ショルド級コルベット

P965 KNMグニスト
クラスの概要
名前	ショルドクラス
ビルダー	ウモエ・マンダル、マンダル、ノルウェー
オペレーター	ノルウェー海軍
先行	ハウク級
委託中	1999年～現在
計画中	6
アクティブ	6
一般的な特徴
タイプ	沿岸 コルベット
変位	満載274トン[1]
長さ	47.50メートル（155.8フィート） 44.3 m (145 フィート) (クッション部分の長さ)
ビーム	13.5メートル（44フィート）
下書き	1.0 メートル (3.3 フィート)
推進	レンク・ コガグ 2 ×プラット・アンド・ホイットニー ST18Mプラス プラット・アンド・ホイットニー ST40Mガスタービン2 基 → 12,170キロワット[2]
スピード	海上状態3：45ノット（83 km/h）[3] 海上状態5: >25ノット（46 km/h）[3] 穏やかな海では：>60ノット（110 km/h）[4]
範囲	800 海里（1,500キロメートル）を40ノット（74キロメートル/時）で航行[1]
補体	15～16
センサーと 処理システム	タレスMRR-3D-NG航空/地上レーダー MLU後のTerma Scanter 6000 サーブ セロス 200 FC CS-3701電子戦スイート Sagem Vigy 20 電気光学センサー
武装	8基のコングスベルグ 海軍攻撃ミサイル SSMが内部兵器庫に保管されている。 76mmオートブレダスーパーラピッド多目的砲1門 12.7mmブラウニング M2HB HMG 2 丁 ポータブルSIMBADバージョンミストラル SAM プロテクター（RWS）（シープロテクター）
注記	ソフトキル: TKWA/ MASS その他:リンク 11およびリンク 16

ショルド級コルベット（ノルウェー語で「盾」の意味）は、ノルウェー海軍で運用されている6隻の軽量超高速ステルスミサイルコルベットのクラスである。この艇は以前はMTB（モーター魚雷艇）に分類されていたが、2009年以降、ノルウェー海軍はコルベット（ korvett）と呼んでいる。これは、耐航性がコルベットに匹敵し、魚雷を搭載していないためである。ウモエ・マンダル造船所で建造された。最大速度60ノット（時速110キロメートル）のショルド級コルベットは、導入当時は世界最速の戦闘艦であった。 ^[5] 2023年現在、アブダビMAR WP-18迎撃艦に追い抜かれている。 ^{[6][アップデート]}

スコーレ級艦艇は、ノルウェー海軍の「プロジェクト SMP 6081」の開発から始まり、最初の試作バージョンは 1996 年 8 月 30 日に発注されました。このクラスの最初の船である P960 は、1998 年 9 月 22 日に進水し、1999 年 4 月 17 日に就役しました。2001 年のノルウェー議会白書では、さらに 5 隻の船を建造することが推奨され、2002 年にこれに同意しました。6 隻のスコーレ級艦艇が、ノルウェー海軍の以前の 14 隻のハウク級 巡視船に取って代わりました。

Skjold設計は、グラスファイバー/カーボン複合材料で作られた表面効果船です。2 つの堅固な双胴船型船体の間にある扇風機で吹かれるスカート付き区画によって、浮力が航行中に増大します。これは、滑走船体/V 字型船体の妥協案に代わるソリューションを提供します。空気クッションは、高速時の波の衝突を軽減し、水線で低抵抗の平坦な滑走プロファイルを実現します。

ステルス性能を確保するため、船体の広範囲にわたる荷重支持構造にレーダー吸収材(RAM)の無響コーティングが使用されています。この戦略により、外部表面に RAM クラッディングを適用する従来の建造技術と比較して、大幅な軽量化が実現します。船体のプロファイルは多面的な外観で、直角構造はなく、反射パネルの向きもほとんどありません。ドアとハッチは表面と面一になっており、窓は縁取り(窓開口部の縁) が目立たない面一になっており、レーダー反射スクリーンが取り付けられています。さらに、船体はラインメタルMASS センサー/デコイ システムによって保護されています。

最終設計は、新しい仕様に合わせて作り直されたプロトタイプのSkjoldと比較して変更されました。最も注目すべきは、軽量設計で構築されたRenk COGAGギアユニットで結合された4 つのガスタービンを船舶が使用していることです。定格 2,000 kW の小型ガスタービンは巡航速度に使用されます。スプリント速度用に、より大きなガスタービンが結合され、各シャフトラインのウォータージェットに合計 6,000 kW が提供されます。以前は低速で使用されていた 2 つの MTU 123 巡航ディーゼル推進ユニットは削除されました。前甲板は、76 mm Otobreda Super Rapid 砲の追加に対応するために強化されました。

船体の素材は、強度を高め、火災に対する脆弱性を最小限に抑えるために、異なる方法で製造されました。艦橋には、6 つの武器システム制御コンソールへのアップグレードなど、いくつかの変更が加えられました。

2020年、ノルウェー政府はフリゲート艦ヘルゲ・イングスタッドの喪失を部分的に補うために、スコーレ級艦艇のさらなる改修を決定した。4隻の改修は2020年から2024年の間に行われ、政府の防衛計画に基づいて代替艦艇が計画されている2030年までスコーレ級艦艇を最新式に保つことができる。^[7]

アメリカ海軍と沿岸警備隊はこの設計に興味を示し、2001年から2002年までの1年間、P960をリースした。その期間中、リトルクリーク海軍水陸両用基地の14人のノルウェー人乗組員によって運用された。

• ノルウェー海軍の艦艇一覧

• バイヌナ級コルベット（アラブ首長国連邦）
• ハミナ級ミサイル艇(フィンランド)
• ステレグシチ級コルベット(ロシア)
• 022型ミサイル艇（中華人民共和国）
• ミルゲム級コルベット（トルコ）
• ルーセン級高速攻撃艇（ギリシャ）
• ヴィスビー級コルベット（スウェーデン）
• 光華VI級ミサイル艇（中華民国）

• サンダース、スティーブン「ジェーンの戦闘艦 2003–2004」ISBN 0-7106-2546-4。 

ウィキメディア・コモンズには、スコーレ級巡視艇に関連するメディアがあります。

• Leo Lazauskas (2008)「260t 排水量 SES の性能特性」、アデレード大学応用数学部レポート、2008 年 2 月 19 日。
• ノルウェーのショルド級コルベットがプリマス湾で暴風雨に見舞われる。2015 年 7 月 9 日。