HMS ナイアード (1797)

ナイアード
歴史
イギリス
名前	HMSナイアード
ビルダー	ホール＆カンパニー、ライムハウス
発売	1797
委託	1798
故障中	1826
栄誉と 賞	海軍一般従軍勲章（NGSM）「トラファルガー」[1]
運命	1898年に解散
注記	1846年から1898年までの補給船
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	アマゾン級 フリゲート
トンの負担	1013 90 ⁄ 94 ( (bm)
長さ	147フィート（44.8メートル）（砲甲板） 122フィート8+3 ⁄ 8 インチ (37.4 m) (キール)
ビーム	39 フィート 5 インチ (12.0 メートル)
ホールドの深さ	13フィート9インチ（4.2メートル）
推進	帆
補体	284（後に315）
武装	上甲板：18ポンド砲28門 Fc : 9ポンド砲2門 + 32ポンドカロネード砲4門

HMSナイアドはナポレオン戦争で活躍したイギリス海軍の 5等 フリゲート艦である。テムズ川沿いのライムハウスにあるホール社で建造され、1797年に進水、1798年に就役した。フランス革命戦争とナポレオン戦争で活躍し、最後の戦闘は1824年から1825年にかけて行われた。1826年に退役。その後、最初はイギリス海軍、その後は太平洋蒸気航行会社のために、ラテンアメリカで長年石炭貯蔵所として活躍した。進水から101年後の1898年に解体された。

ナイアードはウィリアム・ルール卿の設計で建造された。同艦は1795年に建造されたアマゾン級フリゲート艦の拡張版であった。 ^[2]ルールのオリジナルのアマゾン級は32門12ポンドフリゲート艦で、1771年から1782年にかけて建造された677トンのフリゲート艦であった^。[3]より大型のフリゲート艦が必要となり、1794年に海軍本部は36門18ポンド版を要請した。当初は4隻のシリーズとして計画されていたが、最初の艦である アマゾンが1795年に進水した頃には、ルールは既にナイアードの設計図を描いていた。^[4]

1795年9月にライムハウスでナイアードの122フィート8インチのキールが完成し、作業が開始されました。+全長1,018フィート0インチ（  37.408メートル）の船が建造された。建造時の寸法は砲甲板に沿った長さ147フィート0インチ（44.81メートル） 、全幅39フィート5インチ（12.01メートル）、船倉深さ13フィート9インチ（4.19メートル）で、総トン数は1,018 91 ⁄ 94トン（bm）であった。 ^[4]

ナイアードは38門の砲を備えた5等艦で、砲甲板に18ポンド（8.2kg）長砲28門、後甲板に9ポンド（4.1kg）砲2門、船首楼に2門の主砲を搭載するように建造された。また、後甲板に10門、船首楼に4門、合計14門の32ポンド（15kg）カロネード砲を搭載していた。^[4]

ウィリアム・ピアポイント船長は1797年4月にナイアード号の指揮を執った。 ^[2]

1798年4月3日、ナイアドはメアリー号とエリザベス号を拿捕した。^[5] 16日後、ナイアド、マーズ号、ラミリーズ号が見えてきた頃、ジェイソンはフランスの砲艦ブリッグ、アロガント号を拿捕した。^[6] アロガント号は24ポンド砲6門で武装し、乗組員は92名であった。^{[7]イギリス軍は}アロガント号として就役させたが、8月にインソレント号と改名した。^[8]次に、ナイアド号とシルフ号は5月16日にフリードチャップ・ベーレンス号を拿捕した。^[9]

8月11日、フィニステレ岬から約42リーグの地点で、4時間に及ぶ追跡の末、ナイアードはスティーブン・ボナヴェントゥラ・アガレット指揮下のフランスの私掠船ティグレを拿捕した。ティグレは4ポンド砲8門と旋回砲8門で武装していた。ティグレの乗組員は31名で、グロワールを出港してから8日間で捕獲した拿捕船にさらに22名を乗せていた。^[10]

