HMSドリス（1795）

ドリス号を曳航してアイルランドのドニゴール州スウィリー湖に向かうホッシュ号。ホッシュ号は1798年10月12日にロブスト号に拿捕されていた。
歴史
イギリス
名前	HMSドリス
ビルダー	クリーヴリー、グレーブセンド
発売	1795年8月31日
使用中	1795年11月
運命	1805年1月15日沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	36門5等 フリゲート艦
トンの負担	913 (ブルガリア)
長さ	142 フィート (43.3 メートル) (ガンデッキ)
ビーム	38フィート（11.6メートル）
推進	帆
帆の計画	フルリグ船
武装	36門の銃

HMSドリスは、イギリス海軍の36 門5 等 フリゲート艦で、1795 年 8 月 31 日に進水しました。フランス革命戦争とナポレオン戦争で活躍しました。ドリスは、グレーブセンドのクリーヴリー社で建造されました。

この船は1795年11月に就役し、ナポレオン戦争中は海峡艦隊の一員として活動した。初代船長はチャールズ・ジョーンズ名誉大佐で、1797年にラネラグ卿となった。

1796年6月、ドリスとアポロは、9ポンド砲22門と168人の乗組員を擁するフランスのコルベット艦レジェールを拿捕した。レジェールは6月4日に3隻のフリゲート艦を率いてブレストを出港した。この航海中に6隻の戦利品を拿捕した。しかし、6月23日に48°30′N 8°28′W / 48.500°N 8.467°W / 48.500; -8.467でイギリスのフリゲート艦2隻と遭遇した。10時間に及ぶ追跡の後、イギリスのフリゲート艦はついにレジェールに追いつき、数発の銃弾を交わした後、レジェールは攻撃した。^{[1]海軍はレジェールをHMS}レジェールとして就役させた。^[2]

1797年1月、ドリスはドルイドとユニコーンと共同でフランスの私掠船エクレールを拿捕した。^{[3]実際に拿捕したのは} ユニコーンだった。エクレールは18門の大砲を装備し、120人の乗組員を擁していた。^[4]

7月15日、ドリスは私掠船デュゲイ・トゥルーアンを拿捕した。^[5] デュゲイ・トゥルーアンは6ポンド砲20門と12ポンド砲2門を装備していたが、追跡中にそれらを海に投げ捨てた。乗組員は127人で、ナントから4日間出航していたが、戦利品は何も獲得していなかった。前回の航海ではファルマスのサンドイッチ・パケットを拿捕していた。^[5] ガラテアも拿捕に参加した。^[6]

1797 年 7 月 19 日、ドリスとガラテアはポルトガル船ノストラ セニョーラ デ パトロシニオ エ サンタ アンナを奪還しました。^[7]ある時点で、彼らはポルトガル船ノストラ・セニョーラ・デ・コンセイソン・エ・ナビガンテスも奪還した。^[8]

1798年、ドリスはジャン＝バティスト＝フランソワ・ボンパールのフランス艦隊の追跡に従事し、トリー島の戦いで最高潮に達したが、ドリスは戦闘中には参加していなかった。1800年と1801年には、ジョン・ホリデイの指揮下で、6隻のフランス商船ブリッグと拿捕船の拿捕に参加した。

1800年12月、ドリスはニューファンドランドからナポリへ航行中に フランスの私掠船ブレイブに拿捕されたビュート伯爵号を奪還した。

1801年7月21日、ドリス、ボーリュー、ウラニー、ロブストのボートは、フランス海軍のコルベット艦 シェヴレットに乗り込み、撃沈することに成功した。この艦は20門の大砲を装備し、350名の乗組員（攻撃に備えて乗船した乗組員と兵士）を乗せていた。また、シェヴレットはカメレ湾の砲台の下に停泊していた。雇われた武装 カッターの テレマクスは、ブレスト号に乗り込み、フランス軍がシェヴレットにボートで援軍を送るのを阻止した。^[9]

この戦闘は血なまぐさいものだった。イギリス軍は11人が死亡、57人が負傷、1人が行方不明となった。また、戦闘中に負傷したバーク中尉（ HMS ヴィクトリーの船務主任、ウォルター・バークの親戚）も死亡し、フランス艦に乗り込んだ後に死亡した。 ^[10]シェヴレットは、一等航海士を含む士官と兵員92名を失い、62名の船員と兵士が負傷した。^[9] 1847年、海軍本部は、この戦闘で生き残った請求者に「1801年7月21日のボートサービス」の留め金が付いた海軍一般サービスメダルを授与した。^[11]

1803年のアミアンの和約後、ドリス号はリチャード・ハリソン・ピアソン艦長の指揮の下、ウェサン島沖でフランス海軍の大型帆船アフロントゥール号を拿捕した。アフロン トゥール号は9ポンド砲14門で武装し、ド・ヴァイソー・M・モルス・アンドレ・デュトヤ中尉の指揮下にある92名の乗組員を乗せていた。アフロントゥール号を拿捕するために交戦が必要となり、ドリス号は1名負傷、アフロントゥール号はデュトヤを失い、8名が死亡、14名が負傷し、そのうち1名がその後まもなく死亡した。^[12] アフロントゥール号は傭兵武装船キャロライン号となった。^[13]

1803年6月2日と4日、ドリスはプルーデンス号とネプチューン号を拿捕した。^[14] ネプチューンはドリスが拿捕したとき、マルセイユからアーブルへ航行中だった。ネプチューンの積荷は石鹸、硫黄、甘草、ブランデー、菜種油、甘露、脱脂綿であった。^[a]

1805年、パトリック・キャンベル艦長の指揮下にあったドリスは、キブロン湾沖の岩礁で行方不明になった。^[16]ドリスは1月11日、出航準備中のフランス艦隊の知らせを伝えるためにその地に到着したが、到着したときにはイギリス艦隊は湾内にはもういなかった。12日の朝、ドリスが出航すると天候が悪化した。キャンベルは避難するために湾に戻ったが、その時にドリスはベネケット海峡のダイアモンド・ロックに衝突した。ドリスは浸水したが、乗組員は船の側面に開いた穴の上に帆を張り、溜まった水を汲み出すなどして、ほぼ浸水から救うことができた。しかし、その日の午後、スクーナー船フェリックス号がロシュフォール艦隊が出航したという知らせを持って到着した。キャンベルは封鎖艦隊にその知らせを伝える必要があると感じた。 1月15日、出航すると船体に穴が開き、乗組員の救出努力もむなしく、船は急速に沈み始めた。キャンベルはル・クロワジックの北東8マイルに船を停泊させ、乗組員をフェリックスと通りかかったアメリカの商船に避難させた。そして敵に利用されるのを防ぐため船に火を放った。^{[16]その後キャンベルは}HMS トナンに乗ってイギリスに渡った。^[17]その後の軍法会議で操縦士のジャン・ル・ガルは技術不足を理由に叱責された。^[16]

• ジョン・D・バーン編（2009年）。海軍軍法会議、1793-1815年。アッシュゲート。pp.100-106。ISBN 978-0-7546-6781-0。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• グロコット、テレンス（2002）[1997]。革命期とナポレオン時代の難破船。キャクストンエディション。ISBN 1-84067-164-5。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 1-86176-246-1。

• 旧海軍の船