HMS カンブリアン (1797)

カンブリアン号の船体
歴史
イギリス
名前	HMSカンブリアン
注文済み	1795年4月30日
ビルダー	ジョージ・パーソンズ、バースルドン
横たわった	1795年9月
発売	1797年2月13日
完了	1797年6月16日まで
栄誉と 賞	留め金「ナヴァリノ」付き海軍一般勤務勲章[1]
運命	1828年1月31日に難破
一般的な特徴
クラスとタイプ	40門5等 フリゲート艦
トンの負担	1,161 14 ⁄ 94 (平方メートル)
長さ	154 フィート (46.9 メートル) (ガンデッキ) 128フィート5+1 ⁄ 4 インチ (39.1 m) (キール)
ビーム	41 フィート 3 インチ (12.6 メートル)
帆の計画	フルリグ船
補体	320
武装	そのまま構築 砲塔：24ポンド砲28門 QD : 9ポンド砲8門 + 32ポンドカロネード砲6門 Fc : 9ポンド砲4門 + 32ポンドカロネード砲2門 1799年から 9ポンド砲6門を32ポンドカロネード砲に交換 24ポンド砲は軽量版に置き換えられた 1805年から 24ポンド砲を18ポンド砲に置き換え 1807年から 砲塔：18ポンド砲28門 QD: 9ポンド砲2門 + 32ポンドカロネード砲12門 Fc: 9ポンド砲2門 + 32ポンドカロネード砲2門

HMSカンブリアンはイギリス海軍の40門5等 フリゲート艦である。1797年にバースルドンで建造、進水し、イギリス海峡、北アメリカ沖、地中海で活動した。在職中、マーク・ミルバンク提督とアンドリュー・ミッチェル中将の両名の旗艦を短期間務め、ナヴァリノ海戦にも参加した。カンブリアンは1828年にグラブサ沖で難破した。

1795年4月30日に発注されたカンブリアンは、ジョン・ヘンズロー卿が設計し、バースルドンのジョージ・パーソンズが建造した。カンブリアンは24ポンド砲を搭載するフリゲート艦を設計する最初の試みであり、フランスの24ポンドフリゲート艦に対抗するために海軍本部が発注したいくつかの設計のうちの1つであった。 ^[2]カンブリアンの設計では、ヘンズローは基本的に以前の設計を単純に拡大しただけだった。しかし、それでも24ポンド長砲を快適に搭載するには小さすぎたため、海軍本部はまず軽量の24ポンド砲に交換し（1799年4月）、続いて1805年に18ポンド砲に交換した。^[3]

この船は1797年4月にトーマス・ウィリアムズ艦長の指揮下でアイルランド基地に就役した。その後アーサー・レッグ艦長の指揮下で海峡で活動し、数隻のフランス私掠船を捕獲した。^[4]

1798年1月11日、インディファティガブルとチルダーズと共に、フランスの私掠船スクーナー、ヴェンジュールを拿捕した。^{[5 ]} ヴェンジュールは12門の大砲と72人の乗組員を乗せた新造船だった。オーステンデを8日間出航していたが、戦利品は何も得られなかった。ペリューはヴェンジュールをファルマスに送った。^[5]

5日後の1月16日の夕方、エドワード・ペリュー卿の艦隊がフランスの私掠船インコンシーバブルを拿捕した。^[5]この船は8門の大砲を装備し、55人の乗組員を乗せていた。この船はダンケルクを出て10日が経っていたが、何も奪っていなかった。^[5]賞金はインデファティガブル、カンブリアン、サクセスに支払われた。^[6]

1月28日、インディファティガブルとカンブリアンは私掠船ウールーズ・ヌーベルを拿捕した。この船は22門の大砲を装備し、130人の乗組員を乗せていた。この船はブレストを出港して36日が経ち、その間に拿捕したのは綿花と砂糖を積んだプロビデンスという名のアメリカの大型船1隻だけだった。雇われた武装 カッター、 デューク・オブ・ヨークも拿捕に参加した。^{[6]ペリューは}カンブリアンをプロビデンス追撃に派遣し、^[7]その同じ日にカンブリアンとインディファティガブルは再びこの船を拿捕した。^[8]

