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軍事カモフラージュは、軍隊が人員や装備を敵軍の観察から守るためにカモフラージュを使用することである。実際には、これは車両、船舶、航空機、砲座、戦闘服など、あらゆる種類の軍事装備に色や素材を適用して、観察から隠す（隠蔽）、または別のものに見せる（模倣）ことを意味する。フランス語の俗語であるcamouflage は、視覚的な欺瞞の概念が現代の軍事戦術の重要な部分へと発展した第一次世界大戦中に英語で一般的に使われるようになった。その戦争では、長距離砲と空中からの観測が組み合わさって射撃範囲が広がり、カモフラージュは標的にされる危険性を減らしたり、奇襲を可能にしたりするために広く使用された。このように、軍事カモフラージュは、政治的識別などの文化的機能に加えて、 軍事的欺瞞の一形態である。
迷彩は、18 世紀半ばにライフル部隊によって簡単な形で初めて実践されました。彼らの任務では目立たないようにする必要があり、緑色の制服が支給され、後に他の地味な色の制服も支給されました。長距離でより正確な武器、特に連射ライフルの出現により、迷彩はすべての軍隊の制服に採用され、船舶や航空機を含むほとんどの軍事装備に広がりました。
装備や陣地用のカモフラージュは、1915年にフランスで軍事用に広範に開発され、その後すぐに第一次世界大戦の他の軍隊でも続いた。両方の世界大戦では、芸術家がカモフラージュ担当者として採用された。船舶のカモフラージュは、第一次世界大戦中に目立つダズルカモフラージュスキームによって開発されたが、レーダーの開発以来、船舶のカモフラージュはあまり注目されなくなった。航空機、特に第二次世界大戦では、地面と空に対してそれぞれカモフラージュするために、上下に異なるスキームで塗装されるカウンターシェードがよく使用されていた。カモフラージュの一部の形式には、異なる距離で輪郭を乱すように設計されたスケール不変性の要素があり、通常はピクセルで作成されたデジタルカモフラージュパターンである。
21世紀に入ってからより高度なセンサーが普及し、可視光だけでなく近赤外線、短波赤外線、レーダー、紫外線、熱画像も対象とした現代のマルチスペクトル迷彩が開発されました。[1] [2] [3] SAABは早くも2005年に特殊作戦戦術スーツ（SOTACS）として知られるマルチスペクトル個人用迷彩システムの提供を開始しました。[4]
ミリタリーカモフラージュ柄は、1915年頃からファッションやアートで人気がありました。カモフラージュ柄は、アンディ・ウォーホルやイアン・ハミルトン・フィンレイなどのアーティストの作品に登場し、時には反戦のメッセージを込めています。ファッションでは、多くの有名デザイナーがカモフラージュ柄のスタイルと象徴性を活用しており、軍服やその模造品は、街着としても、政治的抗議のシンボルとしても使用されてきました。
原則
軍事迷彩は軍事欺瞞術の一部である。軍事迷彩の主な目的は、軍隊の存在、位置、意図について敵を欺くことである。迷彩技術には隠蔽、変装、ダミーなどがあり、軍隊、車両、陣地に適用される。[5]
視覚は人間の主要な方向感覚であり、カモフラージュの主な機能は人間の目を欺くことです。カモフラージュは、隠蔽（カウンターシェーディング、影の投影の防止、輪郭の乱れなど）、擬態、または眩惑によって機能します。[6] [7]現代の戦争では、フェイスペイントなどのいくつかの形式のカモフラージュは赤外線センサーからの隠蔽も提供し、CADPATテキスタイルはレーダーからの隠蔽にも役立ちます。[8] [9]
妥協
カモフラージュのトリックは原理的には無限だが、コストと実用上の考慮の両方が、方法の選択とカモフラージュに費やされる時間と労力を制限している。塗装と制服は、車両と兵士を天候から保護する必要もある。部隊は機能を維持するために移動し、武器を発射し、その他のタスクを実行する必要があり、その一部はカモフラージュに反する。[6]カモフラージュが完全に廃止されることもある。第二次世界大戦後期、USAAFは敵の戦闘機を攻撃に誘い込むために一部の航空機のカモフラージュ塗装を廃止した。一方、冷戦中には、同様に、抗力と重量を減らすため、または核兵器からの放射線に対する脆弱性を減らすために、一部の航空機が磨かれた金属外皮で飛行した。 [10]
