イマーム Ro.43

ロ.43
ロ.43
	Ro.43 水上飛行機
一般情報
タイプ	偵察
メーカー	イマーム
プライマリユーザー	レジアマリーナ
建造数	193
歴史
導入日	1935
初飛行	1934年11月19日

IMAM Ro.43 は、 1935 年から 1943 年までイタリア海軍で運用されたイタリアの偵察用単フロート水上飛行機です。

設計と開発

Ro.43は、イタリア海軍 ( Regia Marina )が 1933 年に要求した、艦船から活動する海上偵察飛行隊に装備するカタパルト発射式偵察機を満たすために設計された。仕様では、速度 240 km/h (149 mph)、航続距離 600 km (370 mi)、または 5.5 時間の飛行が求められていた。他の候補としては、ピアッジオ P.18 および P.20、CMASA MF.10、CANT Z.504、マッキ C.76 などがあった。

Ro.43は、同じ設計者によるRo.37 リンス偵察機^[2]から派生し、1934年に初飛行しました。この飛行機は鋼管と木材で造られ、軟質合金と布で覆われていました。^{[3]折りたたみ式の}ガル上翼と逆ガル下翼を備えた2人乗り複葉機で、 ^[4]軽武装で、時速約300 km (185 mph)、航続距離1,000 km (620 mi)以上が可能でした。この性能は仕様の要件を十分に満たしていたため、優勝が宣言されました。

それにもかかわらず、Ro.43 には深刻な問題がありました。軽量構造のため、海上で浮力を得るには脆弱すぎ、海上での操縦性が悪かったのです。これらの問題により、離陸後、海上で回収できず、着陸前に陸に戻らざるを得ないのが普通でした。

運用履歴

この航空機の優れた耐久性は、制約のある地中海でも水上飛行機が依然として有用であることを意味した。軽巡洋艦から発進した6機のRo.43は、戦争初期のカラブリア海戦でイギリス艦隊を発見する役割を果たした。 ^[5]そのうちの1機は、巡洋艦エウジェニオ・ディ・サヴォイアから発進し、イギリスの主力艦とイタリアの戦艦ジュリオ・チェーザレとの砲火の応酬の間、戦艦ウォースパイトを視認し続け、その後空母イーグルのシー・グラディエーターによって追い払われた。^[6]

1940年の終わりごろ、重巡洋艦ボルツァーノから発進した1機のRo.43が、スパルティヴェント岬の戦いの開始時午前9時45分に最初にイギリス艦隊を発見した^[7]。一方、ゴリツィアの水上機は午前11時45分にイギリス船団を発見した^[8] 。イギリス空母HMS アーク・ロイヤルのスカウス機は、イタリア艦隊への無駄な爆撃の後、戦艦ヴィットーリオ・ヴェネトから出撃したRo.43と思われる水上機1機を撃墜したと主張した^[9]。この戦いでのRo.43の活躍は、イタリア軍最高司令部によって称賛された。 [ ^{10 ]}ヴィットリオ・ヴェネト が発射した別のRo.43は、1941年3月28日のマタパン岬の戦いの前兆であったガヴドス島付近での戦闘中、午前6時35分にイギリス巡洋艦隊を正確に特定した。^[11]

巡洋艦に搭載されたRo.43は、第二次シルテ海戦中に照明弾を投下してイギリス船団の存在を知らせた[ 12 ^]。一方、戦艦リットリオの水上機はイタリア艦隊の砲火をイギリス艦隊に向け^[13]、17時24分に戦闘を終了した^{[14] 。}

Ro.43は1942年6月、イタリアの巡洋艦がハープーン船団を攻撃した際も艦上作戦に参加し続けた。^[15]この戦闘中に、イタリアの水上飛行機1機がマルタのブリストルボーファイターによって撃墜された。 ^[16]

