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| ミラージュ2000 | |
|---|---|
.jpg/500px-Mirage_2000C_in-flight_2_(cropped).jpg) 1999年のフランス空軍のミラージュ 2000C | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 多目的 戦闘機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ダッソー・アビエーション |
| 状態 | 使用中 |
| 主なユーザー | フランス空軍宇宙軍 |
| 建造数 | 601 [1] |
| 歴史 | |
| 製造 | 1978–2007 |
| 導入日 | 1984年7月 |
| 初飛行 | 1978年3月10日[2] |
| バリエーション | ダッソー ミラージュ 2000N/2000D |
| に発展した | ダッソー ミラージュ 4000 |
ダッソーミラージュ 2000 は、ダッソー アビエーションが製造したフランスの多用途、単発、デルタ翼の第 4 世代ジェット戦闘機です。1970年代後半に、フランス空軍( Armée de l'air )のミラージュ IIIの後継機として軽量戦闘機として設計されました。ミラージュ 2000 は多用途機へと進化し、いくつかの派生型が開発され、多くの国に販売されました。後に、ミラージュ2000N および 2000D攻撃派生型、改良されたミラージュ 2000-5、およびいくつかの輸出派生型へと開発されました。600 機以上が製造され、9 か国で運用されています。
発達
以前のプロジェクト
ミラージュ 2000 の起源は、フランスとイギリスが「アングロ・フレンチ可変翼機」( AFVG )の開発に合意した 1965 年に遡る。2 年後、フランスはコストを理由にこのプロジェクトから撤退し、その後イギリスは西ドイツおよびイタリアと協力し、最終的にパナビア トルネードを生産することになった。ダッソーは代わりに、独自の可変翼機であるダッソー ミラージュ G実験プロトタイプに注力した。この設計は、フランス空軍で人気のミラージュ III の後継機となるミラージュ G8 として実現すると予想された。[3] [4]
ミラージュ 2000 は、1972 年に暫定的に「デルタ 1000」と名付けられた二次プロジェクトとして開始されました。ダッソーは、ミラージュ G8 の固定ジオメトリ派生型で、パナビア トルネードの競合機であるミラージュ G8A にかなりの注意を払っていました。フランス空軍 ( Armee de l'Air、AdA ) の「Avion de Combat Futur」(ACF または Future Combat Aircraft) として構想されていたミラージュ G8 は、同軍の将来の航空機の構想とは一致しませんでした。AdAは、ミラージュ G8 のようなドッグファイトができない阻止機ではなく、マッハ 3 の戦闘機を求めていました。そのため、ダッソーはミラージュG8を2発エンジンのスーパーミラージュG8Aに再設計したが、これは野心的で高価なものとなり、ミラージュF1の2.5倍の価格となり、特にヨーロッパ諸国から注文を獲得したばかりのジェネラルダイナミクスF-16と比較して過剰設計であった。その結果、1975年12月18日の国防会議でスーパーミラージュはキャンセルされた。[5] [6]
ACFはまず攻撃機、次に迎撃機であり、デルタ2000はその逆であったが、単発のデルタ2000の方がはるかに手頃な価格であった。同年の国家防衛会議で、再指定されたミラージュ2000がAdAに提案され、3機のプロトタイプが発注された。AdAは1976年3月に、ダッソーの新しい戦闘機の性能見積もりと一致するパラメータを持つ一連の公式要件を発行した。この機体の主な役割は、二次的な地上攻撃能力を備えた迎撃であり、AdAは200機の機体を約束していた。最初の機体は1982年に納入される予定であった。[6] [4] [7]これは第1世代のミラージュへの回帰であったが、その欠点を解決しようとするいくつかの重要な革新を伴っていた。
生産
ミラージュ 2000 の製造には 3 つの製造現場が必要であり、そのうち 2 つはボルドーにあり、それぞれ異なる部品を専門に製造していました。主翼はマルティニャで製造され、胴体はアルジャントゥイユ(パリ北西部) で製造され、最終組み立てはボルドー・メリニャック空港で行われました。ただし、最初の試作機であるミラージュ 2000 No. 01 は、サンクラウドで手作業で製造された後、組み立てのためにダッソーのイストル工場に移されました。ジャン・クーローの手により、No. 01 は 1978 年 3 月 10 日に初飛行を行いました。これはプログラム承認からわずか 27 か月後のことでした。65 分間の飛行中、クーローはアフターバーナーなしで機体をマッハ 1.02 まで加速し、その後 12,000 メートル以上に上昇して機体をマッハ 1.3 まで加速しました。[8] [2] [9] 5月末までに、この機体はマッハ2を超え、指示対気速度は時速1,200キロメートル（650ノット）に達した。速度スペクトルの反対側では、ミラージュ2000は低速飛行が可能であることが証明され、 1978年9月のファーンバラ航空ショーでデモンストレーションが行われ、ダッソーのパイロット、ガイ・ミトー＝モールールは、機体が時速190キロメートル（100ノット）まで減速した際に、機首を25度の迎え角（AoA）まで上げた。その後のテストでは、この機体は燃料タンクと武器を搭載しながら30度のAoAに到達できることが示された。[10]
2番目の試作機であるNo.02は、1978年9月にモールールの操縦で50分間の初飛行を行った。この機は、いくつかの航空電子機器システムと兵器の搭載をテストするためのものであった。着陸進入中に炎上したため、この機は1984年5月に失われた。No.03は1979年4月に初飛行を行い、完全な兵器システムを搭載し、レーダーと兵器の試験に使用された。400時間の飛行後、それらは飛行試験センターであるCentre d'Essais en Volに送られた。1975年12月に3機の試作機が発注されたが、ダッソーは独自の目的のためにさらに4機目の単座デモンストレーターを製作し、これには以前の機体から得た教訓、すなわち、フィンの高さの低減とフィンのスイープの増加、再設計された空気取り入れ口、およびFBWシステムが組み込まれていた。試験プログラムで唯一の複座型ミラージュ2000Bは1980年10月11日に初飛行した。[11] [12]
最初の量産型ミラージュ2000C（Cは戦闘機を意味するchasseurの略）は1982年11月20日に飛行した。 [6] AdAへの納入は1983年に始まりました。納入された最初の37機のミラージュ2000CにはトムソンCSFのレーダー・ドップラー・マルチファンクション（RDM）が装備され、SNECMA M53-5ターボファンエンジンを搭載していました。38機目のミラージュ2000Cには、改良されたSNECMA M53-P2ターボファンエンジンが搭載されていました。ミラージュ2000C用にタレスが製造したレーダー・ドップラー・ア・インパルジョン（RDI）は、1987年に就役しました。射程距離は約150kmと大幅に向上し、旧型のスーパー530Fに比べて大幅に改良されたマトラ・スーパー530Dミサイルと連動しています。ルックダウン/シュートダウン機能も大幅に向上しましたが、このレーダーは通常、空対地任務には使用されません。
さらなる発展
