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| トヨタ ヴェンザ | |
|---|---|
 2021 トヨタ ヴェンザ LE (カナダ) | |
| 概要 | |
| メーカー | トヨタ |
| 生産 |
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| ボディとシャーシ | |
| クラス | ミッドサイズクロスオーバーSUV |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | |
| 年表 | |
| 後継 | トヨタ クラウン シグニア（北米） |
トヨタヴェンザは、トヨタが主に北米市場向けに製造・販売している5人乗りの中型クロスオーバーSUVで、2008年に発売され、現在は2代目（2018～2019年モデルは休止）となっている。
初代ヴェンザはXV40系カムリのプラットフォームをベースに2008年から2017年まで販売され、 AL10系レクサスRXとプラットフォームを共有していた。2代目モデルは日本市場向けのXU80系ハリアーをリバッジしたもので、2020年9月から販売されている。
「ヴェンツァ」という名前は「ベンチャー」と「モンツァ」を組み合わせたものです。[1]
初代（AV10; 2008）
| 第一世代 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| モデルコード | AV10 |
| 生産 | 2008年11月 – 2017年[2] [3] |
| モデル年 | 2009–2015 |
| 組み立て | アメリカ合衆国:ケンタッキー州ジョージタウン( TMMK ) |
| デザイナー | 園田達也、チョン・リー、スコット・ローラー、イアン・カルタビアーノ[4] |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | トヨタKプラットフォーム |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 出力 |
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| 伝染 ; 感染 | 6速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 109.3インチ（2,775 mm） |
| 長さ | 189.0インチ（4,800 mm） |
| 幅 | 75.0インチ（1,905mm） |
| 身長 | 63.4インチ（1,610 mm） |
| 車両重量 | 4,045 ポンド (1,835 kg) |
初代ヴェンザは、 2008年にデトロイトで開催された北米国際オートショーで発表された。[1]カリフォルニア州ニューポートビーチのCalty Designスタジオで設計され、FT-SXコンセプトカーをベースに、ミシガン州アナーバーのトヨタテクニカルセンターで主にエンジニアリングされた[要出典]。ヴェンザの生産は、2008年11月にケンタッキー州ジョージタウンのトヨタモーターマニュファクチャリングケンタッキー（TMMK）で開始された[5] 。 [6] 2.7Lモデルは2009年2月に発売された。
初代ヴェンザは、XV40シリーズのカムリのシャシー[7]（Kプラットフォーム）をベースとしており、コンセプトはマークX ZiOに似ています。2.7 L 1AR-FE 4気筒エンジンまたは3.5 L 2GR-FE V6エンジンを搭載し、どちらも6速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。[8]ヴェンザは前輪駆動または全輪駆動で利用できました。米国環境保護庁は、 2.7 Lエンジンでの燃費を市街地で21 mpg ‑US（8.9 km/L、25 mpg ‑imp ）、高速道路で29 mpg ‑US（12 km/L、35 mpg ‑imp）と推定しました。[9]
特徴
ヴェンザは単一のトリムレベルのみで、多数のパッケージとオプションが用意されていた。標準装備には、フォグランプ、19インチアルミホイール（2.7L）、20インチアルミホイール（3.5L）、ホームリンク、XM衛星ラジオ、6枚組CDチェンジャー、デュアルゾーンクライメートコントロール、エレクトロクロミック 自動調光リアビューミラー、8ウェイパワードライバーシート、ステアリングホイールに取り付けられたオーディオコントロール、ヒルスタートアシストコントロール、トヨタスターセーフティシステムなどがある。[10] [11]
オプションには、HID 照明付き自動ハイビーム、ヒーター付きサイドミラー、電動リフトゲート、レザーシート、4 ウェイ電動助手席、パノラマガラスムーンルーフ、スマートキーシステム、 Bluetooth付き13 スピーカーJBLサウンドシステム、音声起動式タッチスクリーン DVD ナビゲーションシステム、バックアップカメラ、9 インチディスプレイと 2 つのワイヤレスヘッドフォンを備えたリア DVD エンターテイメントシステムなどがあります。HID ヘッドライト、プッシュボタンスタート、ナビゲーション、JBL サウンドパッケージを含むツーリングパッケージは、3.5 リッター全輪駆動構成でのみ利用可能でした。ムーンルーフとバックアップカメラを含むプレミアムパッケージは、2.7 リッター前輪駆動構成を除くすべての構成で利用可能でした。レザーパッケージはすべてのモデルで利用可能でした。
