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エアバス・ヘリコプターズH225M（旧ユーロコプターEC725カラカル）は、エアバス・ヘリコプターズAS532クーガーをベースに軍事用に開発された長距離戦術輸送ヘリコプターです。双発エンジンを搭載し、顧客構成に応じて最大28名の兵士と2名の乗員を輸送できます。兵員輸送、負傷者後送、戦闘捜索救助任務向けに販売されており、民間向けのH225スーパーピューマと類似しています。
EC725は、戦闘捜索救助活動用の特殊ヘリコプターを求めるフランス空軍の要求を満たすために開発されました。AS 532 A2 クーガーモデルは、1996年から1999年にかけて行われた広範な試験の結果、この目的には不適格と判断されました。フランス空軍が望んだ主な改良点は、より強力なエンジン、より長い飛行時間、および戦闘時の耐久性の向上でした。[ 3 ]ユーロコプターは、この要求を満たすためにAS 532のより野心的な派生型の開発を進めることを選択しました。これが後にEC725と命名されました。EC725は、条約上の理由から当初はクーガーMk II+と名付けられました。この新しい航空機には、フランスの仕様を満たすためのその他の変更に加えて、新しいミッション機器と自律型アビオニクスも搭載されていました。[ 3 ]
2000年11月27日、最初のEC725試作機がマリニャーヌで初飛行を行い、2001年1月15日には新型ヘリコプターの初の一般公開が行われた。[ 4 ]軍用EC725の開発と並行して、ユーロコプターは民間向けの対応機も開発し、EC225と命名した。フランス空軍はその後、戦闘捜索救助任務のために最初の6機のEC725を発注し、最初の機体は2005年2月に納入された。 2002年11月にはフランス軍向けにさらに8機のEC725が追加発注され、2004年にはフランス軍で合計20機のEC725が運用される予定だった。[ 3 ] [ 5 ]
2015年までに、H225Mと改称されたEC725は、フランスとブラジルの2つの別々の生産ラインで製造されていた。2015年7月、エアバス・ヘリコプターズは、インド海軍ヘリコプターの入札で落札できた場合、インドに3番目の組立ラインを設置することを検討していると発表した。[ 6 ]
EC725はユーロコプターAS 532クーガーをベースに、振動レベルを低減するために新しい翼型を採用した5枚ブレードの複合材製メインローターで設計を改良しています。このヘリコプターは、兵士を保護するために取り外し可能な装甲板を取り付けることができ、キャビン上部に搭載された2基のターボメカ・マキラ1A4ターボシャフトエンジンによって駆動され、デュアルチャンネルの全権限デジタルエンジン制御（FADEC）システムを備えています。これらのエンジンには、極寒の気候でも運用できるように防氷システムを装備できます。その他の改良点としては、強化されたメインローターギアボックスとオールグラスコックピットがあります。コックピットには、デジタルマップとアクティブマトリクス液晶ディスプレイを備えた統合ディスプレイシステムが装備されています。[ 3 ]
EC725には、前方左右の窓に搭載された 7.62mm FN MAG機関銃2丁、または19発のロケット弾を搭載した68mm （2.75インチ）タレス・ブラントまたはフォルジュ・ド・ゼーブルッヘ社製側面搭載型ロケットランチャー2基、あるいはMU90インパクト空中発射魚雷など、様々な軍事装備や兵器を搭載できる。[ 7 ]さらに、ガンポッド、ロケットポッド、ヘルファイア空対地ミサイルの組み合わせをHForce汎用兵器システム（GWS）を介して外部に搭載し、タレス・スコーピオンヘルメット搭載型照準ディスプレイ（HMSD）とウェスカム社製電気光学センサーで照準を合わせることも可能である。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]ブラジル海軍のEC725には、エグゾセ対艦ミサイルも搭載されている。[ 12 ] EC725には、ヘリブラス社製の対抗策一式が装備されており、レーダー誘導ミサイルと熱誘導ミサイルをそれぞれ混乱させるためのチャフとフレアが含まれています。 [ 13 ]タレス社は、フランスのEC725に装備するための自己防御システムも製造しています。[ 14 ]