1798年3月27日、カンブリアンはフランスの私掠船シーザーを拿捕した。この船は16門の大砲と80人の乗組員を乗せていた。この船はサン・マロを出発し、ブレストを35日後に出港していた。その6日前には、カンブリアンとクレオパトラがフィラデルフィアのウィリアム・ペンを再び拿捕していた。[9] そしてシーザーを拿捕した3日後、カンブリアンは同じくフランスの私掠船ポン・ド・ロディを拿捕した。^この船は16門の大砲と102人の乗組員を乗せていた。ポン・ド・ロディはボルドーを5日後に出港し、処女航海をしていたが、まだ何も拿捕していなかった。^[9]

その年の終わり頃、12月8日、カンブリアンはフランスの私掠船カンターブル号を拿捕した。14門の大砲を装備し、60人の乗組員を乗せたカンターブル号は、レッジによれば「初めての航海で、非常に新しい、非常に立派な船だった」^{[10] 。4日後、}カンブリアンは、アムステルダムからタンジールへ、梱包品を積んで航海中だったデンマークのブリッグ、ドロテア号を再び拿捕した。その3日前には、バイヨンヌのフランスの私掠船リュゼが北緯42度30分でこの船を拿捕していた。^[10]

1799年1月20日頃、カンブリアン号は海峡で雷鳴を伴う猛烈な強風に遭遇した。火の玉が船首楼に当たり、2人が死亡、17人が負傷した。うち2人は失明し、1人は「狂乱状態」になった。乗船者全員が即座の破滅を覚悟した。^[11]

数か月後の3月9日、トリトン、セント・フィオレンツォ、ナイアド、カンブリアンはフランスの商船ヴィクトワール号を拿捕した。^[12]

1799年10月9日、カンブリアンはスペインのブリッグ船ノストラ・セニョーラ・デ・ラ・ソリダッドの拿捕に参加した数隻の船のうちの1隻であった。^[13]その後、10月23日、カンブリアンはサラ号を奪還した。^[14] カンブリアンはまた、トリトンによるスペインのブリッグ船サン・ジョアキムの拿捕にも参加した。^[15]

10日後、カンブリアンはスタッグと共にガロンヌ川の入り口で2隻の船を発見し、直ちに追跡した。スタッグはそのうちの1隻、私掠船のウールー・プルミエ号 を拿捕した。この船は真鍮製の6ポンド砲10門を装備しており、赤色染料、綿、ココア、コーヒー、砂糖を積んでカイエンからボルドーへ航行していた。カンブリアンは2隻目の26門の私掠船を追跡したが、拿捕には成功しなかったようである。^[16]スタッグはウールー・プルミエ号の賞金をカンブリアンと分け合った。^[17]

その月の終わり、10月30日にアメリカ船サリーがプリマスに入港した。サリーは20門の大砲と160人の乗組員を擁するフランスの私掠船ヴェンジェンスに拿捕された後、カンブリアンが再びサリーを捕獲した。 ^[18]カンブリアンはヴェンジェンスを追跡したが、捕獲には至らなかった。

1800年4月23日、カンブリアンとフィスガードはフランスのスクーナー船エメリー号を拿捕したとき同行していた。^[19] 4日後、フィスガードがフランスの私掠船ドラゴン号を拿捕したときも、2隻はまだ同行していた。^[20]その後5月5日、カンブリアンとフィスガードはフランスのブリッグコルベット船ドラゴン号を拿捕した。ドラゴン号は14門の大砲を撃ち込まれていたが、武装は10門で、乗組員は72名で、指揮官はヴァイソー・ラシュリー中尉であった。ドラゴン号はロシュフォールを出港して2日後にグアドループ行きの伝令を携えて出航した。^[21]

11ヵ月後の1801年4月5日、カンブリアンは、 3日前にフランスの私掠船ブラーヴが拿捕していた私掠船ナンシー号を奪還した。 ^[22]カンブリアンは、ヴェネラブル号とスパーブ号の2隻と、その賞金を分け合った。^[23]翌日、カンブリアンは、フランスの私掠船オーダシュー号を拿捕した。オーダシュー号は14門の大砲を装備し、アント・カンドー提督の指揮下にある50人の乗組員を乗せていた。オーダシュー号は3月30日にボルドーを出港し、海上でアメリカ船1隻を拿捕していた。^[22]カンブリアンは、オーダシュー号の賞金もヴェネラブル号とスパーブ号と分け合った。^[24]

