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フランス空軍宇宙軍（FASF、フランス語: Armée de l'air et de l'espace、発音: [ aʁme d(ə) lɛʁ e d(ə) lɛspas ]、直訳: 「空軍宇宙軍」、AAE）は、フランス軍の空軍宇宙軍である。[ 1 ] 1909年にフランス陸軍の軍種である航空軍（ Service Aéronautique）として設立され、1934年にフランス空軍（Armée de l'air ）として独立した軍種となった。2020年9月11日、宇宙空間への「任務の進化」を反映するため、現在の名称であるフランス空軍宇宙軍となった。[ 2 ]
フランス空軍および宇宙軍が運用する航空機の数は情報源によって異なり、国防省は2014年に658機としている。 [ 3 ] [ 4 ] 2025年のデータによると、この数字には戦闘機207機が含まれており、内訳はダッソー・ミラージュ2000が99機、ダッソー・ラファールが108機である。[ 5 ] 2021年現在、フランス空軍宇宙軍は、2014年時点で合計40,500人の常勤要員と5,187人の予備役要員を擁している。 [ 6 ]
フランス空軍参謀長（ CEMAAE）は、国防参謀長（CEMA）の直属の部下であり、国防参謀長は高位の軍人であり、さらに国防大臣（文民）の指揮下にある。[ 7 ]
航空局の創設は1909年に始まり、フランス陸軍大臣がライト複葉機の購入を承認した。翌年には、別のライト複葉機、ブレリオ機、および2機のファルマン機が、この1機の購入に追加された。1910年10月22日、ピエール・ロケ将軍が、後に第5軍と呼ばれるようになる航空局の監察官に任命された。[ 8 ]
1912年3月、フランス議会は航空軍を設立するための法律を制定した。航空軍は偵察、爆撃、または他の航空機への対抗という航空機の任務に基づいて3つの異なる部門で構成される予定だった。[ 8 ]
フランスは航空機の製造を始めた最初の国の1つでした。第一次世界大戦の開始時、フランスは合計148機の飛行機（フランス海軍航空隊の8機を含む）と15隻の飛行船を保有していました。[ 9 ] 1914年8月、フランスが第一次世界大戦に参戦した時点で、フランスの航空戦力は地上部隊を支援する24個の飛行隊（エスカドリーユ）で構成されており、そのうち3個飛行隊は騎兵部隊に配属されていました。10月8日までに、65個飛行隊への拡張が計画されていました。12月までに、計画では新たに70個の飛行隊が必要とされていました。[ 8 ]
一方、調達努力が拡大する一方で、創意工夫に富んだパイロットたちは、敵機に対して様々な軽兵器を使用しようと試みていた。ローラン・ギャロスは、プロペラに金属製のくさびを取り付けて、流れ弾を逸らすことで、プロペラの弧を通して機関銃を発射するという原始的な方法を考案した。ギャロスはドイツ機3機を撃墜した後、1915年4月18日に敵陣後方に着陸した。こうして彼の秘密兵器が露呈し、アンソニー・フォッカーは同期装置を考案し、1915年7月1日までに飛行機を飛行砲台に変えた。[ 10 ]
1916年2月21日、ヴェルダン攻勢が始まった。新兵器には新たな戦術が必要だった。シャルル・ド・トリコルネ・ド・ローズ司令官は 、1911年3月に飛行訓練を受けたフランス人パイロットの先駆者だった。この経験豊富なパイロットは、ドイツ軍の偵察機がフランス軍戦線上空を通過するのを阻止する任務を負った新部隊のパイロットと航空機の選定を自由に任された。この臨時部隊は、利用可能なモラーヌ・ソルニエ機とニューポール11型機をすべて徴用し、配属先に関係なく優秀なパイロット15名を選抜した。ヴェルダン上空を哨戒したこの臨時部隊は、フランス初の狩猟部隊（Groupement de Chasse）となった。トリコルネが事故で死亡したにもかかわらず、この部隊は成功を収めた。新司令官オーギュスト・ド・レヴェラン大尉の指揮の下、ジョルジュ・ギヌメール、シャルル・ナンジェセール、アルベール・ドゥランといったエースパイロットたちがキャリアをスタートさせた。[ 11 ]
最初のグループマンの成功に勇気づけられたフランス軍は、ソンムの戦いのために複数の飛行隊を集結させた。急増するフランス軍の航空機在庫により、フェリックス・ブロカール大尉の下、ソンム戦闘飛行隊が編成された。このグループは1916年7月1日に、4つのニューポール飛行隊（第3、第26、第73、第103飛行隊）の配属で編成された。他の3つの飛行隊（第37、第62、第65飛行隊）は、さまざまな時期に一時的に配属された。[ 11 ]