次に、8月24日、ナイアードはフランスのフリゲート艦を追跡しており、マグナニムもこれに追従した。約3時間後、2隻のイギリス艦は標的に追いつき、標的は次の1時間、船尾の追跡艦で砲撃を続けた。そして、マグナニムは に衝突した。そのフランス艦はフリゲート艦デカードで、シトワイヤン・ヴィルノー指揮下の乗組員336名を乗せていた。デカードは44門の砲弾を撃ち抜かれたが、出航先のカイエンヌで10発を着弾させていた。ナイアードは合計で36時間デカードを追跡した。 ^[11]イギリス軍はデカードを採用した。

ナイアードの捕獲成功は続いた。1799年3月5日、ナイアードはロワール川沖でフランスの私掠船エルー・アザールを拿捕した。エルー・アザールは6ポンド砲と9ポンド砲を16門装備していたが、20門の砲弾を撃ち抜かれた。乗組員は94名で、前日に3か月の航海に備えてナントを出港していた。^[12]拿捕時にはエタリオンとメルポメネが見えており、^[13]捕獲金を分ける権利があった。

翌日、ナイアドはエタリオンと合流した。エタリオンもその日、 18門の大砲と120人の乗組員を擁する私掠船インディファティガブルを拿捕したばかりだった。インディファティガブルもナントを1日で出港し、長い航海の準備をしていた。^[14] 3月12日、ナイアド、カンブリアン、サン・フィオレンツォ、トリトンは、トリトンがフランスの商船ブリッグのヴィクトワール号を拿捕したときに同行した。^[15]

9月にナイアードはプリンセス・ロイヤル号を奪還した。^[16]しかし、ナイアードの最大の収穫はまだ来ていなかった。

1799年10月15日、ナイアドはスペインのフリゲート艦2隻を発見した。ピエールポントは追跡し、夜明け前にエタリオンが発見して追跡に加わった。午前7時に2人のスペイン人は別れたので、ピエールポントは1隻のフリゲート艦を追跡し、追跡に加わったアルクメネとトリトンも追跡し、エタリオンにもう1隻のフリゲート艦を追跡するよう指示した。午前11時30分までにエタリオンは獲物に追いつき、短い交戦の後、スペイン船は旗を揚げた。エタリオンに死傷者はいなかったが、スペイン船は1人が死亡、9人が負傷した。^[17]

3隻のイギリスのフリゲート艦の中で最も速いトリトンが、最初のフリゲート艦の追跡を率いた。翌朝、トリトンは獲物が港に着くのを阻止しようとして岩に衝突した。トリトンは岩から脱出し、浸水したにもかかわらず追跡を再開した。その後、トリトンとアルクメネはスペインのフリゲート艦と砲火を交わしたが、ナイアドが追いつく前にスペインのフリゲート艦は降伏した。4隻の大型スペイン艦がビーゴから出てきたが、3隻のイギリスのフリゲート艦が迎え撃つ準備を整えると撤退した。アルクメネでは1人が死亡、9人が負傷、トリトンでは1人が負傷、サンタ・ブリジダでは2人が死亡、8人が負傷した。^[18]

エタリオンが拿捕した船は、ドン・ファン・デ・メンドーサ船長の指揮下にあるテティス号であることが判明した。同船はベラクルス（メキシコ）から帰国の途に就いており、カカオ、コチニール、砂糖、そしてさらに重要なことに、1,385,292スペインドル（312,000ポンド）相当の金貨を積んでいた。トリトン、アルクメネ、ナイアドが拿捕した船は、ドン・アントニオ・ピロン船長の指揮下にあるサンタ・ブリガーダ号である。同船は麻薬、アナトー、コチニール、藍、砂糖、および約1,500,000ドルを積んでいた。賞金は1800年1月14日に支払われた。^[a]

ある時点で、トリトンはナイアデス、アルクメネ、エタリオンを伴い、アメリカの船アビゲイル号を奪還した。^[20]

