トヨタ bZ4X

トヨタ bZ4X
2022 トヨタ bZ4X
概要
メーカー	トヨタ
モデルコード	EA10 [1]
別名	スバル ソルテラ[2]
生産	2022年4月～現在
モデル年	2023年～現在（北米）
組み立て	日本：愛知県豊田市（元町工場）[3] 中国：広州（GACトヨタ）[4] 天津（FAWトヨタ、 2023年まで）[5]
デザイナー	ヨン・ジュ・プレスシウッティ、ケン・ビルズ、皆川真也、高松祐樹、多田裕之[6]
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトクロスオーバーSUV
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントモーター、前輪駆動 デュアルモーター、全輪駆動
プラットフォーム	電子TNGA
関連している	レクサスRZ [7] トヨタ bZ3
パワートレイン
電動モーター	前輪駆動（FWD）： 1× 1XM AC 永久磁石同期 全輪駆動（AWD）： 2× 1YM AC永久磁石同期
出力	前輪駆動（FWD）： 150 kW (201 hp)、266 N·m (196 lbf·ft) 全輪駆動（AWD）： 80kWフロントモーター、90kWリアモーター、160kW（215馬力）、337N⋅m（249lbf⋅ft）（AWD）[8]
伝染 ; 感染	BluE Nexus「eAxle」
バッテリー	50.3  kWh CATL リチウムイオン（中国、2022～2023年）[9] 66.7  kWh CATL リチウムイオン（中国）[10] PPES 71.4  kWh、35​​5 Vリチウムイオン、96セル[8]（FWDおよび欧州AWD）[11] CATL 72.8 kWh、35​​5 V リチウムイオン (北米 AWD)
範囲	460–530 km (286–329 マイル) ( WLTC ) 355–405 km (222–252 マイル) (米国 EPA )
プラグイン充電	6.6～11kW AC 150 kW DC CCS（FWDおよび欧州AWD） 100kW DC CCS（北米AWD）
寸法
ホイールベース	2,850 mm (112.2 インチ)
長さ	4,690 mm (184.6 インチ)
幅	1,860 mm (73.2 インチ)
身長	1,650 mm (65.0 インチ)
車両重量	1,910～2,030 kg (4,211～4,475 ポンド)
年表
前任者	トヨタ RAV4 EV

トヨタbZ4Xは、日本、オーストラリア、米国、カナダ、ヨーロッパ、中国ではスバルソルテラとして販売されており、トヨタが製造するバッテリー電気 コンパクトクロスオーバーSUVです。この車両は「bZ4Xコンセプト」として2021年4月にデビューしました。これは、トヨタとスバルが共同開発したe-TNGAプラットフォームをベースにした最初の車両であり、^[12]ブランド初のゼロエミッション車であるトヨタbZ（「ゼロを超えて」）シリーズの一部となるモデルです。^{[13] [14]}

bZ4Xの世界販売は2022年半ばに開始され、日本と中国で生産が計画されている。^{[15] [16]}米国での販売も2022年に開始された。^[17]トヨタはまた、2025年までに7つの「bZ」モデルを世界中で発売すると発表している。^[18]

トヨタによれば、「bZ4X」のネームプレートの意味は次の通りです。

• 「bZ」：「ゼロを超える」排出ガスの略で、バッテリー電気自動車が「ゼロを超える」排出ガスを実現することを表します。
• 「4」：同等サイズのトヨタRAV4と
• 「X」：コンパクトクロスオーバー（「X」）SUVと表現される。^{[19] [20]}

bZ4Xのデザインは、トヨタが2019年6月に発表した一連の電気自動車コンセプトカーの写真で予告されていた。同社は、e-TNGAプラットフォームを使用して、2020年から2025年の間に6台の電気自動車を発売する計画を強調した。^[21]この車両は、トヨタと共同で車両を開発しているスバルからも、2020年1月に同様のコンセプトデザインを披露するコンセプトモックアップとして予告されていた。^[22]

bZ4Xコンセプトは2021年4月19日に発表され、同日上海モーターショーで発表された。 ^[23]コンセプトカーとして発表されたが、この車両はほぼ量産準備が整っているように見えた。^{[24] [25]} bZ4XはRAV4とサイズは似ているが、より低くシャープなスタイリングと、より大きなハイランダーに一致する長いホイールベースを備えている。^[26]この車両はスバルと共同で開発されており、車の全輪駆動システムに意見が反映されたと言われている。^{[27] [28]}