1916年10月19日、3つの固定戦闘群が設立され、それぞれ4個飛行隊で構成されることになった。11、12、13と番号が付けられたこれらは、最初の3つの戦闘群に過ぎなかった。[ 11 ]
1917年3月、第14戦闘航空群と第15戦闘航空群が編成された。今回も、それぞれの新航空群には4個ニューポール戦闘機飛行隊が割り当てられ、それぞれ異なるフランス野戦軍を支援するために派遣された。[ 11 ]
1918年1月10日、 4つのSPAD飛行隊から第16戦闘飛行隊が編成された。2月には、SPAD飛行隊からさらに5つの戦闘飛行隊（第17、18、19、20、21戦闘飛行隊）が設立された。フランス軍の装備が新型SPADで満たされるにつれ、様々なニューポール機は段階的に廃止されていった。[ 12 ]
グループの成功により、フランスは航空戦力をさらに大規模な戦術部隊に集約するよう促された。1918年2月4日、第1戦闘航空団が第15戦闘航空団、第18戦闘航空団、第19戦闘航空団から編成された。続いて27日には第11戦闘航空団、第13戦闘航空団、第17戦闘航空団から第2戦闘航空団が編成された。各航空団には72機の戦闘機が配備される予定だった。[ 13 ]
飛行隊はフランスの航空戦力増強の終わりではなかった。1918年5月14日、それらは航空師団に統合された。爆撃機もより大きな部隊に集約されていたため、この新しい師団には第12爆撃飛行隊と第13爆撃飛行隊も含まれることになった。爆撃部隊はどちらも45機のブレゲー14爆撃機を装備していた。この新しい師団に最後に追加されたのは、ブレゲーの護衛飛行を行う75機のコードロンR.11ガンシップを運用する5つの防護飛行隊だった。[ 13 ]
1918年6月25日、第22戦闘群が設立された。その後まもなく第23戦闘群が設立された。夜間爆撃群もいくつか設立された。[ 14 ]
そして1918年7月15日、同師団は第二次マルヌ会戦に投入された。[ 15 ]それ以降、航空師団は全体または一部を問わず、終戦まで戦い続けた。サン・ミエルの戦いの時点で、フランス軍は偵察飛行隊と爆撃飛行隊に加えて、27個戦闘飛行隊を投入することができた。この戦いに投入された1,137機の航空機は、第一次世界大戦の戦闘で使用された航空機の数としては最多であった。[ 16 ]
1918年11月11日の休戦協定が締結された時点で、フランスの航空戦力は336個飛行隊に拡大しており、そのうち74個飛行隊はSPAD戦闘機飛行隊であった。フランスは3,608機の航空機を運用していた。 [ 9 ]敵機2,049機を撃墜したという確認された主張には、フランス軍の戦線内で撃墜された307機が含まれていた。フランス空軍兵士は357個の観測気球も破壊した。[ 16 ]しかし、戦闘に参加した17,300人のうち、5,500人のパイロットと観測員が死亡し、これは31%に相当する。 [ 17 ] 1919年の新聞記事では、フランス空軍の損失は61%に達したと報じられている。[ 18 ]
軍事航空は、1922年12月8日の法律により「特殊部隊」として設立された。[ 19 ]それはフランス陸軍の管轄下に留まった。1934年7月2日になって初めて、「特殊部隊」は独立した軍種となり、完全に独立した。[ 20 ]
初期の航空部隊はフランス軍のパラシュート降下作戦の発祥地であり、1930年代に最初の航空歩兵グループ（Groupements de l'Infanterie de l'Air）を編成し、そこから航空パラシュートコマンド（commandos parachutistes de l'air）が派生した。
フランス空軍は、特に1920年代から1943年にかけて、フランス植民地帝国全域に継続的に駐留していた。 [ 21 ] [ 22 ]
フランス空軍は戦争において重要な役割を果たし、特に1940年のフランス侵攻作戦ではその活躍が顕著であった。ヴィシー政権下のフランス空軍はその後、フランス領レバント地域において重要な拠点を築いた。
1940年から1943年にかけての自由フランス空軍の活動、そしてその後のフランス解放軍のパイロットたちの活動は、フランス空軍の歴史において重要な出来事であった。ルネ・ムショット司令官 とマルセル・ボー中尉の犠牲は、彼らの献身ぶりを如実に物語っている。