2010 年モデルの Venza には、USB オーディオ入力と Bluetooth ハンズフリー電話機能が標準装備されました。この追加により、以前の標準装備であったインダッシュ 6 枚ディスク CD チェンジャーがシングル CD プレーヤー ユニットに置き換えられました。
2012年モデルのヴェンザは、米国市場向けにLE、XLE、リミテッドの3グレードを用意し、単一グレードラインをさまざまなオプションパッケージに置き換えた。LEとXLEのトリムは、2.7リッター、3.5リッター、前輪駆動、または全輪駆動のすべてのパワートレインの組み合わせで利用可能だった。ヴェンザ リミテッドは、前輪駆動または全輪駆動構成で、3.5リッターエンジンのみを搭載している。[12]カナダモデルは単一のトリムレベルを維持し、2.7リッター全輪駆動トリムにコンビニエンスパッケージのみを追加した。
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リアビュー -
インテリア
2012年フェイスリフト
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正面図 -
リアビュー
2012年、2013年モデルとして、ヴェンザは中期モデルチェンジを受けました。 2012年4月のニューヨーク国際オートショーで発表され、2012年5月に発売されました。2.7Lモデルには、スタイルを一新した19インチのアルミホイールが装着されています。2013年モデルには、トヨタ・エンチューンとして販売されている統合マルチメディアナビゲーションおよびテレマティクスシステムも追加されました。
エンジン
安全性
ヴェンザには、車両安定制御、トラクションコントロールシステム、電子制御ブレーキ力配分、緊急ブレーキアシスト、アンチロックブレーキシステム、スマートストップテクノロジー、ヒルスタートアシストコントロール、タイヤ空気圧モニタリングシステム、前席乗員用アクティブヘッドレスト、全席3点式シートベルトとヘッドレスト、全席緊急ロックリトラクター（ELR）、全席（運転席を除く）自動ロックリトラクター（ATR）、フォースリミッター付き前部シートベルトプリテンショナー、後部外側座席用LATCH（子供用下部アンカーとテザー） 、デュアルステージフロントエアバッグ、運転席ニーエアバッグ、前部座席サイドエアバッグ、2列サイドカーテンエアバッグ、エアバッグ展開機能付き燃料ポンプカットオフスイッチを含む7つの標準エアバッグが装備されていました。
ヴェンザの所有者の中には、運転中にサンバイザーが突然たわんで運転者の視界を遮る可能性があるため、安全上の懸念があると報告している者もいる。[14] [15]このような事態が発生した場合は、バイザーを交換する必要がある。サンバイザーの不具合によりトヨタに安全リコールを発行するよう促すオンライン請願書が作成された。 [要出典]
衝突試験
2009年、道路安全保険協会はヴェンザにトップセーフティピックの評価を与えた。 [17] [18]また、ヴェンザはルーフ強度テストでも「良好」と評価されており、その結果、ルーフ強度が受賞基準となった2010年と2011年にもヴェンザは道路安全保険協会の トップセーフティピックを受賞した。 [19] [20]
生産
初代ヴェンザは2008年11月11日にトヨタ・モーター・マニュファクチャリング・ケンタッキー（TMMK）で生産が開始され、ヴェンザの部品の70％以上が米国のサプライヤーから供給された。[21]トヨタはヴェンザの年間販売台数を75,000台から100,000台と予測していた。[22]初代ヴェンザは、メキシコで販売されない 北米製のトヨタ車2台のうちの1台（アバロンと並んで）であった。
TMMKは2015年6月にアメリカ市場でのヴェンザの生産を中止した。[23]この車両の生産は2017年まで輸出用に継続された。[3]
マーケティング
2008 年の車両発売時に、トヨタは「あなたは 1 つ以上の存在です。Venza もそうです」というキャンペーンで Venza を販売しました。
カナダでは、Venza は 2009 年のTim Hortons の「縁を巻いて当選しよう」プロモーション の賞品として取り上げられました。
2013年にヴェンザはロシアと中国の市場でデビューした。[24]
分類
ヴェンザがクロスオーバーSUVなのかワゴンなのかは明確ではない。ジャーナリストの中には「カムリ ステーションワゴン」[25]（カナダと米国でこのスタイルを提供した最後のモデルである1991-1996年型カムリ ワゴンの後継車）と見なす者もいるが、他の情報源では単に新しいタイプの「クロスオーバー」と表現することが多い。 [26]トヨタは、ヴェンザは「乗用車のスタイリングと快適さとスポーツ用多目的車の柔軟性を融合した」と述べている。[27]トヨタによると、ヴェンザはステーションワゴンでもSUVでもなく、カムリ セダンよりも広いスペースと柔軟性を望みながら、3列シートの中型クロスオーバーSUVであるハイランダーよりも小型の車を求める顧客をターゲットにしている。トヨタは自社のウェブサイトの比較ページで、ヴェンザの競合車をホンダアコードと日産 アルティマとしているが、どちらも人気の中型セダンである。[28]一方、米国環境保護庁（EPA）はヴェンザをスポーツ用多目的車に分類した。[29]