ミラージュ 2000Nは、核攻撃専用の派生型で、エアソル・モワイエンヌ・ポルテ（ASMP）核スタンドオフミサイルを搭載することを目的としていた。2機のプロトタイプのうち最初のミラージュ 2000N 01（ミラージュ 2000の8機目）の飛行テストは、1983年2月3日に開始された。65分間の飛行中に、この機体はマッハ1.5の速度に達した。[13]この派生型は1988年に運用に入り、当初はルクセウユ空軍基地の第4エスカードル・ド・シャスと共に運用された。 [ 14]ミラージュ 2000Nから密接に派生したのが、ミラージュ 2000Dと呼ばれる通常攻撃専用の派生型である。ミラージュ 2000N プロトタイプを改良したミラージュ 2000D プロトタイプの初飛行は 1991 年 2 月 19 日でした。量産機の初飛行は 1993 年 3 月 31 日、続いて 1995 年 4 月にサービス導入されました。ミラージュ 2000N は 75 機、ミラージュ 2000D は 86 機がそれぞれ製造されました。
1980 年代後半には、ミラージュ 2000 は最新型の F-16 戦闘機に比べて老朽化し始めていました。特に、この機体は複数の目標を同時に攻撃できないことと、搭載できる空対空ミサイルの積載量が少ないことが注目されました。その結果、ダッソーは 1989 年 4 月に、トムソン CSF の協力を得て、ミラージュ 2000C の民間資金による改良型、ミラージュ 2000-5 の開発に取り組むことを発表しました。[15] [16] 2人乗りのミラージュ2000Bプロトタイプは、ミラージュ2000-5プロトタイプとして大幅に改造され、1990年10月24日に初飛行しました。ミラージュ2000Cプロトタイプも同様の基準に改修され、1991年4月27日に初飛行しました。輸出市場に対応して特別に設計された最初の最前線の航空機の派生型であり、1992年に台湾が最初にこのタイプを注文し、1994年にカタールが続きました。このタイプは1996年に最初に納品され、1997年に就航しました。[17]
国内では、ダッソーは海外販売を促進するためにアフガニスタン航空軍からの注文を必要としており、1993年にアフガニスタン航空軍は、ラファールがアフガニスタン航空軍に配備されるまでのつなぎとして、既存のミラージュ 2000 のうち 37 機を 2000-5 仕様にアップグレードすることを決定しました。アップグレードされた航空機はミラージュ 2000-5F に再指定され、2000 年に運用可能になりました。これらの航空機は、サーバル/セイバー/ スパイラル ユニットの古い対抗手段システムを保持し、ICMS 2 システムは受信しませんでした。2 座席バージョンも開発されましたが、後部座席にはヘッドアップ ディスプレイがありますが、関連するヘッドレベル ディスプレイはなく、キャノン ポッドは搭載できますが、内蔵キャノンはありません。[要出典]
アラブ首長国連邦の要請により、ダッソーはミラージュ 2000-5 のさらなる改良に取り組みました。当初はミラージュ 2000-9 と呼ばれていたこの派生型では、レーダーと関連航空電子機器のアップグレード、武器構成の変更、および航続距離の延長が行われていました。
最後のミラージュ2000は2007年11月23日にギリシャ空軍に納入され、[18]その後生産ラインは閉鎖された。
デザイン
概要
ミラージュ 2000 は、ミラージュ III と共通のデルタ翼レイアウトを持つ金属製の超音速戦闘機ですが、後者の空力的制限を克服するのに役立つ航空電子機器の進歩が組み込まれています。この航空機の低くセットされた薄い主翼は、前縁後退角が 58°、後縁前進角が 3.5° です。翼の飛行面は、4 つのエレボンと 4 つの前縁スラットで構成されています。デルタ翼の特徴は、特定の設計に対して比較的大きな翼面積を提供し、それによって翼面荷重が減少することです。ミラージュ 2000 の主翼面積は 41 m 2で、離陸重量 33,000 ポンドのときの翼面荷重は 77 ポンド/平方フィートとなり、F-15 や、翼面荷重が 110 ポンド/平方フィートである同様のサイズの F-16 よりもはるかに機動性に優れています。ただし、通常の戦闘荷重では、翼面荷重は 45 ポンド/平方フィートに減少します。デルタ翼設計、特にミラージュ 2000 の翼根とエンジンの融合に関連する利点の 1 つは、機体の内部燃料タンクが 900 ガロン以上の燃料を搭載でき、ミラージュ III より 200 ガロン以上多いため、より多くの燃料を搭載できることです。機体の胴体は、ほぼ完全に金属製の伝統的なモノコック構造です。胴体はデルタ翼とともに一定の断面積を維持し、抗力を最小限に抑えるようにエリアルール設計が施されている。[19]
この航空機はメシエ・ダウティ社製の引き込み式三輪式着陸装置を使用しており、前輪が2つ、主脚がそれぞれ1つずつある。滑走路テールフックまたはブレーキパラシュート用のフェアリングを尾部の下に取り付けることができ、着陸装置のカーボンブレーキと連動して着陸距離を短縮することができる。取り外し可能な給油プローブをコックピットの前方、中央よりわずかに右にオフセットして取り付けることができる。[19]
ミラージュIIIと非常によく似た配置で、各翼の上下にエアブレーキが取り付けられている。著しく高い尾翼により、パイロットは各空気取り入れ口に沿って取り付けられた小さなストレークの助けを借りて、25°を超えるAoAでも操縦を維持することができる。フィン、ラダー、エレボン、およびさまざまなアクセスパネルには複合材が使用されており、約100kgの軽量化が実現されている。ミラージュ2000は、特にデルタ翼設計により、優れた操縦性で知られている。[19]
ダッソーのエンジニアは、重心または中立点が圧力中心よりも前方に配置され、操縦性が向上するため、ある程度の緩和された安定性を設計に組み込みました。この機体には、負の安定性と、 4台のアナログコンピューターによるフライバイワイヤ制御が組み込まれています。1978年のファーンバラ航空ショーで初めて実証されたように、このような設計とコンピューター制御の動的制御の使用により、低速制御の悪さに関連するデルタ翼の欠点を克服することができました。同時に、低抗力、低レーダー断面積、理想的な高速空力、大きな内部容積、水平尾翼がないことで得られるシンプルさなどの利点も維持できました。[19]
航空機の飛行制御システムはフライ・バイ・ワイヤで、2つの異なる動作モードがあります。[20]最初のモードでは、許可された飛行範囲全体で制限のない操作が可能で、空対空兵器のみを搭載する場合に使用されます。2番目のモードは、燃料タンク、空対地兵器、またはその両方を搭載する場合に使用されます。この2番目のモードはGリミッターとして機能し、重い兵器が取り付けられているパイロンを損傷したり、過度のG力によってパイロンから引き抜かれたりするのを防ぎます。
コックピット
ミラージュ2000は、単座または双座の多目的戦闘機として利用可能である。パイロットはセンタースティックと左手スロットルを使用して航空機を操縦し、両方ともHOTAS制御を組み込んでいる。パイロットはSEM MB Mk10 [21]ゼロゼロ射出座席（英国のマーティン・ベイカー・ マーク10のライセンス生産版）に座る。
計器盤（ミラージュ 2000 C）の大部分を占めるのは、飛行制御、ナビゲーション、ターゲットへの交戦、武器の発射に関するデータを表示するセクスタント VE-130ヘッドアップ ディスプレイと、その下中央に配置されたレーダー スクリーンです。[引用が必要]
エンジン