ユーロコプターは、この機種向けに4つの主要なキャビン構成を開発しました。兵員輸送バージョンには、乗員に加えて最大29名の兵員を収容できる座席配置があります。専用のVIP輸送バージョンは、8～12名の乗客を収容できるように設計されています。負傷者後送バージョンは、最大12台のストレッチャーと合計4名の医療スタッフを収容できます。戦闘SAR構成は、戦闘環境での捜索救助任務を実行するための完全な装備を備えています。[ 3 ]エアバス・ヘリコプターズによると、H225Mは、戦闘捜索救助、長距離戦術輸送、航空医療輸送、兵站支援、艦上海上作戦など、さまざまな任務を遂行できます。[ 15 ]このヘリコプターは、捜索レーダーと前方監視赤外線（FLIR）により、昼夜を問わず捜索救助能力を備えています。これにより、EC725は有視界気象条件と計器飛行規則の条件下で飛行できます。[ 7 ]
正式に運用開始されてから 6 週間も経たないうちに、フランス空軍の EC725 3 機が、2006 年夏のバリステ作戦中にレバノンからの民間人避難のためキプロスに派遣された。 [ 16 ] 2006 年 12 月、フランス空軍は、同地域で活動する連合軍を支援するため、アフガニスタン戦争に EC725 を配備し始めた。アフガニスタン戦域の EC725 はカブール国際空港を拠点としていた。[ 17 ] [ 18 ] 2013 年、フランスの EC725 は、新しいSAGEM前方監視赤外線センサー、ドアに取り付けられたNexter製の新しい機関銃、低温運用用の FADEC の変更、メンテナンス要件の削減など、いくつかのアップグレードを受けた。[ 19 ]
2008年、ブラジル政府はミナスジェライス州イタジュバにあるヘリブラス工場が、海軍航空隊、空軍（FAB）、陸軍航空隊向けの10億ドルの発注の一部として、最初の50機のEC725を生産すると発表した。[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]
2010年12月までに、3機のヘリコプターが軍用運用開始前に飛行試験を受けていた。2012年、ヘリブラスは残りの注文の組み立てを開始した。[ 23 ] 2014年4月、ヘリブラスとMBDAは、ブラジルで50%製造されている対艦ミサイル「エグゾセ」の統合作業を進めていた。 [ 24 ] 2014年6月19日、ブラジル海軍は最初のEC725の納入を正式に受け入れた。[ 25 ] 2015年7月までに、ブラジル軍は16機のH225Mを受領した。当時の報告では、納入は2019年まで続くとされていた。[ 22 ] 2015年10月1日までに、ブラジルのH225M機の総飛行時間は10,000時間に達した。[ 26 ] 2015年12月、ヘリブラス社は、完全運用能力（FOC）基準で納入された最初の2機のH225Mをブラジル軍に納入した。[ 27 ]
2009年3月、メキシコは同機種の2番目の輸出顧客となり、国防省は民間警備と輸送任務のために武装EC725を6機発注した。2010年9月にはさらに6機が発注された。[ 28 ] 2015年4月30日、メキシコ空軍のEC725が、ハリスコ州とコリマ州の両方でハリスコ新世代カルテル（CJNG）と戦うための多軍連携作戦であるハリスコ作戦に従事中に、テールローターがロケット推進式手榴弾に当たったため緊急着陸し、兵士6人が死亡、12人が負傷した。[ 29 ] 2015年5月、メキシコはH225Mをさらに50機購入する交渉を進めていると報じられた。[ 30 ]
2009 年 4 月、マレーシアは老朽化したシコルスキー SH-3 シーキング機を置き換えるため、捜索救助仕様の EC725 を 12 機発注した。[ 31 ] 2014 年、マレーシア航空 370 便が行方不明になった後、マレーシア空軍はC-130 とともに南シナ海とマラッカ海峡周辺で機体の捜索に EC725 を派遣した。 [ 32 ] [ 33 ] 2015 年のサバ地震の後、数機のマレーシア空軍 EC725 がキナバル山のラバン ラタに派遣され、遭難した登山者を救助し、遺体を回収した。[ 34 ] [ 35 ]