単一の迷彩パターンがすべての地形に効果的というわけではありません。[11]パターンの有効性は、コントラストと色調に依存します。輪郭を乱す強いコントラストは、光と影の遊びが顕著な森林などの環境に適しており、低いコントラストは、陰影構造がほとんどない開けた地形に適しています。[12]地形固有の迷彩パターンは、地元の地形に合わせて作られているため、その地形では一般的なパターンよりも効果的である可能性があります。ただし、動物や民間のハンターとは異なり、軍隊は1日で森林、農地、市街地などの複数の地形タイプを横断する必要がある場合があります。[6]民間の狩猟服には、樹皮や葉がほぼ写真のようにリアルに描かれている場合がありますが（実際、そのようなパターンのいくつかは写真に基づいています）、[13]軍の迷彩はさまざまな環境で機能するように設計されています。特に制服のコストがかなり高いため、世界中で活動しているほとんどの軍隊は、森林/ジャングル用と砂漠やその他の乾燥した地形用の2つの別々の制服を用意しています。[6]アメリカではあらゆる環境に対応するグローバル迷彩パターン（2004 UCP）が試作されたが、数年間の運用後、性能が低かったため撤回された。[14]その対極にあるのが、冷戦中にベルリンで運用されていたイギリスの車両に適用された「ベルリン迷彩」のような地形特有のパターンで、戦後のベルリンのほとんどがコンクリートの建築物で、車両を隠すためにさまざまなグレーの色合いの四角いフィールドが設計された。[15]
その他の機能
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迷彩柄は、隠蔽の他に文化的機能も果たしている。隠蔽以外にも、制服は兵士が味方と敵を見分ける主な手段でもある。迷彩の専門家で進化動物学者のL. タラス、RJ バデリー、イネス カトヒルは、 NATOとワルシャワ条約機構の制服柄の一連の較正写真を分析し、その進化は隠蔽を目的とした軍用迷彩の既知の原則に従っていないことを実証した。それどころか、ワルシャワ条約機構が解体されると、政治的に西側寄りとなった国の制服はNATO柄の色と質感に収斂し始めた。ティトー元帥の死と旧ユーゴスラビアの解体後、新しい国の迷彩柄は変化し、近隣諸国の軍隊が使用する迷彩柄に似たものとなった。著者らは、軍用迷彩は複数の機能を同時に持つ点で動物の配色に似ていると指摘している。 [16]
雪迷彩
地域によっては季節が影響することもある。北半球では季節的に雪が降るため、色や質感が劇的に変化するため、車両の塗り直しや別個の雪用オーバースーツが必要となる。東欧や北欧諸国では、オーバースーツではなく別個の冬用ユニフォームを使用する伝統がある。[6]第二次世界大戦中、武装親衛隊はさらに一歩進んで、夏用と秋用の異なる柄のリバーシブルユニフォームや、白い冬用オーバースーツを開発した。[17]
動き
迷彩対象が静止している場合には、単色よりも模様の方がより効果的に隠蔽できるが、対象が動いている場合には、特にコントラストの高い模様であれば、どんな模様でも目立ってしまう。 [18] [19]ジャングル迷彩服は第二次世界大戦中に支給されたが、イギリス軍とアメリカ軍の両軍は、兵士が動いている場合には単純な緑の制服の方がより迷彩効果が高いことを発見した。戦後、ほとんどの国は兵士の制服を単色に戻した。[6]オーストリアやイスラエルなど、一部の国では、今日でも単色の戦闘服を使い続けている。[20] [21]同様に、大型の軍用機は伝統的に上部が暗い色で下部が明るい色という乱れた模様（カウンターシェーディングの一種）をしていたが、現代の高速戦闘機は全体的に灰色の服を着ることが多い。[10]
デジタル迷彩
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デジタル迷彩は、さまざまなスケールでピクセル化されたパターンを使用することで破壊的な効果をもたらし、さまざまな距離での観測を阻止するのに役立ちます。[22]このようなパターンが最初に開発されたのは第二次世界大戦中であり、ヨハン・ゲオルク・オットー・シックが武装親衛隊のためにミクロパターンとマクロパターンを1つのスキームに組み合わせた多数のパターンを設計したときでした。 [17]ドイツ軍は1970年代にこのアイデアをさらに発展させてフレックターンを開発しました。これは小さな形状とディザリングを組み合わせたもので、大規模なパターンのエッジを柔らかくし、下にある物体を識別しにくくします。ピクセル化された形状はコンピューター支援設計より何年も前にさかのぼり、 1944年または1945年に開発された「 TTsMKK」[a]などのソ連の迷彩パターンの実験ですでに使用されていました。 [23]