SNECMA M53アフターバーナーターボファンはACF用に開発され、ミラージュ2000プロジェクトに利用可能であった。これは英国や米国の設計に比べて比較的軽量でシンプルなモジュール構造の単軸エンジンである。M53は3段の低圧コンプレッサー、5段の高圧コンプレッサー、2段のタービンから構成される。[22] 20基のエンジンからなる開発プログラムで、接尾辞のないM53は1970年2月に最初のベンチテストが行われ、1973年7月にカラベルのテストベッドで飛行した。ダッソーは1974年12月からミラージュF1Eのテストベッドを使用してM53-2バージョンの飛行テストを実施し、このバージョンはアフターバーナーで84キロニュートン（19,000 lb f）を発生した。ミラージュ2000自体は2つのバージョンのM53を搭載していた。初期の運用機に搭載されたM53-5は、アフターバーナー付きで88kN（20,000lbf）の推力を発揮した。このエンジンの決定版であるM53-P2は、同型の大半に搭載され、乾燥推力で65kN（15,000lbf）、アフターバーナー付きで95kN（21,000lbf）の推力を発揮する。 [ 22 ] [ 23]
搭載物と武装
ミラージュ 2000 には、装弾数 125 発の 30 mm リボルバー型機関砲 2 門 (現在は GIAT 30–550 F4) が内蔵されています。機関砲の発射速度は、1 分あたり1,200 発または 1,800 発から選択できます。
バリアントの違い
- ミラージュ 2000-5
ミラージュ 2000-5 は、以前の派生型に比べて大幅に進歩しており、包括的な電子機器、センサー、コックピットのアップグレードにより、パイロットの作業負荷を軽減しながら戦闘能力を拡大しています。ミラージュ 2000-5 のオーバーホールの目玉は、ルックダウン/シュートダウン機能を備えた Thomson-CSF RDY (レーダー ドップラー マルチターゲット) です。この多機能レーダーは、空対地、空対空、空対海作戦が可能です。空対地モードでは、RDY はナビゲーション機能と攻撃機能を備えており、ディープ ストライク機能と近接支援機能を提供します。最初の接触時に複数のターゲットに自動的にロックオンできるレーダーは、高度 60 メートル (200 フィート) の飛行ターゲットを検出できます。レーダーの導入により、航空機は MICA ミサイルを使用できるようになり、レーダーの進歩により、最大 6 発の MICA ミサイルを同時にターゲットに発射できるようになりました。攻撃能力の向上にもかかわらず、パイロットの作業負荷は、ラファールの開発に基づいて導入されたマルチディスプレイグラスコックピットによって補われている。この航空機には、アクティブジャマーとチャフ/フレアディスペンサーにリンクされた3つのレーダー探知機と赤外線センサーを備えたICMS Mk2対抗スーツが搭載されている。[24] [25] [26] [27]
ミラージュ 2000C からの改良点には、タレスTV/CT CLDPレーザー指示ポッドとマルチモード RDY があり、これにより最大 24 個のターゲットを検出し、4 個の MICA ミサイルを異なるターゲットに誘導しながら 8 つの脅威を同時に追跡できます。防御システムへの更新には、ICMS 2 対抗手段スイートとサミール DDM ミサイル警報システムが含まれます。ICMS 2 は、敵のミサイルコマンドデータリンクを検出するための受信機と関連する信号処理システムを機首に組み込んでおり、新しいプログラム可能なミッションプランニングとミッション後分析地上システムに接続できます。航空電子機器も更新され、ダッソー ラファールから借用した新しい暗視対応グラスコックピットレイアウト、デュアルリンク広角ヘッドアップディスプレイ、およびHOTASコントロールが使用されています。ミラージュ 2000-5 は、ミラージュ 2000N 用に開発された特大の増槽も搭載でき、航続距離が大幅に延長されています。
- ミラージュ 2000-5 Mk2
攻撃システムの強化には、MICA EMミサイルの標的を定めるためのデータリンク、ダモクレス前方監視赤外線（FLIR）標的ポッドの追加、および移動目標指示機能を備えたよりステルス性の高い新しいタレスRDY-2全天候型合成開口レーダー（これにより航空機の空対地能力も向上）が含まれます。航空電子機器はさらに、高解像度のカラーディスプレイ、オプションのTopsightヘルメットマウントディスプレイ、およびラファール用に設計されたモジュラーデータ処理ユニットの追加で更新されました。リングレーザージャイロスコープとGPS機能を備えた新しいタレストーテム3000慣性航法システムが追加され、置き換えられた古いULISS 52航法システムよりもはるかに高い精度、高い信頼性、および短い調整時間を実現しました。その他のアップグレードには、パイロット用の機内酸素生成システムとICMS 3デジタル対抗手段スイートの追加が含まれます。[要出典]
運用履歴
フランス
最初の航空機は1984年7月に就役した。[28]最初の運用飛行隊はフランス空軍創立50周年にあたる同年に編成された。約124機のミラージュ2000CがAdAによって取得された。
フランスのミラージュ2000は湾岸戦争で使用され、米空軍のU-2偵察機の高高度防空任務に就いたほか、ボスニア戦争とコソボ戦争では国連とNATOの航空作戦に使用された。 1995年8月30日のデリバレート・フォース作戦では、ボスニア上空でミラージュ2000Dがスルプスカ共和国軍の防空部隊が発射した9K38イグラ肩撃ちミサイルによって撃墜され、防御システムの改善に向けた取り組みが促進された。乗組員は2人とも捕らえられたが、後にユーゴスラビア連邦共和国との仲介により解放された。[29] [要検証]
フランスのミラージュ2000Dは、 2001年から2002年にかけてのアフガニスタン紛争中に国際治安支援部隊に所属し、国際部隊と緊密に連携してレーザー誘導爆弾による精密攻撃を行った。2007年夏、ダッソー・ラファール戦闘機が作戦地域から撤退した後、3機のフランスのミラージュ2000がNATO軍支援のためアフガニスタンに配備された。[30]
フランスではミラージュ 2000 はダッソー ラファールに置き換えられており、2006 年 6 月にフランス空軍で運用が開始されました。
フランスのミラージュ2000は、2011年のハルマッタン作戦の一環としてリビアの飛行禁止空域の執行に従事した。[31]
2018年4月14日、シリア内戦中にフランスのミラージュ2000-5F4機がイギリスとアメリカとの共同軍事作戦に参加し、シリア政府に対する攻撃を行った。[32] [33]
2024年3月9日、フランスのミラージュ2000-5F2機が、繁栄の守護者作戦の支援として紅海上空でフーシ派のドローン2機を撃墜する作戦に参加し、第二次世界大戦以来初のフランスの空中戦勝利を記録した。[34] 2024年6月6日、フランスのエマニュエル・マクロン大統領は、ハリコフ地域でのロシアの侵略の激化に対抗するため、フランスがミラージュ2000戦闘機と訓練をウクライナに提供すると発表した。[35]
インド
1980年、インド空軍（IAF）は、その年にパキスタンが米国にF-16A/B戦闘機の購入を打診し、1982年に納入が開始されたことを知った。[36] 1980年後半までに、IAFは、MiG-21とMiG-23がF-16より劣っていたため、同等の性能を持つ航空機を購入するようインド政府を迅速に説得した。以前にミラージュF1を評価していたとき、[37]インド空軍は、飛行試験段階にある高性能なミラージュ2000の試作機があることを知った。これほどの潜在能力を持つ航空機は他に輸出用に提供されていなかった。ミラージュ2000の内部評価が行われ、インド政府は、米国がパキスタンに供給する予定のF-16よりもフランスの航空機の方が先進的で優れていると感じ、フランスにミラージュ2000を150機購入するよう打診した。[38] [39] 1982年10月、インドはダッソー社に単座ミラージュ2000Hを36機、双座ミラージュ2000THを4機発注した（Hは「ヒンドゥスタン」の略）。さらに9機（単座8機、双座1機）を戦争、整備、消耗予備機として追加購入する可能性もあった。150機の購入は[40] 、ヒンドゥスタン航空機との共同生産への道を開く可能性もあったが、発注機数（40機＋9機）はそのような取り決めには少なすぎた。それでもインドにはミラージュ2000をライセンス生産する選択肢があったが、ソ連との緊密な関係のため後に廃止された。これにより、代わりにMiG-29が導入され、IAFが表明した留保が無視された。[41]