2014年11月、インドネシア空軍は戦闘捜索救助（CSAR）作戦用のEC725を6機のうち最初の1機を受領した。[ 36 ]インドネシアン・エアロスペース（PT.ディルガンタラ・インドネシア/PTDI）は、インドネシアのEC725機隊の整備、修理、オーバーホール活動を実施している。同社はまた、EC225とEC725のテールブームと機体アセンブリを世界中に供給しており、現地で組み立てられた最初のメイン胴体アセンブリは2013年11月に納入された。[ 37 ] [ 38 ]
2015年4月21日、ポーランドは、三軍共通のMi-8とMi-14ヘリコプターを置き換えるため、H225Mを50機発注すると発表した。契約が締結されれば、ポーランドで組み立てられる輸送ヘリコプター16機、戦闘捜索救助ヘリコプター13機、対潜水艦戦ヘリコプター8機、特殊部隊ヘリコプター8機、医療後送ヘリコプター5機で構成される予定だった。[ 39 ] 2015年5月、H225Mは第33空軍基地で2週間にわたって行われた国家試験に合格した。[ 40 ] 2015年10月、ポーランドの兵器検査局は、調達総額は約133億ポーランドズウォティ（35億ドル）で、そのうち40%が訓練と兵站支援に充てられると報告した。[ 41 ]しかし、2016年10月、ポーランドは契約締結前にオフセット交渉から撤退した。[ 42 ]ポーランドの 元大統領アレクサンデル・クワシニエフスキによれば、H225Mの購入は紳士協定の一部であり、フランスはロシアへのミストラル級強襲揚陸艦2隻の売却を取り消したという。[ 43 ]
2016年8月、クウェート国防省とエアバス・ヘリコプターズは、30機のH225Mヘリコプターの10億ドルの契約を締結した。このうち24機はクウェート空軍向け、6機はクウェート国家警備隊向けで、対艦ミサイルを搭載する予定である[ 44 ]。しかし、2019年1月、クウェートのナセル・サバハ・アル＝アフマド・アル＝サバハ国防相は 、ヘリコプターの調達における財政違反の可能性について調査委員会を設置すると発表した[ 45 ] 。
2016年11月7日、シンガポールは、厳格な評価プロセスを経て、1983年から運用されてきた既存のスーパーピューマをH225Mに置き換えると発表した。これにより、シンガポール空軍は、捜索救助（SAR）、航空医療搬送（AME）、人道支援および災害救援（HADR）作戦を含む幅広い作戦の要求を、より少ないヘリコプターと人員でより効率的に満たすことができるようになる。[ 46 ]
2021年12月3日、UAEはカラカルヘリコプター12機を発注した。[ 47 ]
2023年6月5日、オランダ空軍は、現在運用しているユーロコプターAS532クーガーヘリコプターを14機のH225に置き換えると発表した。これらのヘリコプターは、特殊作戦部隊の支援に使用される予定である。 [ 48 ] 2024年11月5日、ユーロナバル2024で正式に発注された。予算上の問題により、発注数は12機のH225Mに縮小された。[ 49 ] [ 50 ]
2013年、EC725は、老朽化したウェストランド・シーキングの機体を置き換えるために123機のヘリコプターを募集するインド海軍の海軍多目的ヘリコプター（NMRH）競争に提出された。 [ 65 ] [ 66 ] 2015年10月、インド当局はインド沿岸警備隊向けの14機のH225の契約を最終決定するための協議を行っていた。報道によると、エアバスはライバルのシコルスキーのS-92よりも低い金額で入札し、契約獲得のリードを保っていた。提出された入札は30%のオフセット条項に準拠しており、エアバスは200億 ルピーの入札額のうち60億ルピーを インドの防衛および航空宇宙製造部門に投資する必要がある。[ 67 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
関連開発
役割、構成、時代が同等の航空機
関連リスト
2000年11月27日、最初のヘリコプターが地上から離陸し、数か月後に公式発表で一般公開された。
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