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 ジュノ
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| 歴史 | |
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.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSジュノー |
| 注文済み | 1778年10月21日 |
| ビルダー | ロバート・バトソン＆カンパニー、ライムハウス |
| 横たわった | 1778年12月 |
| 発売 | 1780年9月30日 |
| 完了 | 1780年12月14日 |
| 栄誉と 賞 | クラスプ付き海軍一般功労勲章「スヒールモニコーグ 1799 年 8 月 12 日」 |
| 運命 | 1811年7月に解散 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | 32門のアマゾン級 5等 フリゲート艦 |
| トンの負担 | 689 29 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
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| ビーム | 35フィート2+1 ⁄ 4 インチ（10.7メートル） |
| 下書き | 8フィート（2.4メートル） |
| ホールドの深さ | 12フィート1+1 ⁄ 2 インチ（3.7m） |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 220 |
| 武装 | |
HMSジュノーはイギリス海軍の32 門砲を備えたアマゾン級 5 等フリゲート艦です。このフリゲート艦はアメリカ独立戦争、フランス革命戦争、ナポレオン戦争で活躍しました。
建設と試運転
ジュノーは1778年10月21日に発注され、同年12月にライムハウスの造船所ロバート・バトソン社の造船所で起工された。[1]同船は1780年9月30日に進水し、同年12月14日までにデプトフォード造船所で完成した。[2] 8,500ポンド1シリング5ペンスが造船所に支払われ、艤装と銅張りにさらに8,184ポンド18シリング1ペンスが費やされた。[1]
幼少期
ジュノーは1780年9月に初代艦長ジェームズ・モンタギューの指揮下で就役した。 [1]モンタギューはその後5年間、当初はイギリス海域と大西洋でジュノーを指揮した。
1781年2月10日、ジュノーとスループ船 ゼブラはビーチー岬沖でアメリカの私掠船 レヴァンシュ（またはリベンジ）を拿捕した。[3]その後、モンタギューは1782年初頭にジュノーで出航し、東インド諸島で活動するリチャード・ビッカートンの艦隊に加わった。[1]
ジュノーは1783年6月20日のカダロール海戦に参加し、1785年3月に退役のためイギリスに戻った。翌月艤装を終えたジュノーは常備艦となった。[1]その後5年間この状態で過ごしたが、 1788年にウーリッジ造船所で9,042ポンドの費用をかけて小規模な修理が行われた。[1]
フランス革命戦争
ジュノーは1790年5月にサミュエル・フッド艦長の指揮下に戻り、現役に復帰した。[1]フッドは1790年半ばにジャマイカへ出航したが、1791年9月にイギリスに戻り、ジュノーの退役を果たした。しかしフッドは引き続き指揮を執り、ジュノーは艤装されて再就役し、1793年1月にポーツマスで改修を受けた。 [1]フッドはフランス革命戦争勃発後、当初はイギリス海峡を巡航し、 2月17日に私掠船アントレプレナント、3月2日にパルム、 4月にはHMS エマブルと共にラボリューを拿捕した。[1]
フッドは1793年5月に地中海へ転属となった。
ジュノーは、ジュノーの船長の従兄弟のサミュエル・フッドの指揮下でイギリス統治下にあった時期にトゥーロンにいた。トゥーロンがフランス共和国軍に陥落したことを知らず、フッド卿の軍を援護するためにマルタ島から出航した107人のマルタ人と46人の海兵隊員を届けたいと考えたフッド船長は、イギリス軍撤退の数日後の1794年1月11日の夜に港に入った。[4] [5]停泊後、ジュノーは13人の武装した男たちに乗船させられた。[6] [7]イギリス軍が撤退し、自分と乗組員が捕虜になったことを知らされると、フッド船長はケーブルを切断するよう命じ、13人のフランス人役人を捕虜として直ちに出航した。するとジュノーは近くのブリッグ船から片側一斉射撃を受け、フランス軍の砲台から至近距離から砲火を浴びたが、軽微な損傷で逃れることができた。[5]
