トヨタ新グローバルアーキテクチャ

トヨタ新グローバルアーキテクチャ
トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー・プラットフォームを採用した初の車両、第4世代トヨタ・プリウス
概要
メーカー	トヨタ
別名	TNGA
生産	2015年～現在
ボディとシャーシ
プラットフォーム	TNGA-B TNGA-C TNGA-F TNGA-K TNGA-L 電子TNGA
年表
前任者	トヨタBプラットフォーム（TNGA-B） トヨタMC/新MCプラットフォーム（TNGA-C） トヨタKプラットフォーム（TNGA-K） トヨタNプラットフォーム（TNGA-L）

トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（略称TNGA）は、 2015年後半に発売された第4世代プリウスを皮切りに、トヨタとレクサスのさまざまなモデルの基盤となるモジュラー自動車プラットフォームです。 ^[1] TNGAプラットフォームは、さまざまな車両サイズに対応し、前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動の構成にも対応しています。^[2]

これらのプラットフォームは、トヨタが生産する車両を簡素化するための全社的な取り組みの一環として開発された。TNGA導入前、トヨタは約100種類のプラットフォームバリエーションを製造していた。^[3] 2020年現在^{[アップデート]}、5つのTNGAプラットフォームは、世界中で販売されるトヨタ車の50％以上を支えており、2023年までに約80％を支えると予想されている。 ^[4]

各プラットフォームは、ステアリングシステム、シフター、ペダル、シートフレーム、エアバッグなどの主要な内装部品の共有を可能にする標準化されたシート高に基づいています。^[5]これらの部品は目立たないことが多いため、プラットフォームを共有する車に独自の内装を持たせることができます。トヨタの旧プラットフォームと比較して、TNGAは製造コストが20％削減され、シャーシの剛性が向上し、重心が低くなり、ハンドリングが向上し、ボンネットカウルが低くなり、前方視界が向上します。^[3]

TNGAプラットフォームはダイナミックフォースエンジンと並行して開発され、ダイナミックフォースエンジンも同様に800種類以上のエンジンバリエーションを、9種類のエンジンの17バージョンというはるかにシンプルなラインナップに置き換えています。^[3]トヨタはトランスミッション、ハイブリッドシステム、全輪駆動システムのラインナップも簡素化しています。

TNGA-Bプラットフォームは、 Aセグメントまたはシティカー、Bセグメントまたはサブコンパクトカー、サブコンパクトクロスオーバーSUV、およびミニMPVカテゴリのユニボディ車両の基盤となっている。社内の「トヨタコンパクトカーカンパニー」によって開発された^{[6] [7] [8]}このプラットフォームは、前輪駆動と全輪駆動の両方のバリエーションで提供され、横置きエンジンとペアになっている。^{[9] [10]}このプラットフォームは、2,430〜2,750 mm（95.7〜108.3インチ）のホイールベース長もサポートしているが、3気筒エンジンのみをサポートしている。^[11] TNGA-Bは、古いBプラットフォームに代わるものである。

プラットフォームを使用する車両（暦年）:

• トヨタ アクア— XP210 (2021年現在) ^[12]
• トヨタ アイゴ X — AB70 (2022年現在) ^[13]
• トヨタ ヤリス— XP210 (2020年現在) ^[14]
  • トヨタ GRヤリス— XP210（2020年現在、リアはGA-Cプラットフォーム）^[15]
  • トヨタ シエンタ— XP210 (2022 – 現在) ^[16]
  • トヨタ ヤリスクロス— XP210 (2020年現在) ^[17]
  • マツダ2ハイブリッド— XP210（2022年現在）^{[18] [19] [20]}
• レクサス LBX — AY10 (2023年～現在) ^[21]

• 
  トヨタ アクア
• 
  トヨタ アイゴ X
• 
  トヨタ シエンタ
• 
  トヨタ ヤリス
• 
  トヨタ GRヤリス
• 
  トヨタ ヤリスクロス
• 
  レクサスLBX

TNGA-Cプラットフォームは、Cセグメントまたはコンパクトカー、サブコンパクト/コンパクトクロスオーバーSUV、コンパクト/ミッドサイズMPVカテゴリーのユニボディ車両を支えています。このプラットフォームは、前輪駆動と全輪駆動の両方のバリエーションで提供され、横置きエンジンと組み合わせられています。このプラットフォームは、2,640〜2,850 mm（103.9〜112.2インチ）のホイールベース長もサポートしています。TNGA-Cは、古いMC/New MCプラットフォームに代わるものです。