1945年以降、フランスは航空機産業を再建した。フランス空軍は、第二次世界大戦後のフランス領インドシナなど、帝国時代のいくつかの植民地戦争に参加した。1945年以降、フランス空軍は特にインドシナ（1945年～1954年）に関与した。[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]
フランス空軍は、1952年から1962年までのアルジェリア戦争、スエズ（1956年）、その後モーリタニアとチャド[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]、ペルシャ湾（1990～1991年）[29]、旧ユーゴスラビア[ 30 ] [ 31 ] 、そして最近ではアフガニスタン、マリ、イラク[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]で活動した。
1964年から1971年まで、フランス空軍は、アルビオン高原にあるアプト＝サン＝クリストル第200空軍基地からダッソー・ミラージュIV戦闘機や弾道ミサイルを運用することで、フランスの核兵器を担うという独自の責任を負っていた。
そのため、1962年からフランスの政治指導部は軍事重点を核抑止力に移し、空軍の全面的な再編成を実施し、4つの航空地域と7つの主要な専門司令部を創設した。その中には、戦略空軍司令部(COTAM)、航空防衛部隊司令部 ( Commandement Air des Forces de Défense Aérienne、CAFDA)、および戦術航空部隊(FATac) があった。[ 38 ] 1964年には、フランスに駐留しているがNATOに配属されていない航空部隊の指揮を執るため、ナンシーに第2戦術航空司令部が創設された。軍事航空輸送司令部は、 1962年2月に特殊航空部隊群から既に形成されていた。また、1964年には、すべてのFCA部隊をまとめたと思われる空軍コマンド部隊(EFCA)も創設された。フランスの主力戦略爆撃機であるダッソー・ミラージュIVは、フランスの核戦力三本柱の一環として、ソ連の陣地を攻撃するために設計された。
1985年当時、空軍には戦略航空軍司令部、戦術航空軍司令部、軍事空輸司令部、およびCAFDA（防空）という4つの主要な飛行司令部があった。[ 39 ]
CFASはプラトー・ダルビオンにS2およびS-3中距離弾道ミサイルの2個飛行隊、ミラージュIV Aの6個飛行隊（モン・ド・マルサン、カゾー、オランジュ、イストル、サン・ディジエ、およびリュクスイユ・サン・ソヴール空軍基地のEB 3/94 ）、C-135Fの3個飛行隊、そしてボルドーに訓練/偵察部隊CIFAS 328を擁していた。戦術航空部隊には、第 3 戦闘飛行隊、第 4 戦闘飛行隊、第 7 戦闘飛行隊、および EC 11、EC 13、ER 33 の各航空団が含まれ、ミラージュ III、SEPECAT ジャガーの飛行隊が合計 19 個、ミラージュ 5 Fを運用する飛行隊が 2 個(EC 2/13 と EC 3/13、いずれもコルマール)、ミラージュ F.1 CR を運用する飛行隊が 1 個ありました。CoTAM には 28 個の飛行隊があり、そのうち 10 個は固定翼輸送飛行隊、残りはヘリコプターおよび連絡飛行隊で、少なくとも 5 個は海外にありました。 CAFDAは14個飛行隊で構成され、そのほとんどがダッソー・ミラージュF.1Cを運用していた。他に2つの部隊、空軍訓練司令部と空軍通信司令部も飛行部隊を有しており、それぞれ4個飛行隊と3個試験部隊を擁していた。
ダッソー・アビエーションは主にデルタ翼設計で先駆的な役割を果たし、それがダッソー・ミラージュIII戦闘機シリーズの基礎となった。ミラージュは六日間戦争、第四次中東戦争、フォークランド紛争、湾岸戦争でその性能を実証し、当時最も人気のあるジェット戦闘機の一つとなり、広く販売された。
1994年、空挺コマンド部隊は別の形態で再編成された。
フランス空軍は、機材の更新と拡張の段階に入った。空軍は当時開発中だったエアバスA400M軍用輸送機を発注した。2016年11月までに、オルレアン＝ブリシーのET00.061飛行隊に11機が納入され、新型ダッソー・ラファール多用途ジェット戦闘機の統合が進められていた。最初の20機からなる飛行隊は、2006年にサン＝ディジエで運用を開始した。
2009年、フランスは1966年以来欠席していたNATO軍事指揮機構に復帰した。 [ 40 ]フランスは、米国、英国、イタリアとともに、国連主導のリビア飛行禁止区域（NATO統合保護作戦）の実施において主導的な役割を果たし、反政府勢力の拠点と民間人を守るためにベンガジに20機の戦闘機を配備した。[ 41 ]