1800年9月12日、雇われた武装カッター船スワロー号が、カマレット岬付近の砲台2基の下からフランスのブリッグ船プロビデンス号を切り離した。プロビデンスはブレスト艦隊のためにワイン、石鹸、ブランデーを積んでいた。拿捕は激しい砲火の中で行われたが、スワロー号に死傷者は出なかった。3等船 エレファント号とナイアド号が視界に入っていたが、2隻は捕獲金の分け前をスワロー号に自発的に譲った。^[21]

12月にジョン・マレー大佐が病気のピアポントに代わって船長に就任した。^[2] ナイアードは翌年をプリマスを出て巡航した。

1800年12月、ウィリアム・H・リケッツ船長がマレー・オブ・ナイアードに代わった。1801年5月初旬、フェニックス号はフィニステレ岬の西約500マイルで、トンプソン船長の定期船 フェニックス号を再び拿捕した。フェニックス号は4月15日にファルマスからニューヨークに向けて出航し、4月21日にフランスの40門私掠船と遭遇するという不運に見舞われた。捕獲は免れなかったが、トンプソンは乗船される前に私掠船を沈めることができた。フェニックス号はフランスの拿捕船であったが、ナントからエジプトへ兵士と物資を運んでいた2隻の大型フランスフリゲート艦コンカード号とコルネイユ号にも遭遇した。フェニックス号は再び拿捕された後、5月11日に無事プリマスに到着した。^[22]雇われた武装 カッター、 アール・セント・ヴィンセント号も拿捕に参加した。^[23]

1801年5月16日の夜、ナイアドとフェートンのボートが、ナイアドの副官の指揮の下、スペイン北西部ガリシア州ポンテベドラのマリン港に入港した。そこで彼らはスペインのコルベット艦アルクディアを拿捕し、武装船ラポソを破壊した。両艦とも24ポンド砲5門の護衛下にあった。ドン・ジャン・アントニオ・バルブート指揮下のアルクディアは、砦の近くに船首と船尾を接岸させて係留されていた。アルクディアの帆は既に陸に上げられていたため、ボートで曳航しなければならなかったが、すぐに強い南西風が吹き始め、リケッツはアルクディアに火をつける必要があると判断した。ナイアドとフェートンの負傷者は4名のみであった。^[24]

ナイアードは1801年5月25日にプリマスに戻り、今度はフィリップ・ウィルキンソン船長の指揮の下、海峡艦隊のために雄牛と野菜を積んで6月6日に再出航した。^[25] 8月末に2日間プリマスに戻った。

10月末、激しい暴風がレ島付近でナイアード号を難破させそうになった。ナイアード号は2日間、フランス軍の砲撃を受けながら陸に上がったが、艦長と乗組員の困惑をよそに、砲撃はなかった。2日目、フランス軍司令官は予備の索具と錨を積んだボートを派遣し、イギリスがフランスとの平和条約の予備条項に署名したことをウィルキンソンに伝えた。ナイアード号は11月1日にプリマスに戻った。^[26]

1802年の大半、ナイアードは平常航行していたが、9月9日にフィスガードに代わって就役するよう命令が下った。フィスガードのジェームズ・ウォリス船長と乗組員は、就役の準備ができたらナイアードに移ることになっていた。 ^[27] 12月18日、ベルアイルの乗組員がまだ不足している場合、ナイアードは海外任務に備えているベルアイルに人員を供給しなければならないと発表された。[ 28 ]どうやら彼ら^は必要なかったようだ。

1803年初頭、ナイアードはいくつかの戦利品を獲得した。ナイアードのボートは、アザールのボートと共に、ブレスト沖でフランス軍の砲撃を受けながら、ペンマルク諸島から新しいブリッグ船を切り離した。また、猟船を切り離して沈めた。^[29]これらはおそらくフランスのブリッグ船ジャンヌとガリオット船 バリエであり、5月10日に拿捕した。^[30] 5月19日、ナイアードとアザールはフラウエン・ブリギッタも拿捕した。^[31]