1985年6月29日に最初の7機が第7飛行隊「バトルアックス」に納入され、インド空軍（IAF）は同機種の最初の外国使用者となり、同機をヴァジュラ（サンスクリット語：वज्र、稲妻、雷鳴）と改名した。[42] [43] [44]同軍の初期の航空機はスネクマM53-5エンジンを搭載していた（そのためミラージュ2000H5およびミラージュ2000TH5と命名された）が、これらはすぐにより強力なM53-P2エンジンに交換された。この機種に転換した2番目の部隊は第1飛行隊（タイガース）で、1986年1月に正式にミラージュ2000部隊と命名された。最初の納入から12ヶ月以内に、IAFは発注した40機すべての航空機を受け取った。 1986年には9機の追加発注が締結された。1990年までに5機が納入され、1992年にさらに2機、最後の2機は1994年に納入された。そのため、部隊の完全な設立は1990年まで達成されなかった。[45] [46]
ミラージュ2000艦隊は、就役後最初の10年間に、主に運用とメンテナンスに関する他の問題にも遭遇した。1995年、インド政府の会計監査官は、オーバーホール施設の建設の遅れとスペアパーツの不足により、艦隊が必要な飛行時間を満たすことができなかったと報告した。[46]インドはまた、ミラージュ用にATLIS IIポッドといくつかのMatra Bombe Guidée Laser（BGL）Arcole 1,000 kgレーザー誘導貫通爆弾を購入した。[47] [48] ATLIS IIポッドには、高高度では使用できないという固有の制限がある。[49]その代わりに、IAFはイスラエルのLiteningレーザー指示ポッド（LDP）と一緒に使用するために、より安価な米国製Paveway IIレーザー誘導爆弾キットを多数購入したが、Pavewayキットの特定の部品は米国の禁輸措置下にあったため入手できなかった。[50]この航空機は短期間で大幅に改造され、レーザー誘導爆弾だけでなく、従来の無誘導爆弾も投下できるようになりました。[51]敵の航空攻撃が少なかったため、[52]搭乗員はすぐに無誘導爆弾の投下技術に習熟しました。IAFのミラージュ2000は、主に敵の司令部バンカーの破壊に、ペイブウェイLGBを8回しか使用していないと報告されています。[49]
1999年にカルギル戦争が勃発すると、IAFは5月25日に地上部隊との共同行動を要請された。[53]彼らの役割に割り当てられたコード名はサフェド・サーガル作戦であり[ 54 ] 、ミラージュ2000は5月30日に初出撃した。[49]このIAFで最も先進的な多目的航空機は、ヒマラヤ高地での紛争全体を通して非常に優れた性能を発揮し、 2か月に及ぶ戦争の戦況を一変させたと考えられた。[55] [56] 1999年5月から7月のサフェド・サーガル作戦中、2つのミラージュ飛行隊は合計514回の出撃[50]を行い、脱落したのはわずか3回であった。[57]第1飛行隊は274回の防空および攻撃護衛任務を遂行し、第7飛行隊は240回の攻撃任務を遂行し、55,000kg（121,000ポンド）の兵器を投下した。[58]
2001年から2002年にかけてのインドとパキスタンの対立では、IAFのミラージュ2000が精密誘導爆弾でパキスタンのバンカーを破壊するために使用された。[47]
1999年にミラージュ2000が士気を高めたため、IAFはさらに126機の航空機の購入を検討することになった。代わりに、ミラージュ2000-5は、ミコヤンMiG-35、F-16ファイティングファルコン、JAS 39グリペンと競合するIAFのインドMRCA競争の候補となった。2004年、インド政府は、特にアップグレードされたRDM 7レーダーなどの改良された航空電子機器を備えたミラージュ2000Hを10機購入することを承認し、2007年に納入され、合計50機となった。ダッソーは、ミラージュ2000の生産ラインの閉鎖が迫っていたため、ミラージュ2000を新しいラファールに切り替えた。[59]
インドがミラージュ 2000 を 3 機目発注した際、政府は既存の航空機群もアップグレードする意向を発表しました。その後数年間、長期にわたる交渉が続き、その間にインドとダッソーは何度か契約締結に近づきました。
2011 年 7 月、インドはミラージュ 2000 の 22 億ドルのアップグレード パッケージを承認しました。1 機あたり 4,300 万ドル相当のこのアップグレード パッケージでは、夜間視力対応のグラス コックピット、アップグレードされたナビゲーション システムと IFF システム、高度なマルチモード多層レーダー、完全に統合された電子戦スイートなどの更新が盛り込まれ、航空機群がミラージュ 2000-5 Mk. 2 の基準にアップグレードされます。さらに、スーパー530DとR.550マジックIIミサイルの在庫はMICAに置き換えられ、2012年に発注されました。[60] [61] [62]アップグレードのためにフランスに送られた2機のIAFミラージュの最初のものは2013年10月に初飛行を行い、250回の飛行を含むテストキャンペーンの開始を示し、2015年3月に最初の航空機の引き渡しで最高潮に達しました。単座バージョンはミラージュ2000Iに、双座バージョンはミラージュ2000TIに再指定されました。[63] [64] [65]
2019年2月26日、12機のミラージュ2000がパキスタンのバラコットにあるとされるジャイシュ・エ・モハメッド訓練キャンプを攻撃するために使用された。[66]この交戦は、 1971年の戦争以来、イスラエル空軍の戦闘機がパキスタンの空域に侵入した初めてのケースであった。 [67] [68] [69]すべての航空機はイスラエルのスパイス2000（1トン）爆弾1発を搭載していた。 [70] [71] [72] [73]
翌日、インド空軍のミラージュ2000I、Su-30MKI、MiG-21がパキスタン空軍の JF-17、ミラージュIII、F-16に対して使用された。[74] [75]インド政府当局者によると、これらの戦闘機の狙いは、シュリーナガル、プーンチ、ジャンムー付近のインド軍の弾薬庫やその他のインフラを標的とすることだった。しかし、パキスタン当局者は、パキスタン空軍のジェット機によるインドへの空爆はパキスタンの能力を示すことを目的としており、パキスタンのジェット機は人的被害や巻き添え被害を避けるために、爆弾をオープンスペースに投下するよう命じられたと述べている。[76]これにより空中戦が発生し、IAFのMiG-21が撃墜されたことが確認された。パキスタンはまた、この空中戦でさらにIAFのSu-30MKIが1機撃墜されたと主張している。[77]しかし、インドはSu-30MKIの損失を否定し、代わりにパキスタン空軍のF-16がドッグファイトでMig-21に撃墜されたと主張している。[78]パキスタンもこの戦闘でF-16を失ったことを否定している。[77]この交戦で確認された損失は、MiG-21と友軍の誤射で撃墜されたIAFのMi-17ヘリコプターのみである。 [79]
2020年の中印対立の間、インドは特にラダック地方のパンゴン湖近くのガルワン渓谷での小競り合いの後、実効支配線に沿ってミラージュ2000Iを配備した。[80] [81]
