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 1940年のアスカリ
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| 歴史 | |
|---|---|
_crowned.svg/500px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small} イタリア王国 | |
| 名前 | アスカリ |
| 同名の人物 | アスカリ |
| ビルダー | OTO、リボルノ |
| 横たわった | 1937年12月11日 |
| 発売 | 1938年7月31日 |
| 完了 | 1939年5月6日 |
| 運命 | 1943年3月24日、機雷により沈没 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| クラスとタイプ | ソルダティ級 駆逐艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム | 10.15 m (33 フィート 4 インチ) |
| 下書き | 3.15～4.3 m (10 フィート 4 インチ～14 フィート 1 インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2 軸、2 基のギア付き蒸気タービン |
| スピード | 34～35ノット（時速63～65km、時速39～40マイル） |
| 範囲 | 14ノット（26 km/h; 16 mph）で2,340 nmi（4,330 km; 2,690 mi） |
| 補体 | 206 |
| 武装 |
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| 勤務記録 | |
| 一部: | 第12駆逐艦隊 |
| 操作: | |
アスカリは、1930年代後半から1940年代前半にかけてイタリア海軍向けに建造されたソルダティ級 駆逐艦19隻のうちの1隻です。1939年半ばに完成し、就役した最初の12隻のうち最後の1隻でした。
デザインと説明
ソルダティ級駆逐艦は、先行するオリアーニ級駆逐艦の若干の改良版であった。[1]垂線間の長さは101.6メートル（333フィート4インチ）[2]、全長は106.7メートル（350フィート1インチ）であった。艦幅は10.15メートル（33フィート4インチ）、平均喫水は満載時で3.15メートル（10フィート4インチ）、満載時で4.3メートル（14フィート1インチ）であった。[3]ソルダティの排水量は、通常満載時で1,830 ～1,850トン（1,800～1,820英トン）、満載時で2,450～2,550トン（2,410～2,510英トン）であった。[4]戦時中の定員は士官と下士官合わせて206名であった。[2]
アスカリは2基のパーソンズ製ギアード蒸気タービンを搭載し、それぞれが3基のヤローボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動していました。[2]ソルダティ級は最大出力48,000軸馬力（36,000kW ）、就役時の速度34～35ノット（63～65km/h、39～40mph）となるように設計されており、軽積載時の海上公試では39～40ノット（72～74km/h、45～46mph）の速度に達しました。これらの機体は、時速14ノット（26 km/h、16 mph）で2,340海里（4,330 km、2,690 mi）、時速34ノット（63 km/h、39 mph）で682海里（1,263 km、785 mi）の航続距離を確保できるだけの燃料油を搭載していた。[4]
アスカリの主砲は、上部構造の前後に1基ずつ、計4基の50口径 120ミリ連装砲塔から構成されていた。艦体中央部のプラットフォームには、15口径120ミリ星弾砲が備えられていた。[5]ソルダティスの対空防御は、8基の20ミリブレダ1935年型砲によって提供された。[4]艦体中央部の2基の3連装砲塔に、6基の533ミリ魚雷発射管が装備されていた。対潜水艦用ソナーシステムは装備されていなかったが、爆雷投下装置が2基装備されていた。機雷は48個搭載可能だった。 [ 2]
建設とキャリア
アスカリはリボルノのOTO造船所で建造され、1937年12月11日に起工、 1938年7月31日に進水、1939年5月6日に完成した。 [6]アスカリはソルダティ級の最初の（戦前の）グループで就役した最後の船であった。
1940年6月10日にイタリアが第二次世界大戦に参戦すると、アスカリは姉妹艦の ランシエール、コラッツィエーレ、カラビニエーレとともに第12駆逐艦隊に所属していた。[6] 6月11日、アスカリと姉妹艦はシチリア海峡で偵察任務を遂行した。[7] [6]