5月29日、ビスケー湾でナイアードは、市民イポリット・アルヌー、ヴァイソー中尉の指揮下にあったフランスのコルベット艦インパチエントを拿捕した。インパチエントは20門の砲を装備していたが、追跡中にそのうちのいくつかを海に投げ捨てていた。ナイアードがインパチエントを拿捕したとき、インパチエントとその乗組員はセネガルからロシュフォールへ航行していた。^[32] 2日後、ナイアードは積載量359トンのフランス商船シャスールを拿捕した。この船は市民ラマー、ヴァイソー中尉の指揮下にあり、サンドミンゴからロリアンへ砂糖、綿花、コーヒーを運んでいた。^[32]

次にナイアドとドリスは海峡でフランスのブリッグ船と、同じく海峡で麻薬や医薬品を積んだオランダのスループ船を拿捕した。ナイアドとドリスはまた、ゴレ島からゴムと象牙を積んだフランスのコルベット艦を拿捕した。 ^[33]これらの船は6月4日にプリマスに到着した。同日、ナイアドは彼女とドリスが拿捕したフランス船2隻とオランダ船2隻を連れて到着した。 ^[33]

その後6月2日、ナイアードは砂糖とコーヒーを積んでナントに向かうグアドループのフランス船ナポレオン号を拿捕した。7月5日にはプロヴィデンス号を拿捕した。^[34] 7月8日にはブリッグプルデント号を拿捕し、8月8日にはブリッグアンヌマリー号を拿捕した。^[35]

7月4日、ウォリスはナイアドのボートを派遣し、サンに停泊中のフランスのスクーナー船を切り離した。翌朝、その海域には強い潮流と多くの岩や浅瀬があったにもかかわらず、彼らはスクーナー船を損失なく引き上げることができた。というのも、船長のマルトル・プレヴィル市民、ド・ヴァイソー中尉を含む乗組員のほぼ全員が、彼らが近づくと逃げ出していたからである。拿捕したプロビデンスは、砲は2門しか搭載されていなかったが、36、24、18ポンド砲を積んでおり、ナント近郊の鋳造所からブレストに運んでいた。積み荷には選りすぐりの木材も含まれていた。 ^[36]

ナイアードは9月7日に巡航からプリマスに戻り、改修工事に入った。これは10月2日にバーンプールからサウンドに出航して命令を待つ間に完了した。10月5日に6か月分の給料を受け取り、翌日、誰も貯めた給料を使い切ってしまう前に海峡を下って出航した。^[37]

その後15週間、ナイアードはサー・エドワード・ペリューの艦隊とともにフェロルとコルーニャ沖を巡航した。艦隊は強風に見舞われ、何度か風で吹き飛ばされたにもかかわらず、艦隊はフェロルとコルーニャのフランス艦隊が合流するのを阻止することに成功した。^[38] 11月29日、アーデントはフィニステレ湾でフランスのフリゲート艦ベヨネーズを座礁させ、乗組員が火を放って艦を爆発させた。ナイアードはペリューの艦隊の艦艇の1隻で、合意により補償金を分配された。^[39]

ナイアードは1804年1月8日、フェロルに近づいた時に艦隊を離れ、ウェサン島沖でウィリアム・コーンウォリス提督に伝言を届けた。1月10日にアドミラルを離れ、4日後にプリマスに戻った。^[38]

1804年1月31日、ウォリスが自宅のストアハウスで危篤状態にあったため、J・ペリュー艦長がナイアド号の指揮官に任命された。 ^{[40] 1804年のある時点で、}トーマス・ダンダス艦長がナイアド号の指揮を執った。^[2]

次の任務地はブレスト沖の艦隊であり、5月10日に海軍本部への伝言を持ち帰った。^[41]