1970年代、アメリカ陸軍将校のティモシー・R・オニールは、正方形の色のブロックで構成されたパターンが効果的なカモフラージュになるだろうと示唆した。2000年までに、オニールのアイデアはドイツのフレックターンのようなパターンと組み合わされ、 CADPATやMARPATなどのピクセル化されたパターンが作成された。[24]デジタル迷彩パターンのバトルドレスは、カナダ軍によって最初にデザインされた。「デジタル」とは、デジタルで定義されたパターンの座標を指す。[25]この用語は、ピクセル化されていないマルチカムやイタリアのフラクタルな ベジタートパターンなどのコンピューター生成パターンにも使用される。[26]ピクセル化自体はカモフラージュ効果に貢献しない。ただし、ピクセル化されたスタイルはデザインを簡素化し、布地への印刷を容易にする。[27]
非視覚的
レーダーやソナーなど、人間の目に頼らない軍事装備品の探知手段の誕生とともに、それらに対するカモフラージュの手段も登場した。これらは総称してステルス技術と呼ばれている。[28]航空機や船舶は、レーダーの電波を送信元から反射するように形を整えたり、レーダー吸収材で覆ったりして、レーダーの探知特性を低下させることができる。[28] [29]熱追尾ミサイルの使用により、航空機エンジンの熱探知特性を隠す取り組みも行われている。その方法としては、排気口を高温の排気ガスと周囲の冷たい空気を混ぜるような形にしたり、[30]排気口を機体の上部に配置したりすることなどがある。[31]
マルチスペクトル迷彩は、赤外線、レーダー、紫外線、ミリ波画像などの複数の検出方法から物体を同時に隠そうとするものである。 [32] 2018年現在、複数の国がマルチスペクトルシステムを導入して従来の迷彩システムを段階的に廃止している。[33] [34]
聴覚カモフラージュは、少なくとも騒音低減という形では、さまざまな方法で実践されている。軍用潜水艦のゴム製の船体はソナー波を吸収し、聴覚カモフラージュの一種とみなすことができる。[35]現代のヘリコプターの中には、静かに設計されているものもある。[36]戦闘服には通常、騒音を低減するためにスナップ留めやベルクロではなくボタンが装備されている。[6]
嗅覚によるカモフラージュは稀だと言われている。[37]例としては、軍の狙撃兵がヘシアン布の細片から作った特別な衣服であるギリースーツが挙げられる。この衣服には泥や肥料が塗られ、狙撃兵の匂いを隠すために「土っぽい」匂いがすることもある。[38]
磁気迷彩「消磁」コイルは、第二次世界大戦以来、磁気機雷や磁気センサーを備えた他の兵器から船舶を保護するために使用されてきた[39]。船舶全体または一部の周囲に水平コイルを配置して磁場を発生させ、船舶によって生じる地球の磁場の歪みを「打ち消す」 。 [40]
歴史
偵察兵とライフル兵
船の迷彩は古代にも時折使用されていた。 ウェゲティウスは紀元前4世紀に、ガリア戦争中の紀元前56年から54年、ユリウス・カエサルが偵察船を派遣してイギリス沿岸で情報収集を行った際に「ヴェネチアン・ブルー」（海のような青緑色）が迷彩に使用されたと記している。青緑色の偵察船には同じ色の服を着た船員と海兵隊員が乗っていた。[41] [42] [43] [44]
16世紀から18世紀にかけて南アジアを支配したムガル帝国では、ムガル軍が軍事作戦で頻繁に迷彩柄を採用し、19世紀と20世紀の近代的な軍事迷彩柄の使用を予見していた。[45]
白兵戦に重点が置かれ、マスケット銃などの武器の射程距離が短かったため、バロック時代に入っても戦闘服においては迷彩よりも認識と結束の方が重要視されていた。より射程距離の長い歩兵用武器、特にベイカー銃の導入により、迷彩服を必要とする新たな役割が生まれた。植民地の七年戦争（1756年 - 1763年）では、ライフルを装備したロジャース・レンジャーズは灰色または緑色の制服を着用していた。[46] 部隊の後の指揮官の一人であるジョン・グレイブス・シムコーは1784年に次のように述べている。 [47]
緑は、暗い装備を身につけた軽装の兵士にとって、比較にならないほど最適な色です。春に着用すると、秋には葉とともにほとんど色あせ、遠くからはほとんど判別できないという特徴を保ちます。
この伝統はイギリスのライフル連隊によって継承され、ナポレオン戦争ではライフルグリーンを採用した。[48]
半島戦争中、ポルトガルはカサドーレスと呼ばれる軽歩兵部隊を派遣した。彼らは茶色の上着を着て身を隠していた。ポルトガルのほとんどの地域は、中央ヨーロッパや北ヨーロッパの緑豊かな風景よりも一般的に乾燥しており、茶色は身を隠すのに適していると考えられていた。[49]他の国々もすぐにこれに倣い、ライフル連隊や時には軽歩兵にも、通常は緑や灰色のさまざまな色調の適切なくすんだ色調の服を着せた。[要出典]