2021年9月、フランスは退役したミラージュ2000機体の一部をインドに1機当たり100万ユーロで売却することに合意した。購入予定の24機のうち13機はエンジンと機体が完全な状態で、そのうち8機は整備後に飛行可能となる。残りの11機は燃料タンクと射出座席が残っているが部分的に完成しており、これらはIAFの既存の2つのミラージュ飛行隊のために部品を確保するために回収される予定である。[82]
ペルー
1982年12月、ペルーは単座ミラージュ2000Pを14機、複座ミラージュ2000DPを2機、オプションでそれぞれ8機と2機追加発注する8億ドルの発注を行った。契約は1985年に締結されたものの、ペルー政府は国の財政問題のため、単座機10機と複座機2機に減らすよう再交渉した。最初の機体の引き渡しは1985年6月に行われたが、ペルーへの最初の納入はフランスでのパイロットの初期訓練が完了した後の1986年12月まで行われなかった。[83] [84] [85]
ペルー空軍は、エジプトが発注したものと同様の一連の軍需品とATLIS II標的ポッドを発注した。ペルーのミラージュは1995年のセネパ戦争中に戦闘空中哨戒任務に就いた。[86]
ペルーのミラージュ2000は、2009年にダッソー、スネクマ、タレスが関与した1億4000万ドルの契約に基づいて検査と部分的な電子機器の近代化プログラムを受けました。[87] [88]この航空機は2025年までに退役する予定です。 [89]
アラブ首長国連邦
1983 年 5 月、アラブ首長国連邦(UAE) はミラージュ 2000 航空機 36 機を発注しました。発注内容は、単座ミラージュ 2000AED 22 機、単座偵察機のミラージュ 2000RAD 8 機、ミラージュ 2000DAD 練習機 6 機で、総称して SAD-8 (Standard Abu Dhabi) と呼ばれています。発注ではイタリア製の防御用航空電子機器一式が指定されていたため、これらの航空機の最初の納入は 1989 年まで延期されました。[要出典]
1998年11月、UAEは32億ドルの契約を締結した。この契約には、ミラージュ2000-9を30機発注するとともに、残存するSAD-8機のうち33機を新基準にアップグレードする契約も含まれていた。この契約は後に修正され、新造機32機（単座ミラージュ2000-9が20機、複座ミラージュ2000-9Dが12機）と、元の機体のアップグレードキット30個が含まれることになった。機体にはIMEWSと呼ばれる機密の対抗手段システムが装備されていた。納入は2001年に予定されていたが、最初の機体が到着したのは2003年春だった。[90] [91]
UAEのミラージュ2000-9は、攻撃任務に備えて、シェハブレーザー照準ポッド（ダモクレスの派生型）とナハルナビゲーションポッドを装備し、RDY-2レーダーの空対地モードを補完している。また、ICMS 3に匹敵するIMEWSと呼ばれる機密対抗システムも装備されている。エミレーツのミラージュ2000は、PGM 500誘導爆弾や「ブラックシャヒーン」巡航ミサイルなどの武器で武装しており、これは基本的にMBDAアパッチ巡航ミサイルの派生型である。[92]この最初のバッチで生き残った30機はすべて、広範囲にわたる改修とアップグレードが行われ、ミラージュ2000-9と同じ基準になっている。[要出典]
UAEミラージュ2000は1991年の湾岸戦争にも参加したが、ほとんど活躍しなかった。6機のミラージュ2000がリビア上空の飛行禁止区域の執行に参加することになっていた。[93]
2016年3月14日のサウジアラビア主導のイエメン介入の一環として、UAEのミラージュ2000-9Dが早朝の戦闘作戦中にイエメン南部の都市アデンに墜落し、操縦士2名が死亡した。アラブ連合軍は、ミラージュの墜落は技術的な欠陥によるものだと主張している。[94]他の情報源によると、ミラージュ2000-9Dは低空飛行中にストレラ2 MANPADSを使用してイエメンのアルカイダ過激派によって撃墜されたという。[95]
2019年7月2日、2019年から2020年にかけてのリビア西部作戦中に、ヨーロッパを目指す移民や難民の収容施設として使用されていたリビアのトリポリ郊外のタジュラ拘置所が空爆を受けた。居住施設として使用されていた格納庫が攻撃によって破壊され、少なくとも53人が死亡、130人が負傷した。[96]リビア国民合意政府（GNA）は当初、空爆はリビア国民軍（LNA）によるものだと主張したが、[97] [98]後にUAEの航空機によるものとした。[要出典] 2020年1月の国連リビア支援ミッション（UNSMIL）と国連人権高等弁務官事務所（OHCHR）による報告書では、この攻撃はリビア国外の航空機から発射された誘導爆弾によって行われた可能性が高いと述べられており、これも外国製のミラージュ2000が使用されたことを示唆している。[99]
ギリシャ
1985年7月、ギリシャはミラージュ2000を40機購入する契約を締結した。この契約には、単座機36機と複座練習機4機が含まれていた。この注文は、政治的な理由から同国がF-16の注文を進めることになった、より大規模な防衛調達プログラムの一環として行われた。[説明が必要] 13億8000万ドルのミラージュ契約には、武器や装備、およびHAIがM53-P2エンジンを生産することを可能にする産業オフセットも含まれていた。最初の航空機は1988年6月に納入され、最後の航空機は1989年末までに納入された。これらの航空機には、標準的なミラージュ2000C DCSのアップデート版である「ICMS Mk. 1」防御対抗手段スイート（DCS）が搭載されており、尾翼の上部近くに2つの小さなアンテナが付いているのが特徴である。当初はR.550 マトラマジック2ミサイルで武装していた。 1990年代の「タロス」近代化プロジェクトでは、ギリシャ航空宇宙産業が実施し、ダッソーとトンプソンCSFが監督し、この航空機には、大幅に改良されたRDM-3レーダーセット、ICMS 1 DCS、スーパー530D中距離ミサイルとAM39エグゾセブロックII対艦ミサイルを搭載する能力が追加されました。「タロス」の後、この航空機はミラージュ2000EGM/BGMに改名されました。[要出典]
2000年8月、ギリシャは15機の新型ミラージュ2000-5 Mk. 2戦闘機を11億ドルで発注し、既存のミラージュ2000EGM10機をミラージュ2000-5 Mk. 2規格にアップグレードした。アップグレードにより、RDY-2レーダーとICMS-3 DCSが追加され、SCALP巡航ミサイルとMICAの両方のバージョンを代わりに配備する能力が与えられ、発注された。[100] [101]ギリシャのすべての機体（Mk 2とEGM）は、Uliss-52の代わりにMk2のTOTEM-3000 INSを搭載し、ホースアンドドローグ式空中給油機能を備えている。[要出典]
1996年10月8日、イミア/カルダック諸島をめぐるトルコとの紛争が激化してから7か月後、トルコのF-16Dジェット機がギリシャのミラージュ戦闘機に迎撃され、エーゲ海に墜落した。 [102]トルコのパイロットは死亡し、副操縦士は脱出してギリシャ軍に救助された。[103] 2012年8月、シリア沿岸でRF-4Eが撃墜された後、トルコのイシュメット・ユルマズ国防相は、トルコのF-16Dは1996年にキオス島付近でギリシャのミラージュ2000とR.550マジックIIによって撃墜されたと主張した。[104]ギリシャはF-16が撃墜されたことを否定している。[要出典]ミラージュ2000のパイロット2人は、 F-16が炎上し、パラシュートが1つ開いたのを見たと報告した。[105]
