HMSハザード（1794）

危険の絵、1793年
歴史
イギリス
名前	HMSハザード
注文済み	1793年2月18日
ビルダー	ジョサイア＆トーマス・ブリンドリー、フリンズベリー
横たわった	1793年5月
発売	1794年3月3日
完了	1794年6月8日
委託	1794年4月
打撃を受けた	1817年10月30日売却
栄誉と 賞	留め金付き海軍一般勤務勲章: 「マルティニーク」[1] 「アンス・ラ・バルク 1809 年 12 月 18 日」[2] 「グアドループ」[2]
一般的な特徴[3]
クラスとタイプ	16門砲搭載コルモラント級 スループ
トンの負担	426 14 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	全長 108 フィート 7 インチ (33.1 メートル)、キール長91 フィート5 ⁄ 8 インチ (27.8 メートル)
ビーム	29フィート9インチ（9.1メートル）
ホールドの深さ	9フィート（2.74メートル）
推進	帆
帆の計画	スループ
補体	121
武装	6ポンド砲16門 12 × 1 ⁄ 2ポンドスイベル

HMSハザードは、イギリス海軍の 16 門砲搭載のコーモラント級 スループ船で、ケント州フリンズベリーのジョサイア & トーマス ブリンドリーによって建造され、1794 年に進水しました。フランス革命戦争からナポレオン戦争まで活躍しました。多数の戦果をあげ、フランスのフリゲート艦 トパーズとの注目すべき戦闘や、その他のいくつかの戦闘や作戦に参加し、そのうち 3 回で乗組員に海軍一般勤務勲章が授与されました。ハザードは1817 年に売却されました。

ハザードは、フランス革命戦争勃発直後の1793年2月に海軍本部が発注した、船装スループ船6隻の最初の一隻であり、ジョン・ヘンスロー卿とウィリアム・ルールの共同設計によるものであった。^[3]この船は1793年5月に起工され、1794年3月に進水し、その後メドウェイ川を下ってチャタム海軍造船所に運ばれ、そこでマストが設置され、6月に完成した。

1794年にジョン・ローリング艦長の指揮下で就役した。^[3 ]指揮権はすぐに移り、翌年にはロバート・ダドリー・オリバー艦長に、続いて1796年にはアイルランドのコークから出航したアレクサンダー・ラダック艦長に引き継がれた。^[3]

ラダック指揮下の同艦は7月16日、ケープクリア島沖でフランスの私掠船 テリブルを拿捕した。ハザードは8時間にわたりブリッグを追跡し、ようやくテリブルを拿捕した。テリブルは14門の大砲と106人の乗組員を乗せていた。ブレストから6日間出港していたが、戦利品は何も獲得していなかった。^[4]

そして1796年12月21日、ハザードはケープ・クリアの西約30リーグで私掠船ミュゼットを^{拿捕した。 [5]}ミュゼットは22門の大砲で武装し、150人の乗組員を乗せていた。同船は2隻の船を拿捕しており、そのうちの1隻はリバプールのアビーだった。リスボンからリバプールへ航行中だった同船はミュゼットに拿捕されたが、ダフネがアビーを再び拿捕し、連れ帰った。^[5]海軍はミュゼットをHMSミュゼットとして拿捕した。^[6]

3月下旬、キングスミル中将は、アイルランド沿岸のスケロックス沖でフランスの巡洋艦が目撃されたという情報を得た。 ^{[7]キングスミルは3月28日に}ハザードを派遣し、4月1日にフランス船を発見した。7時間に及ぶ追跡の後、ハザードは私掠船を捕らえたが、それは船が両方のトップマストを失っていたためであった。私掠船はブリッグのハーディで、大砲18門と乗組員130名で構成されていた。^[7] ハーディはスペイン人向けに約2年前にカウズで建造された。ハーディは3月17日にブレストを出港し、航海中に追跡してきた2隻のイギリスのフリゲート艦から逃れた。捕獲できたのは、価値の低い小型ポルトガル船1隻のみであった。^[7] 6月8日、ハザードはデンマークのブリッグのバーバラを捕獲した。^[8]

