HMS シリウス (1797)

珊瑚礁に座礁したHMSシリウス号。A. マイヤーによるリトグラフ (ロンドン国立海事博物館)
歴史
イギリス
注文済み	1795年4月30日
ビルダー	ジョン・ダッドマン、デプトフォード
横たわった	1795年9月
発売	1797年4月12日
栄誉と 賞	留め金付き海軍一般勤務勲章: 「トラファルガー」[1] 「シリウス 1806年4月17日」[2]
運命	1810年8月25日、火災により焼失（自沈）
一般的な特徴[3]
トンの負担	1046 59 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	148フィート10インチ（45.4メートル）（ガンデッキ）; 124フィート0+1 ⁄ 8 インチ (37.8 m) (キール)
ビーム	39フィート10インチ（12.1メートル）
ホールドの深さ	13 フィート 3 インチ (4.0 メートル)
帆の計画	フルリグ船
補体	247人の将校と兵士
武装	砲甲板: 18ポンド砲26門 QD : 12ポンド砲6門 Fc : 9ポンド砲2門

HMSシリウスはイギリス海軍の36 門の5 等 フリゲート艦でした。1797 年から 1805 年にかけて、シリウスはナポレオンのヨーロッパ封鎖の維持に従事しました。1810 年にグラン ポートの戦いで座礁し、乗組員によって自沈させられて失われました。

海軍本部は 1795 年 4 月 30 日にこの艦の建造を命じ、その年の 9 月にデプトフォード埠頭のダッドマンズ造船所で竜骨が据えられ、1797 年 4 月 12 日に進水しました。1795 年のシリウス級は、1794 年にスペインからサン フィオレンツォを奪取したことを受けて設立され、このフリゲート艦はその系統に基づいています。

シリウスは1797年5月にリチャード・キング艦長の指揮下で就役した。^[3] 1798年10月24日の戦闘で、シリウスはテセル島でバタヴィア海軍の軍艦2隻、フリゲート艦フーリエとコルベット艦ワクザアムハイドを拿捕した。^[4]ワクザアムハイドは上級艦長マインダート・ファン・ネイロップの指揮下にあり、主甲板に9ポンド砲24門、船首楼に6ポンド砲2門を装備していた。バタヴィアの水兵と士官100名とフランス兵122名が乗艦し、武器2,000丁とその他の兵器を積んでいた。^[4]ワクザアムハイドは抵抗しなかった。スループ艦カイトも拿捕に参加した。^[5]

フューリーはバルトロメウス・プレッツの指揮下にあり、主甲板に12ポンド砲26門、後甲板と船首楼に6ポンド砲10門を装備していた。乗組員はバタヴィアの水兵と士官153名で、フランス軍兵士165名が増員されていた。4,000丁の武器とその他の兵器を搭載していた。^[4] フューリーはシリウスと約30分間砲撃を交わした。シリウスの負傷者は1名のみだった。フューリーは8名が死亡、14名が負傷した。^[4]スループ船マーティンと雇われた武装 カッター ディリジェントは拿捕の利益を分け合った。^[6]

シリウスは11月25日と28日にフランスのブリッグとスループを拿捕した際に加わった船のうちの1隻だった。イギリスの船にはクライド、フィスガード、シルフ、そして雇われた武装 カッターのジョセフ、フォーイ、ドリーが含まれていた。^[7]

その後、1800年1月6日にシリウスはディファイアンス、ユニコーン、インディファティガブル、スタッグと共同でフランスのブリッグ船ウルスルを拿捕した。^[8]

6月12日、シリウスとインディファティガブルはフランスの私掠船ヴァンジュールを拿捕した。この船は6門の長砲身4ポンド砲と10門の18ポンドカロネード砲を装備し、102名の乗組員を乗せていた。この船はボルドーを2日後に出てブラジルの海岸に向けて出航していた。ヴァンジュールは3隻の私掠船（船、ブリッグ、スクーナー）を伴ってグアドループ島に向かっていた。6月11日、ヴァンジュールはジャージー島の私掠船スネークを拿捕していた。^{[9] [a]}

7月3日、シリウス号はブリッグ船カルティベイター号を再び拿捕した。^[10] 拿捕当時、インディファティガブル号とブーディケア号も同乗していた。[ 11 ]^{スミス船長が率いる} カルティベイター号は、デメララからロンドンへ航行中、ボルドーのフランス人私掠船ミネルヴ号に拿捕された。^[12]

翌日、シリウスとインディファティガブルはフランス船ファヴォリを拿捕した。 [ ^13] 11日後、ボルドレーはフランス船フェニックスを拿捕した。シリウスは合意により賞金を分配された船のうちの1隻であった。^[14] シリウスは7月28日にフランスの私掠船レヴァンシュの拿捕にも協力した 。 ^[10]実際に拿捕したのはウラニーだった。レヴァンシュは6ポンド砲14門で武装し、80人の乗組員を乗せていた。ウラニーはビゴを19日出航しており、既にイギリスのブリッグ船マーカス、ポルトガル船、そしてミネルヴの捕獲船であったスペインのブリッグ船を拿捕して送り込んでいた。^[15]