6月15日、軍法会議は、当時ナイアドの中尉であったアレクサンダー・ジョーンズ名誉卿に対し、口論の最中に上級中尉のウィリアム・ディーン中尉を殴ったとして銃殺を命じた。ディーンは非紳士的な行為を理由に軍から解雇された。^[42]法廷はジョーンズに恩赦を勧告し、10日後、彼は恩赦を受けて元の階級に復した。^[43]（ジョーンズは1806年1月22日に司令官に昇進した。ディーンは1821年に元の階級に復したが、5年後に亡くなった。）ナイアドは9月24日にスペイン沖への巡航に出航した。

11月27日、ナイアードがブレスト沖にいる間、トーマスは数隻の小型船がエグルのボートにマスケット銃を発砲し、水兵2名を負傷させるのを目撃した。ナイアードは砲艦361号と369号を捕獲した。それぞれ長い真鍮製の4ポンド砲1門と短い12ポンド砲1門を搭載し、第63歩兵連隊の中尉1名、兵卒36名、水兵6名を乗せていた。この船は他の14隻と共にダンディオーヌからブレストまで航行していた。トーマスはディスパッチの護衛の下、砲艦をイギリスに送り返した。^[44]

ナイアードは1805年1月7日、スペイン沖での巡航からプリマスに戻った。彼女は20万ドルを積んだ大型スペイン船と貴重な乾物積荷を携行していた。^{[45]これは}ヌエストラ・セニョーラ・デ・ロス・ドロレス号であり、ナイアードは5日前にこの船を拿捕していた。^[46] ナイアードは1月8日に再び西方への巡航に出航した。彼女はスペインの財産を運んでいる疑いのあるパペンブルクの旗を掲げた中立船を派遣した。 ^[47]

2月15日、ナイアドが視界に入った時、ハザードはオランダのスクーナー船デア・フリーデを拿捕した。^[48]次に、ナイアドは6月25日にマーズを拿捕した。^{[49] 1805年7月9日、} ナイアドはピクルスと行動を共にし、ブリッグ船アルゴとスループ船ネリーを拿捕した。^[50 ]その後、9月10日、ナイアドは乗組員11名、総トン数205トンのアメリカ船ウェルズを拿捕した。ウェルズは砂糖とコーヒーを積んでセーラムからマルセイユへ航行していた。^[51]

10月1日頃、フリゲート艦ナイアド、フィービー、シリウス、ジュノー、ニジェールがカディス沖に到着したため、ネルソンはこれらの艦隊を分離し、カディスの連合艦隊に物資を補給する現地の船舶を妨害することができた。10月10日までに、ナイアドは来たる戦いのための戦術的準備などに従事していた。10月20日、連合艦隊はカディスを出発した。

10月21日のトラファルガーの海戦では、ナイアードは小さすぎて戦闘自体に参加できなかった。^[52]代わりに、ナイアードは戦闘の風上に停泊した。戦闘後、ナイアードは座礁したモナルカを破壊し、ベルアイルをジブラルタルに曳航した。

1806年9月、議会は海戦の参加者に30万ポンドの補助金を支給することを決議し、ナイアード号の乗組員もその受益者の中に含まれていた。^[b] 1847年、海軍本部は海戦の生存者全員に「トラファルガー」留め金付きのNGSMを発行した。

ナイアードは、ダイアモンドとブリッグ船クラッカーとクリンカーと共に、1806年10月17日にジョン・J・P・チャンプリン船長率いるウィリアム・リトル号を拿捕した^。[c]

1807 年 8 月 13 日、カサンドラ号はイギリスからの電報を、ボルドーを封鎖していた艦隊の所属するナイアードに届けた。カサンドラ号の艦長ル・ブラン中尉は、電報をナイアードに届けるためにカサンドラ号を離れた。突然の突風が 2 回カサンドラ号を横転させ、転覆させた。船尾から沈没し、11 人の男性と 1 人の女性とその子供が溺死した。

3か月後の1807年10月10日、ナイアードはクニプハウゼンのガリオット船 「ヴィジランテ」を拿捕した。拿捕当時、フェニックスとミネルヴァは視界内にいた。^[56]