ダッソー・ミラージュF1の最後の飛行隊は2014年7月に同機を退役させ、ダッソー・ラファールに置き換えた。[ 42 ]
2019年7月13日、エマニュエル・マクロン大統領は、2019年9月までにフランス空軍内に宇宙司令部を創設し、フランス空軍をフランス航空宇宙軍に改編すると発表した。[ 43 ]フロランス・パルリ国防相によると、フランスは防衛目的でフランスの衛星にレーザーを搭載する権利を留保している。[ 44 ]
正式な名称変更は2020年7月24日に行われ、新しい空軍および宇宙軍のロゴは2020年9月11日に発表された。[ 2 ]
フランス空軍参謀長（CEMAAE）は、フランス空軍のドクトリンの適用を決定し、空軍の展開、運用方法、運用について国防参謀長（CEMA）に助言します。また、フランス空軍の準備と兵站支援を担当します。CEMAAEは、空軍参謀長である空軍少将（副参謀長）の補佐を受けます。さらに、フランス空軍監察局（IAA）およびフランス空軍保健サービス監察局（ISSAA）の支援も受けます。
空軍および宇宙軍は、1991年7月14日付政令第91-672号に代わるフランス国防法典（フランス語：code de la Défense ）第3部第2編第4章に従って組織されている。
パリに本部を置くフランス空軍参謀総長（CEMAAE）の指揮下にある空軍宇宙軍は、以下の部隊を含む。
空軍および宇宙軍司令部は、150名の職員を擁し、パリのバラール軍事複合施設内に、国防参謀総長室（EMA）および陸海軍司令部と隣接して位置している。この新しい施設は、2015年6月25日まで空軍参謀本部として使用されていた旧パリ空軍基地（BA 117）に代わるものである。
空軍宇宙軍参謀部（État-major de l'Armée de l'air et de l'espace）は、フランス空軍における最高位の軍種別統括機関である。形式的には空軍宇宙軍参謀長（CEMAAE）の指揮下にあるが、組織としては副官である空軍宇宙軍少将（major général de l'Armée de l'air et de l'espace (MGAAE)。フランスの軍事慣習では「少将」は軍の階級ではなく、最高司令部の参謀長の称号である）の直接の指揮下にある。
組織: [ 47 ]
フランス空軍参謀長（CEMAAE）、フランス空軍の最高司令官、空軍大将（陸軍大将相当）の階級の将校。
空軍および宇宙軍の少将（MGAAE）、空軍大将の階級の将校（中将相当）
フランス空軍宇宙軍は、2つの大規模作戦司令部（CDAOAとCFAS）と1つの組織司令部（CFA）の計3つの司令部を有していた。
2019年7月、フランス参謀本部傘下の統合軍間宇宙司令部（CIE）が宇宙司令部（CDE）に改編され、空軍宇宙軍の4番目の司令部として統合されたことにより、同軍の正式名称は空軍（Armée de l'Air）から空軍宇宙軍（Armée de l' air et de l' espace ）に変更された。
すべての航空区域は 2008 年 1 月 1 日に廃止されました。1960 年代には 5 つの航空区域 (RA) がありました。その後、1962 年 6 月 30 日の政令により、第 5 航空区域 (フランス領北アフリカ) が廃止され、その数は 4 つに減りました。1991 年 7 月 14 日の政令により、航空区域は「 RA 大西洋 」、「 RA 地中海 」、「 RA 北東」の 3 つに減りました。2000 年 7 月 1 日、「 RA 北部」(RAN) と「RA 南部」(RAS) からなる組織が発効しました。地域区分は、2007 年 4 月 26 日の政令第 2007-601 号により廃止されました。[ 64 ] [ 65 ]
2008年から2010年にかけて、フランス空軍は「エア2010」合理化プロセスを実施した。このプロジェクトの主な目的は、指揮系統を簡素化し、すべての軍事および民間空軍機能を再編成し、すべての空軍部隊を合理化および最適化することであった。以前の13の主要司令部に代わって5つの主要司令部が編成され、いくつかの司令部と部隊が解散された。[ 66 ]
空軍人事局（DRH-AAE）は、空軍および宇宙軍の人員の採用、訓練、管理、運営、および転換を担当しています。2008年1月以降、DRH-AAEは旧空軍人事局（DPMMA）と旧空軍訓練司令部の一部の業務を統合しました。同局は、採用局を通じて空軍および宇宙軍の採用活動を担当しています。
