HMS レッドポール (1808)

歴史
イギリス
名前	レッドポール
同名の人物	アカヒゲ
注文済み	1807年12月31日
ビルダー	ロバート・ギヨーム、ノーサム、サウサンプトン
横たわった	1808年5月
発売	1808年7月29日
完了	1808年11月17日
委託	1808年9月
運命	戦闘中に沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	チェロキー級 ブリッグスループ
トンの負担	238 52 ⁄ 94 (トン bm )
長さ	89 フィート 11 インチ (27.4 メートル) (ガンデッキ) 73フィート8+1 ⁄ 2 インチ (22.5 m) (キール)
ビーム	24フィート8インチ（7.5メートル）
下書き	6 フィート 6 インチ (2 メートル) (船首) 9 フィート 3 インチ (3 メートル)
ホールドの深さ	10フィート10+1 ⁄ 2 インチ（3メートル）
推進	帆
帆の計画	ブリッグ
補体	75
武装	18ポンドカロネード砲8門 6ポンド砲2門

HMSレッドポールは、1808年7月に進水したイギリス海軍の帆走ブリッグである。排水量238 52 ⁄ 94 (立方メートルトン)、武​​装は18ポンドカロネード砲8門、6ポンドバウチェイサー砲2門、乗組員75名。悪名高いチェロキー級ブリッグの1隻で、多数の難破船や沈没船が発生したことから「棺桶型ブリッグ」とも呼ばれ、1828年8月の戦闘で沈没したが、それ以前はナポレオン戦争で活躍した。

1809年のバスク道路の戦いでは、レッドポールはHMS ライラと共に最初の攻撃で火船を所定の位置に誘導し、その後シャラント川で座礁したフランス艦隊と交戦した。9月にはワルヘレン遠征に参加した。これはアントワープ、テルヌーズ、フラッシングの造船所と兵器庫を破壊し、スヘルデ川に駐留するフランス艦隊を拿捕するという、最終的には失敗に終わった試みであった。レッドポールがイギリス海峡艦隊に所属していた1811年9月3日、レッドポールは別のチェロキー級ブリッグ、HMS リナルドと共に、数で劣勢であったにもかかわらずブローニュ艦隊を攻撃した。実質的な損害を与えることができず、2隻のイギリスブリッグは最終的に撤退した。 9月21日、ブローニュで侵攻艦隊の視察を行っていたナポレオン・ボナパルトは、沖合でレッドポール、リナルド、フリゲート艦 ナイアード、ブリッグ艦カスティーリャン、ヴァイパーを発見し、12門プラミー艦隊と15隻の小型艦隊に攻撃を命じた。レッドポールとリナルドは12門のヴィル・ド・リヨンに大きな損害を与え、その後ナイアードの乗組員がヴィル・ド・リヨンに乗り込んで拿捕した。

戦後、レッドポールは定期船として改造され、ファルマス定期船サービスに就航した。1828年8月にリオデジャネイロからイギリスへ戻る途中、 18門の大砲を備えた海賊船との戦闘に巻き込まれた。約1時間15分の戦闘の後、レッドポールは沈没し、全員が死亡した。

HMSレッドポールはイギリス海軍の10門砲搭載ブリッグスループ船である。ヘンリー・ピークが設計し、チェロキー級の1隻であったが、後に多数の難破や沈没を起こしたため「棺桶型ブリッグ」と名付けられた。 ^{[1] [2]大型の}クルーザー級ほど武装も高く評価もされなかったが^[2]、機敏で、素早く方向転換でき、乗組員も少人数で経済的に運航できた。^[3]

海軍本部は1807年12月31日にレッドポールの建造を発注し、翌年5月にイッチン川沿いのノーサムにあるロバート・ギヨームの造船所で船底が据え付けられ、建造が開始された。^[4]