2018年4月12日、2機編隊のギリシャのミラージュ2000-5が、紛争空域にいたトルコのF-16戦闘機2機を迎撃するために緊急発進した後、スカイロス空軍基地の北のエーゲ海に墜落した。ミラージュ2機がその地域に到着したとき、トルコのジェット機はすでに撤退していた。墜落でギリシャのパイロットが死亡したが、原因は空中のサハラ砂漠の砂塵によるものとされ、ミラージュのパイロット2人は視界不良の中低空飛行していた。[106] [107]
台湾
中国本土によるSu-27の購入に応えて、中華民国（台湾）は米国およびフランスと新しい戦闘機の購入の可能性について協議を開始した。米国は台湾によるミラージュ2000の購入に反対し、代わりにF-16の調達を圧力をかけたが、中華民国空軍は1992年11月にミラージュ2000-5の最初の顧客となった。48機の単座ミラージュ2000-5EIと12機のミラージュ2000-5DI練習機の注文は中国によって非難された。この注文にはマジック短距離空対空ミサイル480機、MICA中距離空対空ミサイル960機、補助燃料タンク、地上支援装置、監視装置も含まれており、総費用は49億ドルで、そのうち26億ドルが航空機の費用であった。[108] MICAミサイルはミラージュに最前線迎撃機としての役割に必要な程度のBVR能力を与えた。さらに、 ASTAC電子情報（ELINT）ポッド一式が発注された。[要出典] DEFA 554機関砲を備えたセンターラインツインガンポッドも多数購入され、2人乗り機に搭載されたが、これは機内に銃器が搭載されていないためである。
台湾のミラージュ2000は1997年5月から1998年11月にかけて納入され、新竹空軍基地に配備されている。[要出典]中華民国空軍のミラージュは、運用即応性の低さと整備費用の高さに悩まされてきた。厳しい環境と高い運用テンポにより、予想以上に摩耗が進んでいた。2009年に同機のエンジンブレードに亀裂が見つかった後、ダッソーは台湾当局と協力して問題の解決に成功し、エンジン損傷の補償を行った。翌年までには、通常の月15時間の訓練時間が再開され、エンジントラブルで月6時間にまで低下したと伝えられる機体の運用即応性も回復した。[109] [110]整備費用が高いため、ミラージュ全機の運用停止も検討された。[111]この航空機のメンテナンス費用は、AIDC F-CK-1 チンクオやロッキードF-16 ファイティングファルコンよりも高額であるにもかかわらず、同機は今でも飛行していると報じられている。[要出典]しかし、アップグレードには多額の費用がかかることから、同機のアップグレード計画は実行されていない。[112]
カタール
1994年、カタールはミラージュ2000-5の2番目の輸出顧客となり、ミラージュF1EDAの代替として12機を発注した。ミラージュ2000-5DAと命名されたこの機体は、単座機9機（5EDA）と複座機3機（5DDA）で構成され、最初の納入は1997年9月に行われた。カタールはMICAミサイルとアパッチスタンドオフ巡航ミサイルも購入した。[113] [114]この機体はあまり使用されなかったが、2000年代半ばまでに米国から機体の処分を迫られ、運用寿命の大半がまだ残っていたため、カタールはパキスタン、後にインドにこの機体を売却することを申し出た。しかし、この取引は実現しなかった。[115]
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2011 年 3 月、ミラージュ 2000 は、NATO が施行するリビア上空の飛行禁止空域の維持を支援するというカタールの約束の一環として、ギリシャのクレタ島の空軍基地に配備されました。この航空機は、間もなくフランスのミラージュ 2000-5 航空機とともに飛行禁止空域の維持に共同で取り組むことになります。
ブラジル
ダッソーは、ブラジル空軍の老朽化したミラージュIII EBR/DBRを、エンブラエルと共同で開発されミラージュ2000BRと命名されたブラジル専用ミラージュ2000-9に置き換える競争に参加した。しかし、ブラジルの財政問題により、競争は2005年2月に中断されるまで何年も長引いた。代わりに、ブラジルは2005年7月に、フランス空軍のミラージュ2000航空機12機（「C」バージョン10機と「B」バージョン2機）を7,200万ドルで購入した。これはF-2000と命名された。[116]納入は2006年9月に始まり、最後の2機の納入で2008年8月27日に終了した。[117] Journal of Electronic Defenseによると、その金額は2億ドルで、相当数のマジック2空対空ミサイルで構成され、AdAはフランスで完全な転換訓練と完全な後方支援を提供する予定だった。10機の単座戦闘機と2機の双座戦闘練習機は、それぞれオランジュ空軍基地に拠点を置くEscadron de Chasse 1/5と2/5の運用飛行隊から引き抜かれた。最初の納入は2006年9月にアナポリスに拠点を置く1º Grupo de Defesa Aérea（1º GDA – 第1防空グループ）に行われた。[118]これらは主に防空の役割で使用され、マトラスーパー530Dとマトラマジック2を装備していた。 [119]ブラジルは2013年12月に正式に艦隊を退役させたが、[120] [121]ダッソーとのメンテナンス契約が終了する直前だった。[122]
キャンセルされた計画
インドネシアは、中古のミラージュ2000をインドネシア空軍用に購入することを検討している。報道によると、インドネシアはカタール製のミラージュ2000-5を12機選定したとのことである。[123] 2022年11月、インドネシア財務省は、元カタールのミラージュ2000提案を含むインドネシア空軍のいくつかの調達計画に資金を提供するための外国融資を承認した。[124] 2023年6月、インドネシア国防省当局者は、今年初めにカタールのミラージュ2000航空機群を調達するために、航空機の提供者として活動するチェコの会社エクスカリバーインターナショナルと契約を締結したことを確認した。 [125] [126] 2024年1月、インドネシア国防省は、取引が一時的に保留になっていると報告した。[127] 2024年2月9日、国防大臣の報道官は、ミラージュの取得計画がキャンセルされたことを確認した。[128]
ウクライナ
2022年のロシアのウクライナ侵攻後、ウクライナはミラージュ2000に興味を示しており、2023年3月にはフランスがウクライナのパイロットにこの航空機の訓練を行っており、そのうち数機がウクライナに送られる可能性があると報じられた。[129] [130] フランスのエマニュエル・マクロン大統領は2024年6月6日のテレビインタビューで、不特定数のミラージュ2000-5がウクライナに引き渡される予定であると発表した。[131]
バリエーション
ミラージュ2000C
アップグレードには、敵味方識別（IFF）に反応しない空中目標の識別を可能にするRDIレーダーへの非協力的目標認識（NCTR）モードの追加と、ロケットポッド、鉄爆弾、クラスター爆弾などの空対地弾を搭載する機能が含まれます。一部の派生型、特にRDMレーダーを装備したもの（主に輸出モデルで使用）は、エグゾセ対艦ミサイルを使用する機能を備えています。
ミラージュ2000B
ミラージュ 2000B は、1980 年 10 月 11 日に初飛行した 2 人乗りの運用転換練習機です。フランス空軍は 30 機のミラージュ 2000B を取得し、AdA の3 つの戦闘機団はすべて転換訓練用に数機ずつ入手しました。
ミラージュ2000N
ミラージュ2000Nは、エアソル・モワニヌ・ポルテ核スタンドオフミサイルを搭載することを目的とした核攻撃型である。この型は2018年6月21日に退役した。[132]
ミラージュ 2000D
ミラージュ2000D は、ミラージュ 2000N から開発された、専用の通常攻撃型です。