1940年7月9日、アスカリとその部隊はカラブリア海戦に参加した。戦闘の最終段階で、第12駆逐隊はイギリス地中海艦隊を魚雷で攻撃するよう命令を受けた。アスカリはイギリス巡洋艦に魚雷を発射したが、失敗に終わった。[8] [6] 7月下旬から8月上旬にかけて、アスカリはリビアへの大規模船団作戦「TVL作戦」の護衛艦隊に加わった。 [9] [6]
10月5日、アスカリと第12駆逐艦隊の残りの艦艇はドデカネス諸島に向かう船団護衛（CV作戦）の一環としてターラントを出航したが、東地中海で航空偵察によりイギリスの戦艦が発見されたため作戦は中止された。 [10] 1940年11月26日～27日、アスカリはスパルティヴェント岬沖海戦に参加した。この戦闘中、ランシエールは巡洋艦マンチェスターの6インチ砲弾を受けて沈没したが、アスカリはランシエールを曳航し、損傷した艦をカリアリまで曳航した。[11] [6]
1941年2月、アスカリはイタリアと北アフリカ間の船団護送作戦に参加し、2月25日にはイギリス海軍 のアップライトの魚雷攻撃を受けて沈没した軽巡洋艦 アルマンド・ディアスの生存者を救助した。[12] [6] 1941年3月26日から29日の間、アスカリと他の分艦隊はマタパン岬沖海戦で第3巡洋艦隊を護衛した。[13] [6]
1941年3月から9月にかけて、アスカリはイタリアとリビアの間でいくつかの船団を護衛した。これらの船団のほとんどは成功したが、1941年5月24日、兵員輸送船 コンテ・ロッソがHMS アップホルダーの魚雷攻撃を受けて沈没し、約1,300人の乗組員が死亡した。[14] [15] [16] [17] [18]
1941年9月23日、アスカリと姉妹艦はマルタ島沖に機雷原を敷設し、翌日には第3巡洋艦隊と第8巡洋艦隊のイギリス船団迎撃作戦に参加したが、失敗に終わった。[19] 12月13日、アスカリはイタリアとリビア間の大規模船団作戦「M. 41」に参加したが、航空機と潜水艦の激しい攻撃により失敗した。[20] [6] 12月16日、アスカリはリビアへの別の大規模船団作戦「M. 42」に参加し、マルタ島に向かう連合軍船団の護衛と短時間遭遇したにもかかわらず、成功を収めた。この戦闘はシルテの第一次海戦として知られる。[21] [6]
1942年1月から3月にかけて、アスカリはリビアへのさらに4つの大規模船団作戦、「M. 43」、「T. 18」、「K. 7」、「V. 5」の護衛に参加し、成功を収めた。これらの作戦中の唯一の損失は、 1942年1月24日に連合軍の雷撃機によって沈没した兵員輸送船 ビクトリアであった。アスカリは輸送船の生存者を救出した。[22] [6] 3月21日と22日、アスカリは第二次シルトの戦いに参加した。[6]
1942年6月13日から15日にかけて、アスカリは第10駆逐隊に所属し、ハープーン作戦に参加し、第7巡洋艦隊、第14駆逐隊と共にマルタ島に向かうイギリス船団を攻撃した。その後の戦闘で、アスカリはアルフレド・オリアーニと共に護衛のイギリス駆逐艦と交戦し、HMS ベドウィンに命中弾を与え、その後、枢軸国の空襲で航行不能になっていたタンカー ケンタッキーと蒸気船 バードワン を仕留めた。 [6] [23] [24]研究者のフランチェスコ・マテッシーニは、アスカリが漂流中のバードワンを2発の魚雷で沈めたと述べた。[25] 1942年後半から1943年初頭にかけて、アスカリはシチリア海峡での数々の機雷敷設任務や、イタリアとチュニジア間の護衛および兵員輸送任務に参加した。[6]
1943年3月23日、アスカリはドイツ兵を乗せてパレルモを出航し、チュニスに向けて出航した。海上では姉妹艦のカミーチャ・ネラと、同じくドイツ兵を乗せた他の2隻の駆逐艦、レオーネ・パンカルドとランゼロット・マロチェッロが合流した。 [26] [6] 3月24日午前7時18分、ランゼロット・マロチェッロはボン岬の北約28マイルでHMS アブディエルが敷設した機雷に接触し、沈没した。[6] [27]当初は同艦が魚雷で撃沈されたと思われ、アスカリの艦長で駆逐艦グループの指揮官でもあったマリオ・ジェリーニ司令官は、レオーネ・パンカルドとカミーチャ・ネラにチュニスへ向かうよう命じ、アスカリと共にランゼロット・マロチェッロへの救援を試みたものの、約90分後に沈没した。[6] [26] [27]しかし、ランツェロット・マロチェッロの生存者を 救助している間に、アスカリは3つの機雷に触れ、船首と船尾を失い、最終的に13時12分、ゼンブレッタの北約25マイルで沈没しました。[6]ビゼルタとパンテッレリアから派遣されたMASのボートが約4時間後に現場に到着し、アスカリに乗っていた533人の兵士と乗組員のうち59人しか救助できませんでした。[26] [27] [6]ジェリーニ司令官は、193人の乗組員と280人のドイツ兵とともに亡くなりました。[6]
