ダッソーファルコン 2000

ファルコン 2000
ファルコン 2000
一般情報
タイプ	ビジネスジェット
国籍	フランス
メーカー	ダッソー・アビエーション
状態	生産中
建造数	675（2022年10月）
歴史
製造	1995年～現在
初飛行	1993年3月4日
開発元	ダッソーファルコン 900

ダッソーファルコン 2000 は、フランスのダッソーアビエーションが製造するビジネスジェット機で、同社のファルコンビジネスジェットラインに属しています。ファルコン 900トライジェットから開発された小型の双発ジェット機で、航続距離は短くなっています。

発達

ファルコン900の胴体は7フィート（2.1メートル）短縮され、最大10人の乗客を運ぶことができるようになった。主翼の前縁が改造され、内側のスラットが取り除かれた。^[1] 1995年に1,785万ドルで発売されたが、^[1] 2023年のファルコン2000LXSの価格は3,600万ドルである。^[3]

バリエーション

ファルコン 2000: オリジナルバージョンは1994年に認証され^{[4] 、}CFE（ゼネラル・エレクトリック＆アライドシグナル）CFE738-1-1Bターボファンエンジンを搭載し、^[5]^[6]、推力はそれぞれ5,918ポンド力（26.32キロニュートン）、航続距離は2,841海里（5,262 km、3,269 mi）で、コリンズプロライン4航空電子機器スイートを搭載していました。^[1]

ファルコン2000EX: 2003年に認証されたエンジン換装型は、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ社製PW308 Cターボファンエンジンを搭載し、^[5] 7,000 lbf (31 kN)の出力で、3,878 nmi (7,182 km; 4,463 mi)の航続距離を実現した。^[1]

ファルコン 2000EX イージー: 与圧および酸素システムに変更を加えた2000EXの販売指定は2004年に認証され、^[4]ハネウェル・プリムス・エピックベースのEASyアビオニクススイート（合成視覚を含む）を搭載。^{[1] 2010年3月18日に}ロンドン・シティ空港で急勾配進入試験を実施し、はるかに古く小型のダッソー・ファルコン10を除けば、同空港を訪れた最初のダッソー双発ジェット機となった。

ファルコン 2000DX: 2007年に認証された改良型^[4]で、同じPW308Cターボファンを搭載した2000EX EASyをベースにしている。^[7]航続距離は3,250 nmi（6,020 km; 3,740 mi）と短く、価格は2,850万ドル。^[1]

ファルコン 2000LX

^2009年[4]のFalcon 2000EX EASyの航続距離延長型には、 Aviation Partners Blended Wingletsが追加され、航続距離は4,000海里（7,400 km、4,600 mi）になりました。^[8]同じウィングレットが、Falcon 2000シリーズ全体の改造キットとして認定されています。

ファルコン 2000S: 2011年に短距離飛行特性を備えてテストを開始した派生型。 [ ⁹^]着陸距離は705メートルに短縮され、このクラスの他の航空機よりも50％多くの空港が開設されました。 [10] 500万ドル高価なLXSと比較すると、燃料容量を14,600ポンド（6,600 kg）に制限することで、Sの航続距離は500マイル（800 km、430 nmi）短くなっています。^[11]最初の1時間で2,350〜2,400ポンド（1,070〜1,090 kg）、その後1,600〜1,650ポンド（730〜750 kg）の燃料を燃焼し、標準的な日に海面で4,325フィート（1,318 m）で離陸できます。^[11] 2021年の装備価格は2,880万ドルでした。^[12]航続距離は3,350海里（6,200km）です。^[1]

ファルコン 2000LXS: 長距離用2000LXの後継機として2014年に導入された。前身機と比較して、ファルコン2000LXSは離着陸性能が大幅に向上し、キャビンの快適性が向上し、排出量が削減されている。また、進入速度が低い（194 km/h対210 km/h）ため、ターボプロップ機と同等の800 m対689 mの短い距離で着陸できる。^[13]^[14] 2021年の装備価格は3,510万ドルだった。^[12]

ファルコン 2000MRA/MSA: 海上偵察機（MRA）または海上監視機（MSA）は、ファルコン2000LXSをベースにした軍用型である。 2015年に海上保安庁は6機のファルコン2000MSAを発注し、2019年以降に納入される予定である。^[15]^[16]

