HMS シルフ (1795)

HMSシルフ(右) とカッターメアリー アン、1795 年
歴史
イギリス
名前	HMSシルフ
同名の人物	シルフ
注文済み	1795年7月13日
料金	£ 5,322
横たわった	1795年7月
発売	1795年9月3日
完了	1795年9月23日
委託	1795年8月
運命	解散、1811年4月
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	アルバトロス級 ブリッグスループ
トンの負担	369 52 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	96 フィート 2 インチ (29.3 メートル) (ガンデッキ) 73フィート10+1 ⁄ 2 インチ (22.5 m) (キール)
ビーム	30 フィート 8 インチ (9.3 メートル)
ホールドの深さ	12フィート9インチ（3.9メートル）
推進	帆
補体	121
武装	砲台: 32ポンドカロネード砲16門+ 6ポンドバウチェイサー砲2門

HMSシルフは、ウィリアム・ルールが設計し、1795年にデプトフォード造船所で進水したイギリス海軍の16門アルバトロス級 ブリッグスループである。船名はエア・スピリット・シルフに由来する。1795年8月にジョン・チェンバース・ホワイト司令官の指揮下で就役し、1799年末まで同艦の指揮を執った。その後、チャールズ・ダッシュウッドが艦長となった。

シルフはフランス革命戦争を通じて活躍し、 1796年5月12日の戦闘などに参加し、封鎖および哨戒艦としての任務中に多数の軍艦や私掠船を拿捕した。任務の大部分は北海、イギリス海峡、スペイン沖で過ごした。シルフは1805年にポーツマスで係留されるまで積極的に任務に就いた。1811年に同地 で解体された。

シルフは、16門の砲と32ポンドのカロネード 砲を搭載したブリッグスループ船であった。^{[1]シルフはウィリアム・ルールが設計し、1795年4月22日に承認された}アルバトロス級の1隻である。同級の5隻のうち、シルフを含む3隻はモミ材で建造されたが、これは戦時中に他に利用可能な資材が不足していたためと思われる。^[2]この級は、護送船団任務用の追加船の必要性を満たすために設立された。シルフとその級は、もともと16門の6ポンド長砲を搭載する予定であったが、4月22日の海軍本部命令により、代わりにカロネード砲を搭載することとなった。^[3] シルフは、ウィリアム・バーナードの造船所との契約の一環として7月13日に発注されたが、バーナードは3月に死去しており、シルフの建造は彼の未亡人と2人の息子によって組織された。^[3] シルフは、砲甲板に沿って96フィート2インチ（29.3メートル） 、幅73フィート10インチ（29.3メートル）で完成しました。+船体の長さは竜骨で1⁄2 インチ（22.5メートル）、船幅は30フィート8インチ（9.3メートル）、船倉の深さは12フィート9インチ（3.9メートル）。総トン数は369 52⁄94トンであった。 ^[1]

シルフは1795年9月3日に進水し、9月10日から23日にかけてデプトフォード造船所で艤装された。^[1]このクラスの艦は名目上32ポンドカロネード砲を搭載していたが、小型船には重すぎることが判明し、ほとんどの船でより小型の24ポンドカロネード砲に置き換えられた。^[3]

シルフは1795年8月28日、ジョン・チェンバース・ホワイト中佐の指揮下で就役し、ホワイト中佐は1799年までシルフの指揮を執った。[1] [4] シルフは最初、アダム・ダンカン提督の北海艦隊で任務に就いた。[5] シルフは、HMSレオパード、HMSフェニックス、HMSペガサスとともに、ノルウェーから出航したばかりの小規模なオランダ艦隊を迎撃するために派遣された。^[注1 ] [ 5 ]^オランダ艦隊は1796年5月12日に^テセル島沖で発見され、 36門フリゲート艦アルゴ、18門エコー、 16門マーキュリー、14門デ・グリア（すべてブリッグ）、およびアルゴの拿捕品であるカッターデューク・オブ・ヨークで構成されていた。^[5]ブリッグ艦は直ちに逃走を試み、シルフとペガサスに追われ、フェニックスはフリゲート艦を追跡したが、レオパードは援護するには遅すぎた。^[5] 20分間の戦闘の後、アルゴはフェニックスに降伏し、デ・グリアとエコーは岸に打ち上げられ、マーキュリーは重量を減らすために16門の砲のうち14門を海に投げ捨てたにもかかわらず、シルフに拿捕された。^{[注 2] [5] [1] [6]}