参考文献
- ^ ブレシア、127ページ
- ^ abcd ロバーツ、300 ページ
- ^ ホイットリー、169ページ
- ^ abc ブレシア、128 ページ
- ^ フラッカロリ、55ページ
- ^ abcdefghijklmnopqrst 「アスカリ」. conlapelleappesaaunchiodo.blogspot.it。 2013 年 11 月 3 日。
- ^ 「イギリス海峡海戦、1940年6月」www.naval-history.net。
- ^ 「バトル・オブ・ブリテン 1940年7月」www.naval-history.net。
- ^ 「フランス陥落、1940年7月」www.naval-history.net。
- ^ 「米国駆逐艦と英国基地の交換、1940年10月」www.naval-history.net。
- ^ ジョルジョ・ジョルジェリーニ、『La guerra italiana sul mare』。ラ マリーナ トラ ヴィットリアとスコンフィッタ 1940–1943、pp. da 231 a 243
- ^ ジョルジョ・ジョルジェリーニ、『La guerra italiana sul mare』。ラ マリーナ トラ ヴィットリアとスコンフィッタ 1940 ～ 1943 年、p. 459
- ^ ジョルジョ・ジョルジェリーニ、『La guerra italiana sul mare』。ラ マリーナ トラ ヴィットリアとスコンフィッタ 1940 ～ 1943 年、p. 286.
- ^ 「ギリシャの戦い、スファックス沖での戦闘、1941年4月」www.naval-history.net。
- ^ 「ビスマルク捜索と沈没、1941年5月」www.naval-history.net。2011年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月12日閲覧。
- ^ 「HX.133への攻撃、1941年6月」www.naval-history.net。
- ^ 「大西洋の戦い、1941年7月」www.naval-history.net。
- ^ 「第10潜水艦隊、地中海、1941年9月」www.naval-history.net。
- ^ 「マルタ船団「ハルバード」、1941年9月」www.naval-history.net。
- ^ 「1941年12月、ボン岬沖での戦闘」www.naval-history.net。
- ^ 「HG76船団の戦い、HMSオーダシティの喪失、1941年12月」。www.naval-history.net。
- ^ 「大西洋の戦い、1942年1月」www.naval-history.net。
- ^ ジャンニ・ロッカ、フシラーテ・グリ・アミラーリ。イタリアの悲劇的なマリーナ、二次的なゲッラ モンディアーレ、p. 248
- ^ ジョルジョ・ジョルジェリーニ、『La guerra italiana sul mare』。ラ マリーナ トラ ヴィットリアとスコンフィッタ 1940 ～ 1943 年、p. 371
- ^ マッテジーニ、フランチェスコ。 「ラ・バッタリア・アエロナヴァーレ・ディ・メッツォ・ジュニョ」。アカデミア（イタリア語）：90。
- ^ abc ジャンニ・ロッカ、フシラーテ・グリ・アミラーリ。マリーナ イタリアの悲劇、二次的なゲッラ モンディアーレ、276–277 ページ
- ^ abc トレントインチナ。 「ラ・ゲッラ・デッレ・マイン」。www.trentoincina.it。
文献
- ブレシア、マウリツィオ（2012年）。『ムッソリーニの海軍：レジーナマリーナ1930-45年リファレンスガイド』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-544-8。
- フラッカローリ、アルド (1968)。第二次世界大戦のイタリアの軍艦。シェパートン、イギリス：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0002-6。
- ロバーツ、ジョン (1980)。「イタリア」。ロジャー・シェノー (編) 著。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ニューヨーク: メイフラワー・ブックス。280-317 ページ。ISBN 0-8317-0303-2。
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- Whitley, MJ (1988)。『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-85409-521-8。
外部リンク
- アスカリ マリーナ ミリターレのウェブサイト