全長4,690mm（185インチ）の全体サイズはRAV4（XA50）に匹敵しますが、ホイールベースは2,850mm（112インチ）でランドクルーザー（ J300 ）と似ており、bZ4Xに広い室内空間を与えています。^[29] e-TNGAプラットフォームはトヨタとスバルが共同で開発し、トヨタはバッテリーとeAxleの開発、スバルは四輪駆動制御と衝突安全性を担当しました。^[29]

一部の市場では、bZ4Xはオプションでステアバイワイヤシステムを搭載可能です。^[30]ステアバイワイヤシステムは中国市場向けに開発され、従来のステアリングホイールの代わりにステアリングヨークが装備されます。 ^[29]トヨタは、低いインストルメントパネルと組み合わせることで、ステアリングヨークがより開放的なインテリアを提供すると述べています。^[31]

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  リアビュー
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  インテリア

bZ4Xは、電動モーター、ギア、インバーターを統合したe-Axleを搭載しており、トヨタ自動車の投資を受けたトヨタグループのアイシンとデンソーの合弁会社BluE Nexusによって製造されている。前輪駆動モデルは150kW（201馬力、204PS）を発生する単一の1XM型e-Axleを使用し、四輪駆動モデルはそれぞれ80kW（107馬力、109PS）を発生するツイン1YM型e-Axleを使用し、合計出力は160kW（215馬力、218PS）である。^[32]

前輪駆動モデルの推定航続距離は510km（317マイル）、0-100km/h（0-62mph）の加速時間は7.5秒である一方、全輪駆動モデルの推定航続距離は460km（286マイル）、0-100km/h（0-62mph）の加速時間は6.9秒である。^{[30] AWDモデルでは、}スバルの「X-MODE」AWDシステムはスバルフォレスターから「借用」されている。^[29]

前輪駆動モデルに は、トヨタとパナソニックの合弁会社であるプライム プラネット エナジー アンド ソリューションズ（PPES）製の71.4kWhバッテリー^{[30]が搭載されています。 [33]}北米市場向けの全輪駆動モデルには、CATL製の72.8kWhバッテリーが搭載されています。 どちらのモデルも355ボルトのパックで、前輪駆動モデルの場合は最大150kW ^[34]、全輪駆動モデルの場合は最大100kWのDC急速充電に対応しています。^[35]急速充電器を使用すると、PPESパックを30分で最大80％の容量まで充電でき、オプションの屋上ソーラーパネルシステムは、年間少なくとも1,800 km（1,100マイル）の車両を走行させるのに十分な電力を生成します。^[36]バッテリーは、10年間で元の容量の90％を維持すると推定されています。^[29]車はV2HまたはV2L形式で電源として機能できます。^[29]

日本市場仕様のbZ4Xは2022年4月に発表され、2022年5月12日に発売された。このモデルは、バッテリー電気自動車に関する「顧客の懸念を解消」し、「環境に配慮」するために、同社のKINTOサービスを通じてのみリース可能となっている。^[37]

第一段階では、5月12日から最大3,000台のリース申し込みを受け付け、第二段階は2022年秋に開始され、トヨタ/キントーはその後、年間最大5,000台のリースを行う予定である。^[38]

bZ4Xは、Zの1グレードのみで、前輪駆動と全輪駆動のオプションがあります。^[37]特定のパッケージには、ルーフ（標準またはパノラマムーンルーフ）とホイールサイズ（直径18インチまたは20インチ）の選択が含まれます。車は2つのインテリアカラーと11のエクステリアカラーから選択できます。^[39]

北米市場仕様のbZ4Xは2021年のロサンゼルスオートショーで発表され、2023年モデルの発売日が2022年半ばに設定されるなど、その時点で仕様も詳細化されていました。^{[40] [41] [42]}トヨタは、前輪駆動のXLEモデルの航続距離を最大400km（250マイル）と推定しています。^{[43] [44]}

発売時には、アメリカの購入者は電気自動車の購入に対して7,500ドルの連邦税控除の全額を受け取る資格があり、各自動車メーカーは税額控除の対象となる車を最大20万台販売することができます。トヨタのプラグインハイブリッド車も税額控除の対象となるため、bZ4Xの発売後まもなく控除がなくなることが予想されます。^{[45] bZ4Xは米国、カナダ、メキシコではなく日本製であるため、}インフレ抑制法による電気自動車インセンティブの対象にはなりません。^[46]