- ミラージュ 2000D RMV
ミラージュ2000D Rénovation Mi-Vie（中期アップグレード）。[133]航空電子機器を更新し、CC422ガンポッド、GBU-48、GBU-50を統合し、マジックミサイルの代わりにMICAミサイルを使用できるようにしました。[134]
ミラージュ2000-5F
ミラージュ 2000C に対する最初の主要なアップグレード。コックピットのディスプレイのほとんどをいくつかの大型多機能ディスプレイに置き換え、ターゲット ポッドやさまざまな誘導空対空兵器の使用のために機体と機体間のインターフェイスをアップグレードし、MICA ミサイルの誘導情報を提供するレーダー アップグレードも実施しました。[引用が必要]
- ミラージュ 2000-5 Mk2
ミラージュ2000-5の改良型「Mk 2」には、より高度なRDY-2レーダー（RDMレーダーに代わる）、古いMC1およびMC2メインコンピューターに代わる新しいマルチデータ処理ユニット（MDPU）、レーザーを使用する新しいTOTEM 3000 INS（機械式ULISS 52 INSに代わる）が搭載されている。主にアナログのコックピットは、より現代的な「グラスコックピット」に置き換えられた。M2000-5 Mk2が受けたもう1つのアップグレード（少なくともギリシャ空軍の）は、新しいICMS「アドバンスドタイプMK3」システムである。[135]
ミラージュ 2000E
「ミラージュ 2000E」は、ミラージュ 2000 の輸出型シリーズの総称です。これらの航空機には、M53-P2 エンジンと強化された「RDM+」レーダーが搭載されており、全機種に昼間専用のATLIS IIレーザー ターゲティング ポッドを搭載できます。
- ミラージュ2000EM
ミラージュ 2000M はエジプトが購入したバージョンです。2 人乗りのミラージュ 2000BM 練習機も発注されました。
- ミラージュ 2000H、2000TH
インド向けの複座練習機と単座戦闘機の指定。インドのミラージュ2000は2007年現在、ロシアのR-73AEアーチャーミサイルを搭載できるように統合されている。 [136]ミラージュ2000THは複座練習機バージョンである。[要出典]
- ミラージュ 2000I、2000TI
これはインド空軍向けのインド専用バージョンの単座/双座戦闘機で、ミラージュ2000-5 Mk2にインド、フランス、イスラエルの航空電子機器と武器パッケージを装備している。契約は2011年に締結され、最初のアップグレードされた航空機は2015年に納入された。ダッソー・アビエーションは、ミラージュ2000H、2000THの最初の数機を、後にヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッドによって2000I、2000TIにアップグレードする予定である。[137]
- ミラージュ2000P
ペルーは、単座ミラージュ 2000P 機 10 機とミラージュ 2000DP 練習機 2 機を発注しました。
- ミラージュ 2000-5EI
1992年に台湾が発注したミラージュ2000 60機のうち、中華民国空軍（ROCAF）は単座のミラージュ2000-5EI迎撃機48機とミラージュ2000-5DI練習機12機を受け取る予定だった。このバージョンのミラージュ2000-5は空中給油機能と地上攻撃機能が削除されていた。[要出典]
- ミラージュ 2000-5EDA
1994年、カタールは単座ミラージュ2000-5EDAを9機、ミラージュ2000-5DDA練習機を3機発注し、最初の納入は1997年後半に開始された。
- ミラージュ 2000EAD/RAD
1983年、アラブ首長国連邦(UAE) は、単座ミラージュ 2000EAD を 22 機、単座ミラージュ 2000RAD 偵察機型を 8 機、ミラージュ 2000DAD 練習機を 6 機、合計 36 機を発注しました。
ミラージュ 2000RAD偵察型にはカメラやセンサーは内蔵されていないが、空中戦闘や攻撃任務に使用できる。偵察システムは、タレス社とダッソー社が製造したポッドに搭載されている。現時点では、このような特殊な偵察型ミラージュ 2000 を運用している国は UAE のみである。[要出典]
- ミラージュ2000EG
1985年3月、ギリシャはRDMレーダーとM53P2エンジンを搭載した単座ミラージュ2000EGを30機、複座ミラージュ2000BGを10機発注した。主に迎撃/防空任務に就く予定だったが、空対地兵器を使用する能力も保持された。タロス近代化計画の後、派生型航空機は最新のセンサーと航空電子機器、および新型対艦および空対空兵器を搭載し、ミラージュ2000EGMに再指定された。[要出典]
- ミラージュ2000BR
実現しなかったブラジル向けのミラージュ 2000-9 の派生型。
- ミラージュ 2000-9
ミラージュ 2000-9 は、ミラージュ 2000-5 Mk.2 の輸出型です。UAE が最初の顧客となり、20 機のミラージュ 2000-9 単座機と 12 機のミラージュ 2000-9D 複座機を含む 32 機の新造機を発注しました。アブダビの古いミラージュ 2000 のうちさらに 30 機もミラージュ 2000-9 標準にアップグレードされます。[要出典]
オペレーター
元の生産ラインに従ったオペレーター
現在のオペレーター
World Air Forces 2024によると、[141] 2023年12月1日現在、以下の国がミラージュ2000を運用しています。
- エジプト空軍：エジプト空軍は19機のミラージュ2000を運用している。このうち15機はミラージュ2000EM戦闘機、4機はミラージュ2000BM練習機である。[141]
- フランス空軍：フランス空軍は97機のミラージュ2000を運用している。この部隊は、65機のミラージュ2000D戦闘機、26機のミラージュ2000-5F戦闘機、6機のミラージュ2000B-S5練習機から構成されている。[141]
- プロコール：民間軍事会社はミラージュ2000を最大9機運用しており、ミラージュ2000Cが8機、ミラージュ2000Bが1機となっている。これらは2019年にブラジルから購入され、攻撃機として使用されている。[142] [143]
- ギリシャ空軍：ギリシャ空軍はミラージュ2000を29機運用しており、その内訳はミラージュ2000EGが5機、ミラージュ2000-5/Mk IIが24機である。このうち数機は訓練にも使用されている。18機はインドに売却される可能性がある。[144] [141]
- インド空軍：インド空軍は55機のミラージュ2000を運用している。この部隊は44機のミラージュ2000H/I戦闘機と11機のミラージュ2000TH/TI練習機から構成されている。インドは現在、すべてのミラージュ2000Hと2000TH航空機をそれぞれ2000Iと2000TI規格にアップグレードしている。[141]
- ペルー空軍：ペルー空軍はミラージュ2000を12機運用しており、うちミラージュ2000P戦闘機10機とミラージュ2000DP練習機2機となっている。[141]
- 中華民国空軍：中華民国空軍は53機のミラージュ2000を運用している。この部隊は44機のミラージュ2000-5EI戦闘機と9機のミラージュ2000-5DI練習機で構成されている。[141]
- アラブ首長国連邦空軍：UAE空軍はミラージュ2000を59機運用しており、その内訳はミラージュ2000-9/EAD/RAD戦闘機44機とミラージュ2000-9DAD練習機15機となっている。[141]
元オペレーター