プラットフォームを使用する車両（暦年）:

• トヨタ カローラ— E210 (2018年～現在)
  • トヨタ アリオン— E210 (2021–現在)
  • トヨタ オーリス— E210 (2018–2020) ^[22]
  • トヨタ レビン— E210 (2019年～現在)
  • トヨタ GR カローラ— E210 (2022年現在)
  • スズキ スウェイス— E210 (2020年現在)
• トヨタ カローラ クロス— XG10 (2020年現在) ^[23]
  • トヨタ フロントランダー— XG10 (2021年現在)
• トヨタ C-HR — AX10/AX50 (2016–2023) ^[24]
  • トヨタ IZOA — AX10 (2017–現在)
• トヨタ C-HR — AX20 (2023年～現在)
• トヨタ イノーバ— AG10 (2022年現在) ^[25]
  • スズキ インヴィクト— AG10 (2023 – 現在) ^[26]
• トヨタ ノア— R90 (2022年現在) ^[27]
  • トヨタ ヴォクシー— R90 (2022–現在)
  • スズキ ランディ— R90 (2022年現在)
• トヨタ プリウス— XW50 (2015–2022) ^[28]
• トヨタ プリウス— XW60 (2022年現在) ^[29]
• レクサスUX — ZA10（2018年現在）^[30]

• 
  トヨタカローラ
• 
  トヨタ GRカローラ
• 
  トヨタ カローラ クロス
• 
  トヨタ C-HR (AX10/AX50)
• 
  トヨタ C-HR (AX20)
• 
  トヨタ イノーバ
• 
  トヨタ ノア
• 
  トヨタ プリウス (XW50)
• 
  トヨタ プリウス (XW60)
• 
  レクサスUX

TNGA-Fプラットフォームは、ミッドサイズおよびフルサイズのSUV、ミッドサイズおよびフルサイズのピックアップトラックのカテゴリーにおけるボディオンフレーム車両の基盤となっている。 ^[31]ホイールベースの長さは2,850～4,180mm（112.2～164.6インチ）である。

プラットフォームを使用する車両（暦年）:

• トヨタ 4ランナー— N380 (2024年発売予定)
• トヨタ ランドクルーザー— J300（2021年現在）^[32]
• レクサス LX — J310 (2021年現在) ^[33]
• トヨタ ランドクルーザー プラド— J250 (2023年現在)
  • レクサス GX — J250 (2023年～現在)
• トヨタ セコイア— XK80 (2022年現在) ^[34]
• トヨタ タコマ— N400 (2023年～現在)
• トヨタ タンドラ— XK70 (2021年現在) ^{[35] [36]}

• 
  トヨタ ランドクルーザー
• 
  レクサスLX
• 
  トヨタ ランドクルーザー プラド
• 
  レクサスGX
• 
  トヨタ セコイア
• 
  トヨタ タンドラ
• 
  トヨタ タコマ

TNGA-Kプラットフォームは、Dセグメントまたは中型車、Eセグメントまたはフルサイズ車、コンパクト/中型クロスオーバーSUV、および大型MPVカテゴリーのユニボディ車両を支えています。このプラットフォームは、前輪駆動と全輪駆動の両方のバリエーションで提供され、横置きエンジンと組み合わせられています。このプラットフォームは、2,690〜3,060 mm（105.9〜120.5インチ）のホイールベース長もサポートしています。TNGA-Kは、古いKプラットフォームに代わるものです。

プラットフォームを使用する車両（暦年）:

• トヨタ アルファード— AH40 (2023年～現在)
  • トヨタ クラウン ヴェルファイア— AH40 (2023年～現在)
  • トヨタ ヴェルファイア— AH40 (2023年～現在)
• トヨタ アバロン— XX50 (2018年現在) ^[37]
• トヨタ カムリ— XV70 (2017–2023) ^[38]
  • ダイハツ アルティス— XV70 (2017–2024)
• トヨタ カムリ— XV80 (2024年～現在)
• トヨタ センチュリー SUV — G70 (2023年現在)
• トヨタ クラウン クロスオーバー— S235 (2022年現在) ^[39]
• トヨタ クラウン エステート/シグニア(2024–現在)
• トヨタ クラウン スポーツ— S236 (2023年現在)
• トヨタ ハリアー— XU80 (2020年現在) ^{[40] [41]}
  • トヨタ ヴェンザ— XU80 (2020–現在)
• トヨタ ハイランダー— XU70 (2019年現在) ^{[42] [43] [44]}
  • トヨタ クラウン クルーガー— XU70 (2021年現在)
  • トヨタ クルーガー— XU70 (2021年現在)
• トヨタ グランドハイランダー— AS10 (2023年現在) ^[45]
• トヨタ RAV4 — XA50 (2018–現在) ^{[46] [47] [48]}
  • トヨタ ワイルドランダー— XA50 (2019年～現在)
  • スズキ アクロス— XA50 (2020年現在)
• トヨタ シエナ— XL40 (2020年現在) ^[49]
  • トヨタ グランビア— XL40 (2022–現在)
• レクサスES — XZ10（2018年現在）^[50]
• レクサス LM — AW10 (2023年現在) ^[51]
• レクサスNX — AZ20（2021年現在）^[52]
• レクサスRX — ALA10/ALH10（2022年現在）^[53]
• レクサス TX — AU10 (2023年～現在)