ウィリアム・バターフィールド中佐は1798年7月に指揮を執った。^[3] 8月7日、彼は3日前にフランスの私掠船が拿捕したアメリカの雪上船 ツー・ブラザーズを拿捕した。 ^[8]雪上船の船長がバターフィールドに情報を与え、バターフィールドは私掠船を見つけようとした。^[9] 8月12日、彼は24門の大砲を備えたフランスの私掠船に遭遇し、追跡した。追跡は2日間続き、フランス船は大砲を投棄して逃走した。逃走中、バターフィールドは疑わしい別の船を発見し、近づいてきた。^[9]

新たな標的はフランスの軍艦ネプチューンであることが判明した。この艦には53人の乗組員と270人の兵士が乗っており、イル・ド・フランスからボルドーへ航行していた。この艦は20門の大砲を撃ち抜かれたが、搭載していたのは10門だけであった。[9 ^]その後の2時間の戦闘で、ネプチューンは兵士がマスケット銃を発砲する中、片側の10門の大砲すべてと戦った。また、この艦はハザードに乗り込もうとした。^[9]最終的に ネプチューンは20人から30人の死傷者を出し、降伏した。ハザードは6人が負傷した。^{[9] [10] [a]}戦闘中、ハザードは遠くにフランスの私掠船が見えたが、この船は関与を断った。^[9]ネプチューンとともに港に戻る途中、ハザードはフランスの私掠船がイギリスの捕獲船ブリタニア号を曳航しているのを見つけ、イギリスのフリゲート艦を現場へ向かわせた。

バターフィールドとハザードは救助活動も行いました。あるとき、彼はマストを失い、すでに他の2隻の船と衝突していた輸送船に遭遇しました。バターフィールドはそれを港に引き寄せ、アイルランドの反乱軍と戦うイギリス軍に送られるはずだった軍需品の積荷を救いました。コークの司令官ロバート・キングスミル卿は彼の奉仕に感謝しました。^[13]

2度目は、アイルランド沖で東インド会社の トリトン号を救助した。悪天候で船員たちは衰弱し、付近にはフランスの私掠船が数隻いた。ハザードはトリトン号を無事にポーツマスまで護衛した。後に、トリトン号の所有者であるロンドンのデイビッド・スコット商会はバターフィールドに150ギニー相当の板を贈呈した。^[13]

1800年と1801年、ハザードはイギリスとニューファンドランド、その後イギリスとベルファスト間の船団航路で活躍した。1801年7月18日、グラディエーター号の軍法会議でハザードのジョン・アレクサンダー・ダグラス中尉が無断欠勤の罪で裁判にかけられた。容疑は立証され、軍法会議は彼を海軍から解雇するよう命じた。^[14]

1802年6月から8月にかけて、ハザードはポーツマスで整備された。ロバート・I・ニーヴ（またはニーヴ）司令官は1802年6月にハザードを海峡航行に就役させた。^[3]

1802年8月25日、コンスタンスとハザードは、リミントンからオランダ軍を集めてクックスハーフェンへ連れて行くよう命令を受けた。^[15]彼らは2日後に出航し、スピットヘッドを経由してエルベ川へ向かい、8月31日に到着した。アミアンの和約の間、ハザードはイギリスからオランダ兵を護送して大陸へ戻った。

1803年、ナポレオン戦争が勃発すると、ハザードは海峡艦隊の通信を運び、その後北スペイン沖で封鎖艦隊の一部として活動した。封鎖中、最初は4隻の戦列艦、次いで4隻のフランスのフリゲート艦がハザードを拿捕し、フランスがハザードを就役させたという噂が広まった。^[16]しかし、噂は誤りであることが判明した。1803年5月28日、ミノタウルスがフランスのフリゲート艦フランチャイズを拿捕したとき、ハザードはウィリアム・コーンウォリス提督の艦隊に所属していた。 ^[17]

