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| 90/53 のカノーネ | |
|---|---|
 90/53 のカノーネ | |
| タイプ | 対空砲 |
| 原産地 | イタリア |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | イタリア、ドイツ、ユーゴスラビア、クロアチア |
| 戦争 | 第二次世界大戦 クロアチア独立戦争[要出典] |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | アンサルド |
| 設計 | 1939 |
| メーカー | アンサルド |
| 生産 | 1939年6月1日 - 1943年7月31日 |
| 建造数 | 539 |
| 仕様 (キャノン da 90/53 ) | |
| 質量 | 8,950 kg (19,730 ポンド) |
| 長さ | 5.039 m (16 フィート 6.4 インチ) |
| バレルの 長さ | 4.736 m (15 フィート 6.5 インチ) L/53 [1] |
| クルー | 6 |
| シェル | 90 x 679mm 右 |
| シェル重量 | 10.3 kg (23 ポンド) |
| 口径 | 90 mm (3.54 インチ) |
| 標高 | -2°～+85° |
| トラバース | 360° [1] |
| 発射速度 | 1分間に19発 |
| 銃口速度 | 850 m/s (2,789 フィート/s) |
| 最大射程距離 | 水平高度17.4 km (10.8 mi) 天井高度12 km (39,000 ft) [1] |
カンノーネダ 90/53 は、第二次世界大戦中に対空砲と対戦車砲の両方として使用されたイタリア設計の大砲です。戦争中に使用された最も成功した対空砲の 1 つでした。この砲の海軍バージョンは、イタリアのリットリオ級戦艦と アンドレア ドーリア級戦艦に搭載されました。
「90/53」という名称は、砲の口径が90mmで、砲身の長さが53口径分であることを意味していました。
歴史
海軍バージョン
1938年、開発期間を経て、アンサルド社はイタリア海軍向けに新型の重対空砲を製造した。これはイタリアの軍艦でその役割を担っていた旧式のシュコダ10cmK10およびK11に代わるものである。当初は48口径だったが、最終的には50口径にまで拡大された。
Cannone da 90/50 Ansaldo モデル 1938およびOTO モデル 1939には、水平スライド式砲尾ブロックと反動シリンダーおよびランアウトシリンダー用の台座を含むねじ込み式砲尾リングを備えたオートフレッティングのモノブロック砲身がありました。この兵器の最も興味深い部分は、このために設計された単一の 4 軸マウントです。これらは、11 個のジャイロで制御される複雑なシステムで事前に安定化され、2 個の電動モーターが必要な RPC を提供します。複合体全体は、主に戦艦の主口径砲の爆風効果から保護するために、楕円形のシールド付き砲塔に囲まれていました。砲塔の重量は約 20 トンで、実際の発射速度は 1 分あたり 12 発でした。装甲巡洋艦 サン・ジョルジョで試験された後、90/50 は新しいリットリオ級戦艦と、再建中のアンドレア・ドーリア級戦艦2 隻に装備され、それぞれ合計 12 基と 10 基が搭載されました。
このシステムは先進的すぎ、時代を先取りしすぎていると評され、弾道的には砲の性能は良かったものの、砲架が脆弱であることが判明した。アンドレア・ドーリア級戦艦では、水害のため1942年に電動RPCモーターが取り外されたが、砲架の位置が高かったリトリオ級戦艦ではRPCが保持された。初期の砲弾は欠陥が多く、非常に小さな破片に砕け散り、有効性が低下したが、戦争中に改良された砲弾が配備された。[2] [3]
戦後、イタリアの戦艦ヴィットリオ・ヴェネトから12門の90/53砲が戦争賠償の一部としてユーゴスラビアに割り当てられた。冷戦防衛戦略の一環として、これらの砲はシベニク沖のジリェ島の沿岸砲台に搭載された。これらの砲は1991年9月のクロアチア独立戦争中に実戦投入され、ユーゴスラビア人民軍のシベニク攻撃を阻止し、後に内港でクロアチア軍に拿捕されたユーゴスラビア海軍の巡視船と掃海艇34隻を阻止した。[4] [5]