12月11日、シリウス号はシファルガ（ア・コルーニャの西約20マイル、イラス・シサルガス）沖約3マイルでスペインの商船ブリッグ「メルチョラ」を拿捕した。ブリッグはシリウス号に拿捕されたとき、ア・コルーニャを出てモンテビデオへ向かう途中で24時間経っていた。キング船長は、8月以来ア・コルーニャを出発した唯一の船であるという事実に注意を喚起するために、この拿捕を報告した。^[16]ダイアモンドは拿捕の収益を分け合った。^[17]

1801年1月26日、イギリスのフリゲート艦オワゾーはフランスのフリゲート艦デダイニュズと遭遇し、追跡した。翌日、シリウスとアメジストが合流した。28日、オワゾーとシリウスは拿捕に成功したが、アメジストは風が悪く戦闘に参加できなかった。^[18] デダイニュズは、HMSデダイニュズとしてイギリス海軍に編入された。^[19]翌日、シリウスはアメジストと同行し、キュラソー島に向かう途中、フェロルから16時間離れたところで、スペイン私掠船シャルロッタ・オブ・フェロルを拿捕した。拿捕はガリシアのベレン岬から6～7リーグほどの地点で行われた。 ^[20]雇われた武装カッター、アール・オブ・セント・ヴィンセントも拿捕に参加した。^[17]

1月29日、アタランテはスペインの私掠船イントレピド・シッドを捕獲し、撃沈した。シリウスとアメジストは合意により賞金を分け合った。^[21]

シリウスは合意により、テメレール号（5月30日）とビアン・エメ号（7月23日）の拿捕による収益を分配された。 ^[22] 7月、シリウスはJB・エドワーズ大佐の臨時指揮下に入った。^[23] 7月、ジョン・エドワーズ司令官が臨時指揮を執った。^[3]

1802年7月から8月にかけて、シリウスはキング船長の指揮下にあり、キング船長はさらに密輸取り締まり任務で小規模な戦隊を指揮していた。この戦隊の他の船は、カリスフォート、イモジェン、ロザリオ、ペタレルであった。^[24]

1802年8月、ウィリアム・プラウズ船長がシリウス号の指揮を執った。^[23]

フランスとの戦闘が再開された後、シリウスはブレストの封鎖に参加した。

1803年5月18日、シリウスとネメシスはメール・ド・ファミリを拿捕した。^[b] 10日後、シリウスはフランス船アキレを拿捕し、続いて6月8日にはトロワ・フレールを拿捕した。^{[26] 5月30日の}エグル拿捕の結果、シリウスの乗組員には賞金として6200ポンドが暫定的に配分された。 ^[27]その2日前、シリウスはゼファーを拿捕していた。^[28] シリウスはトロワ・フレールとエグルの拿捕による収益をネメシスと分け合った。^[29]

シリウスは8月27日にネルソン提督が奪還された際に回収金を受け取った船のうちの1隻だった。 ^[30]同様に、シリウスは10月28日に奪還されたパーセベランスの回収金も受け取った。^[31]

1805年2月15日、シリウスはスプリングを奪還した。^[32] 7月22日、シリウスはカルダーの戦い（フィニステレ岬の海戦（1805年） ）に参加した。シリウスはスペイン艦セント・ラファエルとフィルメの捕獲金を分け合った。^[33]おそらく他の艦艇も同様だった。

10月21日、シリウスはトラファルガーでネルソン中将のイギリス艦隊に加わった。^[34]気象柱の北側で戦闘に入ったシリウスの位置は、HMSヴィクトリーからわずか数ケーブル長の距離だった。

議会は、1806年9月にこの戦闘に参加した者たちに30万ポンドの補助金を分配することを決議した。 ^[c]その後も賞金の分配が続いた。^[d] 1847年、海軍本部はこの戦闘で生き残った請求者に「トラファルガー」留め金の付いた海軍将軍功労勲章を授与した。

11月25日、シリウス、プリンス、スウィフトシュアはネメシスを捕獲した。^[37]

1806年1月、シリウスと64門砲を備えた ポリフェムスはジブラルタルからの船団を護衛していたところ、ウィラメス提督の指揮するフランス艦隊と遭遇した。フランス軍は商船2隻を拿捕し、フランス艦隊4隻は2時間シリウスを追跡したが失敗し、船団から離脱せざるを得なかった。^[38]

それ以来、シリウスは1808年まで地中海で活動した。1806年4月17日午後2時、シリウスはチヴィタヴェッキアから5、6リーグ沖合にいたが、その朝、フランス軍がナポリに向けて出航したとの情報をプルースが受け取った。 ^{[39]彼は直ちに出撃し、日没直後、}テヴェレ川河口から2リーグの地点でフランス軍に追いつくことに成功した。フランス軍は船1隻、コルベット艦3隻、重砲艦5隻で構成され、危険な浅瀬の近くに戦列を組んでシリウスの攻撃を待っていた。戦闘は午後7時に始まり、2時間続いた後、艦隊を率いるフランス艦が攻撃した。海は穏やかだったためフランス軍は十分に射撃することができ、シリウス自身もフランス艦隊の残りが撤退したときには追撃できないほどの損傷を受けていた。プルースはまた、浅瀬のある水域で夜間に追撃するリスクを懸念していた。^[39]