5月19日、ナイアードとハザードはデンマーク船フラウエン・ブリギッタを拿捕した。^[18] 6日後、ヴィクトリーとハザードはトロワ・コンスルを拿捕した。^{[19] 5日後、}ハザードのボートはナイアードのボートと共同で、フランス軍の砲火を浴びながらブレスト沖のペンマルク諸島から新しいブリッグ船を切り離した。 ^{[20]彼らはまた、}猟船を切り離して沈めた。ハザードとナイアードはフランスのガリオット船 バリエナとブリッグ船ジャンヌを拿捕した。^[21] 7月23日、プランタジネットとハザードはクーリエ・ド・テール・ヌーヴを拿捕した。^[22]

その後、8月6日、ハザードは2隻の拿捕船をプリマスに送り込んだ。1隻は西インド諸島のデンマークのブリッグで、もう1隻は麻、大理石、油を積んでリボルノからロンドンへ航行中に私掠船に拿捕された後、ハザードが奪還したブリッグであった。[ ^{23 ]} ハザードはまた、捕獲した16門の大砲を備えたフランスの私掠船を補給船として同行させていた。^[23]

1803年後半、ハザードはイギリスに戻り、北フランス沿岸で活動し、キブロン、ロシュフォール、ボルドー沖でフランスの小型商船を捕獲した。

12月22日、ハザードはリバプール港のメアリー・オブ・ランコーンを奪還した。 ^[24]

1804年の春、ハザードはコーンウォールのセントアイヴス沖に駐留し、湾内で避難する船舶を狙ってうろつくフランスの私掠船を拿捕した。夏にはハザードの船がキブロン沖でフランスの沿岸スループ船を拿捕し、8月6日にプリマスに送り込んだ。この船はコロンブ号で、ロリアンの給水所に小麦を積んでいた。^[25]

1805年2月15日、ハザードはスクーナー船デア・フリーデを拿捕した。ナイアードは目撃していたが、戦闘には参加しなかった。^[26]

ネーヴは1806年に駐屯地大尉に昇進し、1806年2月に指揮権はチャールズ・ディルケス司令官に移った。 ^[3] ハザードは、グロウラー、コンフリクト、そして雇われた武装ブリッグのコルポイズと共に、 1807年6月27日にペルテュイ・ブルトンで9隻の猟船を捕獲した。 ^{[27] [b]}拿捕された船は、ドゥ・アミ（4ポンド砲2門装備）、トロワ・フレール・オラス（旋回砲4門装備） 、ヴェロニク（小麦積載）、サン・パレイユ（小麦積載）、マリー・フランソワーズ（バラスト積載）、マリー・ルイーズ（バラスト積載）、ボン・ジャントン（バラスト積載）、パスカル（バラスト積載）、ゴール（バラスト積載）であった。^[27]各船の乗組員は書類一式を持って陸に上陸した。10番目の猟船団の乗組員はイギリス軍に拿捕されるのを防ぐために船を自沈させた。イギリス軍は6隻を岸まで追い詰めたが、そのうち1隻は6門の砲を装備していた。^[27]さらに、4月1日から6月10日の間に、この小艦隊はスループ船ロザリーとジュヌ・マリー2隻と猟船プティット・マリー5隻を拿捕し、破壊した。、パトリオット、マリアンヌ、ベル・ルイーズ・ジョセフィン、マリー・フランソワーズ。コルポイズはこれらの拿捕船をプリマスまで護衛した。^[27]最後に、フランスの沿岸砲台は、イギリス軍に拿捕された名前不明のシャス・マリー1隻を沈めた。^[27]