最後に、7月28日、カンブリアンはデンマーク船クロン・プリンツを拿捕した。1804年11月、積荷の賞金として7000ポンドの前払いが行われた。レッグは船長として、賞金の4分の1 、つまり給与の約4年分に相当する金額を受け取る権利があった。^[25] 1802年5月、ウィリアム・ブラッドリー船長がレッグの後任となった。同月、カンブリアンはマーク・ミルバンク提督の旗艦となり、後に（1803年7月から3月まで）アンドリュー・ミッチェル中将が北米および西インド諸島基地に派遣された。^[26]

1804年3月、カンブリアンはウィリアム・ブラッドレー船長の指揮下、バミューダに向かう途中でフランスの私掠船2隻を拿捕した。3月22日、25時間に及ぶ追跡の末、スクーナー船ティソンを拿捕した。ティソンは9ポンド砲と12ポンド砲6門を装備していたが、追跡中に船外に投げ捨てた。ティソンの乗組員はジョセフ・カスティク指揮下の59名で、グアドループ島から11日間出ていたが、何も拿捕していなかった。^[27] 4日後、カンブリアンはスクーナー船アレクサンダー（またはアレクサンドル）を拿捕した。この船は8門の砲を装備し、シャルル・ラ・マルケ指揮下の68名の乗組員を乗せていた。11日間航海していたが、何も拿捕していなかった。^[27]罰金は1827年6月に支払われた。^[a]

1804年10月、カンブリアンはジョン・ベレスフォード船長の指揮下に入った。1804年6月から11月にかけて、カンブリアンとリアンダーはニューヨーク港でフランスのフリゲート艦2隻を封鎖した。11月、フランス艦は脱出に成功した。^[29] 2隻はプレジデント号で、もう1隻はレボリューションネア号と思われる。^[30]

その後、1805年5月にカンブリアンはハリファックス基地に移動し、フランスとスペインの船舶を妨害し、数隻の私掠船と商船を拿捕した。^[31] 6月13日、ジョージ・ピゴット中尉の指揮下にあるカンブリアンのボートは、14門の大砲と60人の乗組員を乗せたスペインの私掠船マリアに乗り込み、拿捕した。私掠船としては少々異例なことにスペインは抵抗し、その結果カンブリアンは2名が死亡、2名が負傷するという損害を被った。^[32]

次に、カンブリアンは22時間に及ぶ追跡の末、7月3日にフランスの私掠船スクーナー「マチルダ」を拿捕した。マチルダは200トンで、9ポンド砲20門を装備し、乗組員は95人だった。^[b]マチルダは浅瀬で降伏し、カンブリアンのボートに乗っていたピゴット中尉の尽力がなければ、マチルダの乗組員全員が死んでいたかもしれない。マチルダはそれ以前に、リバプールへ向かう途中だった私掠船クライドを拿捕していた。 ^{[32] [c]}マチルダはカンブリアンに拿捕される前、ヘロンによる拿捕を逃れていた。

そして7月7日、ピゴット中尉が再び活躍した。彼は前日に港に到着し、マチルダ号でセントメアリー川を12マイル遡り、そこにいると報告された3隻の船を攻撃した。その道中、民兵とライフル兵がマチルダ号に発砲した。最終的にイギリス軍は、川を横切って一列に縛り付けられた船にたどり着いた。船はスペインの私掠船スクーナーとその拿捕船2隻、ゴールデングローブ号とイギリスのブリッグセレス号で、スペインの私掠船が約2か月前に拿捕していたものだった。スペイン軍はゴールデングローブ号に6ポンド砲8門と旋回砲6門を装備させ、50人の乗組員を与えた。ブリッグも旋回砲と小火器で武装していた。スペインのスクーナーは6門の砲と70人の乗組員を乗せていた。^[32]