拿捕された船はベルジェール号で、艦隊の指揮官でレジオンドヌール勲章受章者のシャルル＝ジャック＝セザール・ショーネ＝デュクロ艦長^[40​​]の指揮下にあった。^[39]この船は18門の12ポンド砲と1門の36ポンド砲を装備し、乗組員は189人だった。プラウズはこの船を「驚くほど立派な船で、航行も良く、陛下の奉仕にふさわしい」と評した。^[e]プラウズはフランス軍の死傷者については触れなかったが、シリウス号はプラウズの甥を含む9人が死亡、20人が負傷し、うち9人が重傷だった。^[39]この行動によっても、生き残った申請者は海軍功労勲章の受章資格を得たが、今回は「シリウス 1806年4月17日」の留め金が付けられた。

1808年4月から1809年1月まで、シリウスはチャタムで修理を受けていた。1808年11月、サミュエル・ピム船長がシリウスの指揮を執った。1809年2月24日、彼は喜望峰とインド洋に向けて出航した。^[3]

1809年3月2日、シリウスはフランスのスクーナー船「メコント」とその積荷を拿捕した。^[42] 8月にシリウスはジョシアス・ロウリー提督の艦隊に加わり、9月21日にはレユニオン島のサン＝ポールへの攻撃に参加した。^[43]

シリウスとHMSレゾナブルはフランスのフリゲート艦キャロラインを拿捕した。キャロラインはすでに存在していたが、この艦はHMSブルボネーズとしてイギリス軍に引き渡された。イギリス軍はまた、キャロラインが拿捕した東インド会社の船数隻と東インド会社のブリッグ船グラップラーを奪還した。^[43]陸戦では、多数の沿岸砲台と大砲を拿捕することに成功した。シリウスは海兵隊員2名が死亡、2名が負傷、1名が行方不明となる損失を被った。^[43]

1810 年の夏には、フランス領インド洋に対する作戦が行われた。イギリス軍は7 月にブルボン島 (レユニオン島) を占領した。8 月にはモーリシャス島に目を向け、グラン・ポール周辺の沿岸砲台と信号機を破壊するために上陸部隊を投入しようとした。しかし、この試みは失敗に終わった。フランスの 40 門フリゲート艦「ベローヌ」と「ミネルヴ」、18 門コルベット艦「ヴィクター」、および捕獲した東インド会社の船 2 隻が港に入り、主要入口水路の先端で防御陣地を敷いたためである。フランス軍はまた、イギリス軍の接近を混乱させるために水路標識を移動した。

1810 年 8 月 23 日、イギリス艦隊が海峡に入った。最初に座礁したのはシリウスで、続いてマジシエンヌとネレイドが座礁した。イフィゲニアは慎重に、戦闘現場から少し離れた海峡に停泊した。フランス艦隊はまずネレイドに、次にマジシエンヌに全砲火を集中した。

戦闘は一晩中中断することなく続き、8月24日、フランス軍は無防備なネレイドに乗り込んだ。ネレイドの前マストの残骸にフランス国旗が掲げられると、マジシエンヌとシリウスは敵に対して激しい十字砲火を浴びせた。しかし、夕方には乗組員はマジシエンヌを放棄せざるを得なくなり、立ち去る際にマジシエンヌに火を放った。

シリウス号を係留する ためのあらゆる試みは失敗に終わり、同号は完全に座礁し、浸水し、解放不可能となった。ピムは同号の物資と食糧をイフィゲニア号に移送するよう命じた。これが完了すると、乗組員は出発し、最後の乗組員は1810年8月25日の朝に出発した。彼らは出発時に同号に火を放った。シリウス号は11時頃に爆発し、船体は岩礁から少し漂流した後、沈没した。

グラン・ポールの戦いはフランスにとって重要な勝利であった。イギリスのフリゲート艦2隻（イフィゲニアとネレイド）を拿捕し、他の2隻（シリウスとマジシエンヌ）を破壊し、1,600人の捕虜を捕らえ、フランス軍は150人の死傷者を出したこの戦いは、ナポレオン戦争におけるフランス海軍の唯一の勝利となった。^[44]

シリウス号は水深約 20～25 メートル (66～82 フィート) のところに沈んでいます。沈没船は救助隊員によって解体されましたが、沈没船の自沈によっても解体されました。それでも、この場所は考古学的に興味深い場所であり、大砲の多くが露出したまま残っています。

• モーリシャスで沈没したイギリス第 5 級フリゲート艦 HMS シリウス (1797) (ヤン・フォン・アルニム)
• ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史、1793 年のフランスによる宣戦布告からジョージ 4 世 R. ベントレーの即位まで』
• ウィンフィールド、リフ（2008年）、帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、キャリアと運命、シーフォース、ISBN 978-1-86176-246-7

• ウィキメディア・コモンズのHMSシリウス（船、1797年）に関連するメディア

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