1808年7月29日に進水したこの船の寸法は、砲甲板に沿って89フィート11インチ（27.4メートル）、幅73フィート8インチ（27.4メートル）であった。+船体の長 さは竜骨部分で1⁄2インチ（22.5メートル）、船幅は24フィート8インチ（7.5メートル）、船倉の深さは10フィート10インチ（ 10メートル）である。+全長は1 ⁄ 2 インチ (3 m)。これにより全長は238 52 ⁄ 94 ( bm )となる。乗組員は75名となる。 ^[4]

武装は18ポンドカロネード砲8門と、追撃砲として使用するために前方に向けられた6ポンド長砲2門で構成されていた。^[4]カロネード砲は軽量であったため、少ない人員で操縦でき、発射速度も速かったが、射程距離は長砲よりもはるかに短かった。^[5]

レッドポールは1808年9月にジョン・ジョイス艦長の指揮下で就役し、ダウンズへ運ばれ、11月17日に完成した。1809年、火船隊を護衛してバスク道路へ向かい、4月10日にジェームズ・ガンビアの艦隊と合流した。 ^{[4] [6]}出航の途中、レッドポールとHMS ドッテレルは4月6日に猟船マリア・アンを拿捕した。 ^[7]バスク道路の戦いでは、レッドポールは灯台船として機能した船の1隻であり、4月11日の最初の攻撃中に火船を目標まで導いた。 ^[6]

4月13日12:00、コクラン卿が戦隊を率いてバスク街道に入り、座礁したフランス艦隊を攻撃した後、レッドポール、ドッテレル、フォックス ハウンド艦、ロケット艦2隻が、数隻の敵艦が浅瀬に追いやられていたシャラント川河口でコクラン艦隊に合流した。 ^[8]コクランは呼び戻され、エイグル 艦長のジョージ・ウルフが後任となった。4月14日15:30頃、ブリッグ艦と爆撃艦アエトナ が、満潮時に川を遡上していたが再び座礁していたフランス艦隊を砲撃した。^[9]攻勢は19:00まで続いたが、ほとんど効果はなかった。^[10]フランス艦隊への散発的な攻撃は、最後の攻撃可能な敵艦である74門レグルスが解放され、川を遡って逃げた4月29日まで続いた。レッドポールの乗組員は後に、戦闘中に捕獲または破壊された敵船の賞金の一部を受け取ることになった。^[11]

1809年後半、レッドポールは北海に派遣され、ワルヘレン遠征に参加した。600隻以上の船と4万人近い兵士で構成され、7月28日にダウンズを出航し、アントワープ、テルヌーズ、フラッシングの造船所と兵器庫を破壊し、スヘルデ川に駐留するフランス艦隊を捕獲することを意図していた。^{[12]フラッシングへの2日間に及ぶ砲撃により、8月15日にフラッシングは降伏を余儀なくされ、}ワルヘレンはイギリス軍の支配下となり、1万人の兵士が駐留した。スヘルデ川東支流のショウウェンとダイヴランドは、2日後に平和的に占領された。 ^[13]しかしフランス艦隊はすでにアントワープに撤退しており、リロ、リーフケンスホエフ、アントワープの重武装の砦に駐屯していた35,000人以上のフランス兵がイギリス軍との間を取り持った。^[14]フランス軍による意図的な堤防破壊により広範囲に洪水が発生し、イギリス軍に病気が蔓延したため、9月初旬に遠征を断念することが決定された。^[15]また9月にはコリン・マクドナルド司令官がレッドポールの指揮を執り、12月10日に16門の私掠船グランド・ロデュールを拿捕した。^[4]

1811年、レッドポールはイギリス海峡の西部艦隊に配属され、ブローニュのナポレオン・ボナパルトの侵攻艦隊を監視していた。9月3日、ブローニュ艦隊の動きが察知され、レッドポールとHMS リナルドは敵艦が海岸から離れすぎた場合に攻撃できるよう風上に陣取った。彼らはプラムと4門の砲を備えたブリッグを追跡し、艦隊の一部を発見し、数の上で劣勢であったにもかかわらず攻撃した。しかし、被害は最小限にとどまり、2隻のイギリスのブリッグは最終的に撤退した。^[16]