8月頃から、シルフはイギリス海峡でジョン・ボーラス・ウォーレン代将の封鎖艦隊に加わった。 ^{[7] 8月22日、4隻のフリゲート艦と}シルフからなるこの艦隊はジロンド川河口沖を航行中、フランスの32門フリゲート艦アンドロマックを発見し、追跡した。^[7] ガラテアとシルフはアンドロマックを川から切り離し、一晩中見失っている間に、アンドロマックは8月23日の朝に陸に打ち上げられた。^[7]シルフは陸に打ち上げられたアンドロマックに発砲し、午後にはボートで焼き払った。^{[7] 9月には}イギリス海峡で4門私掠船ル・フェニックスを拿捕した。^{[1] [8]}

1797年7月17日、シルフはブルターニュ沖でフランスの28門フリゲート艦ラ・カリオペの破壊に参加した。[注 3][1][4] シルフはポモーヌ、アルトワ、アンソン、カッター・ドリー^{と共に、ウェサン}島のオディエルヌ湾でカリオペ、コルベット艦、ブリッグコルベット艦に護衛された14隻のフランス船団に遭遇した。^{[9] [10] [11]} 2隻のコルベット艦はスピードを利用して船団から逃れることができたが、カリオペは追跡できず、代わりに午前2時20分にイギリス軍に捕獲されないようマストを切り離して岸に逃げることを選んだ。^[9]午前7時、アンソンは座礁したカリオペと、それを助けようとしていたブリッグ艦の近くに停泊し、砲撃した。アンソンは大きな損害を与えるには遠すぎると悟り、ホワイト艦長は午前9時30分にシルフをカリオペとアンソンの間に移動させ、カリオペに「狙いを定めた砲火」を開始した。^{[9] [10]}午前11時30分、アンソンはポモーヌとアルトワに合流するために出発したが、シルフはポモーヌのウォーレンに呼び戻されるまでカリオペへの砲撃を続けた。^[9]シルフの活躍により、フランス軍はカリオペを1隻も救出することができず、翌日、同艦は海岸で崩壊した。^{[9] [4]}シルフは水兵5名と海兵1名が負傷したが、カリオペの破壊に加え、輸送船1隻、ブリッグ3隻、猟船4隻が拿捕され、他の船2隻が座礁した。^{[12] [10] [11]}

それから1ヶ月も経たない8月11日、シルフは別の敵船団への攻撃に参加した。シルフはポモーヌ、ジェイソン、トリトンと共に航行中、早朝、ブリッグと猟銃の船団が ヴァンデ県沖で発見された。^[13]船団は22門コルベット艦レオレーズと3隻か4隻の小型砲艦によって護衛されており、レ・サーブル・ドロンヌ川の河口まで走って、そこに駐留する要塞の保護を受けた。^{[13] [14] [15]}シルフのホワイト艦長は、これにもかかわらず、船に向かって砲撃を開始することを志願し、午前11時30分にそれを行った。^[13] シルフは約1マイル離れたところから砲撃を開始し、停泊中の船と砦から順に砲撃を受け、正午にはポモーヌとジェイソンも加わり、トリトンが船団のメンバーを追い払った。^[13]約45分間の砲撃の後、シルフはケーブルを切断し、船長補佐1名と水兵2名を殺害して河口から脱出した。^[13]攻撃は成功し、12門の砲を備えたブリッグ艦1隻が破壊され、コルベットが大きな損害を受けた。^{[13] [14]} 8月27日、シルフは同じ船団とともにジロンド川の河口を航行していたところ、別のフランス船団を発見し追跡した。彼らは一晩中船団を追跡し、最も速かった2隻のトリトンとジェイソンが5隻の船を捕獲した。^[13]

1798年2月、シルフは18門の私掠船ラ・レジェールの拿捕に立ち会い、 4月5日にはHMSインペテューと共にフランスの猟船ラ・サント・ファミーユを拿捕した。^{[4] [1] 9月16日、}ジャン＝バティスト＝フランソワ・ボンパールが指揮するフランス遠征隊は戦列艦オッシュ、フリゲート艦8隻、スクーナー船1隻、兵士3,000人で構成され、ジャン・アンベール将軍の侵攻に対する増援としてアイルランドに向けて出航した。^{[注 4] [16]}シルフはHMSボウディシアとHMSエタリオンを含む小さな戦隊の一部であり、9月17日の夜明けにポワント・デュ・ラズ沖でこの遠征隊を発見した。^{[16] [17]}エタリオンとシルフはフランス艦隊の出航を追うために残され、後にアメリアとアンソンが合流した。 [ 18 ]^フランス軍が後続のイギリス艦隊を追い払って目的地を混乱させようとしたが、9月23日までにエタリオン伯爵ジョージ大佐はイギリス艦隊がアイルランドに向かう進路を確信し、シルフはアイルランド基地の司令官に接近する艦船について警告するために派遣された。 ^{[18] [17]}シルフと艦隊の警告により、イギリス海軍はボンパールの艦船を攻撃する部隊を結集することができ、 10月12日のトリー島の戦いと、その後の一連の戦闘でオッシュとフリゲート艦5隻が拿捕された。^{[19] [17]}

