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 1797年10月16日、ローストフト沖でアーデント号が沈没
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| 歴史 | |
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.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSアーデント |
| ビルダー | ピッチャー、ノースフリート |
| 発売 | 1796年4月9日 |
| 取得した | 1795年3月（足枷の上）[1] |
| 委託 | 1796年5月 |
| 栄誉と 賞 |
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| 運命 | 1824年に解散 |
| 一般的な特徴[2] | |
| クラスとタイプ | 64門三等 戦列艦 |
| トンの負担 | 1,416 24 ⁄ 94 (平方メートル) |
| 長さ |
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| ビーム | 43 フィート 0 インチ (13.11 メートル) |
| ホールドの深さ | 19 フィート 10 インチ (6.05 メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 武装 | |
HMSアーデントはイギリス海軍の64門三等 戦列艦で、1796年4月9日にノースフリートで進水した。この艦はイギリス東インド会社のために設計され、プリンセス・ロイヤルと命名される予定だったが、進水前にイギリス海軍が購入し、フランス革命戦争の軍艦として使用した。
アーデントはフランス革命戦争とナポレオン戦争を通じて活躍し、特にキャンパーダウンの戦い、フリーター事件、コペンハーゲンの海戦に参加した。1813年に監獄船となり、 1824年に バミューダで解体されるまで、その任務中はバルト海で頻繁に活動した。
工事
アーデントは、東インド会社の艦船として、ノースフリートのトーマス・ピッチャーによってプリンセス・ロイヤルと名付けられました。[3]この艦は、1795年に建造中または修理中だったイギリス海軍が東インド会社から購入した5隻の艦船のうちの1隻でした。 [3] 64門の戦列艦であるアーデントは、イギリス海軍が建造した艦船と比べると、約13フィート長く、独立した後甲板と船首楼を持っていました。船の長さが長かったため、追加の砲門が利用可能でしたが、これはアーデントでは使用されませんでした。[3]
アーデントは1795年7月14日に海軍に登録され、1796年4月9日に進水した。砲甲板に沿った長さは173フィート3インチ (52.8 m) 、竜骨の長さは144フィート (43.9 m)、全幅は43フィート (13.1 m)、船倉の深さは19フィート10インチ (6 m)であった。 [4] [3]総トン数は1,416 24 ⁄ 94トンであった。[3]アーデントの艤装作業は8月7日にウーリッジで完了した。[3]
キャリア
フランス革命戦争
アーデントは1796年5月にリチャード・ランドル・バージェス艦長の指揮の下、アダム・ダンカン提督の艦隊の一部として就役した。[2] 1797年5月、ノールに停泊中に大反乱で小さな役割を果たし、 HMS モンマスの反乱軍から砲撃を受けた。1797年6月10日に海に出航し、ダンカン提督の艦隊に加わった。[5]
1797年10月11日、アーデントはキャンパーダウンの海戦に参加した。アーデントは艦隊の天候縦隊に属し、バージェス艦長を含む41名が死亡、107名が負傷した。[2] [6]バージェスはアーデントを戦列に投入してからわずか10分後に戦死し、より大型のオランダ艦フライハイトとの決闘は他のどの船よりも多くの死傷者を出した。[7]戦闘の終わりまでに、アーデントの船体には98発の砲弾が撃ち込まれ、マストがひどく損傷したため出航できず、ベッドフォード艦隊に曳航されなければならなかった。[7]バージェスの後任としてトーマス・バーティ艦長が就任し、バーティは1797年8月にアダマントを率いてオランダ沖でウィリアム・ミッチェル艦隊に加わった。 [2]こうしてアダマントは1799年8月のフリーター事件に参加し、英露連合軍の遠征隊がデン・ヘルダーを占領した後、オランダのサミュエル・ストリイ少将を脅迫して12隻の近代的軍艦からなる艦隊を降伏させた一隻となった。[7]
1800年12月8日、アーデントの海兵隊長ホッパー大尉は、バーティー大尉に宛てた手紙で「軽蔑的な言葉」を使ったとして軍法会議にかけられたが、その手紙は大尉ではなく海兵隊の部下宛てだったことが判明した。[7] アーデントは1801年2月、コペンハーゲンの海戦の前に一時的にバルチック艦隊司令長官サー・ハイド・パーカー提督の旗艦を務めた。[ 2 ] 4月2日の海戦では、アーデントはネルソン中将の艦隊に所属し、30名が戦死、64名が負傷した。[2] [8]アーデントは艦隊で最初に交戦した5隻のうちの1隻であり、長引いた戦闘の間に、砲台の代わりに搭載されていた主甲板のカロネード砲の半分が使用不能になった。[9]フランス革命戦争の残りの期間、アーデントはテムズ川河口の警備を任された艦隊の一員であった。[7]
ナポレオン戦争
