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レクサスGX （日本語表記：レクサス・GX、ヘボン式ローマ字表記：レクサスGX）は、トヨタの高級車部門であるレクサスが北米およびユーラシア市場で販売しているミッドサイズ／フルサイズの高級SUVです。GXはトヨタ・ランドクルーザー・プラドをベースとしており、そのオフロード性能はプラドから受け継いでいます。
レクサスは2002年に初代モデルであるGX 470を発表し、その後レクサスのラインナップに加わった3番目のSUVとなった。フルタイム4WDシステムが標準装備で、ローレンジギアも搭載されている。GX 470に搭載された4.7リッターV8エンジンは、より大型のLX 470で使用されていたものと同じだった。同社は次に2009年に第2世代モデルを発表し、4.6リッターV8エンジンへの変更を反映してGX 460というバッジを付けた。レクサスはその後、2012年に中国市場向けに排気量の小さいGX 400を発売し、4.0リッターV6エンジンを搭載した。2023年に発表された第3世代モデルは、ツインターボチャージャー付き3.4リッターV6エンジンを搭載したGX 550という名称と、ターボチャージャー付きハイブリッド電気2.4リッター4気筒エンジンを搭載したGX 550hという名称を使用している。
2024年現在GXは、より大型のLXまたはTXとより小型のRXの中間に位置付けられています。GXは常にRXよりも大きいと考えられていましたが、2015年から2022年まではRXの方がGXよりわずかに長く、わずかに幅が広かったため、GXはより小型とみなされていました。GXの生産はすべて、ランドクルーザープラドや輸出向けトヨタ4ランナーとともに、日本の田原工場で行われています。
地域規制により、GXをフルサイズ車に分類する国もあれば（例：オーストラリア[ 2 ]）、ミッドサイズ車に分類する国もある（例：米国[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]）。
「GX」という名前は「グランドクロスオーバー」の略です。クロスオーバーSUVとは異なり、GXはフレーム構造で、「クロスオーバー」はレンジの中間に位置することを意味します。[ 7 ] [ 8 ]
レクサスは、2003 年モデルとして 2002 年 1 月に北米国際自動車ショーで GX 470 を発表し、2002 年 11 月に販売を開始しました。GX の開発プログラムは、1997 年の J120トヨタ ランドクルーザー プラドに続いて 1999 年に開始され、藤吉正一による設計作業は 2000 年前半に完了しました。[ 9 ] サスペンションは、リアエア サスペンションを装備したトヨタ 4Runnerと同じレイアウトで、アダプティブ バリアブル サスペンション (AVS) とダウンヒル アシスト コントロール (DAC) が追加されました。AVS はダンパーの硬さを連続的に調整でき、DAC は下り坂でのダウンヒルを調整します。動力は、4.7リットル、32バルブ、4カムの2UZ-FE V8エンジンから供給され、当初は4,800rpmで175kW（235hp）、3,400rpmで434N⋅m（320lb⋅ft）のトルクを発揮した。2003年モデルの牽引能力は2,300kg（5,000lb）と評価されていた。2004年モデルの途中で、GXはフレームにボルトで固定されたより強力なチューブラーヒッチを追加して、牽引能力が2,900kg （6,500lb ）にアップグレードされた。最低地上高は211mm （8.3インチ）で、アプローチアングルは30°、デパーチャーアングルは29°（通常25°）であった。[ 10 ] GX 470の抗力係数はCd =0.38であった。[ 11 ]
インテリアには2列のシートが装備されており、オプションの3列目シートを追加すれば最大8人まで乗車可能だった。ただし、折りたたみ式の3列目シートは狭く、足元のスペースはわずか630mm （24.9インチ）だった。マークレビンソンオーディオシステムとリアシートエンターテイメントシステムはオプションで選択可能だった。横開き式のリアテールゲートは標準装備だった。[ 11 ]
2003年、2004年モデルイヤーに向けて、GX 470のトランスミッションはディップスティックのない密閉型ユニットにアップグレードされました。オプションのキネティックダイナミックサスペンションシステム（KDSS）が年末に追加されました。KDSSは車両のスタビライザーバーを解放して調整し、より大きなアーティキュレーションにより、不整地でのホイールの動きの制限を減らし、フロントとリアの油圧感知バルブとより大きなスタビライザーバーを使用して、オンロード条件でのボディロールを軽減します。[ 12 ] 2004年の安全性のアップグレードには、サイドカーテンエアバッグのロールセンシング機能、タイヤ空気圧監視システム、オプションのリアバックアップカメラシステムが含まれていました。[ 13 ]