1808年、ナイアードはブレストの封鎖に参加した。5月23日、アイリスはナイアードと行動を共にし、アメリカの定期船 マーガレット・ティンジー号を拿捕した。^[57]

6月から8月の間、ナイアドはプリマスで良い逃亡をしていた。^[2]その後、11月9日にナルキッソスがフランスのスクーナー船ルイーズを拿捕したとき、ナイアドは同行していた。[58] 12月16日、ナイアドはまだナルキッソスと同行しており、ホームステーションにいる間にフランスの私掠船ファニーとスパーブを拿捕した。ファニー^は16門の大砲と80人の乗組員を乗せていた。この船の指揮下にあったのはチャールズ・アモンで、彼は私掠船ヴィーナスの船長として数多くのイギリス船を拿捕した経験があった。ファニーはナントから数時間出てアイルランド海岸に向かう途中で、まだ拿捕していなかった。その後真夜中にナイアドとナルキッソスはフランスの私掠船スパーブを拿捕した。スパーブは大砲4門と20人の乗組員を乗せており、雑貨を積んでマルティニーク島へ航行していた。^[59]

1809年2月7日、ナイアドはウィリアム・ホサム提督の指揮下にある戦隊に所属しており、フランス船プルーデントを拿捕した際の収益を分け合った。^[60]その後、2月23日、ナイアドはディファイアンス、ドニゴール、エメラルドとともにシャシロン灯台の北西に停泊していた。このとき、戦隊はシーザー号のロバート・ストップフォード少将の指揮下にあった。翌日、彼らは8隻の戦列艦と2隻のフリゲート艦がフランス国旗を掲げてペルテュイ・ダンティオッシュに進入するのを目撃した。

ストップフォードは直ちにナイアードを派遣し、ブレストからのフランス艦隊が到着したことをガンビエ提督に警告させたが、数マイル進む前にナイアードはレ・サーブル・ドロンヌに向かう3隻のフランスフリゲート艦を発見し、ストップフォードに信号を与えた。^[61]ストップフォードはアメジストとエメラルドに敵の監視を任せ、アメリアとドッテレルの到着で強化された艦隊の残りと共にフリゲート艦を追跡した。フランス艦隊は砲台に守られて停泊したが、イギリス艦隊の砲火ですぐに陸に打ち上げられた。3月2日までに、ストップフォードの乗組員はフランスフリゲート艦1隻を見捨てた。他の2隻は満潮時には浮いていたが干潮時には横向きになっていた。西からのうねりで沈没すると予想された。ストップフォードは3月7日にガンビエが指揮を執るために到着するまで、 イル・デックスでフランス軍主力部隊を封鎖するために戻った。

3月から10月まで、ナイアドはジョージ・コックス艦長（代行）の指揮下にあった。その後ヘンリー・ヒル艦長が指揮を引き継いだ。 ^[2] 3月22日、ナイアドはコックスの指揮下、トライアンフと共同でジョセフィーヌを拿捕した。^[62]次に、4月14日、ナイアドはルノメを奪還した。1週間後、スペキュレーションを拿捕した。そして4月25日、マリア・ドロテアを拿捕した。^[63] 7月19日、ナイアドはメデューサと共同でスクーナー船ウジェニーを拿捕した。^[64]

8月8日、3隻のデンマーク船がリースに到着した。それらはナイチンゲール、ナイアド、スネークの捕獲物であった。^[65]

10月21日、ヒルの指揮下に入ったナイアドはミネルヴァ号を奪還した。 [ ^{66 ] スクーナー船} スナッパー号がフランスのブリッグ船モデスト号を拿捕したとき、ナイアド号は視界に入った船の中にあった。^[67]

1810年1月21日、ナイアードはフランスのシャッセ・マリー ・サン・アンを占領した。^[68]