1799年5月24日、マーメイド号とともにコルナ沖でスペインの4門砲搭載のゴロンドリーナ号を拿捕した。 ^{[注 5] [4] [20] 7月2日、}エクス・ロードでスペイン艦隊への攻撃に参加した。^[1]このスペイン艦隊は5月末にブレストを出港し、6月4日にブリッドポート卿の艦隊に追い詰められ、その時点で要塞化された港町エクス島に撤退した。^{[21]ブリッドポートは}、チャールズ・モリス・ポール少将指揮下の戦列艦6隻、爆撃機艇3隻、フリゲート艦4隻、およびシルフからなる封鎖部隊を島の沖に残した。^[22] 7月2日、ポールは戦列艦をロードに、小型艦艇をエクス島の近くに移動させた。[ ^{23] [22]}しかし、スペイン軍は陸上の2つの砦と浮き砲台で守られており、シルフはポールに、その射程距離はイギリス艦艇よりはるかに長かったと報告した。^{[22] [23]午後3時、スペインの}砲艦数隻が前進してスペイン軍に砲撃を開始し、午後4時30分までにイギリス艦艇は砲撃を中止し、スペイン軍の射程外へ脱出せざるを得なくなった。^[22]どちらの側も大きな損害はなかったが、スペイン軍はこれを勝利とした。^[23]

8月2日、シルフの指揮権はチャールズ・ダッシュウッド司令官に引き継がれ、ダッシュウッド司令官は11月17日、ブレストでフランス艦隊を監視していたフランスの8門大型帆船フーインを拿捕した。 ^{[1] [24]} 12月18日、シルフはエタリオン、フィスガードとともに強風で基地から吹き飛ばされた。[ ^25]エタリオンは最初にブレスト沖の位置に戻ったが、12月24日に難破した。150名の生存者はシルフ、ニムロッド、ダナエのボートによって救助され、シルフに移送されて12月26日にプリマスに到着した。^[25]

シルフは1800年から1801年にかけてスペイン北部の海岸とイギリス海峡の哨戒を続け、同年7月31日と9月28日にサンタンデール沖で身元不明の船と2度の戦闘を繰り広げた。これらの戦闘は、ラルテミスという名の44門のフランスのフリゲート艦に対するものだった可能性がある。^[26] 7月31日、シルフはサンタンデール沖で武装スクーナーを追跡していたが、敵のフリゲート艦がこれを守るために到着した。^[27]はるかに大きな敵から逃れるには風向きが悪かったため、シルフは交戦の準備を整えた。交戦は1時間20分続き、シルフが修理のために撤退するまでに1人が死亡、9人が負傷した。^{[25] [27]} 8月1日の夜明け、シルフは敵のフリゲート艦が故障状態にあるのを発見したが、損傷したシルフはフリゲート艦への前進が遅く、フリゲート艦は逃走した。^[28]戦闘後、シルフは1時間に1フィート6インチ（0.5メートル）の水に浸かったが、なんとか海峡艦隊に到着し、ウィリアム・コーンウォリス提督から修理のためプリマスに向かうよう命じられ、8月14日に修理を行った。^{[25] [29]}修理を終えたシルフは北スペイン沖で再び任務に就き、9月28日に以前の敵と同じ戦力のフランスのフリゲート艦を発見した。^[29]午後7時30分、2隻は極めて近い距離で交戦し、フリゲート艦が離脱するまで2時間5分にわたって舷側砲火を交わした。シルフの索具は大きな損傷を受けたが、死傷者は1名のみで最小限に抑えられた。^{[26] [30]}ダッシュウッド司令官は、この2回の交戦での勇敢さにより、ポストキャプテンに昇進した。 ^{[注 6] [34]}

11月までに、シルフはウィリアム・ゴート司令官の指揮下、海峡と北海を拠点として封鎖任務に就いた。アミアンの和約中に退役したが、1803年2月に再就役し、同じ任務を継続した。 ^[1] 1804年12月17日の夜、シルフ、HMSティスベ、HMSニオベは、ガーンジー島沖で強風に見舞われ、破壊されるのを避けるため、マストを切り離さざるを得なかった。^[25] シルフは修理され、1805年末までその場に留まった。11月にポーツマスに係留され、1811年4月に解体された。 ^[1]

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