1807年10月2日、ハザードの22歳の中尉ウィリアム・ベリーは、ハザードに勤務していた少年トーマス・ギブスと同性愛行為を犯したとして軍法会議にかけられた。委員会はベリーに有罪の判決を下した。17日後、ベリーはハザードの右舷前部アームから絞首刑に処された。残念ながら、絞首刑は失敗に終わり、結び目が顎の下でねじれてしまった。ベリーの足には32ポンドの砲弾が縛られていたが、それでも絞首刑にされるまでに15分を要した。^[28]彼はナポレオン戦争中にソドミー行為で絞首刑に処されたわずか2人の海軍士官のうちの1人だったと思われる（もう1人はスループ船ラトラーのヘンリー・アレン船長である^[29]）。

11月16日、ハザードは西インド諸島に向けて出航した。

1809年初頭、ハザードはアレクサンダー・コクラン提督の指揮する艦隊の一員として西インド諸島に派遣され、指揮権は元アケイテスのヒュー・キャメロン司令官に移り、ディルケスは旗艦ネプチューンに移った。

1月22日、ハザードはフランスの40門フリゲート艦トパーズをグアドループ沖で発見した。 ハザードは当初トパーズに追いつくことができなかったが、最終的には1809年1月22日の戦闘に参加し、クレオパトラは他の数隻の船の支援を受けてフランス船を拿捕した。^[30]イギリスはトパーズをジュエルとして海軍に編入した。

その後、ハザードはマルティニーク島侵攻に参加した。1847年、海軍本部は、この作戦で生き残ったすべての功績者に「マルティニーク」留め金の付いた海軍将軍功労勲章を授与した。

1809年4月、強力なフランス艦隊がグアドループ島南部のサント諸島に到着した。そこでは4月14日まで封鎖されていたが、その日、アカスタのフレデリック・メイトランド少将とフィリップ・ビーバー大尉率いるイギリス軍が侵攻し、島々を占領した。^[31]ハザードは島々の占領による収益を分配された海軍艦艇の一つであった。^[c]

4月14日、メイトランド少将の指揮するマルティニーク島のイギリス軍がサント島に上陸し、フランス艦隊は夜間に出航の準備を整えた。ハザード中尉のジェームズ・ロバートソンは夜間に手漕ぎボートで港に入り、フランス船の1隻の船尾に鉤縄を取り付けた。船が航行を開始すると、ロバートソンは灯火と青いロケットを使ってフランス艦隊の出発を知らせた。^[33]イギリス軍は追跡を開始した。これが4月14日から17日の戦闘につながり、フランス艦隊は敗北した。この戦闘中、リクルートはポンペとカストルがドープールを捕獲するまで追い詰めた。しかし、ハザードが追撃に加わったため、ロバートソンと乗組員が船に戻り、着替えるまでに53日かかった。^[34]

10月16日、アザールとペロルスは同行中、グアドループ島南部の東海岸にあるセントマリー砲台の砲の下に停泊していたフランスの私掠船スクーナー船ジェネラル・エルヌーフ^{[35]に遭遇した。}アザールとペロルスは夜間に切り出し隊を派遣しようとしたが、船は航路を見つけることができなかった。^[34]イギリス軍は、砲台とスクーナー船の長い18ポンド旋回砲と2つの旋回砲からの砲撃にもかかわらず、日中に再び突入した。^[36]ハザードとペロルスの砲撃で砲台は沈黙したが、イギリス軍がフランス船員の横に近づくと、推定80～100人が岸に逃げた。そこで2門の野砲が加わり、切り出し隊に発砲した。^[36]スクーナー船は座礁して岸に鎖でつながれていたため、乗り込み隊は船を引き揚げることができず、代わりに火をつけた。しかし、予定より早すぎる爆発で数名が負傷した。^[34]結局、ハザードは3名が死亡、4名が負傷し、ペロルスは3名が死亡、5名が負傷した。^[36]