地味な制服を初めて導入したのは、1848年にイギリスのガイド隊によるものだった。 [50]当初、地味な制服はイギリスから特別に輸入されていたが、その理由の1つは「埃っぽい土地で目立たないようにするため」だった。[51]しかし、より大量に必要になったため、軍は即興で、地元の染料を使って制服を地元で作った。このタイプの地味な制服はすぐにインド兵にカーキ色（ウルドゥー語でほこりっぽい、土のような色）と呼ばれるようになり、マザリヤシで染めた地元の綿の服と似た色だった。[52] 1857年の反乱の際には、他のイギリス軍部隊もこの例に倣い、白い訓練服を泥、紅茶、コーヒー、または色付きインクで目立たない色調に染めた。その結果、濃い灰色やスレートグレーから薄茶色、オフホワイト、時にはラベンダー色までさまざまな色合いになった。この即興的な措置は、インドと北西国境に駐留する部隊の間で徐々に広まり、時にはアフリカ大陸で作戦中の部隊の間でも広まった。[53]
ライフル射撃
1830年代に長距離ライフルが標準兵器となった一方で、軍隊は戦術や制服の適応が遅かった。これは主に植民地戦争であまり武装していない敵と戦っていたためかもしれない。1880年から1881年にかけての第一次ボーア戦争で初めて、ヨーロッパの主要国は近代的な長距離連射式火器を十分に装備し、その使い方に精通した敵と対峙し、戦術と制服を即座に変更する必要に迫られた。[なぜか? ] [54] 1885年、イギリス領インドに駐留していたイギリス軍とイギリス領インド軍の兵士の標準制服はカーキ色の制服となり、1896年にはヨーロッパ以外の地域での任務にイギリス軍がカーキ色の練兵服を採用したが、1902年の第二次ボーア戦争で初めてイギリス軍全体が制服をカーキ色（正式には「ドラブ」と呼ばれる）に標準化した。[55] [56]
南北戦争で青いジャケットのライフル部隊を持っていたアメリカ軍は、すぐにイギリス軍に倣い、同年にカーキ色の制服に変更した。ロシア軍は1908年に部分的に追随した。イタリア軍は1906年からアルプスでグリジョ・ヴェルデ（「灰緑」）を使用し、1909年からは全軍で使用した。ドイツ軍は1910年にフェルトグラウ（「野戦灰色」）を採用した。1914年に第一次世界大戦が勃発するまで、フランスは兵士に伝統的な目立つ制服を着用させていた唯一の大国であった。[57]
第一次世界大戦
第一次世界大戦は、近代的な火器が使用された初の本格的な産業紛争であった。フランス軍の迷彩服の最初の試みは、画家のルイ・ガンゴが1914年に提案したものの、軍に拒否された。軍はそれでも服のサンプルを保管していた。ガンゴはロシア人の化学者の友人と協力して、戦争前に耐候性のある布地に絵を描く方法を開発し、特許を登録していた。[58]しかし、西部戦線での死傷率により、フランス軍は最終的に青い上着と赤いズボンを手放し、灰色がかった「ホライゾンブルー」の制服を採用せざるを得なくなった。[59]
速射機関銃と長距離後装式砲の使用により、車両や陣地の迷彩化が急速に進んだ。[60]砲はすぐに輪郭を目立たなくするため、対照的な大胆な色で塗装された。もう一つの初期の傾向は、樹皮迷彩を施した鋼鉄製の観測木を建てることだった。このような木は1916年にイギリス軍とフランス軍で人気を博した。 [61]この観測木は、フランス軍の迷彩部隊を率いたフランス人画家、リュシアン・ヴィクトル・ギラン・ド・セヴォラによって発明された。これはどの軍隊でも初めてのものだった。[62]彼はまた、機関銃陣地を隠すための塗装されたキャンバス地のネットを発明し、これは1917年から装備や砲陣地を隠すためにすぐに採用され、戦争の終わりまでに700万平方ヤードが使用された。[63]
第一次世界大戦では空中戦も始まり、空中から発見されるのを防ぐため陣地や車両を隠すだけでなく、航空機自体をカモフラージュする必要も生じた。1917年、ドイツは中央同盟国の航空機に菱形迷彩を使い始めたが、これはおそらく最古のプリント迷彩であろう。[64]同様に破壊的なアースカラーの破片模様であるBuntfarbenanstrich 1918は1918年に戦車に導入され、またシュタールヘルム（鋼鉄ヘルメット）にも使用され、兵士向けの標準化された迷彩模様が初めて使用された。[65]
カモフラージュ
1909年、アメリカの芸術家でありアマチュア動物学者でもあったアボット・セイヤーが『動物界における隠蔽色彩』という本を出版した。これは軍の指導者たちに広く読まれたが、潜水艦や水上艦のカウンターシェーディングに関する特許を取得したにもかかわらず、カウンターシェーディングの提唱は成功しなかった。[66]