陸上版
海軍型から派生したカノーネ・ダ90/53 [6]もアンサルドによって設計され、最初のものは1939年に生産された。当初の計画では、この砲は3つの派生型で製造される予定だった。
- Modello 41Pは静的設置用であり、1,087台が発注された。
- Modello 41C は牽引式で、660 台が発注されました。
- 57 台は、オートカノーニ da 90/53と指定された大型トラックに搭載するよう命じられました。
イタリアの産業はこれだけの量を生産する能力がなく、1943年7月の生産終了までに納入されたのは539門のみで、そのうち48門はセモヴェンテ90/53重駆逐戦車用に改造された。適切な砲架の製造が遅れたため、間に合わせの砲やランチア3Roやブレダ52などのトラックの荷台に取り付けられ、オートカノーネ・ブレダ52 da 90/53と命名された。
ドイツ軍の同等の8.8cm FlaK 18 の経験を参考に、この砲は間接射撃用の野砲や対戦車砲としても使用された。後者の役割では、その徹甲弾は500メートル（550ヤード）で140ミリメートル（5.5インチ）の装甲を、1,000メートル（1,100ヤード）で120ミリメートル（4.7インチ）の装甲を貫通することができ、 [7]最大で206ミリメートル（8.1インチ）の装甲を貫通することができ、[8]北アフリカとイタリア本土で対峙した連合軍の戦車をすべて破壊することができた。
イタリアが降伏した後、ドイツ国防軍が鹵獲した砲は9cm Flak 41(i)または9cm Flak 309/1(i)と命名された。これらの砲の一部はドイツの防空に使用され、残りはイタリアで引き続き使用された。
特徴
- 口径: 90 mm (3.54 インチ)
- バレルの長さ: 4.736m (15 フィート 6.5 インチ)
- 走行重量: 8,950 kg (19,731 ポンド)
- 重量: 6,240 kg (13,757 ポンド)
- 標高: -2°～+85°
- トラバース: 360°
- 銃口速度: 830 m/s (2,723 ft/s)
- 最大高度: 12,000 m (39,370 フィート)
- シェル重量: 10.33 kg (22.77 ポンド)
- 発射速度: 19 RPM
参照
同等の役割、性能、時代の武器
参考文献
- ^ abc チェンバレン、ピーター（1975）。対空砲。ガンダー、テリー。ニューヨーク：アルコ出版。p.31。ISBN 0668038187. OCLC 2000222.
- ^ キャンベル、341-2ページ
- ^ バニャスコ、64-7ページ
- ^ 「Napadi JRV-a na Šibenik」 (クロアチア語) 。2018 年7 月 2 日に取得。
- ^ マロッティ、マリオ (2016 年 9 月 18 日)。 「Slabo poznata povijest 90mm topova sa Žirja」。シベンスキーポータル。2023 年4 月 9 日に取得。
- ^ バニャスコ、66-7ページ
- ^ カペラノ、F.;バティステリ、PP (2012)。イタリアの中戦車: 1939 ～ 1945 年。オックスフォード: オスプレイ出版。 35–6ページ。ISBN 9781849087759。
- ^ リッチオ、ラファエル（2010年）。『第二次世界大戦のイタリアの戦車と戦闘車両』ロードランナー、319ページ。ISBN 978-88-6261-141-1。
文献
- バグニャスコ、エルミニオ (1978)。Le armi delle navi italiane。パルマ: エルマンノ アルベルテッリ エディターレ。ISBN 8887372403。
- キャンベル、ジョン（1985年）「第二次世界大戦の海軍兵器」メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0870214594。
- クリス・チャント著『 Artillery』、Amber Books 発行、ISBN 1-84509-248-1
外部リンク
- 「イタリア海軍 90 mm/50」。NavWeaps.com。