エスカドリル26

エスカドリーユ MS 26 - N 26 - SPA 26
ニューポール11
アクティブ	1914年8月
支店	フランス航空
タイプ	追跡部隊
エンゲージメント	第一次世界大戦

第 26 空軍飛行隊は1914 年に設立され、現在も活動を続けているフランス空軍の飛行隊です。

第26空挺師団は1914年8月26日にアラスで創設された。当初はモラーヌ・ソルニエ機を装備していたため、MS26空挺師団と命名された。1914年9月24日までフランス陸軍第6軍に所属して活動し、その後ベルギー王国に拠点を移した。^[1]

1915年、ニューポール11で再武装し、Escadrille N26となった。1916年6月、即席の部隊であるGroupe de Combat de la Sommeに加わるためカシーに移動した。この部隊は当初、 Escadrille N26に加えて、Escadrille N3、Escadrille N103、Escadrille N73の3つの部隊で構成され、有名な戦闘飛行隊コウノトリ（Escadrille des Cigognes）となった。部隊の指揮権はアントナン・ブロカール大尉に与えられた。1916年11月1日、部隊はGroupe de Combat 12として正式化され、ブロカールが指揮を執った。^[1]

1917年4月16日、GC 12は第8軍の戦域から第10軍と第7軍の戦域へと移り、第2次エーヌ川の戦いに参加した。1917年7月、第12歩兵中隊は第1軍を支援するためフランドルへ移動した。1917年12月11日、第7軍に復帰した。年末にはSPADを補充し、第26歩兵中隊となった。^[1]

1918年1月、SPA26はIV軍に配属された。3月にVI軍、6月にX軍に移動。1918年7月にV軍に配属され、 29日に1er Arméeに移動。1918年9月18日、この小隊はIV軍に再配属され、戦争が終わるまでそこに留まった。^[1]

1919年1月12日、第4軍は第26空挺大隊（エスカドリル）が敵機51機を撃墜し、さらに70機を無力化したことで表彰した。^[1]

エスカドリル SPA 26は現在でもフランス空軍で使用されています。

• ロバート・ジャネロッド船長：1914年8月26日 - 1915年1月
• ピエール・ド・マルエルブ大尉: 1915 年 1 月 - 1915 年 11 月
• トービー船長: 1915 年 11 月中旬
• Capitaine Jacques de Sieyes de Veynes: 1916 年 5 月 17 日 -捕虜1916 年 7 月 3 日
• ヴィクター・メナール大尉: 1916年7月 - 1917年4月
• マチュー・テナント・デ・ラ・トゥール大尉: 1917年4月 - 1917年12月17日、飛行事故で死亡
• ジョセフ MX ド セヴァン大尉: 1917 年 12 月 25 日 - 終戦^[1]

• ローラン・ギャロス中尉
• マルセル・ベルナール中尉
• 少将^[2] ジョゼフ・MX・ド・セヴァン
• 副副官 ノエル・ド・ロシュフォール
• ギュスターヴ・ノーダン副官
• マレシャル デ ロジ コンスタン スーリエ^[1]

• モラン＝ソルニエ：1914 年 8 月 26 日
• ニューポール11：1915
• ニューポール17
• スパッド^[1]

• フランクス、ノーマン、フランク W. ベイリー。『Over the Front: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918』グラブストリート、1992 年。ISBN 0-948817-54-2 、ISBN 978-0-948817-54-0。 

• ベイリー、フランク W.、クリストフ コニー。フランス航空軍の戦争年表、1914-1918: 西部戦線におけるフランス軍戦闘機、爆撃機、複座機パイロットの日々の損害賠償請求と損失。ロンドン: グラブ ストリート、2001 年。
• ダヴィラ、ジェームズ J.、およびアーサー M. ソルタン。第一次世界大戦のフランスの航空機。コネチカット州ストラットフォード：フライング マシーンズ プレス、1997 年。
• フランス航空軍事作戦: 象徴と歴史、1912 ～ 1920 年。 Vincennes: Service Historique de l'armée de l'air、2004 年。ISBN 2-11-094692 -X 

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