ファルコン 2000 アルバトロス

ファルコン2000MRAから派生したファルコン2000アルバトロスは、フランス海軍航空隊のファルコン50シュルマールとファルコン200ガーディアン機の後継機として2020年に選定された。この機体は海上監視および介入任務用に設計されており、多機能胴体下レーダー、高性能電気光学/赤外線（EO/IR）システム、観測窓、捜索救助チェーンリリースシステム、専用通信システムを組み込む。7機が発注されており、2025年以降に納入される予定で、さらに5機の調達が予定されており、合計12機となる。^[17]

オペレーター

民間事業者

この航空機は、個人、企業、およびエグゼクティブチャーターオペレーターによって運航されています。また、多くの企業が分割所有プログラムの一環としてこの航空機を使用しています。

軍と政府のオペレーター

ブルガリア

ブルガリア空軍
- 第28航空派遣隊

日本

海上保安庁：ファルコン2000MSA6機を発注。^[15]

スロベニア

スロベニア空軍と防空軍^[18]

大韓民国

韓国空軍：ELINTファルコン2000を2機発注中。^[19]

フランス

フランス空宇宙軍: ファルコン 2000EX 1 機とファルコン 2000LX 1 機が運用中。この 2 機はフランス大統領専用機の一部です。
フランス海軍: ファルコン 2000 アルバトロス 7 機を発注中。さらに 5 機の追加発注を計画中。

タイ

タイ王国警察：ファルコン 2000 1 機

仕様（ファルコン 2000LXS）

ダッソーのデータ^[20]

一般的な特徴

乗員: 2
定員: 10名
長さ: 20.23 m (66 フィート 4 インチ)
翼幅: 21.38 m (70 フィート 2 インチ)
高さ: 7.11 m (23 フィート 4 インチ)
最大離陸重量: 19,414 kg (42,801 lb)
燃料容量: 16,660 ポンド (7,557 kg)
動力源:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW308C ターボファンエンジン2 基、各 31.14 kN (7,000 lbf) 推力

パフォーマンス

最高速度:マッハ0.85-0.862
航続距離: 7,408 km (4,603 マイル、4,000 海里) (乗客 6 名、乗員 2 名、マッハ 0.80)
実用高度: 14,326 m (47,001 フィート)
離陸距離: 1,425 m (4,675 フィート)
着陸距離: 689 m (2,260 フィート) ((FAR 91、6 名、SL、NBAA IFR 予備)

参照

ダッソーファルコンファミリー

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

^ abcdefgh ビル・ケアリー（2022年10月27日）。「継続的に改良されたファルコン2000」。ビジネス＆コマーシャルアビエーション。
^ Murdo Morrison (2018年10月12日). 「NBAA: 業界を変えたビジネスジェットのデザイン」. FlightGlobal . 2018年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月12日閲覧。
^ 「購入計画ハンドブック - ジェット機表」。ビジネス＆コマーシャル・エアクラフト。2023年第2四半期。
^ abcd 「Type Certificate Data Sheet F2000、F2000EX」(PDF) 。欧州航空安全機関。 2010年5月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年9月18日閲覧。
^ ab 「Airliners.net による Falcon 2000 の説明」。2011年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月23日閲覧。
^ ジャクソン、ポール編 (2000)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 2000–01 (第91版)。コールズドン、サリー、イギリス: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。pp. 130–131。ISBN 978-0710620118。
^ 「Dassault Falcon 2000DX 仕様」。2008年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月20日閲覧。
^ 「Dassault Falcon 2000LX 仕様」。2008年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月23日閲覧。
^ 「ダッソー、中東で初めてファルコン 2000S ビジネスジェットを発表」。2013年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月11日閲覧。
^ 「ダッソーのファルコン 2000S が性能目標を達成」^{[永久リンク切れ]}
^ ab Fred George (2017年5月24日). 「中古航空機レポート: Dassault Falcon 2000S」. Aviation Week Network .
^ ab 「購入計画ハンドブック - ジェット機表」。ビジネス＆コマーシャル・エアクラフト。2021年第2四半期。
^ “Falcon Combines 2000S With 2000LX For New LXS”. 2013年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月3日閲覧。
^ 「ダッソーがファルコン 2000LXS を発表」^{[永久リンク切れ]}
^ グロロー 2021、53ページ
^ 「海上保安庁、ダッソー・アビエーションのファルコン2000海上監視機を選定」2015年4月22日。2015年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月22日閲覧。
^ Dassault présente un nouvel appareil pour remplacer les Falcon 50 et Guardian 2010 年 8 月 17 日にWayback Machineでアーカイブ、および Maquettes du Falcon 2000 MRA au Salon IDEX 2009 2011 年 9 月 27 日にWayback Machineでアーカイブ
^ “152.Leesk”. 2017年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月2日閲覧。
^ アンダーソン、ガイ。「韓国、ダッソー・ファルコンでISR機能を強化」Wayback Machineに2012年1月26日アーカイブ。IHSジェーンズ。2011年12月29日。2012年1月1日閲覧。
^ 「Dassault Falcon 2000LXS 背景情報」(PDF)。Dassault Aviation。2020年6月。