最も初期のカモフラージュ芸術家は、フランスのポスト印象派やフォーヴィスム派のメンバーでした。キュービズム、ボルティシズム、印象派などの同時代の芸術運動も、破壊的な輪郭、抽象化、色彩理論を扱っていたため、カモフラージュの発展に影響を与えました。[67] [68]フランス人は1915年にアミアンにカモフラージュ部門を設立し、リュシアン・ヴィクトール・ギラン・ド・セヴォラが責任者となりました。[62]彼のカモフラージュ芸術家には、ジャック・ヴィヨン、アンドレ・デュノワイエ・ド・セゴンザック、シャルル・カモワン、アンドレ・マールがいました。[69] [70]
第一次世界大戦と戦間期のダズル模様を用いた迷彩デザインは評論家から「キュービズム的」と評されることが多く、ピカソは典型的な誇張表現で「そうだ、それを作ったのは我々だ、それがキュービズムだ」と主張した。[70]迷彩服として雇われた芸術家のほとんどは伝統的な代表画家であり、キュービズム派ではなかったが、デ・セヴォラは「物体の外観を完全に変形させるために、キュービズム派が物体を表現するために使う手段を使わなければならなかった」と主張した。[71]
他の国々もすぐにカモフラージュの利点に気づき、独自のアーティスト、デザイナー、建築家の部隊を設立した。イギリスは1916年後半にウィメルーにカモフラージュ課を設立し、[72]米国も1917年4月にニューヨークカモフラージュ協会、 1918年1月に第40工兵隊の公式A中隊、女性予備カモフラージュ部隊と、これに続いた。イタリアは1917年にLaboratorio di mascheramentoを設立した。 1918年までにデ・シェヴォラは、前線で働くカモフラージュ職人を除いて、9,000人以上の労働者を擁するカモフラージュ工房を指揮していた。 [73]イギリス軍にダズル迷彩を初めて提案した ノーマン・ウィルキンソンは、5人の男性デザイナーと11人の女性アーティストを雇用し、戦争の終わりまでに2,300隻以上の船舶に塗装を施した。[74]フランス人女性はイギリス軍とアメリカ軍の両軍の後方で雇用され、装備を隠すための網を縫ったり、兵士が着る衣服をデザインしたりした。[75] [76]
第二次世界大戦から
シェルターハーフのプリント迷彩は、戦間期にイタリア軍とドイツ軍に導入され、イタリアでは「斑点模様」のM1929 Telo mimetico 、ドイツでは角張ったSplittermuster 31が採用された。戦争中、両方のパターンはそれぞれの国の空挺部隊の制服に使用された。[77]イギリスはすぐにこれに倣い、空挺部隊のデニソンスモックにブラシストロークタイプのパターンを採用し、ソ連は狙撃兵用の「アメーバ」パターンの上着を導入した。[78]
ヒュー・コットの1940年の著書『動物の適応的色彩』は、動物が身を守るために用いる様々な形態のカモフラージュと擬態を体系的に取り上げ、軍用カモフラージュとの比較を明確に行っている。[79]
この原理は、現代の戦争に多くの応用があります。第一次世界大戦では、ドイツ軍が、上空から見た頭上の迷彩スクリーンや屋根の傾斜面によって生じるかすかな色調のコントラストを隠すために、白または黒の色調をはっきりと強調した部分を導入したときに、この原理が利用されました。もちろん、同じ原理は、船、戦車、建物、飛行場など、あらゆる種類の大型物体の視認性を低減するあらゆる試みに特別に適用されます。
— ヒュー・コット[79]
イギリス軍、ソ連軍の航空機は戦争中、上面に波型の迷彩塗装が施されたが[80] 、アメリカ軍の航空機は単純な2色塗装（上面と下面で異なる）のままか、迷彩塗装を全く施さなかった。[81]イタリア軍と一部の日本軍の航空機は斑点模様を吹き付けていた。[82] [83]ドイツ軍の航空機は主に角張ったスプリントパターンの迷彩塗装を使用していたが、ドイツは特に戦争後期に異なるスキームを試した。[84]彼らはまた、戦車やその他の車両にさまざまなスプレー式迷彩パターンを試したが、連合軍の車両は大部分が単色のままであった。[85]第一次世界大戦で志願兵として参加した女性たちが迷彩ネットを縫い、オーストラリア、イギリス、ニュージーランド、アメリカで正式な作業グループを組織し、第二次世界大戦中に迷彩工作員として参加した。[86] [87] [88] [89]
