣したが、港に向かうロシア駆逐艦を攻撃しただけで、その後旅順に戻った。

数時間後、日本艦隊が接近しているのが観測され、ボヤーリンは外郭の停泊所に展開した。その艦隊は東郷平八郎提督の主力艦隊で、戦艦 6 隻と巡洋艦 9 隻で構成されていた。ボヤーリンは艦隊に 3 発の砲弾を発射した後、旅順港の保護下に戻って警報を発した。

その夜、ボヤーリンは機雷敷設艦 エニセイを旅順港の西側にあるタリエン湾まで 護衛し、最後の機雷原の敷設を完了するよう命令を受けた。

1904年2月11日[ OS 1月29日]、エニセイは自ら敷設した機雷に接触し、爆発して沈没した。経験の浅い陸上観測員はパニックに陥り、日本軍駆逐艦による新たな攻撃があったと報告し、ボヤーリンは調査のためロシア駆逐艦4隻と共に派遣された。巡洋艦はまた、1904年2月12日[ OS 1月31日]午前8時16分にエニセイが敷設した機雷 に接触した。爆発で乗組員10名が死亡し、舷窓まで沈没した。破口を補修する努力がなされたが、艦は傾き始め、サリチェフ司令官は退艦命令を出した。その夜、ポート・アーサーからの調査隊が、明らかに修理可能な損傷を負って海岸線近くに座礁したエニセイを発見した。しかし、その夜の嵐で漂流し、少なくとも別の機雷1個に接触して沈没した。数日後、残骸は海岸線から約 40 メートル (130 フィート) の海底で発見され、引き揚げの試みは中止されました。サリチェフは軍法会議で損傷した船を早期に放棄した罪で有罪となり、旅順港包囲戦の残りの期間を陸上任務で過ごしました。

• ブルック、ピーター (2000)。「装甲巡洋艦対装甲巡洋艦: 蔚山 1904 年 8 月 14日」。アントニー プレストン (編)。『Warship 2000–2001』。ロンドン: Conway Maritime Press。ISBN 0-85177-791-0。
• ブズボン、プシェミスワフ (1985)。「ロシア」。グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。291-325 ページ。ISBN 0-85177-245-5。
• Campbell, NJM (1979)。「ロシア」。Chesneau, Roger および Kolesnik, Eugene M. (編)。Conwayの All the World's Fighting Ships 1860–1905。ニューヨーク: Mayflower Books。pp. 170–217。ISBN 0-8317-0302-4。
• マクローリン、スティーブン (1999)。「ルイリクからルイリクへ: ロシアの装甲巡洋艦」。プレストン、アントニー (編)。『Warship 1999–2000』。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス。ISBN 0-85177-724-4。
• ワッツ、アンソニー J. (1990)。『ロシア帝国海軍』。ロンドン：武器と装甲。ISBN 0-85368-912-1。

ウィキメディア・コモンズのボヤーリン（船、1901年）に関連するメディア

• https://web.archive.org/web/20070220203850/http://web.ukonline.co.uk/aj.cashmore/russia/cruisers/boyarin/boyarin.html