レクサスLBX

レクサスLBX
概要
メーカー	トヨタ
モデルコード	AY10 [1]
生産	2023年12月～現在[2]
モデル年	2024年～現在
組み立て	日本：岩手県金ヶ崎市（TMEJ）
ボディとシャーシ
クラス	小型高級クロスオーバーSUV（B）
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン・四輪駆動（E-four /モリゾウRR）
プラットフォーム	TNGA: GA-B [3]
関連している	トヨタ ヤリスクロス（XP210） トヨタ ヤリス/ GRヤリス (XP210) トヨタ アクア（XP210）
パワートレイン
エンジン	ガソリン ハイブリッド： 1490 cc M15A-FXE I3 ガソリン： 1618cc G16E-GTS ターボI3 (モリゾー RR)
電動モーター	69 kW (93 hp; 94 PS) 1VM AC 同期（フロント、ハイブリッドモデル） 5kW（6.7hp; 6.8PS）1MM AC同期（リア、ハイブリッドモデル）
出力	67 kW (90 hp; 91 PS) ( M15A-FXE、ガソリンエンジンのみ); 100 kW (134 hp; 136 PS) ( M15A-FXE、複合システム出力) 206～224kW（276～300馬力、280～305PS）（G16E-GTS）
伝染 ; 感染	eCVT（ハイブリッドモデル） 6速EA67F マニュアル（モリゾウRR） 8速「GR-DAT」オートマチック（モリゾウRR）
ハイブリッドドライブトレイン	パワースプリット
バッテリー	5Ahニッケル水素（ ハイブリッドモデル）
寸法
ホイールベース	2,580 mm (101.6 インチ)
長さ	4,190 mm (165.0 インチ)
幅	1,825～1,840 mm（71.9～72.4インチ）
身長	1,535〜1,560 mm（60.4〜61.4インチ）[4] [5]
車両重量	1,280～1,480 kg (2,822～3,263 ポンド)

レクサスLBX （日本語：レクサス・LBX、ヘップバーン表記：レクサスLBX）は、トヨタ自動車の高級車部門であるレクサスが販売するサブコンパクト高級クロスオーバーSUV（Bセグメント）である。主に欧州と日本向けに開発され、^[6] 2023年6月にイタリアのミラノで、 CセグメントのUXの下に位置するレクサスのラインナップの中で最も小さいクロスオーバーモデルとして発表された。また、トヨタTNGA-Bプラットフォームをベースにした初のレクサスモデルで、 XP210シリーズのトヨタヤリスクロスおよびXP210シリーズのトヨタヤリスと共有されている。^{[3] [7]} 2023年末までに生産に入り、2024年初頭には欧州およびその他の市場で発売された。^{[8] [9]}

レクサスによると、「LBX」という名前は「Lexus Breakthrough X(cross)-over」の略である。^{[10]これは、2011年に発売された}LFAに続いて、3文字の名前を持つ2番目のレクサスモデルです。1982年から1994年までヨーロッパでBXを生産していたシトロエンとの商標の競合を避けるために、BXではなくLBXと名付けられました。 ^{[11] [12]}

LBXの開発は、チーフエンジニアの遠藤邦彦が主導した。遠藤によると、レクサスの基準に追いつくためにLBXの望ましいレベルの洗練を達成することは、従来の遮音材の使用とは異なるアプローチを採用する必要があったため、困難であった。^[7] LBXのハイブリッドシステムには、バイポーラニッケル水素電池が搭載されています。通常のニッケル水素電池と比較して、この電池は軽量でコンパクトでありながら、充放電が可能です。その結果、電池出力を最大化して、ヤリスクロスよりも大きな電気モーターを活用できるようになりました。^[7]

LBXのフロントにはマクファーソンストラットが装備されており、リアサスペンションには前輪駆動モデルにはトーションビーム、全輪駆動モデルにはダブルウィッシュボーンバックアクスルが採用されています。車体の制御と安定性を高めるために、レクサスは自動ブレーキを使用してピッチング運動を最小限に抑えるシステムである車両ブレーキ姿勢制御を採用しています。^[3]

LBXはレクサスとして初めて前輪駆動のBセグメントベースのGA-Bプラットフォームを採用したモデルである。他のレクサスモデルとは異なり、LBXにはレクサスの象徴的なスピンドルグリルが採用されておらず、代わりに第5世代RXのスタイルに似た台形グリルが採用されている。LBXはレクサスの「レゾリュート・ルック」^{[13]を踏襲しており、これは2003年に}レクサスLF-Sに導入され、2000年代初頭からレクサス車のデザイン要素として採用されてきた。「ネクスト・チャプター・デザイン」のデザイン原則に従い、フロントピラーはキャビンを小さく見せるために後方に引かれている。

デイタイムランニングランプと方向指示器は二重機能ユニットに統合されている。L字型は方向指示器の方向と調和するように内側ではなく外側を向いている。^[14]

ホイールは 17 インチまたは 18 インチから選択できます。トリムには、Emotion、Cool、Elegant、Relax があります。

レクサスのデザイナーが目指した主な目標は、シンプルで洗練されたインテリアでした。高品質のセミアニリンレザーをはじめ、さまざまな室内装飾品やトリムが用意されており、シートカバー、ステアリングホイール、シフトレバー、ドアトリムには合成皮革とビーガン素材を使用したビーガンフレンドリーなインテリアです。アンビエント照明は、英語でホスピタリティを意味する「おもてなし」効果を高めます。この効果は、車内で歓迎され、くつろいだ気分になることを意図しています。照明には50色のオプションがあり、さまざまな気分に合わせてテーマが作られています。^[14]

コックピットには、 LF-30 Electrifiedコンセプトカーで予告されていた「タズナ」コンセプトが採用されている。タズナという言葉は、馬を操る際に使われる「手綱」に由来している。^[15]タズナコンセプトは、12.3インチのデジタル計器ディスプレイでアップデートされている。ヘッドアップディスプレイはオプションで、さまざまなドライブモードが用意されている。LBXは布張りのサイドパッドを備え、2つのカップホルダー、複数の収納スペース、スマートフォン充電用のUSBポートを備えている。前輪駆動モデルでは、座席を設置した状態でコンパートメントの容量は332リットル（11.7立方フィート）である。^{[16] [14]}

さらに、Lexus Link Connect システムを実行する 9.8 インチのタッチスクリーンも用意されています。「Hey Lexus」アシスタントは、助手席の乗客と運転手の両方のコマンドに応答します。Apple CarPlayとAndroid Auto はどちらも LBX に標準装備されていますが、スマート キーはオプションです。マルチメディア システムと安全システムには無線アップデート機能が標準装備されています。13 スピーカーのMark Levinsonプレミアム サウンド システムと、車体後部の サブウーファーも用意されています。

LBXはバイポーラニッケル水素電池を採用しており、主任技術者の遠藤邦彦氏によれば、従来のリチウムイオン電池よりもはるかに高い電力密度とスループットの可能性を備えているという。^[7]

LBXの販売目標は月間3,500台（欧州向け2,000台、日本向け1,200台、オーストラリアや東南アジアなどの他の市場向け300台）である。^[18]

LBXはロンドンで開催された授賞式「What Car? Car of the Year Awards 2024」で「カー・オブ・ザ・イヤー」と「小型SUV」のタイトルを獲得した。^{[19] [20]}

ウィキメディア・コモンズには、レクサス LBXに関連するメディアがあります。

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