フランスの航空宇宙軍を支援する統合防衛サービス組織には以下が含まれる：[ 46 ]
中佐または大佐が指揮するエスカドルは、同じ任務に専念する様々な部隊と人員を編成した組織である。1932年に「連隊」という名称は「エスカドル」に置き換えられ、1994年までは以下の部隊で構成されていた。
飛行隊（ Escadres ）は、 Armées 2000の再編の一環として1993年から解散され、2014年に再設立された。 [ 68 ]航空機整備部隊が支援する飛行隊に対して責任を負わないことによって引き起こされた問題が、最終的に変更を余儀なくさせた。
第2段階では、フランス空軍は2015年8月に6つの追加航空団の創設を発表した。[ 68 ]
2015 年 8 月 27 日には、エヴルー フォーヴィル空軍基地に射出作戦任務航空隊も設立されました。
フランス空軍は2015年8月に、部隊番号の変更、影響を受ける航空機の移動、歴史的資料（旗、伝統、名称）の移管が2016年に完了すると発表した。[ 68 ]
2019年9月5日、別の空軍航空団が追加された。
中佐が指揮する飛行隊は、基本的な作戦単位です。この用語は、NATOの同盟国が使用していた「飛行隊」という用語との統一を図る目的で、1949年に「グループ」という用語に取って代わりました。しかし、「グループ」という用語は完全には消えませんでした。特殊作戦を専門とする航空群56ミックス・ヴォクリューズや、2004年以降も同じ名称を使用しているグループ「グループ –ブルターニュ第2/91航空救援隊」では、この用語が残されています。
戦闘飛行隊（エスカドロン）は、通常3つの飛行隊に分かれて、およそ20機の航空機で構成される。輸送飛行隊（エスカドロン・ド・トランスポート）は、理論上は12機のトランザールC-160を保有できるが、より大型の航空機の場合、その数は通常はるかに少なくなる（第3/60輸送飛行隊では、エアバスA310-300が3機、エアバスA340-200が2機）。
飛行隊は、1990年代に解散した旧飛行隊の名称を保持しています。例えば、輸送飛行隊1/64ベアルン（より正確には輸送飛行隊01.064ベアルン）は、第64輸送飛行隊（フランス語：64 e Escadre de Transport）が解散した際に同飛行隊に所属していました（同飛行隊は2015年8月に再編成されました）。すべての飛行隊が必ずしも飛行隊に所属しているわけではありません。
飛行隊（エスカドリーユ）は、管理機能と運用機能の両方を担っており、運用上の重要な統制は飛行隊レベルで行われます。パイロットは飛行隊に配属されますが、装備や資材は飛行隊に配属されます。ESTA（航空技術支援飛行隊）が設立されてからは、資材や整備士は基地に直接配属され、基地内の飛行隊が自由に使えるようになっています。
エスカドリーユは名門部隊の伝統を受け継いでおり、そのほとんどは（SPAとSAL）[注1 ]第一次世界大戦の伝統である。
輸送・訓練・校正飛行隊00.065 （ETEC 65、「輸送・訓練・校正飛行隊」）は、フランス空軍の部隊であり、国防大臣の直轄下にあり、大統領、首相、その他のフランス政府高官の輸送を担当している。飛行は「COTAM 0xy」と識別され、コールサイン「COTAM 001」（「COTAM Unité」）は大統領専用、コールサイン「COTAM 002」は外国の大統領専用となっている。
ETECは以下を使用します。
Fusiliers Commandos de l'Airは以下から構成されます: [ 69 ]
防護飛行隊は、国内および国外の空軍基地を警備するほか、国外での作戦行動においても警備を行う。
CPA（民間航空局）は、共通の任務に加え、国内および国外の重要な地点における「空気」の保護のための介入や強化といった専門的な任務も遂行する。
フランスにおける航空活動は、基地、プラットフォーム、そしてフランスの航空宇宙防衛レーダーシステムのネットワークによって遂行されている。基地は、職員、運用センター、倉庫、整備工場、学校などによって管理・維持されており、これらの活動を支えている。フランス国内および国外の基地は、標準化された支援を提供するために、同様のインフラを備えている。
フランス空軍宇宙軍は、2014年8月1日現在、以下の体制を整えている。