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英国中東軍のカモフラージュ局は、主に王立工兵隊に採用された芸術家で構成され、大規模な軍事的欺瞞のためのカモフラージュの使用を開発した。[90]作戦では、実際の施設、車両、物資の偽装とダミーの同時展示を組み合わせて、攻撃を引き付けたり、戦力や攻撃方向について誤った考えを与えたりした。[90]エル・アラメインの決戦のためのバートラム作戦では、ダミーの装甲師団全体が編成され、本物の戦車は「サンシールド」カバーを使用して軟質の輸送車両に偽装された。[90] [91]こうして開発された能力は、西部の砂漠だけでなく、ノルマンディー上陸作戦のボディーガード作戦の欺瞞などヨーロッパでも使用された。 [90]また、グッドイナフ島の戦いなどの太平洋戦線でも使用された。[92]
戦略爆撃の導入により、飛行場や戦略生産拠点をカモフラージュする取り組みが始まった。この形態の位置カモフラージュは非常に精巧で、偽の家や車さえ含まれていた。[93]戦後の核兵器の脅威により、このような精巧なカモフラージュはもはや有用ではないとみなされた。戦略核兵器ではインフラを破壊するのに直撃は必要ないからである。ソ連の軍事欺瞞の教義は、カモフラージュによって赤軍が強力な敵を圧倒したクルスクの戦いなどの経験に基づき、カモフラージュを含む手段による奇襲の必要性を定義している。[94] [95] [96]
応用
制服
制服の役割は兵士の身を隠すだけでなく、敵と味方を識別することでもある。第二次世界大戦中にヨーロッパのアメリカ軍に支給された「フロッグスキン」制服は、武装親衛隊が着用していた破壊的な模様のドイツ軍制服と間違われることが多すぎたため、支給が中止された。 [97]迷彩服は多数の兵士に製造・配布する必要がある。そのため、迷彩服のデザインには、迷彩効果、認識性、コスト、製造可能性の間でトレードオフが伴う。[6]
異なる戦域で任務に就く軍隊は、数種類の異なる迷彩服を必要とする場合がある。温帯/ジャングル用と砂漠用の迷彩服を別々に支給するのが一般的である。植物片を制服に固定する手段を追加することで、パターンをある程度さまざまな地形に適応させることができる。ヘルメットにはネットカバーが付いていることが多く、ジャケットの中には同じ目的で小さなループが付いているものもある。[6]適切な迷彩植物を見つけたり、支給された戦闘服を他の方法で地元の地形に合わせて変更したりできることは、歩兵にとって重要なスキルである。[11]
寒帯気候の国では、リバーシブルの制服やシンプルな上着など、雪上迷彩が必要になることが多い。 [98] [99]
陸上車両
車両や装備の迷彩の目的は、主な脅威が空中偵察であるという点で個人の迷彩とは異なります。[100]目的は、車両の特徴的な形状を崩し、光沢を減らし、発見されても車両を識別しにくくすることです。[101]
塗装は最も効果の低い手段だが、他の技術の基礎となる。軍用車両は汚れがひどく、パターン塗装された迷彩が見えなくなることが多く、マットな色は光沢を抑えますが、濡れた車両でも、特に上から見ると光沢がある場合があります。パターンは、影[102]や形状の解釈を困難にするように設計されています[103] 。イギリス軍は、北アフリカ戦線とギリシャの石だらけの砂漠で活動する車両に、後からカウンタースキームとして知られる混乱を招くスキームを採用しました。これは、直線で塗られた最大6色を使用しました[104] 。
イギリス陸軍の特殊空挺部隊は、砂漠迷彩のランドローバーシリーズIIA哨戒車両（通称ピンクパンサー）の主要色としてピンク色を使用していた。[105]その色は遠くからでは砂と区別がつかないことが観察されていた。
網は視覚による観察を阻止するのに効果的である。伝統的なカモフラージュ網は、織物の「飾り」を使用して、その下に影の深さを作り出し、その効果を植物片で強化することができる。[101]現代の網は連続した織物で作られる傾向があり、車両の上に展開しやすく、伝統的な網のような飾りのパッチ間の「窓」がない。一部の網は車両が移動している間も所定の位置に留まる。単純な網はレーダーや熱センサーを阻止するのにそれほど効果的ではない。より重く、より耐久性のある「モバイルカモフラージュシステム」は、本質的に熱とレーダーの特性を備えた適合した羽毛布団であり、車両の周りに網を広げる必要があるために生じる遅延なしに、ある程度の隠蔽を提供する。[106] [107]
加熱または冷却されたペルチェプレートを使用して赤外線背景にマッチさせる車両のアクティブカモフラージュは、業界で試作されているが、まだ生産には至っていない。[108]
船舶