グロロー、アンリ・ピエール（2021年5月）。「未来のフランスのファルコン」。エア・インターナショナル。第100巻第5号。pp.52–57。ISSN 0306-5634 。

外部リンク

ファルコン2000S公式ページ
「Dassault Falcon 2000LX」(PDF) 。Business & Commercial Aviation。2009年9月。2016年7月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
「階級闘争：ファルコン2000S」（PDF）。ビジネス＆コマーシャル・アビエーション。2011年7月。 2017年1月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年7月29日閲覧。
「Dassault Falcon 2000LX」(PDF) . Business & Commercial Aviation . 2012 年 3 月。

[BCA27oct2022-1] ビル・ケアリー（2022年10月27日）。「継続的に改良されたファルコン2000」。ビジネス＆コマーシャルアビエーション。

[Flight12oct2018-2] Murdo Morrison (2018年10月12日). 「NBAA: 業界を変えたビジネスジェットのデザイン」. FlightGlobal . 2018年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月12日閲覧。

[3] 「購入計画ハンドブック - ジェット機表」。ビジネス＆コマーシャル・エアクラフト。2023年第2四半期。

[tcds-4] 「Type Certificate Data Sheet F2000、F2000EX」(PDF) 。欧州航空安全機関。 2010年5月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年9月18日閲覧。

[airliners.net-5] 「Airliners.net による Falcon 2000 の説明」。2011年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月23日閲覧。

[JAWA2000-2001-6] ジャクソン、ポール編 (2000)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 2000–01 (第91版)。コールズドン、サリー、イギリス: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。pp. 130–131。ISBN 978-0710620118。

[dassault-7] 「Dassault Falcon 2000DX 仕様」。2008年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月20日閲覧。

[8] 「Dassault Falcon 2000LX 仕様」。2008年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月23日閲覧。

[9] 「ダッソー、中東で初めてファルコン 2000S ビジネスジェットを発表」。2013年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月11日閲覧。

[10] 「ダッソーのファルコン 2000S が性能目標を達成」^{[永久リンク切れ]}

[AvWeek24May2017-11] Fred George (2017年5月24日). 「中古航空機レポート: Dassault Falcon 2000S」. Aviation Week Network .

[BCA-PPH2021-12] 「購入計画ハンドブック - ジェット機表」。ビジネス＆コマーシャル・エアクラフト。2021年第2四半期。

[13] “Falcon Combines 2000S With 2000LX For New LXS”. 2013年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月3日閲覧。

[14] 「ダッソーがファルコン 2000LXS を発表」^{[永久リンク切れ]}

[ai521p53-15] グロロー 2021、53ページ

[16] 「海上保安庁、ダッソー・アビエーションのファルコン2000海上監視機を選定」2015年4月22日。2015年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月22日閲覧。

[17] Dassault présente un nouvel appareil pour remplacer les Falcon 50 et Guardian 2010 年 8 月 17 日にWayback Machineでアーカイブ、および Maquettes du Falcon 2000 MRA au Salon IDEX 2009 2011 年 9 月 27 日にWayback Machineでアーカイブ

[18] “152.Leesk”. 2017年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月2日閲覧。

[19] アンダーソン、ガイ。「韓国、ダッソー・ファルコンでISR機能を強化」Wayback Machineに2012年1月26日アーカイブ。IHSジェーンズ。2011年12月29日。2012年1月1日閲覧。

[20] 「Dassault Falcon 2000LXS 背景情報」(PDF)。Dassault Aviation。2020年6月。