• 
  トヨタ アルファード
• 
  トヨタ アバロン
• 
  トヨタ カムリ (XV70)
• 
  トヨタ カムリ (XV80)
• 
  トヨタ センチュリー SUV
• 
  トヨタ クラウン クロスオーバー
• 
  トヨタ クラウンエステート/シグニア
• 
  トヨタ クラウン スポーツ
• 
  トヨタ ハリアー
• 
  トヨタ ハイランダー
• 
  トヨタ グランドハイランダー
• 
  トヨタ RAV4
• 
  トヨタ シエナ
• 
  レクサスES
• 
  レクサスNX
• 
  レクサスRX
• 
  レクサスLM
• 
  レクサスTX

TNGA-Lプラットフォームは、Eセグメントまたはエグゼクティブカー、Fセグメントまたはフルサイズ高級車、およびSセグメントまたはグランドツアラーカテゴリのユニボディ車両の基盤となっています。このプラットフォームは、後輪駆動と全輪駆動の両方のバリエーションで提供され、縦置きエンジンと組み合わせられています。このプラットフォームは、2,870〜3,125 mm（113.0〜123.0インチ）のホイールベース長もサポートしています。クラウンは、幅1,800 mm（70.9インチ）のナローバージョンも製造されていました。TNGA-Lは、古いNプラットフォームに代わるものです。

プラットフォームを使用する車両（暦年）:

• トヨタ クラウン— S220 (2018–2022)
• トヨタ クラウン セダン— S230 (2023年現在) ^[54]
• トヨタ ミライ— JPD20 (2020年現在) ^[55]
• レクサスLC — Z100（2017年現在）^[56]
• レクサス LS — XF50 (2017年現在) ^[56]

• 
  トヨタ クラウン セダン (S220)
• 
  トヨタ クラウン セダン (S230)
• 
  トヨタ ミライ
• 
  レクサスLC
• 
  レクサス LS

e-TNGAは、2019年10月に発表されたバッテリー電気自動車専用のモジュラープラットフォームです。 ^[57]社内では40PLプラットフォームと呼ばれています。^[58]このプラットフォームにより、さまざまなタイプとサイズの車両、異なるバッテリー容量、前輪駆動、後輪駆動、またはデュアルモーター全輪駆動を提供できるようになります。 この車両アーキテクチャは5つのモジュールに分割されています。これらは、フロントモジュール、センターモジュール、リアモジュール、バッテリー、モーターです。各モジュールの最大3つのバージョンが開発されており、リチウムイオンバッテリーの3つの容量が含まれます。^{[59] [60] [61]} e-TNGAベースの最初のモデルは、2021年4月に初めて発表されたbZ4Xクロスオーバーです^{。 [62]} 2025年までに計画されている他の車両には、中型SUV、中型ミニバン、中型セダン、大型SUVが含まれます。^[63]スバルバッジ付きモデルの場合、プラットフォームはe-スバルグローバルプラットフォーム（e-SGP ）とも呼ばれます。^{[64] [65]}

プラットフォームを使用する車両（暦年）:

• トヨタ bZ3 — EA10L (2023年現在) ^[66]
• トヨタ bZ4X — EA10 (2022年現在) ^{[65] [67]}
  • スバル ソルテラ(2022年-現在) ^{[65] [67]}
• レクサス RZ — EB10 (2022年現在) ^[68]

• 
  トヨタ bZ3
• 
  トヨタ bZ4X
• 
  レクサスRZ

• トヨタダイナミックフォースエンジン
• ダイハツ新グローバルアーキテクチャー

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