1802年8月から1803年4月にかけてチャタムで11,829ポンドをかけて修理された後、アーデントはロバート・ウィンスロップ艦長の指揮下で再就役し、7月8日にフランス艦ル・プルーデントを捕獲した。 [10] [2] 11月までにフェロル沖でエドワード・ペリュー艦隊に加わった。[2] 11月28日、アーデントはフィニステレ湾でフランスのコルベット艦ベヨネーズを追跡した。[11]コルベットの乗組員はベヨネーズを岸に追い込み、イギリス軍に拿捕されるのを防ぐために火をつけた。アーデントのウィンスロップ艦長はベヨネーズを32門の大砲と220人の乗組員からなるフリゲート艦で、ハバナからフェロルへ航行中だったと述べている。[12]実際には、ベヨネーズは6門の8ポンド砲のみで武装しており、アンティル諸島から帰途に就いていた。[13] 1804年2月18日、まだペリュー艦隊の一員であったアーデントはエリザ号を奪還した。[14]
1804年9月までに、アーデントはブローニュを監視するトーマス・ルイス少将のダンジネス艦隊の一部となった。[7] 1805年2月、アーデントは再び臨時旗艦となり、今度は北海でキース提督の旗艦となった。[2] 1807年1月から2月にかけて、アーデントはモンテビデオの戦いでイギリス軍を支援するラプラタで活動する艦隊の一部となった。[15]チャールズ・スターリング少将の艦隊はモンテビデオへの包囲列車の輸送を支援するために水兵を提供したが、アーデントは水兵1名が死亡、士官候補生1名と水兵4名が負傷した。[7] 1808年、アーデントは護送船団任務に配属され、ノール川とヨーテボリの間でイギリス商船を護衛した。[16]
アーデントは護衛艦として整備され、 1808年4月から6月までリースでその任務に就いた。[2]その後、ジェームズ・ヴァション中将の旗艦として再就役した。バルト海での任務の後、短期間兵員輸送船として整備され、その後1813年初頭までバルト海に戻った。1809年4月19日、アーデントから80人の一団が薪と水を集めるためにロムソ島に上陸したが、前日に上陸した300人のデンマーク軍に捕らえられた。[7]指揮官のプライス中尉は後に交換されたが、秋に指揮していた拿捕船がノルウェーで難破したため再び捕虜となった。[7]
1812年9月中旬、アーデントはメアリー・アンと他の2隻の船をバミューダからポーツマスまで護衛し、10月22日に到着した。[17]
運命
アーデントは1813年2月に監獄船として整備され、1817年から1822年までハリファックスで廃船になるまでバミューダで運航された。 [2] 1824年3月にバミューダで解体された。[1]
引用
- ^ ab Hackman (2001)、117ページ。
- ^ abcdefghijk ウィンフィールド (2008)、p. 104
- ^ abcdef ウィンフィールド（2008）、p.259
- ^ ラヴェリー（2003）、186ページ
- ^ 「The Great Mutiny at the Nore」kenthistoryforum.co.uk . 2018年5月9日閲覧。
- ^ 「No. 14055」。ロンドン・ガゼット。1797年10月16日。986ページ。
- ^ abcdefghi マイケル・フィリップス.アーデント（64）（1796）。マイケル・フィリップスの旧海軍の船。2021年3月28日閲覧。
- ^ 「No. 15354」。ロンドン・ガゼット。1801年4月15日。403ページ。
- ^ ジェームズ（1859）、51-6ページ
- ^ 「No. 15708」。ロンドン・ガゼット。1804年6月9日。704ページ。
- ^ 「No. 15816」。ロンドン・ガゼット。1805年6月15日。787ページ。
- ^ 「No. 15660」。ロンドン・ガゼット。1803年12月24日。1821ページ。
- ^ ウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、172ページ。
- ^ 「No. 15733」。ロンドン・ガゼット。1804年9月1日。1092ページ。
- ^ クロウズ（1900）、234-235ページ。
- ^ バーニー（2009）、436頁。
- ^ 「The Marine List」.ロイズリスト. 1812年10月23日. hdl :2027/hvd.32044105232920 . 2022年1月23日閲覧。
参考文献
- バーニー、ジョン (2009 年 11 月)。「北海およびバルト海船団 1793-1814: マイケル ヘンリー アンド サンに雇われた商船長の経験」。マリナーズ ミラー。95 ( 4 ) 。アヴェネル、ニュージャージー: 航海研究協会: 429–440。doi :10.1080/00253359.2009.10657115。S2CID 162389206。
- クロウズ、ウィリアム・レアード（1900年）。『英国海軍：創世記から現代までの歴史：第5巻』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン・アンド・カンパニー社。
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- ジェームズ、ウィリアム（1859）。イギリス海軍史第3巻。ケンブリッジ：ケンブリッジ大学出版局。ISBN 9780511695100。
- ラバリー、ブライアン (2003)。戦列艦 - 第 1 巻: 1650 年から 1850 年までの戦艦隊の発展。コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-252-8。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。
外部リンク
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