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トヨタGRヤリス（日本語表記：トヨタ・GRヤリス、ヘボン式表記：Toyota Jīāru Yarisu）は、トヨタ自動車がガズーレーシング（GR）部門の協力を得て2020年から製造しているスポーツコンパクトカーです。世界ラリー選手権（WRC）のホモロゲーション規則を満たすように設計された3ドアハッチバックです。GRヤリスは、4WDモデルが用意されており、 5ドアのXP210系ヤリスとは異なる重要な変更が加えられています。リア部分は、より大型のE210系カローラをベースにしています。
XP210ヤリスハッチバックの開発時、トヨタは3ドアハッチバックの人気が低下していたため、5ドアボディのみで販売することに決定した。この決定は経済的には理にかなっていたが、3ドアハッチバックだけが競技に適していると考えていたトヨタのWRCチームにとっては問題となった。[ 3 ]
限定生産の高性能モデルの開発には費用がかかるにもかかわらず、トヨタのCEOである豊田章男氏は、WRCにトヨタが参戦し続けることが重要だと強く感じており、GRヤリスの開発を承認した。豊田氏は後に、GRヤリスは、86（スバルと共同開発し、スバルが製造）やGRスープラ（BMWと共同開発し、マグナ・シュタイアが製造）とは異なり、自動車メーカーが純粋に自社設計のスポーツカーを開発・製造したいという願望から生まれた、自身の情熱的なプロジェクトだったと述べている。[ 3 ] [ 4 ]
WRCのホモロゲーション規則を満たすには、トヨタはGRヤリスを少なくとも2,500台、12ヶ月連続で生産する必要があるが、トヨタは25,000台だと主張している。[ 5 ] [ 1 ] WRCのホモロゲーションを受けたラリーカーは、市販車と同じ基本ボディシェルを使用する必要があり、標準のXP210シリーズのヤリスは5ドアボディしか用意されておらず、トヨタと豊田はそれが適切ではないと感じていた。[ 6 ]チーム代表で4度のWRCチャンピオンであるトミ・マキネン率いるガズーレーシングWRTチームが設計に深く関わっていた。課題は、WRCイベントでレースできるように装備できるだけでなく、日常の運転にも適した車を作ることだった。[ 4 ]
ガズーレーシング部門はラリーチームと協力して、市販のヤリスを大幅に改造したプロトタイプと開発用車両を製作し、それをリバースエンジニアリングして一般の顧客に適した車に仕上げた。豊田とマキネンは共に、これらの開発用車両と量産前の車両を雪道、砂利道、そして一般道でテスト走行した。 [ 7 ] [ 8 ]
大きな変更点の1つは、チームが3ドアハッチバックに4輪駆動、より広いリアトレッド、大幅に増加したトルクに対応するダブルウィッシュボーンサスペンションレイアウトを採用することを決定した時でした。 [ 3 ]この設計変更により、GRヤリスは標準ヤリスのGA-Bアーキテクチャのフロントエンドと、カローラなどトヨタ製品で使用されているGA-Cプラットフォームのリアエンドを組み合わせたものに基づいて製造される必要がありました。 [ 9 ]軽量化のため、GRヤリスはフロントボンネット、トランクリッド、ドアパネルにアルミニウムを使用しています。また、シートモールディングコンパウンド法で成形されたカーボンファイバー強化プラスチックをルーフパネルに使用しています。 [ 1 ]最終的に、チーフエンジニアの斎藤直彦氏は、マキネンとWRCチームからの設計要求の90%に対応できたと述べています。[ 3 ]
市販車には、ガズーレーシングが製造したターボチャージャー付き直噴／ポート噴射式の1.6リッターG16E-GTS 3気筒エンジンが搭載されており、最高出力は192～200kW （257～268hp 、261～272PS ）、最大トルクは360～370N⋅m （266～273lb⋅ft ）で、市場によっては排出ガス規制により数値が変動する。このエンジンは、6速V16シリーズインテリジェントマニュアルトランスミッション（「iMT」）と「GR-Four」常時四輪駆動システムと組み合わされている。0 ～100km /h（0～62mph）加速は5.2～5.5秒、最高速度は電子制御により230km /h（143mph ）に制限されている。
GRヤリスは2020年の東京オートサロンで発表され、[ 10 ] [ 11 ]、日本、ヨーロッパ、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ、[ 12 ]、タイ、マレーシア、[ 13 ] 、インドネシア、[ 14 ]、シンガポール、フィリピン、[ 15 ] 、メキシコ、[ 16 ]、アルゼンチン、台湾、中東で販売されている。[ 17 ] [ 18 ]