トヨタは自動車雑誌「モータートレンド」に対し、同誌のSUVオブザイヤーコンテストにヴェンザを出品する予定だったと語った。 [30]トヨタはヴェンザにカーオブザイヤーコンテストへの参加を要請した。モータートレンドは、車高が高すぎて自動車として認められないため、ヴェンザはいかなるコンテストにも参加すべきではないと決定した。
中止
トヨタは2015年に、顧客の好み、セグメント内の競争力、売上の悪化という3つの要因を挙げ、初代ヴェンザを2015年モデルで生産終了すると発表した。米国モデルの生産は2015年6月に終了し、輸出モデルの生産は2017年に終了した。[3]
第2世代（XU80; 2020）
| 第二世代 | |
|---|---|
 2021 ヴェンザ LE (カナダ) | |
| 概要 | |
| モデルコード | ＸＵ８０ |
| 別名 | トヨタ ハリアー |
| 生産 | 2020～2024年（日本） 2021年～現在（中国） |
| モデル年 | 2021–2024 |
| 組み立て | |
| デザイナー | 本田信彦、クォン・パンス、小山英雄、井口大助[31] |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | TNGA: GA-K [32] [33] |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 電動モーター |
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| 出力 |
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| 伝染 ; 感染 | |
| ハイブリッドドライブトレイン | パワースプリット |
| バッテリー | 0.9kWh リチウムイオン（ハイブリッド）[34] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 105.9インチ（2,690 mm） |
| 長さ | 186.6インチ（4,740 mm） |
| 幅 | 73.0インチ（1,855 mm） |
| 身長 | 65.9インチ（1,675 mm） |
| 車両重量 | 3,847 ポンド (1,745 kg) |
| 年表 | |
| 後継 | トヨタ クラウン シグニア（北米） |
2代目ヴェンザは、日本市場向けのXU80系ハリアーをリバッジしたもので、2021年モデルとして北米市場向けに発売された。当初は2020年4月のニューヨーク国際オートショーで発表される予定だったが、代わりに2020年5月18日に北米でオンラインで発表された。ハリアーとは異なり、この市場向けのヴェンザは全輪駆動 ハイブリッドパワートレインのみで提供され、燃費に関してはSUV市場のトップ層に押し上げるために40 mpg ‑US（6 L/100 km、48 mpg ‑imp ）に向上している。 [35]初代モデルは米国で生産されたが、北米向けの2代目モデルは日本で生産されている。[36] [37] [38] [39]
2代目ヴェンザは広州トヨタによって中国でも販売されており、フロントフェイシアが変更された広州工場で生産されている。 [40]
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リアビュー -
中国市場向けVenza -
中国市場向けVenzaリア -
インテリア
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米国の初期の変化
- 2021年、2022年モデル：リミテッドグレードが更新され、悪天候用のフォグランプが追加されました。[要出典]
- 2022年、2023年モデル：XLEモデルにナイトシェードパッケージが追加され、外装色はウィンドチルパール（ブリザードパールに代わる）となり、リミテッドグレードには12.3インチのフルデジタル計器クラスターが装備され、4つのドライブモードが採用される。[41]
中止
ヴェンザは2024年モデル年末に北米での販売が終了し、その後はクラウン・シグニアに置き換えられる予定である。[42]
販売
参考文献
- ^ “Toyota Traditions”.トヨタグローバルサイト. 2018年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月30日閲覧。
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のケンタッキー州ジョージタウン工場でのヴェンザの組み立ては6月に中止される予定。少なくとも米国市場向けモデルの組み立ては中止され、輸出モデルは2017年まで製造される。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・ヴェンザに関連するメディアがあります。
- 公式サイト