フランスの空軍基地の中には、防空レーダー監視や航空管制を行うレーダー部隊を収容している基地もある（例：リヨン、モン＝ヴェルダン、ドラッヘンブロン、サン＝マルス＝ラ＝ピル、ニース、モン＝アジェル）。また、資材倉庫や指揮所として利用されている基地もある。一時的または半永久的な海外展開としては、ドゥシャンベ（タジキスタン、ヘラクレス作戦）への輸送機の配備や、ンジャメナ（チャド、エペルヴィエ作戦）への戦闘機の配備などが挙げられる。
フランス空軍の作戦行動は迅速である一方、航空基地の閉鎖はより頻繁かつ即時的であり、1950年代以降、そのペースは著しく加速している。航空基地司令官は、基地に駐留するすべての部隊に対して指揮権を持つ。部隊の任務に応じて、司令官は約600人から2500人の人員を統括する責任を負うことになる。
平均して、約1500人の人員（家族を含めると約3500人）で構成される基地は、その地域に年間約6000万ユーロの経済効果をもたらします。したがって、空軍基地の用地を決定することは、地域計画の重要な部分を占めています。[ 70 ]
2009 年以降、10 以上の基地が閉鎖されました。ドゥラン空軍基地(BA 922) はかつての指揮および報告センターでした。トゥールーズ - フランカザル空軍基地(BA 101) は 2009 年 9 月 1 日に閉鎖されました。コルマール - メイエンハイム空軍基地(BA 132) は 2010 年 6 月 16 日に閉鎖されました。メッツ - フレスカティ空軍基地(BA 128) は 2011 年 6 月 30 日に閉鎖されました。ブレティニー - シュル - オルジュ空軍基地(BA 217) は 2012 年 6 月 26 日に閉鎖されました。カンブレー - エピノワ空軍基地(BA 103) は 2012 年 6 月 28 日に閉鎖されました。ランス - シャンパーニュ空軍基地(2012 年 6 月)。ドラッヘンブロン空軍基地(BA 901) は 2015 年 7 月 17 日に閉鎖されました。ディジョン空軍基地（BA 102）は2016年6月30日に閉鎖され、[ 72 ]クレイル空軍基地（BA 110）は2016年8月31日に閉鎖され、タヴェルニー空軍基地（DA 921）は旧戦略空軍司令部本部であった。
空軍および宇宙軍は、幅広い航空宇宙監視システムを運用している。その中には、以下のシステムが含まれる。
アルジェリア戦争終結以来、フランス空軍および宇宙軍はフランス軍の約17～19％を占めている。[ 106 ]冷戦終結の1990年には、契約軍人の数は56,400人に達し、そのうち36,300人が徴兵制によるもので、5,400人が民間人であった。[ 107 ]
2008年の予測では、フランス空軍の人員数は5万人と見込まれており、そのうち4万4千人が2014年までにパイロットになると予想されていた。
2010年、フランス空軍の人員数は51,100人（20%）に削減され、その内訳は、将校13%、下士官55% 、航空軍事技術者（MTA）29%、国家奉仕志願者および志願志願者3% 、民間人6,500人（14%）となっている。彼らは様々な職務を担っている。
フランス空軍および宇宙軍の非航行要員には 、システム航空整備士、航空管制官、気象学者、管理職員、航空落下傘コマンドー、情報部門、インフラ部門、情報部門、陸軍長官（管理任務）などが含まれますが、これらに限定されません。
パイロット、機械航法士、航法兵器システム士官（NOSA）、戦闘航空衛生兵（CVA）。
士官は、採用時および将来の専門分野において、以下の訓練を受ける。
フランス空軍および宇宙軍の将校は、以下の3つの部隊に分かれている。
下士官（少尉）は以下の場所で訓練を受けます。
軍航空技術者は、サントのフランス空軍技術指導学校の初級軍事編制センター (フランス語: "Center deformation militaire élémentaire" )で 2015 年 7 月 1 日まで訓練を受けています。 2015年7月1日以来、訓練はオランジュ・カリタ空軍基地の「空軍作戦戦闘員準備センター」（フランス語: Center de préparation opérationnelle du Combattant de l'Armée de l'air ）内で行われている。
航空管制官は、指示管制防空センター（フランス語: Center d'struct du Control et de la Défense Aérienne）で訓練を受けます。[ 109 ]
将校の階級章。
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