2004年、2005年モデルイヤーに向けて、GX 470のエンジンはVVT-iの追加により26kW （35hp ）向上し、合計201kW （270hp ）となった。[ 13 ]これにより、このSUVは米国で超低排出ガス車II（ULEV II）として認定された。[ 14 ]その他のアップグレードには、強化されたナビゲーションシステム、Bluetooth互換性、およびより多くの音声コマンドが含まれていた。キネティックダイナミックサスペンションシステムや、スモークベゼルヘッドランプ、クロームトリムの追加、ブラックバーズアイメープルウッドなどの異なるスタイリングを含むスポーツモデルがラインナップに加わった。[ 15 ] [ 16 ]
2005年、2006年モデルイヤーに向けて、SAEエンジン試験手順の変更により、V8エンジンの出力が196kW （263hp ）にわずかに低下し、北米ではLexus Linkテレマティクスが提供されました。 [ 13 ] 2007年、GX 470はほぼ変更なく、キャビンエレクトロニクスのアップグレードが行われ、新世代ナビゲーションシステム、iPodなどのデバイス用の補助入力ジャック、駐車時のDVDビデオ再生、オプションの大型リアエンターテイメントビデオスクリーンなどが追加されました。[ 14 ]
最後に、2007年に2008年モデルとして、GX 470はスタイリングのアップデートを受け、ダークメタリックグリル、リキッドグラファイトホイール、エクステリアとインテリアのクロームの追加、ターンシグナルライトの改良、ウッドとボディカラーオプションの追加などが行われた。[ 17 ]
レクサス GX は、Four Wheeler Magazineから 2003 年と 2004 年に「Four Wheeler of the Year」を受賞し、Automobile Magazine からは2003 年にミッドサイズ スポーツユーティリティ部門でオールスターに選ばれるなど、さまざまな賞を受賞しています。 [ 18 ] JD Power and Associates は、 2005 年に GX 470 を初期品質で最高ランクのプレミアム ラグジュアリー SUV に選びました。[ 19 ]また、Kelley Blue Book は、 2006 年に GX 470 にベスト リセール バリュー賞を与えました。[ 20 ]
GX 460は2009年11月に中国で開催された広州国際自動車ショーでデビューした。再設計されたモデルは、引き続きフレーム構造、フルタイム4輪駆動、電子制御ハイロートランスファーケース、トルセンセンターロッキングディファレンシャルを採用した。キネティックダイナミックサスペンションシステム（KDSS）が標準装備となった。動力源は、224 kW（301 hp）と446 N⋅m（329 lb⋅ft）のトルクを発生する新しい4.6リッター1UR-FE V8エンジンで、新しい6速オートマチックトランスミッションと組み合わされた。燃費は前世代よりも向上し[ 22 ]、最大牽引能力は2,950 kg（6,500 lb）であった[ 23 ]。抗力係数はC d =0.35に低減された。リアワイパーはリアスポイラーの下に隠されており、テールゲートは横開きのままだが、跳ね上げ式のガラスパネルが追加された。[ 24 ]
インテリアには、電動で折りたためる2人乗りの3列目シートが追加され、完全に平らに折りたたむことで最大7人まで乗車可能となり、2列目シートはスライドまたは傾斜させて3列目シートにアクセスできるようにした。3列目シートは取り外しができなくなり、追加のスペースを使用するようになったため、荷室容量は減少した。トランスファーケースのフロアに取り付けられたシフトレバーはトグルスイッチに置き換えられ、メータークラスターにはオフロード状況用のステアリングホイール角度表示が追加された。 [ 23 ]以前と同様に、マークレビンソンサウンドシステムと2つのディスプレイを備えたリアシートエンターテイメントシステム（RSES）はオプションであり、3ゾーンクライメートコントロール、セミアニリンレザー、ヒーター付き2列目シートとステアリングホイールは新しいオプションだった。[ 24 ]
前モデルと同様に、GX 460にはアダプティブバリアブルサスペンション（AVS）システムとヒルスタートアシストコントロール（HAC）を備えたリア調整式車高コントロール（AHC）エアサスペンションが用意されていました。その他の電子制御補助機能には、LX 570のクロールコントロールシステム、ダウンヒルアシストコントロール（DAC）、アクティブトラクションコントロール（A-TRAC）が含まれていました。トルセンディファレンシャルは、ロック解除された状態では可変トルク配分を行い、通常の走行条件下では40:60（前：後）の比率、コーナリング中は30:70の比率、後輪のスリップが検出された場合は50:50の比率となります。[ 24 ]
追加された安全機能には、むち打ち症を軽減するアクティブヘッドレストと、フロントニーエアバッグとリアサイドトルソーエアバッグを含む10個のエアバッグが含まれます。新しい安全オプションには、プリクラッシュシステム、ドライバーモニタリングシステム、レーンデパーチャーウォーニングシステム、およびLexus Enform with Safety Connectテレマティクスが含まれます。リアドア、バックミラー、および助手席側ミラーに配置されたオプションのカメラは、車両の側面ビューを提供します。[ 23 ] [ 25 ]ロービームHIDヘッドランププロジェクターには、交通状況に応じてハイビームを自動的に減光するインテリジェントハイビーム機能と、コーナーでヘッドランプを旋回させるアダプティブフロントライティングシステム（AFS）が付属していました。[ 24 ]