1794年2月7日、ジュノーと74門艦 フォーティ チュードはコルシカ島沿岸のモルテラ岬の塔を攻撃した。[4]塔の設計はイギリス軍に対して数日間持ちこたえることを可能にしており、その後イギリスおよび他のイギリス領に建設されたマーテッロ塔の設計に影響を与えた。[8]
フッドの後任としてアメリウス・ボークラーク卿が就任し、フッドは1795年10月に護送船団を率いてイギリスに戻り、翌年1月に船長に就任した。[4]
ジュノーはデプトフォードで20,442ポンドをかけて修理と改修が行われ、1798年8月にジョージ・ダンダス艦長の指揮下で再就役した。[4] 1799年8月の英露連合軍によるオランダ侵攻ではイギリス艦隊と共に活動し、8月13日、74口径の小型潜水艦1隻、64口径の潜水艦6隻、50口径の潜水艦2隻、44口径の潜水艦6隻、フリゲート艦5隻、コルベット艦3隻、ブリッグ艦1隻からなるオランダ艦隊は一発も発砲することなく降伏した。
スヒールモニコーフ
1799年8月11日、アダム・マッケンジー船長の指揮する16門スループ船ピラデス、ジェームズ・ボーダー船長の指揮する16門ブリッグスループ船エスピグル、12門傭船カッタークーリエ、そしてジュノーとラトーナがボートを派遣し、スヒールモニコーフ島とフローニンゲンの間に停泊していたクラッシュを攻撃した。[9] [10]
ピュラデスとエスピグルはクラッシュと交戦したが、クラッシュは激しい抵抗の後に降伏した。マッケンジーは直ちにクラッシュをラトーナの第一中尉であるジェームズ・スレイド中尉の指揮下に置いた。[10]この攻撃で、ピュラデスは1名が死亡、3名が負傷した。ジュノはボートがガンスクーナーを攻撃した際に1名が死亡した。[10]
翌日、イギリス軍は1隻のシュイットを捕獲し、2隻目を焼き払った。マッケンジーは捕獲したシュイットに12ポンドカロネード砲2門を搭載し、アンドーンテッドと名付けた後、ジュノーのサルズベリー・プライス・ハンフリーズ中尉をシュイットに乗せた。[10]
8月13日、イギリス軍はオランダのスクーナー船ヴェンジェンス号（またはウィアーラック号、ワールリック号）を攻撃した。この船は6門の大砲（うち2門は24ポンド砲）とスヒールモニコーフ島の砲台を装備していた。 [10]イギリス軍はヴェンジェンス号を焼き払い、砲台4門の大砲を撃破した。[9]また、30人の乗組員を乗せたボート1隻と真鍮製の4ポンド野砲2門を拿捕し、[9] 12ポンド砲をもう1門撃破した。[10]クーリエ号は座礁したが、難を逃れた。アンドーンテッド号を含め、イギリス軍は3隻のシュイット（ガリオット）船、フィア・ヴェンドゥ号、ヨンゲ・ゲッシーナ号、その他1隻を拿捕した。[11]この戦闘で1847年まで生き残った船員には、「スヒールモニコーフ1799年8月12日」の留め金が付いた海軍将軍功労勲章が授与された。[12]
1800年2月12日、ジュノーとビジーは150隻の商船の船団を護衛してジャマイカに向けて出航した。[13]
6月2日、ジュノーとメラムプスはヴォランテを拿捕した際に同行した。[a] 10月1日、ジュノー、メラムプス、レトリビューションはアクイラを拿捕した際に同行した。[b]
ナポレオン戦争
1802年、アイザック・マンリー艦長が指揮を執り、年半ばにジュノーの代償を払った。 [4]その後さらに改修が行われ、ヘンリー・リチャードソン艦長の指揮の下、ジュノーは再び海に出た。リチャードソンは1803年4月にジュノーを地中海へ導いた。1803年8月1日から3日の間に、ジュノーとモルジアナはサンティッシマ・トリニタ、パルテノペ、ファモサの3隻を拿捕した。[15]その後21日、ジュノーとモルジアナはサン・ジョルジョを拿捕した。[16]
9月8日、ジュノーはスパリヴェント岬から8リーグ離れたところで、ニースのフランスの私掠船キャトル・フィスを捕獲した。キャトル・フィスは4門の大砲（12ポンド砲と9ポンド砲）を装備し、78人の乗組員を乗せていた。[17]
1805年、ジュノーと他の数隻のフリゲート艦とスループ艦がジブラルタルに到着し、ネルソンはカディスのフランス・スペイン艦隊に補給物資を輸送していた沿岸船舶を妨害するためにそれらを利用しました。