ピゴットは1時間にわたって船と交戦し、マチルダが座礁した後、そのボートに乗組員を連れてゴールデン・グローブを拿捕した。その後イギリス軍は他の2隻の船を拿捕した。最後にピゴットは100人の民兵と野砲に発砲し、彼らを解散させた。イギリス軍は2人が死亡、14人が負傷、ピゴットは頭に2発、足に1発の銃弾を受けた。^[32]スペイン軍の死傷者は伝えられるところによると25人が死亡（うちアメリカ人5人を含む）、22人が負傷した。川のジョージア側にいたアメリカ人の群衆が戦闘の一部始終を見守った。^[32]ピゴットは7月21日まで自分自身と拿捕船を川から引き上げることができなかったが、傷の手当をしているとき以外はずっと指揮を執り続けた。ピゴットはその功績により司令官に昇進し、ロイズ愛国基金から50ポンド相当の勲章と盾を授与された。^{[35] [d]}

カンブリアンはゴールデン・グローブ、セレス、私掠船マチルダとともに8月4日にバミューダに到着した。^[36]

11月1日、カンブリアンはアデリーヌを捕獲した。^[37]

1806年、カンブリアンはジョン・ネアーン艦長（代行）の指揮下に入った。同艦の指揮下、カンブリアンはリアンダー、スループ船ドライバーとともに、外国の港から入港するアメリカ船を捜索し、敵の財産や禁制品を探した。^[38]これがいわゆるリアンダー事件の引き金となり、6月14日、トーマス・ジェファーソン大統領はリアンダー、ドライバー、カンブリアンに米国領海からの即時撤退を命じ、二度と戻ることを禁じる布告を出した。ジェファーソンは各艦長が指揮するすべての船に同じ禁止令を適用した。^[39]事件の翌日の4月26日、リアンダー、カンブリアン、ドライバーはアメリカ船オーロラを拿捕した。^[40]

カンブリアンは巡航を続け、チャールズタウンへ航海して3隻のフランス私掠船による港の封鎖を解除した。^[41]その後、ネアンはカンブリアンをイギリスへ連れ戻し、リアンダーのヘンリー・ウィットビー船長の軍法会議の証人となった。この事件の本質は、リアンダーの銃撃で死亡したとされるアメリカ人ジョン・ピアースの殺害であった。(ウィットビーは無罪となった。) 1807年4月から6月の間​​、カンブリアンはポーツマスで修理作業を行った。^[26]

1807年5月、チャールズ・パジェット大佐が指揮を執った。 ^{[42]その後、} カンブリアンはコペンハーゲン遠征に参加した。^{[42] [e] [f]} 10月、艦長はジェームズ・ディーン（代行）となり、^[42]パジェットは、デンマークの降伏を知らせる副次的な電報を携えてナイチンゲール号でイギリスに帰国するというガンビア提督の申し出を受け入れた。 ^[45]パジェットは後に指揮を再開した。1808年1月14日、カンブリアンはパジェットの指揮下にあり、フランス船アエレオン号を拿捕した。^[46]

5月9日、パジェットはカンブリアン号で地中海へ出航した。^[42]翌月、彼はリヴァイアサン号に異動した。後任はリチャード・B・ヴィンセント船長であった。^[42]

1809年、フランシス・ウィリアム・フェイン船長がヴィンセントの後任となった。 ^[42] 1810年9月5日、カンブリアンはドイル将軍とスペイン兵と大砲数門を乗せたジーベック船2隻を乗せタラゴナを出航した。彼らの目標は、テル川河口近くのロサス湾にあるメデス諸島のメダ・グラン砦だった。翌日、スペインのフリゲート艦フローラが彼らに加わった。砦への攻撃が不可能であることが判明すると、9月10日、ドイルはフリゲート艦から兵士と海兵隊の上陸部隊を率いて、ベガ（またはバグル）の24ポンド砲4門（2門搭載）の砲台を攻撃した。攻撃は成功し、攻撃側は36人の捕虜を出したが、死傷者は出なかった。その後、9月14日、カンブリアンの船がスペイン軍のパラモス攻撃を支援した。この攻撃でカンブリアンは3人が負傷し、フランス軍砲台から発射するランチを失った。9月17日、カンブリアンは捕らえたフランスの大砲と捕虜、そして戦闘中に足を撃たれたスペインの将軍オドネルを連れてパラモスを出発した。カンブリアンは9月17日に彼をタラゴナに送り返した。^[47]オドネル将軍はスペイン政府に、2つの戦闘に参加したイギリス軍将校のために金メダルを、バグルのイギリス海兵隊とパラモスのボートに乗っていた水兵のために同じ銀メダルを鋳造させた。^[g]