2012年5月28日、レクサス中国は、中国でGX 460の後継モデルとなるGX 400の市場投入を発表した。エンジンオプションは、 5速オートマチックトランスミッションと組み合わせた202kW （271hp ）の出力を持つ4.0リッター1GR-FE V6エンジンに変更された。出力低下のため、GX 400は0から100km /h（0から62mph ）まで9.8秒で加速する。旧型GX 460と比較すると、GX 400の標準装備のほとんどは同じである。[ 26 ]しかし、2017年11月、GX 400は中国市場での販売を終了した。[ 27 ]
2010年4月13日、米国のコンシューマー・レポート誌は、2010年モデルのGX 460を購入しないよう消費者に呼びかけ、「リフトオフ・オーバーステア」緊急テストの結果を受けて、2001年以来初めてとなる「購入しないで、安全上のリスクあり」というラベルを付けた。このラベルは2010年5月7日に解除された。[ 28 ]高速テストでは、SUVはペダル操作なしで急旋回され、車両安定制御（VSC）が完全停止を開始する前に横滑りした。コンシューマー・レポート誌は、VSCの反応が遅すぎると述べ、車輪が縁石にぶつかったり、舗装路から滑り落ちたりすると、横転事故が発生する可能性があると指摘した。共通プラットフォームのトヨタ4ランナーはテストに合格し、コンシューマー・レポート誌は実際の事故は把握していないとしながらも、ソフトウェアの修正を推奨した。同日、自動車メーカーのトヨタは懸念を表明し、同誌に感謝し、GX 460の販売を一時的に停止した。[ 29 ]このSUVが米国の連邦要件をすべて満たしていることを指摘しつつ、[ 30 ] 4月16日にトヨタは自社のテストでも同様の結果が得られたことを確認した。[ 31 ]
2010年4月19日、GX 460と左ハンドル仕様のランドクルーザープラドの自主回収が発表され、VSCの応答を修正するためのソフトウェアアップデートが行われた。[ 32 ] [ 33 ]ソフトウェアアップデートが適用され、4月29日に販売が再開された。[ 34 ]車両安定制御は、 Wheels誌によってトヨタ クルーガー（北米ではハイランダーとして知られる）などのモデルで応答速度が遅いと批判されていた[ 35 ]一方、 Drive誌はVSCが早すぎるタイミングで介入するとも言われていたと指摘した[ 36 ] 。ウォール・ストリート・ジャーナルは10年前にVSCの欠如を指摘した[ 37 ] 。
2013年9月、GXはレクサスのスピンドルグリルデザイン、新しいLEDヘッドランプ、LEDデイタイムランニングライトを標準装備とする最初のマイナーチェンジを受けました。LEDフォグランプはオプションです。米国では価格が4,750ドル値下げされました。[ 38 ]
第3世代のGXは、GX 550およびGX 550hとして販売され、姉妹モデルであるJ250ランドクルーザープラドに先駆けて、2023年6月8日にプロトタイプの形で公開されました。[ 45 ]前世代よりも角張ったデザインで、J250ランドクルーザープラドと共通のGA-Fプラットフォームをベースにしています。 [ 46 ]また、これは日本とオーストラリアで正式に販売される最初のGXモデルでもあります。[ 47 ]生産は2023年11月に開始されました。
第3世代のGXは、前世代よりも大きく、幅が95mm （3.74インチ）（オーバートレールが115mm （4.52インチ））増加し、ホイールベースが60mm （2.36インチ）増加し、全長が70mm （2.75インチ）増加している。[ 48 ]
米国では、GX 550 は Premium、Premium+、Luxury、Luxury+、そして新たに追加された Overtrail と Overtrail+ のオフロード向けモデルの 6 つのグレードで提供されています。新しい Overtrail グレードには、標準で 33 インチのオールテレーンタイヤと 18 インチのホイールが装備されています。すべてのモデルには、260 kW (349 hp)と649 N⋅m (479 lb⋅ft)のトルクを発生するV35A-FTS 3.4 リッター ツインターボ V6エンジンが搭載されています。GX 550 の牽引能力は最大3,600 kg (8,000 lb)です。レクサスは、ハイブリッド パワートレインが後日登場すると発表しました。GX 550 には、Lexus Safety System+ 3.0 と 14 インチ マルチメディア タッチスクリーンを備えた Lexus Interface が標準装備されています。[ 48 ]
日本では、2025年4月3日にGX 550がOvertrail+とVersion Lの2グレードで販売開始されました。[ 49 ] GXにはModellistaスタイリングキットが採用されました。[ 50 ]
レクサスGXの販売データは以下のとおりです（メーカーの年間データに基づく）。
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