GRヤリスは米国やカナダでは販売されていません。アナリストは、販売台数の見込みが低いこと、これらの市場で標準ヤリスの販売が中止されたこと、そしてこの地域で最近販売されたヤリス（バッジを変更し、わずかにスタイルを変更したマツダ2 ）との共通点がないことを理由に挙げています。[ 19 ]代わりに、両地域では2022年に2023年モデルとして、より大型の5ドアGRカローラが発売されました。
日本市場限定で、トヨタはエントリーレベルの前輪駆動GRヤリスRSを提供している。四輪駆動システムがないため、「GR-Four」のエンブレムは削除されているが、それ以外はRSの外装は標準のRZトリムレベルと同一である。ボンネットの下には、GR製のエンジンの代わりに、より一般的なダイナミックフォースエンジン、3気筒自然吸気1.5リッター、88kW （118hp 、120PS ）のM15A-FKSが搭載され、K120「ダイレクトシフト」無段変速機（CVT）と組み合わされている。ダイレクトシフトCVTには、物理的な1速（「ローンチギア」として知られる）と、さらに9つの擬似ギアがあり、合計10速となっている。RSには、通常のヤリスモデルと同じブレーキシステムも使用されている。[ 20 ] [ 21 ]ただし、リアのダブルウィッシュボーンサスペンションシステムは維持されている。重量は1,130 kg (2,491 lb)で、RZ トリムや国際版 GR ヤリス モデル (重量1,280 kg (2,822 lb))より150 kg (331 lb)軽量です。
2022年4月には「ライトパッケージ」バリアントが発売され、重量がさらに1,110kg （2,447ポンド）に軽減されました。[ 22 ]フェイスリフト版が発売され、2024年1月にRCに置き換えられた際に、このバリアントは廃止されました。
フェイスリフト版が発売されて以来、RCは旧型のRSグレードに取って代わりました。RCグレードは競技用車両のベース車両として設計されており、エアコン、ナビゲーションシステム、オーディオシステムなどの快適装備がなく軽量で、ハロゲンヘッドライトを使用しています。RCバリアントで利用可能なボディカラーは「スーパーホワイトII」のみです。[ 23 ]
当初、安全運転システム「トヨタセーフティセンス」は利用できませんでしたが、[ 24 ] 2025年半ばには全モデルに標準装備となりました。[ 25 ]
2024年1月12日、東京オートサロンで、この車はフェイスリフトを受け、トヨタは初めて8速オートマチックオプションと、セミオートマチックモード用のF1スタイルのパドルシフトを追加しました。 [ 26 ] 1.6リッターG16E-GTS 3気筒エンジンは、日本市場モデル向けにGRカローラと同等の224kW （300hp 、305PS ）と400N⋅m （295lb⋅ft ）のトルクを発揮するようにアップグレードされています。エンジンのアップグレードには、「強化された」バルブトレイン、新しい非公開の排気バルブ材料、直噴圧力の増加、新しい吸気圧センサー、再設計された軽量ピストンも含まれます。ボディ剛性とサスペンションは、出力の増加をサポートするために改善されています。ダッシュボードは、標準のヤリスとは異なる、よりドライバー中心のデザインで再設計されました。[ 27 ] GR-Fourは現在、全モデルに標準装備されています。
GRヤリスのフェイスリフトモデルは、2024年後半にオーストラリア市場向けに生産が開始され、2025年初頭にショールームへの納車が開始される予定です。[ 28 ]
GRヤリスのフェイスリフトは、2024年のGIIASでインドネシアで発表されました。 [ 29 ] 2025年1月3日にブルネイで発表され、[ 30 ] 2025年1月5日にはマレーシアでも発表されました。 [ 31 ] 2025年には、GRヤリスは中国市場向けにも発表されました。[ 32 ]
日本では、エアロパフォーマンスパッケージが2025年10月に追加された。RCおよびRZ「ハイパフォーマンス」のパッケージオプションとして利用可能である。ダクト付きアルミボンネット、フロントリップスポイラー、フェンダーダクト、燃料タンクアンダーカバー、可変リアウイング、リアバンパーダクトが装備されている。[ 33 ]
GRヤリスのフェイスリフトモデルは、2025年12月16日に中東で発表されました。エアロパフォーマンスパッケージが利用可能です。[ 34 ]
2026年3月、GRヤリスは新しいステアリングホイール、電動パワーステアリングシステムとショックアブソーバーの設定の変更などのマイナーチェンジを受けました。[ 35 ]また、トヨタはRCトリムレベルの工場装着オプションとして、ステアリングホイールの近くにある垂直パーキングブレーキの提供を開始しました。[ 36 ]
GRMNヤリス（「GRMN」はガズーレーシングの略で、ニュルブルクリンクのマイスターがチューニングした車）は、GRヤリスRZをベースにした限定生産（500台）モデルで、以下の特徴を備えています。