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20世紀まで、海軍兵器の射程距離は短かったため、迷彩は艦船や艦上の乗組員にとって重要ではなかった。塗装はメンテナンスのしやすさや見た目を重視して選択され、典型的にはバフ色の上部構造（磨かれた真鍮製の金具付き）と白または黒の船体だった。20世紀初頭、日本海海戦で実証されたように、海戦の範囲が広がったことから、艦船が霧の中に消えていくことを期待して、全体に灰色の単色で塗られた最初の迷彩が導入された。[109] [110]
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第一次世界大戦と第二次世界大戦でイギリス人芸術家ノーマン・ウィルキンソンが開発したダズル迷彩は、船を見えなくするためではなく、船を小さく見せたり速く見せたりして敵に誤認させ、船を攻撃されにくくするために使われた。[111]第二次世界大戦では、カナダ海軍がアクティブ迷彩の一種であるカウンターイルミネーションを試験的に導入した。これは拡散光を使用して夜間に明るい空を背景に船が暗い形で見えないようにするものである。視認性を最大70%低下させたが、信頼性が低く生産には至らなかった。[112]
第二次世界大戦後、レーダーの使用により、迷彩の効果は一般的に低下した。しかし、光学距離計を使用したベトナムの沿岸砲台から米軍艦を守るのに迷彩は役立ったかもしれない。[110]
ノルウェー、スウェーデン、インドネシア海軍などの沿岸警備艇は、陸上型の破壊的なパターンの迷彩塗装を引き続き使用している。[113]
航空機
航空機の迷彩は、観察者が航空機の上にあるか下にあるか、また背景が農地か砂漠かなどによって、航空機の背景が大きく変化するという課題に直面している。航空機の迷彩スキームは、下側が明るい色で上側が暗い色で構成されることが多い。[114] [b]
他の迷彩塗装では、戦闘中に航空機があらゆる角度や背景から見える可能性があることを考慮し、航空機全体に目立たない模様や灰色などの中間色を塗装しています。[10]
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第二次世界大戦の海上哨戒機、例えばコンソリデーテッドPBYカタリナ飛行艇は白く塗装されていた。これは、航空機は一般的に空を背景にすると暗く見える（夜間を含む）ため、できるだけ明るい色で塗装すると最も見えにくくなるためである。[116]空を背景にして暗く見えるという問題は、1943年にアメリカ海軍のイェフディ灯プロジェクトで研究され、正面から見たときの飛行機の平均輝度を暗い形から空と同じまで上げるために、逆照明が使用された。この実験は成功し、航空機は2マイル（3.2 km）以内に接近してから発見される一方、ライトのない航空機は12マイル（19 km）離れたところから発見された。[115]
現代の航空機の高速化と空中戦におけるレーダーとミサイルへの依存により、視覚的なカモフラージュの価値は低下し、電子的な「ステルス」手段の価値は高まっている。現代の塗料は、レーダーが使用する電磁放射を吸収して航空機のシグネチャーを減らし、熱追跡ミサイルがターゲットを検出するために使用する赤外線の放出を制限するように設計されている。航空機のカモフラージュのさらなる進歩は、アクティブカモフラージュの分野で研究されている。[115]
ファッションとアート
ファッションと「ダズルボール」
迷彩柄が戦闘から民間のみの用途に移行したのは最近のことではない。ダズル迷彩は、1919年にチェルシー・アーツ・クラブが開催した「ダズル・ボール」を皮切りに、イギリスで衣服に使われるダズル模様の流行を触発した。参加者はダズル模様の白黒の服を着て、ポストカード（イラスト参照）や雑誌記事を通じて20世紀のファッションやアートに影響を与えた。[117] [118]イラストレイテッド・ロンドン・ニュースは次のように報じた 。
先日、チェルシー・アーツ・クラブがアルバート・ホールで開催した大仮装舞踏会の装飾計画は、戦時中に船の塗装に使用された「カモフラージュ」手法である「ダズル」の原理に基づいていた。全体的な効果は鮮やかで幻想的だった。[117] [119]
芸術におけるカモフラージュ