第二次世界大戦開始時には105機の航空機が運用されており、イタリア海軍の主要水上部隊に装備するには十分以上であったが、すぐにより優れた航空機、おそらく海軍用の戦闘機の要請が出された。この結果、カタパルト発射は可能であったがフロートが装備されておらず、イギリスのCAM艦艇が運用したホーカーハリケーンと同様に、陸上基地に戻るか不時着するしかなかったレッジャーネRe.2000の海軍版が少量生産された。最も優れた特徴は折りたたみ式の主翼であったが、それでも搭載できるのは最大で2機であった。これに加え、回収の可能性が限られていたことと海軍航空の経験不足（イタリア海軍には水上機母艦ジュゼッペ・ミラリアがあったにもかかわらず）から、この航空機の戦闘での使用は限られていた。

1941年までに約200～240台が生産され、1943年時点でも48台が使用されていました。

1940年代後半、スペイン空軍はマヨルカ島から5機のRo.43を運用していた。この航空機は最近の戦争中にスペイン領内に抑留されていた。^[17]

オペレーター

イタリア王国

スペイン国

スペイン空軍

仕様（Ro.43）

データは軍用航空機百科事典より^[18] 、イタリアの民間航空機と軍用航空機1930-1945 ^[19]

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 9.71 m (31 フィート 10 インチ)
翼幅: 11.57 m (38 フィート 0 インチ)
高さ: 3.51 m (11 フィート 6 インチ)
翼面積: 33.36 m ² (359.1 平方フィート)
自重: 1,776 kg (3,916 ポンド)
総重量: 2,400 kg (5,291 ポンド)
動力源:ピアッジオPX R 9気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、522kW (700馬力)
プロペラ: 3枚羽根可変ピッチプロペラ

パフォーマンス

最高速度:高度 2,500 m (8,202 フィート) で時速 300 km (190 mph、160 kn)
巡航速度: 250 km/h (160 mph、130 kn)
着陸速度: 103 km/h (64 mph; 56 kn)
範囲: 800 ～ 1,500 km (500 ～ 930 マイル、430 ～ 810 海里)
持久力: 4時間30分～8時間30分
実用上昇限度: 6,600 m (21,700 フィート)
高度到達時間: 4分45秒で2,000メートル（6,560フィート）

11分で4,000メートル（13,120フィート）

15分50秒で5,000メートル（16,400フィート）

武装

銃： 7.7mm機関銃2挺

参照

関連リスト

参考文献

^ イマーム RO.43
^ アンジェルッチ 1981、323 ページ
^ Meridionali RO.43 2009-12-25 に Wayback Machineでアーカイブ
^ 「ムッソリーニの万能メイド：IMAM Ro 37とその派生」。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月19日閲覧。
^ グリーン、ジャック & マッシニャーニ、アレッサンドロ (1998)。地中海の海戦、1940-1943、チャタム出版、ロンドン、p. 70。ISBN 1-885119-61-5
^ カラブリア沖での戦闘 - 戦艦が戦闘に突入
^ ショアーズ、クリストファー、ブライアン・カル、ニコラ・マリツィア共著（1991年）。マルタ：スピットファイアの年、1942年。グラブ・ストリート、ロンドン、93ページ。ISBN 0-948817-16 -X
^ Battaglia di Capo Teulada - Verso lo scontro (イタリア語)
^ マッテシーニ、フランチェスコ (2000)。ラ・バッタリア・ディ・カーポ・テウラーダ: 1940 年 11 月 27 ～ 28 日。ウフィシオ・ストーリコ・デッラ・マリーナ・ミリターレ、p. 163. (イタリア語)
^ サドコビッチ、ジェームズ（1994年）。『第二次世界大戦におけるイタリア海軍』、グリーンウッド・プレス、ウェストポート、98ページ。ISBN 0-313-28797 -X
^ メティディス、アレクシス (2008)。ギリシャとアルバニアをめぐる空戦 1949 ～ 1941 年。ラヴィ・リキエ、p. 58.ISBN 0-9776072-6-7
^ウッドマン、リチャード （ 2000年）。マルタの護送船団。ジョン・マレー社、p.298。ISBN 0-7195-5753-4
^ ショアーズ、カル、マリツィア、p.140
^ アンドーとバニャスコ、201ページ
^ Rivista aeronautica、第 62 巻、p. 112.航空大臣、1986年（イタリア語）
^ ショアーズ、カル、マリツィア、337 ページ
^ Air Enthusiast誌 2006 年 3 月/4 月号 pp59-60
^ ジャクソン、ロバート (2002)。軍用航空機百科事典。パラゴン出版。ISBN 0-7525-8130-9。
^ トンプソン、ジョナサン W. (1963)。イタリアの民間航空機と軍用航空機 1930–1945 。米国: Aero Publishers Inc. pp. 203– 205。ISBN 0-8168-6500-0。