12月17日、ハザードはバステールでフランスの増援船団と交戦した戦隊に所属していた。フランス軍はグアドループに到達できず、翌日、ブロンド号とテティス号はアンス・ド・ラ・バルクに入港し、フランスの2隻のフリュート艦、20門のロワール号と20門のセーヌ号を攻撃した。フランス軍は強固な防御を敷いた後、船がイギリス軍の手に渡らないように火を放った。^[37]キャメロンは上陸部隊を率いて砲台を襲撃したが、直後に浜辺で戦死した。^{[34] [38]キャメロンの後任がハリファックスから到着するまで、ロバートソンが}ハザードの臨時司令官に任命された。ロバートソンにとって不運なことに、ブリッグ艦プルタスクのウィリアム・エリオット司令官がハザードの指揮を要請し、1809年12月25日付けでその指揮権を得た。1847年の戦闘で、イギリス軍の参加者は「アンス・ラ・バーク 1809年12月」の留め金が付いた海軍将軍功労勲章を授与された。

1810 年初頭、ハザードはグアドループ侵攻に参加した。侵攻中、ハザードは艦隊を率いてアンス・ド・バルクに向かい、他の艦艇よりかなり早く到着した。^[34]そこでハザードは、砲台の下に停泊して炎上しているフランスのスクーナー船を目にした。ロバートソンと海兵隊の乗船隊は、自分たちかスクーナー船を沈めようとする沿岸砲台からの砲火をものともせず、燃え盛るスクーナー船ムーシュに乗り込んだ。ロバートソンが乗船できたときには、スクーナーの甲板の一部は焼け落ちていた。乗船隊がマストを切り落としている間に、猛烈な熱ですべての砲が撃ち尽くされた。それでも乗船隊はスクーナー船を脱出させ、フランスから持ち帰ったばかりのフランスの「一般海兵隊信号書」、フランスの同盟国の信号、その他の重要文書を押収した。^[34]この作戦でハザードの乗組員は海軍一般功労章の「グアドループ」章も受賞した。その後、ハザードはイギリスに送還された。

1810年6月15日、ハザードはニューファンドランドに向けて出航した。^[39 ] 1810年12月に指揮権はジョン・クックスリー司令官に移った。 ^[3] 1811年3月23日、ハザードは再びニューファンドランドに向けて出航した。^[39]

ハザードは1811年と1812年の冬をニューファンドランド島のフェリーランドで越冬した。1812年7月10日に「イングランド行きの貿易船」とともにニューファンドランド島のセントジョンズを出港する予定だった。^[40]

クックスリーは1812年にハザードを西インド諸島に連れて行き、そこで伝えられるところによると、彼女は数隻のアメリカ船を拿捕した。その中には、1812年7月15日のエリザベスとナンシー、7月19日のオリエントが含まれていた。 ^[41] 1812年9月7日、ハザードはアメリカ船エンタープライズを拿捕した。賞金は1815年6月に支払われた。 ^[42] 1815年の戦争の終わりに、クックスリーは彼女をスピットヘッドに連れ戻した。

1816年、ハザードはニューファンドランドへ航海したが、翌年に戻ってきた。

ハザードは1817年10月30日にポーツマスでスプレイトリー氏に1,010ポンドで売却された。^[3]

• アラン・デメリアック (2004)。La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-903179-30-1。
• ギルバート、アーサー・N.（1976年秋）「英国海軍における性交と1700-1861年」『社会史ジャーナル』第10巻第1号、72-98ページ。
• マーシャル、ジョン(1825)。「バターフィールド、ウィリアム」 。王立海軍伝記。第 2 巻、第 2 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。p. 613–619。
• マーシャル、ジョン(1833)。「ウォーカー、ジェームズ・ロバートソン」 。王立海軍伝記。第 4 巻、第 1 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。376 ～ 396 ページ。
• ノートン・リクター（編）「1807年の海軍軍法会議」『18世紀イギリスにおける同性愛：資料集』2006年11月26日、2008年5月5日更新[1]。
• ロシュ、ジャン=ミッシェル (2005)。コルベールのフランス軍艦辞書。 Vol. 1. Retozel-Maury Millau グループ。ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
• ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。

• ウィキメディア・コモンズのHMSハザード（船、1794年）に関連するメディア
• フィリップス、マイケル - 旧海軍の船

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