3月26日と27日、ハモアゼのサルバドール・デル・ムンド号で軍法会議が開かれた。被告はナイアード号の下士官と水兵8名だった。告発内容は、彼らが海軍本部に反抗の手紙を書き、ヒルの横暴な扱いを訴えたこと^[69]と、ナイアード号から自分たちを徴兵するよう船員に要求するよう働きかけたことだった。3名の乗組員が絞首刑を宣告された。1名が鞭打ち150回、1名が100回、2名が艦隊の周りで50回の鞭打ち刑を受けた^[70] 。 6月、ウォーリー艦長は死刑判決を受けた乗組員に恩赦を読み上げ、適切な訓戒を与えた。残りの乗組員の大半も恩赦を受けた^[69] 。 1810年5月23日、ナイアード号はパラゴン号を奪還した^[71]。^[d]

1811年、ヒルはナイアードを去った。フリゲート艦を指揮するには年長すぎたため、再び雇用されることはなかった。

1811年7月、ヒルの後任はフィリップ・カートレット船長となった。^[2] 8月19日、エコー号はナイアード号とともに、フランスの私掠船が拿捕したニューカッスル沿岸の船ウッドマン号を奪還した。^[73]

9月20日、カルテレットの指揮下でナイアードはブローニュ沖で砲艦との戦闘に参加した。フランス艦隊は、24ポンド砲12門を搭載したプラム船7隻、24ポンド砲4門を搭載したブリッグ船10隻、24ポンド砲2門を搭載したスループ船1隻で構成されていた。プラム船の乗組員は合計約120名で、バステ少将の指揮下にあった。プラム船はナイアードに約45分間砲撃を続け、その後他の船が近づき、さらに2時間にわたって散発的な砲撃を加えた。最終的にフランス船は攻撃を断念し、砲台に守られて安全な停泊地に戻った。この間、ナイアードは死傷者を出さなかった。^[74]

9月20日、ナイアードは16門砲搭載の平底船ヴィル・ド・リヨンを拿捕した。ヴィル・ド・リヨンはブローニュ艦隊所属の平底船で、ジャン・バティスト・クーペ准将とジャン・バルボー艦長の指揮下にあった。ヴィル・ド・リヨンは24ポンド長砲12門で武装し、乗組員は112名で、うち60名は第72連隊の兵士であった。7隻の平底船が再び出撃し、ナイアードと同行していたブリッグ船3隻、レッドポール、カスティーリャン、リナルドを攻撃した。イギリス艦隊は交戦に移り、ナイアードはヴィル・ド・リヨンを僚艦から引き離し、拿捕することに成功した。ブリッグ船は他の平底船を追い払ったが、再び沿岸砲台の保護下に避難する前に1隻も拿捕することはできなかった。この交戦でナイアードは2名が死亡、14名が負傷した。カートレットは、フランス軍の死傷者は30～40人だったと推定している。レッドポールには死傷者はいなかったが、カスティーリャンは中尉が死亡、1人が負傷、リナルドはパイロットが負傷した。^[75]

ナイアードは1811年9月29日にディールを出港し、ブローニュ沖を巡航した。この巡航で2隻の戦利品を獲得した。10月6日、ナイアードは海峡でフランスの私掠船ミランを拿捕した。ミランは16門の大砲を装備していたが、実際に搭載されていたのは2門のみで、乗組員は42名であった。ナイアードはその日の朝ディエップを出港していた。^[76]

1週間後、ナイアードはディエップ沖で拿捕した私掠船レイナード号とともに戻った。10月27日、ナイアードは再び出航し、11月6日までにフランスの私掠船レカン号を拿捕し、数日後に同船を連れ戻した。レカン号は2丁の銃で武装しており、船倉には14丁の銃が積まれていた。乗組員は58人で、ブローニュを出港していた。^[77]

1812年4月12日、カータレットはポーツマスからリミントンへ向かう途中、カウズ沖で船が転覆した。乗組員3人が溺死したが、カータレットは救助され、疲れ果ててカウズに運ばれた。^[78]

ナイアードは1813年にポーツマスで退役し、その後、難破した商船クイーン・シャーロットを引き揚げるためにそこで整備された。^[2]