さらに読む

エリオ、アンドー。バグニャスコ、エルミニオ (1999)。Navi e marinai italiani nella Seconda guerra mondiale (イタリア語)。パルマ：アルベルテッリ。
アンジェルッチ、エンツォ編 (1981)。『世界軍用航空機百科事典』ロンドン、ジェーンズ。ISBN 0-7106-0148-4。
ローレンス、ジョセフ (1945)。『オブザーバーの飛行機の本』。ロンドンおよびニューヨーク: フレデリック・ウォーン & カンパニー。
Lembo、Daniele Officine Meccaniche Meridionali、Aerei nella storia magazione、デルタ版、パルマ、2003 年 10 月～11 月(イタリア語)

外部リンク

イマームロ 43 (イタリア語)
La scheda sul Ro.43 dell'Aeronautica Italiana (イタリア語)

[1] イマーム RO.43

[Angelucci_323-2] アンジェルッチ 1981、323 ページ

[3] ^ Meridionali RO.43 2009-12-25 に Wayback Machineでアーカイブ

[4] 「ムッソリーニの万能メイド：IMAM Ro 37とその派生」。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月19日閲覧。

[5] グリーン、ジャック & マッシニャーニ、アレッサンドロ (1998)。地中海の海戦、1940-1943、チャタム出版、ロンドン、p. 70。ISBN 1-885119-61-5

[6] カラブリア沖での戦闘 - 戦艦が戦闘に突入

[7] ショアーズ、クリストファー、ブライアン・カル、ニコラ・マリツィア共著（1991年）。マルタ：スピットファイアの年、1942年。グラブ・ストリート、ロンドン、93ページ。ISBN 0-948817-16 -X

[8] Battaglia di Capo Teulada - Verso lo scontro (イタリア語)

[9] マッテシーニ、フランチェスコ (2000)。ラ・バッタリア・ディ・カーポ・テウラーダ: 1940 年 11 月 27 ～ 28 日。ウフィシオ・ストーリコ・デッラ・マリーナ・ミリターレ、p. 163. (イタリア語)

[10] サドコビッチ、ジェームズ（1994年）。『第二次世界大戦におけるイタリア海軍』、グリーンウッド・プレス、ウェストポート、98ページ。ISBN 0-313-28797 -X

[11] メティディス、アレクシス (2008)。ギリシャとアルバニアをめぐる空戦 1949 ～ 1941 年。ラヴィ・リキエ、p. 58.ISBN 0-9776072-6-7

[12] ^ウッドマン、リチャード （ 2000年）。マルタの護送船団。ジョン・マレー社、p.298。ISBN 0-7195-5753-4

[13] ショアーズ、カル、マリツィア、p.140

[14] アンドーとバニャスコ、201ページ

[15] Rivista aeronautica、第 62 巻、p. 112.航空大臣、1986年（イタリア語）

[16] ショアーズ、カル、マリツィア、337 ページ

[17] Air Enthusiast誌 2006 年 3 月/4 月号 pp59-60

[Jackson-18] ジャクソン、ロバート (2002)。軍用航空機百科事典。パラゴン出版。ISBN 0-7525-8130-9。

[Thompson-19] トンプソン、ジョナサン W. (1963)。イタリアの民間航空機と軍用航空機 1930–1945 。米国: Aero Publishers Inc. pp. 203– 205。ISBN 0-8168-6500-0。