1806年、ジュノーはナポリ湾で活動し、シドニー・スミスの作戦を支援した。[4]スミスが1806年4月21日にパレルモに到着したとき、ナポリ政府は首都を明け渡さなければならなかったが、ガエータは依然としてフランス軍に抵抗していた。スミスは直ちに物資と弾薬を積んだ2つの船団をガエータに送り、エクセレントから32ポンド砲4門を陸揚げした。スミスはまた、ジュノーをガエータ沖に駐留させ、そこでナポリのフリゲート艦ミネルヴァ、キャプテン・ヴィウニャ、および12隻のナポリの砲艦とともに小艦隊を編成した。
次に、フランス軍はラ・マドナ・デッラ・カテナの岬に4門の大砲の砲台を設置した。ヘッセン＝フィリップスタード公はガエータの守備隊から60人を4隻の漁船に乗せ、5月12日の夜、リチャードソンは彼らとジュノ号とミネルヴァ号の船をフランス軍後方の小さな湾に運んだ。船が岸に着くと、フランス軍は攻撃の合図を出し、砲台を放棄した。上陸部隊は大砲を釘付けにし、抵抗を受けずに客車を破壊した。その後、損害なしで再び乗船した。[18]
5月15日、ガエータの守備隊は再びそこそこの成功を収めた出撃を行った。2個砲艦隊がこの作戦を支援した。リチャードソンは1個艦隊を指揮した。トーマス・ウェルズ中尉の指揮下にあるジュノーのボートは、ロバート・M・マント海兵隊中尉の支援を受けて攻撃に参加した。連合軍の唯一の損失はジュノーのボートによるもので、水兵4名が死亡、5名が負傷した。[18]
1806 年 7 月 18 日、アンドレ・マッセナ率いるフランス軍は、英雄的な防衛の末、ガエータを占領しました。1809 年にガエータはナポリ王国の公爵領となりましたが、財務大臣マルティン＝ミシェル＝シャルル・ゴーダンの名で「ガエータ」というフランス語名が付けられました。
運命
1807年2月、チャールズ・ションバーグ船長がリチャードソンの後任となった。同年7月、グランヴィル・プロビー船長がションバーグの後任となり、ジュノー号をイギリスへ帰還させるよう命じられた。到着後、ウーリッジで常備され、1811年7月に解体された。[2] [4]
注記
引用
- ^ abcdefghij ウィンフィールド。帆船時代のイギリスの軍艦。p. 203。
- ^ ab Colledge.イギリス海軍の艦船. p. 181.
- ^ 「No. 12205」。ロンドン・ガゼット。1781年7月7日。2ページ。
- ^ abcdefg ウィンフィールド。帆船時代のイギリスの軍艦。204ページ。
- ^ ab Forczyk & Hook.トゥーロン、1793年、p. 83。
- ^ ジョージ・ソープの書簡集。
- ^ ソープ。ジョージ・ソープ（1790年 - 1797年） - サンタクルーズで戦死した海軍中尉。
- ^ サトクリフ。マーテロタワー。 p. 20.
- ^ abc 「No. 15171」。ロンドン・ガゼット。1799年8月20日。837ページ。
- ^ abcdef 「No. 15172」。ロンドン・ガゼット。1799年8月24日。pp.849–850。
- ^ 「No. 15350」。ロンドン・ガゼット。1801年3月31日。365ページ。
- ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。239ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第3巻、155ページ。
- ^ ab "No. 18590".ロンドン・ガゼット。1829年7月3日。1246ページ。
- ^ 「No. 16668」。ロンドン・ガゼット。1812年11月14日。2303ページ。
- ^ 「No. 16300」。ロンドン・ガゼット。1809年9月23日。1544ページ。
- ^ 「No. 15642」。ロンドン・ガゼット。1803年11月10日。1554ページ。
- ^ ab James（1837年）、第4巻、216。
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ロバート A. フォルツィク、アダム フック (2005)。トゥーロン 1793: ナポレオンの最初の大勝利。オスプレイ出版。ISBN 1-84176-919-3。
- ジェームズ、ウィリアム（1902）『1793年のフランスによる宣戦布告からジョージ4世即位までのイギリス海軍史』第4巻（ロンドン）。
- サトクリフ、シーラ（1973）。マーテロタワーズ。フェアリーディキンソン大学出版局。ISBN 0-8386-1313-6。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 1-86176-295-X。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-84415-717-4。