- ブラジル空軍: ブラジル空軍はミラージュ2000を11機または12機保有しており、ミラージュ2000C戦闘機9機または10機とミラージュ2000B練習機2機で構成されていた。これらは2005年にフランスから購入した中古機であった。これらの機体は2013年12月に退役し、サーブJAS 39グリペン機に置き換えられた。その後、2019年にブラジルは9機のミラージュ2000（ミラージュ2000C 8機とミラージュ2000B 1機）をフランスのプロコール社に売却し、同社は訓練用のアグレッサー機として使用している。[142] [143]
- カタール首長国空軍: カタール首長国空軍は、これまでミラージュ 2000-5EDA 戦闘機 9 機とミラージュ 2000-5DDA 練習機 3 機の合計 12 機のミラージュ 2000 を運用していました。
将来のオペレーター
- ウクライナ空軍：ミラージュ2000-5がフランスから寄贈される。[131] [145] 2024年10月23日、フランスの軍事大臣セバスチャン・ルコルニュは、フランスが2025年3月までに3機のミラージュ2000のうち最初の1機をウクライナに送ると発表した。これらの航空機はSCALP EGおよびMICAミサイルを搭載でき、最新の電子戦機能を備え、ウクライナのパイロットはそれらの使用法の訓練を受ける予定である。[146]
キャンセルされたオペレーター
- インドネシア空軍: インドネシア空軍は、カタールが退役させたミラージュ2000を12機（ミラージュ2000-5EDA戦闘機9機とミラージュ2000-5DDA練習機3機）購入した。購入は2023年1月に行われ、インドネシアは2025年に12機を受け取る予定だった。インドネシアはダッソー・ラファール42機を発注しているため、この購入は一時的な措置であると批判された。[147] 2024年1月、インドネシアは財政能力の限界を理由にミラージュ2000の取得を延期した。[148] 2024年2月9日、国防大臣の報道官はミラージュの取得計画がキャンセルされたことを確認した。[128]
仕様（ミラージュ2000）
出典： Complete Encyclopedia of World Aircraft、[6] International Directory of Military Aircraft [5]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 14.36 m (47 フィート 1 インチ)
- 翼幅: 9.13 m (29 フィート 11 インチ)
- 高さ: 5.2 m (17 フィート 1 インチ)
- 翼面積: 41 m 2 (440 平方フィート)
- 自重: 7,500 kg (16,535 ポンド)
- 総重量: 13,800 kg (30,424 ポンド)
- 最大離陸重量: 17,000 kg (37,479 lb)
- 燃料容量:内部3,950L / 最大8,000L [149]
- 動力装置: SNECMA M53-P2アフターバーナーターボファンエンジン1基、乾燥推力64.3 kN (14,500 lbf)、アフターバーナー付き推力95.1 kN (21,400 lbf)
パフォーマンス
- 最高速度: 2,336 km/h (1,452 mph、1,261 kn) / 高高度でマッハ 2.2
- 海面で時速1,110 km（時速690マイル、600ノット）
- 航続距離: 1,550 km (960 マイル、840 海里)
- フェリー航続距離:補助燃料使用時 3,335 km (2,072 mi, 1,801 nmi)
- 実用高度: 17,060 m (55,970 フィート)
- 上昇率: 285 m/s (56,100 ft/min) [要出典]
- 翼面荷重: 337 kg/m 2 (69 lb/sq ft)
- 推力/重量: 0.7
武装
- 銃： 2×30 mm（1.2インチ）DEFA 554 リボルバーキャノン、1門あたり125発
- ハードポイント:合計9個（主翼下4個、胴体下5個）、外部燃料および兵器容量6,300 kg（13,900ポンド）
- ロケット:マトラ 68 mm 無誘導ロケットポッド、ポッドあたり 18 発
- ミサイル:
- 空対空ミサイル:
- 6× MBDA MICA IR/RF (ミラージュ 2000-5、ミラージュ 2000-9、ミラージュ 2000 I [151] )
- 2×マトラR550マジックIIと2×マトラスーパー530D（ミラージュ2000C、ミラージュ2000H [151]）
- 空対地ミサイル:
- 2× AM.39 エグゾセ（ミラージュ 2000 EG、ミラージュ 2000-5 Mk2）
- 1× SCALP EG（ミラージュ2000D、ミラージュ2000-5）[152] [153]
- クリスタルメイズ[154]
- クリスタルメイズII [155]
- 空対空ミサイル:
- 爆弾:
- ガイドなし:
- ガイド付き:
- PGM 500および PGM 2000 モジュラー誘導爆弾 (ミラージュ 2000-9)
- 2× AS-30Lレーザー誘導ミサイル (ミラージュ 2000 D)
- GBU-12レーザー誘導爆弾2 発(ミラージュ 2000 D、ミラージュ 2000 C、外部レーザー指定付きミラージュ 2000 N)
- GBU-16レーザー誘導爆弾1 基(ミラージュ 2000 D、ミラージュ 2000 C、外部レーザー指定付きミラージュ 2000 N)
- GBU-24レーザー誘導爆弾1 基(ミラージュ 2000 D、ミラージュ 2000 C、外部レーザー指定付きミラージュ 2000 N)
- GBU-49レーザー誘導爆弾2発（ミラージュ2000D）
- 1× ASMP-A戦術核巡航ミサイル（ミラージュ2000N）
- 1×スパイス2000（ミラージュ2000N）[150]
航空電子機器
- トムソンCSF RDY（レーダードップラーマルチターゲット）レーダー（ミラージュ2000-5、ミラージュ2000 I [151]）
メディアでの注目の出演
参照
関連開発
類似航空機
関連リスト
参考文献
引用
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出典
ジャーナル記事
- 「インドの雷撃」。Vayu Aerospace and Defence Review : 41–49。2015年5月～6月。
- グロロー、アンリ・ピエール (2003)。ドナルド、デヴィッド（編）。 「ダッソー ミラージュ 2000: 「ドゥーミル」が成熟する」。国際空軍力レビュー。９．ロンドン: AIRtime Publishing: 38–75。ISBN 1-880588-56-0。
書籍
- カルボネル、ジャン＝クリストフ（2016）。フランスの秘密プロジェクト。第1巻：戦後戦闘機。イギリス、マンチェスター：クレシー出版。ISBN 978-1-91080-900-6。
- エデン、ポール編 (2006) [2004]。『現代軍用航空機百科事典』。ロンドン、イギリス：アンバーブックス。ISBN 1-904687-84-9。
- ガンストン、ビル; スピック、マイク (1988) [1983].現代の戦闘航空機. 偉大な武器百科事典. サラマンダー. pp. 44–45.
- Spick, Mike 編 (2000)。『Dassault Mirage 2000』。Great Book of Modern Warplanes。ウィスコンシン州オセオラ: MBI。ISBN 0-7603-0893-4。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ダッソー・ミラージュ 2000 に関連するメディアがあります。
- ミラージュ2000ファミリーの公式ウェブサイト
- ダッソー ミラージュ 2000 解説ビデオ