通常のGRMNヤリスの他に、「サーキットパッケージ」と「ラリーパッケージ」のオプションも用意されていた。サーキットパッケージには、BBS GRMN専用18インチホイール、18インチブレーキ、減衰力調整機能付きビルシュタイン製ショックアブソーバー、カーボン（綾織りCFRP）製リアスポイラー、サイドスカート、リップスポイラーが含まれる。一方、ラリーパッケージには、GRショックアブソーバーとショートスタビライザーリンクセット、GRアンダーガードセット、GRロールバー（サイドバー付き）が含まれる。ラリーパッケージの各パーツは個別に選択することも可能だった。
この車両は2022年の東京オートサロンで発表された。販売は2022年第1四半期に開始され、2022年1月14日に予約注文が開始された。[ 37 ] [ 38 ]
この特別仕様車は、2024年1月25日にモンテカルロ・ラリーでカッレ・ロバンペラ・エディションとともに発表されました。 [ 39 ]生産台数は日本向けが100台、ヨーロッパ向けが100台に限定されました。タイプ24 RZハイパフォーマンスモデルをベースに、全車マットステルスグレーで塗装され、軽量カーボンファイバー強化プラスチック製ラリースポイラー、フランス国旗デザインのBBS製アルミホイール、装飾的なフロントラジエーターグリル、ブルーのキャリパー、サイドデカール、リアドアのS.オジエ・エディションのロゴなどの特別な特徴を備えています。[ 40 ]
ステアリングホイールには、トリコロールモチーフのブルー、グレー、レッドのステッチが施されており、助手席の前にはWRC勝利記念バッジ（シリアル番号001～200）が特別に装備されています。また、一部のヨーロッパ市場でも販売されています。[ 41 ]
この特別仕様車は、セバスチャン・オジェ仕様車とともに、2024年1月25日のモンテカルロ・ラリーで発表されました。3色のカラーリングとロバンペラ選手のカーナンバー「69」のモチーフ、CFRP製可変ウイングリアスポイラー、TOYOTA GAZOO Racingロゴ入りのBBSアルミホイール、サイドとリアバンパーのデカールが特徴です。[ 42 ]
四輪駆動制御モードは「DONUT」と「KALLE」で、標準車両のGRAVELモードとTRACKモードに取って代わりました。「DONUT」は前輪と後輪の直接的な連結を最大化するドリフトモードであり、「KALLE」は追加の定速リアディファレンシャルを最大限に活用します[ 43 ]。
生産台数は日本向けが100台、ヨーロッパ向けが100台に限定されている。
トヨタ・ガズー・レーシングは、2026年1月に東京オートサロンでGRヤリスMORIZO RRを初公開した。[ 44 ]
Morizo RRはGR Yaris RZをベースにした限定生産モデルで、改良されたデジタル計器盤には新しいドライブモードが表示され、Morizoはグラベルモードに取って代わりました。ステアリングホイールはベースモデルよりも小さく、パドルシフトも変更されています。ホイールに取り付けられたスイッチもモータースポーツでの操作性を向上させるために変更されており、GR Yaris Rally2ラリーカーで使用されているスイッチからインスピレーションを得ています。[ 45 ]ベースモデルと同じですが、特別な外装機能として、特別なカーボン製リアウイング、フロントスポイラー、サイドスカート、カーボン製エンジンボンネットが装備されています。[ 46 ]
生産台数は日本向けが100台、ヨーロッパ向けが100台に限定されている。[ 47 ]
GRヤリスハイドロゲンは、水素燃料で走行できるように改良されたG16E-GTSエンジンを搭載したGRヤリスです。[ 48 ] [ 49 ]
GRヤリスは、2022年の世界ラリー選手権シーズンにデビューしたGRヤリスラリー1カーのベースとなった。[ 50 ]また、2024年にはラリー2にもデビューした。 [ 51 ]
2021年1月、GRヤリスはWhat Car?誌によってホットハッチ・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。[ 52 ] What Car?誌はGRヤリスのレビューで5つ星中5つ星を与えた。[ 53 ]
GRヤリスは2021年の英国カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、ベストパフォーマンス賞も受賞した。[ 54 ] [ 55 ]
GRヤリスは2020年9月にトヨタが「GRファクトリー」と呼ぶ元町工場の専用組立ラインで生産が開始され、熟練した職人チームが働いている。[ 7 ]
2021年7月30日、GRヤリスの生産は車両に対する強い需要のため2年間延長され、2025年現在も生産が継続されている。[ 56 ]