WLTP走行サイクルでは、前輪駆動のbZ4Xは516km（321マイル）（100kmあたり14.3kWhの消費量）、全輪駆動のbZ4Xは470km（290マイル）（100kmあたり15.8kWhの消費量）の航続距離を達成しています。^[47]最初の車両の納車は2022年夏に開始される予定です。^[48]

bZ4Xは、2022年6月にボルネオ・モーターズ（シンガポールのトヨタ正規販売店）によって、同国のテンガ・ニュータウンでの電気自動車シェアリングプログラムの一環として初めて発表された。^[49]カーシェアリングプログラムは2023年6月に開始される予定だが、この車はまだシンガポールで販売されていない。^[50]

bZ4Xはインドネシアの第29回ガイキンドインドネシア国際オートショーで初めて公開され、2022年11月10日に市場に投入されました。 ^{[51]日本から輸入されています。} 2022年のG20バリサミットで使用された公式VIP車両の1台でした。^[52]

bZ4Xは2022年11月9日にタイで発売された。^[53]

bZ4Xは2021年にオーストラリアでデビューする予定だったが延期された。日本からの輸入は2024年にオーストラリア、ニュージーランド、ニューカレドニアに開始される予定で、2023年後半から注文を受け付ける。bZ4Xは、オーストラリア市場におけるトヨタ初の電気自動車となる。^{[54] [55]}

中国市場向けのbZ4Xは、 GACトヨタとFAWトヨタという2つの別々の合弁会社によって生産・販売された。2022年10月に導入され、両方のバージョンにはCATL製のバッテリーが搭載されている。容量オプションは50.3kWhと66.7kWhで、CLTC範囲はそれぞれ400km（250マイル）と615km（382マイル）でした。^{[56] [57]}

販売不振による一連の値下げの後、^[58]トヨタは2023年11月にbZ4Xのアップデートをリリースしました。四輪駆動オプションが利用可能になり、50.3kWhバッテリーオプションが削除され、外装のプラスチックボディクラッディングがボディカラーになりました。この車両には中国語名（中国語：铂智4X、ピンイン：Bózhì 4X、直訳すると「プラチナ4X」）が付けられました。「Bozhi」という名前は、GACトヨタの電気自動車の中国サブブランドであり、bZサブブランドを世界的に反映しています。FAWトヨタバージョンは廃止されました。^[59]

bZ4Xのリバッジ版は、スバルによってスバルソルテラ（日本語：スバル・ソルテラ、ヘップバーン語：スバルソルテラ）として販売されています。[ 60 ]ソルテラという名前は、ラテン語でそれぞれ「太陽^」と「地球」を意味するsolとterraに由来しています。^{[61] [62]}外観のマイナーチェンジを特徴とし、^[63]同じe-TNGAプラットフォームを使用しており、「e-スバルグローバルプラットフォーム」（e-SGP）にブランド名が変更されています。^{[64] [65]}ソルテラは、2022年半ばに日本、米国、カナダ、欧州、中国で発売されました。^[66]

日本では、ソルテラはET-SS（FWDとAWD）とET-HS（AWDのみ）のグレードレベルで提供されており、「スバルセーフティセンス」として販売されているアクティブセーフティシステムが標準装備されています。日本のbZ4Xとは異なり、ソルテラは購入可能です。^[67]

2022年6月23日、トヨタとスバルは、車輪が外れる可能性があるとして、bZ4X2,700台とソルテラス2,600台をリコールした。また、新型車の生産・販売も停止した。 ^{[68] [69]}

2022年10月6日、トヨタはホイール緩みリコールの修正方法を見つけ、bZ4Xとソルテラの生産を再開したと発表した。^{[70] [71]}

bZ4Xとソルテラは、スバルソルテラで実施されたテストに基づいて、日本の自動車事故対策機構（NASVA）から総合安全性能で5つ星のJNCAP評価を獲得しました。^[72]

bZ4Xとソルテラも2022年ユーロNCAPで5つ星の評価を獲得しました。^[73]

ウィキメディア・コモンズには、トヨタ bZ4Xおよびスバル ソルテラに関連するメディアがあります。

• 公式サイト（bZ4X、米国）
• 公式ウェブサイト(ソルテラ、米国)
• 公式プレスリリース（bZ4X）
• 公式プレスリリース（ソルテラ）