コンパクトMPV

ルノー セニック III (2009-2015)

シトロエン C4 ピカソ II (2013–2022)

SEATアルテア（2005年～2015年）

コンパクトMPV （ Compact Multi-Purpose Vehicleの略）は、中型MPVの車両サイズ区分です。コンパクトMPVは、ミニMPVと大型MPV（ミニバン）の中間のサイズ区分に位置づけられます。

コンパクトMPVは依然として主にヨーロッパの現象であるが、ラテンアメリカ、アフリカ、アジアの多くの市場でも製造・販売されている。 2016年現在当時、米国で広く販売されていた唯一のコンパクトMPVはフォードC-Maxだった。

コンパクトMPVに共通する特徴の一つは、シートアレンジの柔軟性です。多くのモデルでは、シートを個別に折りたたんだり、簡単に取り外したりすることができ、直立した着座姿勢によって室内空間を最大限に活用できます。シート配置は通常、2列（合計5席）または3列（合計7席）で、2列目に3席、その他の列には2席が設けられています。

一部のコンパクトMPVは、前列と後列の両方に3席ずつ備えているため、6人乗りと呼ばれている。

3列目シートが装備されている場合、シートは小さめで、子供向け、または短距離移動専用であることが多い。車種によっては、これらのシートの耐荷重が限られている（大人の体重よりも軽い）。3列目シートは通常オプションであり、コンパクトMPVのすべてのモデルに装備されているわけではない。

ほとんどのコンパクトMPVは、大型の多目的車と比べてスライドドアを備えておらず、古い（そして同時期の）ステーションワゴンに似ている。

コンパクトMPVセグメントの先駆けとしては、1977年のAMCコンセプト80 AMバン、1978年のランチア・メガガンマ、1982年のラーダX-1コンセプトカーが挙げられる。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

コンパクト MPV の初期生産モデルには、1982 年の日産プレーリーと 1991 年の三菱 RVR (ヨーロッパでは「スペース ランナー」、米国では「Expo LRV」として販売) がある。^{[ 4 ] [ 5 ]}その他には、「評価は高いが販売が伸び悩んだ」1984 ～ 87 年のホンダ シビック ワゴンと 1982 ～ 88 年のテルセル ワゴンがある。^{[ 6 ]}日産Axxess は2 列目シートの後ろのスペースが限られていたが、両側に後部スライド ドアが付いており、「乾燥機で縮んだ」ミニバンのようだった。^{[ 7 ]}当時は MPV とは分類されていなかったが、スペース効率の良い小型人員移動車、機能的な高台ステーション ワゴン、または小型バンなどと様々に表現された。^{[ 6 ]}米国の消費者が「明らかな実用性への抵抗」のために避けたと思われるモデルの例としては、助手席側のみにスライド式サイドドアを備えた「ミニミニバン」3ドアハッチバックワゴンがあり、イーグルサミットワゴン、三菱エキスポ、プリマスコルトビスタとして販売されていた。^{[ 6 ] [ 8 ]}

1996年のルノー・セニックがコンパクトMPVセグメントを創り出したと主張する人もいる。^{[ 9 ]}

1999年に発売されたオペル／ボクスホール／シボレー・ザフィーラは、7人乗りのコンパクトMPVとして初めて登場した。

2018年にヨーロッパで最も売れたコンパクトMPVの上位5車種は、ルノー・セニック、フォルクスワーゲン・トゥーラン、シトロエンC4ピカソ、BMW 2シリーズ・アクティブツアラー/グランツアラー、メルセデス・ベンツBクラスであった。^{[ 10 ]}