12月13日、カンブリアンから来たイギリスの水兵350名と海兵隊250名、74門の 三等艦 ケントとエイジャックスは再びパラモスを攻撃した。(スループ船スパローホークとミンストレルが上陸を支援した。)上陸部隊はバルセロナのフランス軍に物資を積んでいた8隻の商船のうち6隻とその護衛艦、14門の大砲と60人の乗組員を乗せた国産ケッチ船と、3門の大砲と30人の乗組員を乗せた2隻のジーベック船を破壊した。船は防波堤の中に停泊しており、フランス軍250名、24ポンド砲2門、そして見晴らしの良い高台にある砲台に収められた13インチ迫撃砲の護衛を受けていた。攻撃は成功したものの撤退は失敗した。イギリス軍は33名が戦死、89名が負傷、86名が捕虜となり、さらに1名が脱走した。^[49] カンブリアンだけでも1名が戦死、7名が負傷、4名が行方不明となり、その中には捕虜となったフェーンも含まれていた。その後、 1811年1月1日にヴォロンティエのチャールズ・ブレン艦長がカンブリアンの指揮を執った。 ^[50]

ブレンはカタルーニャ海岸沿いの作戦でスペイン軍を支援し続けた。4月14日、カンブリアンの船が、メデス諸島の砲台に守られていた、ポルト・ヴァンデからバルセロナへ穀物を運ぶ船を襲撃した。さらに重要なことに、4月12日と14日、カンブリアンとヴォロンテールはサン・フィリオンとパラモスを占領した。そこで彼らは砲台を破壊し、大砲を持ち去った。これにより、スペイン軍はフィゲラスを占領し、バルセロナを除くカタルーニャのほぼ全域を掌握した。^[51]

ロサス湾に戻ったブレンは、カダケス沖で19隻の商船を拿捕した。彼はワインや穀物を積んだ6隻をタラゴナの守備隊に送った。6月、セルバの陸上砲台に勤務中に重傷を負った。^{[52]ブレンは12月9日に}カンブリアンを去り、傷病兵としてイギリスに帰国した。^[50]

カンブリアンはジブラルタルで修理され、その後マルタ島へ向かった。そこから多数のフランス人捕虜をイギリスへ護送した。1811年11月20日、カンブリアンはポーツマスに到着した。^[4]その後12月にプリマスで修理を終えた。1813年5月から1814年9月までプリマスで大規模な修理を受けたが、その後は係留された。^[26]

1820年7月から10月にかけてカンブリアンは出航準備が整い、7月にガウェン・ハミルトン艦長が再就役させた。^[26]その後、ストラングフォード卿をコンスタンティノープルのオスマン帝国宮廷への大使に任命した。

1821年10月、この地域での海賊行為の結果、カンブリアンはスミルナ沖の島々の間で商船を護衛していた。ハミルトンはギリシャ独立を主張していたが、紛争における公平さでギリシャ人とオスマン帝国人から広く尊敬されていた。1821年12月12日にギリシャ人がナフプリアを占領した後、カンブリアンが12月24日に到着したとき、ギリシャ人は町の上にある要塞でまだオスマン帝国軍の降伏交渉中だった。ハミルトンはテオドロス・コロコトロニスと他のギリシャ指導者とともにオスマン帝国軍の撤退を手配した。カンブリアン自身は500人を乗せ、さらに900人がハミルトンがギリシャ政府に特許状を与えた船に乗せられた。残念なことに、オスマン帝国人67人がカンブリアンの乗組員の中でチフスで死亡し、乗組員の数人も死亡した。しかし、ハミルトンは介入することで虐殺を回避した。^{[53] [h]}

1822年11月、エドワード・コドリントン海軍提督の息子で士官候補生のエドワード・コドリントンが溺死した。コドリントンはカッターでヒドラ島へ向かっていたが、突風で船が転覆し、彼と商人1名、乗組員3名が溺死した。^{[54] [55]}

1824年3月18日、ナイアードはクアトロ・フラテッリを拿捕した。^[56] カンブリアンは賞金を山分けした。^[i]同年、ハミルトンはチュニスへの任務を遂行した。その後、カンブリアンをイギリスに帰還させ、報酬を支払ったが、7月に地中海に向けて再就役させた。^[58]