第一次世界大戦中および大戦後、多くの芸術家がカモフラージュの発展に貢献したが、2つの文化の異なる共感により、戦争芸術家の作品以外では「軍事的」形式の使用は抑制された。1960年代以降、多くの芸術家がカモフラージュの象徴性を活用してきた。たとえば、アンディ・ウォーホルの1986年のカモフラージュシリーズは、カモフラージュの自画像を含む彼の最後の主要作品であった。[120] アラン・ジャケは、1961年から1970年代にかけて多くのカモフラージュ作品を制作した。[121] イアン・ハミルトン・フィンレイの1973年のアルカディアは、葉で覆われたカモフラージュされた戦車のスクリーンプリントであり、テート・コレクションの説明によると、「自然の楽園という概念と戦車のカモフラージュパターンとの皮肉な類似点」である。[122] ヴェラ・フォン・レーンドルフとホルガー・トリュルシュのペンネームであるヴェルシュカは、1970年から1973年にかけて「自然、記号、動物」と「模倣・服装・芸術」を制作した。[123]トーマス・ヒルシュホルンは2005年に「ユートピア：一つの世界、一つの戦争、一つの軍隊、一つのドレス」を制作した。[ 124 ]
戦争反対派とファッショニスタ
1960年代のアメリカでは、軍服（迷彩柄ではなく、ほとんどがオリーブドラブ）が一般的になり、反戦運動家が着用することが多くなった。当初はベトナム戦争退役軍人会などの団体内で着用されていたが、その後、政治的抗議のシンボルとして広く使われるようになった。[125]
ファッションはしばしばカモフラージュをインスピレーションとして使います。印象的なデザイン、カモフラージュの「パターン化された無秩序さ」、その象徴性（称賛されるか、または覆されるか）、そしてその汎用性に惹かれます。初期のデザイナーにはマリメッコ（1960 年代）、ジャン＝シャルル・ド・カステルバジャック（1975 年～）、スティーブン・スプラウス（ウォーホルのプリントを使用、1987 年～ 1988 年）、フランコ・モスキーノ（1986 年）などがいますが、カモフラージュがストリートウェアからハイファッション レーベルまで、特に「フェイク カモフラージュ」の使用において、衣服の重要かつ広範な側面になったのは 1990 年代になってからでした。 1990年代以降にカモフラージュを使用したメーカーとしては、クリスチャン・ディオールのジョン・ガリアーノ、 [ 126]ルイ・ヴィトンのマーク・ジェイコブス、コム・デ・ギャルソン、シャネル、トミー・ヒルフィガー、ドルチェ＆ガッバーナ、イッセイミヤケ、アルマーニ、イヴ・サンローランなどが挙げられます。[125]
迷彩柄と深い関わりのある企業としては、6876、ア・ベイシング・エイプ、ストーンアイランド、ステューシー、マハリシ、mhi、ズー・ヨーク、アディクト、ジルボーなどがあり、本物の軍放出品生地を使用し、重ね刷りしている。また、ピンクや紫などの明るい色の迷彩柄を使用している企業もある。エマ・ラングレンやステューシーなど、独自のデザインを考案したり、迷彩柄を他のシンボルと統合したりしている企業もある。[127] [128]
制限
バルバドス、アルバ、その他のカリブ海諸国では、観光客や子供を含む非軍人が迷彩服を着用することを禁止する法律がある。[67]ジンバブエでは民間人の迷彩服の所持は依然として禁止されている。[129]
参照
- カモフラージュ（1944年の映画）、アメリカ陸軍航空隊が制作した第二次世界大戦のカモフラージュ訓練映画
- 軍服迷彩柄一覧
注記
- ^ TTsMKK は「TryokhTsvetniy Maskirovochniy Kamuflirovanniy Kombinezon」の略で、3 色の変装迷彩オーバーオールです。
- ^ 上が暗く下が明るい迷彩パターンは、しばしばカウンターシェーディングと呼ばれますが、その機能はセイヤーの法則のように影を平らにすることではなく、2つの異なる背景に対して迷彩することです。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、軍事迷彩に関連するメディアがあります。
- 「アボット・セイヤーのカモフラージュのデモンストレーション：カウンターシェーディング、ディスラプション、背景の描写」
- シップカムフラージュ
- ロイ・R・ベーレンス – 芸術とカモフラージュ：注釈付き書誌
- ガイ・ハートカップ - カモフラージュ：戦争における隠蔽と欺瞞の歴史（1980）
- 第二次世界大戦陸軍省野外マニュアル FM 5-20B: 車両の迷彩 (1944)
- 戦車迷彩の進化 戦車博物館
- パターンの比較
- 迷彩塗装色
- セシル・クータン: カモフラージュ、1914-1918-online。第一次世界大戦国際百科事典。
- ジョン・ラム: [隠れた才能: アンティーク収集における戦争芸術家グラハム・クリルバード、2023 年 9 月、24-27 ページ]