1814年7月から1815年4月まで、ナイアードはポーツマスで大規模な修理を受けた。ロバート・C・スペンサー艦長は1823年4月にナイアードを海峡と地中海航行に就役させ、8月まで航海準備作業を行った。^[2]

1824年1月、ナイアードとカメレオンは、英国領事館への不法侵入を受けて、デイに賠償を要求するためにアルジェを訪れた。1月31日までに、アルジェに住む英国市民がもはや安全ではないことが明らかになったため、彼らは船に乗せられた。港を出港すると、ナイアードは、1816年の条約に違反してスペイン貿易を略奪したばかりのアルジェリアのコルベット艦トリポリを発見した。ナイアードの砲撃により、トリポリは難破した。カメレオンの一団がトリポリに乗り込んだが、ナイアードは彼らに船を放棄するよう命じた。ナイアードのスペンサー船長は、アルジェリアを拿捕したことで、奴隷にされていた17人のスペイン人を解放できたことを知って特に喜んだ。^[79]

3月18日、ナイアードはクアトロ・フラテッリを捕獲した。カンブリアンは賞金を分け合った。^[80]

その後、5月23日、ボマ・ ナイアードの船が、そこの要塞の砲の下に避難していたアルジェリアのブリッグ軍艦を焼き払った。ブリッグ軍艦は16門の大砲を装備しており、そのうちのいくつかは要塞に移送されていた。この行動を報告する手紙には死傷者についての言及はない。^[81]

1825年2月23日、ナイアードはムニを捕らえた。復讐は賞金を分け合った。^[80]

5月28日、ナイアード号の船員4人がイタリア沖で溺死した。ナイアード号の船長はローマのプロテスタント墓地に彼らの記念碑を建てた。

1826年3月、スペンサーとナイアドは、パトラ湾でミソロンギを包囲していたオスマン帝国軍の指揮官であるイブラヒム・パシャ将軍のもとへ調査旅行に出かけた。（これはミソロンギの第3次包囲戦の最中であった。）スペンサーは、オスマン帝国軍がアナトリカの町とヴァシラディ砦を占領しており、ミソロンギはおそらく1週間以内に陥落するだろうと海軍本部に報告した。^[82]町は4月10日に陥落した。スペンサーは、オスマン帝国が民間人を虐殺することはないだろうと考えていたが、それは結局間違いだった。

ナイアードは8月にマルタ島を出発し、イギリスに向けて出発し、1826年10月に退役した。その後、1828年4月から7月にかけて小規模な修理が行われ、その後係留された。^[2]

1846年10月、WIブラウンはナイアドを再就役させ、1846年7月から1847年1月までチリのバルパライソで石炭貯蔵船として働いた。その後、 1851年からペルーのカヤオで働いた。カヤオ滞在中、1852年12月にS.ストロングの指揮下に入り、1856年12月にはWWディロンの指揮下に入った。 ^[2] 1866年2月2日、海軍本部はパシフィック・スチーム・ナビゲーション・カンパニーに2,000ドルで売却した。^{[2] [83]}

海軍評論では、ナイアードは 1898 年まで生き延びたと報告されている。そうだとすると、ナイアードが1898 年に解体されたとき、ナイアードはトラファルガーの戦いで生き延びたイギリス艦艇の中で、 HMS ヴィクトリーに次いで 2 番目に長い期間生き延びた艦艇だったことになる。

• 英国外務省（1798年頃）製造業、商業などに関する女王陛下の領事による報告書。第23巻。
• ウェルズリー、アーサー編 (1868)。ウェリントン公爵アーサー元帥の伝言、書簡、覚書 [前シリーズの続編]。第 3 巻 (1825 年 12 月から 1827 年 5 月)。ジョン・マレー。OCLC 504897235  。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。

• ウィキメディア・コモンズの HMS ナイアード (船、1797 年) に関連するメディア
• ウッドランド トラストのウェブサイト – ナイアード ウッド
• HMSナイアード協会