1825年、カンブリアンは、アレクサンドリア、シリア沿岸の群島で海賊対策活動を行う小規模戦隊の先鋒を務めた。1月31日にはギリシャの海賊船2隻、6月9日にはもう1隻の撃沈に参加した。 ^[59]最初の海賊船撃沈には、カンブリアンはセリンガパタム、キュレネと行動を共にした。^[j] 2隻目の海賊船撃沈には、カンブリアンはセリンガパタム、アラクリティーと行動を共にした。^{[k] 1826年7月27日には、} カンブリアンが単独でギリシャの海賊船をもう1隻撃沈した。^[l]

1825年1月31日の2隻の海賊船の拿捕と破壊は、異例のほど楽観的な出来事だった。海賊船が降伏を拒否すると、カンブリアンとセリンガパタムは船を派遣して拿捕しようとした。海賊船はいずれも銃で武装し、乗組員は30人ほどだった。両船ともイギリス軍が制圧するまで激しく抵抗した。カンブリアンは3人が死亡、5人が負傷、セリンガパタムは3人が死亡、8人が負傷した。捕らえられた数人を除き、海賊は全員死亡または負傷した。^[60]

1826年7月27日、カンブリアンの船はキクラデス諸島のティノス島で海賊のボンバードを拿捕し、ミスティコを焼き払った。^[m]海賊5人が死亡し、数人が負傷した。その後、9月初旬、カンブリアンの海兵隊はアンドロス島に上陸し、海賊船を焼き払い、ボンバードを拿捕した。この間、アラクリティーとセリンガパタムも数隻の海賊船を破壊することに成功した。^[61]

1827年6月27日、カンブリアンとローズのボートが30人の乗組員を乗せた海賊船を破壊した。^{[62] [n]} カンブリアンとローズは3隻のミスティコを艤装し、1827年6月27日にアンドロスで大砲1丁を搭載した手漕ぎガレー船を拿捕した。ガレー船の乗組員35人は陸に逃げた。ガレー船ではイギリス人がニンブルの航海日誌、イギリス船ブラザーズのオール数本、その他イギリスの品々を発見した。^[65] ニンブルはロンドンからスミルナに向けて航行中だったが、海賊が積荷の一部、物資、男性用衣類を略奪した。^{[66] [67]}

1827年10月14日、カンブリアンはハミルトン艦長の指揮下、ナヴァリノ湾沖で連合艦隊に加わった。20日、カンブリアンは艦隊の他艦と共に湾に入り、ナヴァリノ海戦に参加した。カンブリアンの損害は軽微で、乗組員1名が死亡、1名が負傷した。^{[4] [26]}ハミルトンは戦闘での役割により、ロシアの聖アンナ勲章2等勲章を受章し、フランスの聖ルイ勲章受章者となった。^[58] 1847年、海軍本部は戦闘で生き残ったすべての戦功者に「ナヴァリノ」留め金付きの海軍一般勤務勲章の授与を認可した。

1828年1月、カンブリアンは再びサー・トーマス・ステインズ提督の艦隊の一員として海賊の鎮圧に関わった。^[4]ステインズは小さな艦隊を率いてブサ岬（ヴォウクサ）沖のグラブサ島へ向かい、クレタ島でのトルコとの戦争初期にギリシャが同島を占領して以来、同島を拠点としていたギリシャ海賊の巣窟に対処した。艦隊はカンブリアン、ペリカン、イシス、ラトルスネーク、ゼブラ、カメレオン、そしてフランスのコルベット艦2隻で構成されていた。^[68]港には14隻のギリシャ船と、海賊に拿捕されたオーストリアとイオニアの商船が停泊していた。^[68]海賊が降伏を拒否すると、艦隊は発砲し、数隻の船を破壊した。ペリカンとアイシスの海兵隊は、要塞を占領するために上陸した。しかし、艦隊が去る際、アイシスがカンブリアンに衝突し、カンブリアンは狭い水路の岩に横転した。カンブリアンは浅瀬に落ち着き、乗組員全員が整然と立ち去った。^{[69]その後、強いうねりが}カンブリアンを破壊した。^{[68] [70] [o]}

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