9月20日、ナポレオンは侵攻艦隊を視察するために到着し、海岸沖に停泊中のイギリス軍艦 ナイアードを発見すると、バステ少将に12門のプラミー船、爆撃船、4門のブリッグ船10隻からなる分隊を率いて攻撃するよう命じた。スプリングで錨泊したナイアードは^[a] 、 1時間半に及ぶ遠距離からの戦闘の後、フランス軍を海岸砲台の下に撤退させた。^[18]

翌日、プラメは再び15隻の小型船とともに出撃したが、その頃にはナイアードにはレッドポール、リナルド、18門のHMSカスティーリャン、8門のHMSヴァイパーが増強されていた。バステはかろうじて拿捕を免れたが、12門のヴィル・ド・リヨンはプラメを救出しようとしてレッドポールとリナルドにひどく損傷され、ナイアードの乗組員に乗り込まれ拿捕された。戦闘がフランス軍の砲台の射程内に入った時点でイギリス艦は撤退した。^[18]

1812年10月までに、レッドポールはダウンズに戻り、アレクサンダー・フレイザー司令官の指揮下に入った。 ^[4] 1814年6月から1815年の間、レッドポールはエドワード・デンマン司令官の指揮下に入り、1815年8月、レッドポールはナポレオンを護衛してノーサンバーランド号 に乗り、セントヘレナ島への流刑に処した。^{[4] [19]}

レッドポールは1816年6月から1817年5月までプリマスで修理を受け、その後海外での任務に備えて改装され、1817年9月から11月までプリマスに留まった。1817年9月、ジェームズ・パスリー司令官の指揮下で再就役し、セントヘレナ島へのさらなる航海に出た。^[4] 1819年10月、レッドポールはウィリアム・エヴァンス司令官の指揮下でポーツマスに停泊し、エヴァンスは1820年11月までレッドポールの艦長を務め、ヘイ海軍工廠によって再就役して地中海へ向かった。^[4]

1824年7月から1825年2月まで、レッドポールはプリマスで定期船として改造された。ジョン・ブロック船長の下、ファルマス定期船サービスに勤務した。1828年8月にリオデジャネイロからイギリスへ戻る途中、ブエノスアイレスの18門大砲を備えた海賊船コングレスとの戦闘に巻き込まれた。フリオ岬沖で約1時間15分続いた戦闘の後 、レッドポールは全員死亡して沈没した。^[4]

• ブレイク、ニコラス、ローレンス、リチャード（1999年）。ネルソン海軍図解ガイド。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-090-6。
• クロウズ、ウィリアム・レアード（1997）[1900]。イギリス海軍、初期から1900年までの歴史、第5巻。ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-014-0。
• デイヴィス、デイヴィッド（1996年）。『ファイティング・シップス』。フルハム・パレス・ロード、ロンドン：コンスタブル・アンド・ロビンソン・リミテッド。ISBN 1-84119-469-7。
• ガーディナー、R. (2001)。『1812年の海戦』ノッティンガム：キャクストン・エディションズ。ISBN 978-1840673609。
• ヘンリー、クリス（2004年）。『ナポレオン海軍兵器1792-1815』ボトリー、オックスフォード：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-635-5。
• ジェームズ、ウィリアム（1827）。『イギリス海軍史、第5巻、1808-1811年』ロンドン：リチャード・ベントレー。OCLC 918372293  。
• ナイト、ロジャー（2022年）。『護送船団 ― ナポレオン支配下のヨーロッパとアメリカに対する英国の闘い』コネチカット州：エール大学出版局。ISBN 978-0300246971。
• アッシャー、トーマス (1906)。『ナポレオン最後の航海: イギリス海軍のトーマス・アッシャー提督 (アンドーンテッド号乗船) とコックバーン少将の秘書ジョン・R・グローバー (ノーサンバーランド号乗船) の日記』。ニューヨーク: チャールズ・スクリブナー。OCLC 1049880975  。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。バーンズリー：シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。