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| カナダ海軍 | |
|---|---|
| マリンロワイヤルカナディエンヌ （フランス語） | |
 RCN のバッジ | |
| 設立 | 1910年5月4日 |
| 国 | カナダ |
| タイプ | 海軍 |
| 役割 | 海戦 |
| サイズ | 68隻 人員: 正規軍: 8,400名 予備 軍: 4,100名 予備軍 : 3,800名[1] |
| の一部 | カナダ軍 |
| 本部 | 国防総省本部、オンタリオ州オタワ |
| モットー | Parati vero parati (ラテン語で「準備完了」の意味) |
| 行進 | 「オークの心」 |
| マスコット | ソナー（ニューファンドランド犬） |
| エンゲージメント | |
| Webサイト | カナダ |
| 司令官 | |
| 最高司令官 | カナダ国王チャールズ3世 |
| カナダ海軍司令官 | アンガス・トプシー海軍中将 |
| カナダ海軍司令部上等兵曹 | CPO1トーマス・リゾット |
| 記章 | |
| 海軍旗 |  |
| 海軍ジャック | .svg/500px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) |
| バイリンガルロゴ |  |
| ペナント |  |
カナダ海軍（RCN 、フランス語：Marine royale canadienne、MRC）は、カナダの海軍です。この海軍は、カナダ軍内の3つの環境コマンドの1つです。2024年2月現在、RCNは12隻のハリファックス級フリゲート艦、12隻のキングストン級沿岸防衛艦、4隻のビクトリア級潜水艦、4隻のハリー・デウルフ級沿岸哨戒艦、8隻のオルカ級哨戒艦、およびいくつかの補助船を運用しています。RCNは、8,400人の正規軍と4,100人の予備役船員で構成され、3,800人の民間人がこれをサポートしています。[a 1]アンガス・トプシー海軍中将がカナダ海軍の司令官兼海軍参謀長です。 [a 2]
1910年にカナダ海軍本部（フランス語：Service naval du Canada ）として設立され、1911年8月29日に国王の認可を受けたカナダ海軍本部は、 1968年にカナダ空軍およびカナダ陸軍と合併して統一カナダ軍を形成し、その後2011年まで海上司令部（フランス語：Commandement maritime）として知られていました。
2011年に「カナダ王立海軍」の歴史的な称号が復活しました。カナダ王立海軍は、第一次世界大戦、第二次世界大戦、朝鮮戦争、湾岸戦争、アフガニスタン、そして数多くの国連平和維持活動やNATOの活動に参加してきました。
歴史
1910–1968
カナダ海軍（NSC）は、ウィルフリッド・ローリエ首相による海軍法の導入に続いて設立され、必要に応じて英国の管理下に置かれるカナダの独立した海軍力となることを目的としていた。法案は1910年5月4日に国王の裁可を受けた。当初は2隻の元英国海軍艦艇、HMCSニオベとHMCSレインボーを装備していたが、 1911年8月29日、ジョージ5世国王は、この海軍をカナダ海軍と称することを許可した。[2]
第一次世界大戦の初期、カナダ海軍の6隻の艦艇はドイツ海軍の脅威を抑止するために北米の西海岸と東海岸の両方を巡視し、1915年には7隻目の艦艇であるHMCS Shearwaterが部隊に加わった。1918年の戦争終結直前、対潜水艦作戦の実施を目的としてカナダ海軍航空隊が設立されたが、11月11日の休戦後に解散した。[3]
戦後、カナダ海軍は運輸省海上局の一部の責任を引き継ぎ、ゆっくりと艦隊の建設を開始し、カナダ海軍専用に設計された最初の軍艦が1932年に就役した。 [4]第二次世界大戦の勃発時、海軍は11隻の戦闘艦、145人の士官、1,674人の兵士を擁していた。[5]第二次世界大戦中、カナダ海軍は大幅に拡大し、最終的には北西大西洋の戦域全体の責任を負うようになった。大西洋の戦いの間、カナダ海軍は31隻のUボートを撃沈し、42隻の敵水上艦を沈没または拿捕し、25,343回の商船の横断を完了した。海軍は33隻の船と1,797人の水兵を失った。[6]航空母艦の運用に関する経験を積むため、カナダ海軍の人員は1944年から1946年にかけて、 2隻のイギリス海軍護衛空母、 HMS ネイボブとHMS パンチャーに乗組員として乗組んだ。[7]
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1944年5月、カナダがヨーロッパでの勝利の後、太平洋戦域でより大きな役割を担う計画を起草し始めたとき、カナダ政府はカナダ海軍にはもっと大きな艦艇が必要であることを認識した。 [7]カナダ海軍のスタッフは、HMSネイボブとHMSパンチャーをイギリス海軍に返還し、2隻の軽空母と交換することを主張した。[7]カナダ政府は、イギリス海軍から2隻の空母を借り受け、購入するオプションを付帯することに同意したが、戦争が終わる前に準備が整わなかった。[7]戦後の予算削減により、カナダは当初計画されていた2隻ではなく、1隻の航空母艦しか運用できなかった。[7]カナダ海軍は1946年から1948年までHMS ウォーリアーを運用し、その後イギリス海軍と交換して、やや大型のHMCS マグニフィセントとした。[7]
1950年から1955年にかけての朝鮮戦争中および戦争後に、カナダの駆逐艦は朝鮮半島沖でプレゼンスを維持し、沿岸砲撃や海上阻止に従事した。冷戦中、海軍は増大するソ連海軍の脅威に対抗するため対潜水艦能力を開発した。[8] [9] 1956年11月、HMCSマグニフィセントはスエズ危機へのカナダの対応の一環として、エジプトへの人員と物資の輸送に選ばれた。[10]輸送船として使用する準備として、船の武器は取り外され、乗員は600人に削減された。[11] [12]当初の計画ではカナダ女王陛下ライフル連隊を乗船させることになっていたが、その命令は12月に撤回された。[10] マグニフィセントは月末までハリファックスで待機し、その後406名のカナダ兵とその車両、4機のカナダ空軍の デ・ハビランド・カナダ DHC-3 オッター、1機のH04Sヘリコプターを搭載してエジプトに向けて出航した。[10] [13] [12] 1957年3月にカナダに帰還した。[12] 1957年後半、カナダ海軍はHMCSマグニフィセントを解約し、ジェット機により適したHMCS ボナベンチャーを就役させた。 [7] 1962年までマクドネル F2H バンシー戦闘機を操縦し、退役するまで他の様々な対潜水艦機も操縦した。 [3] 1960年代に、カナダ海軍は第二次世界大戦時の艦艇のほとんどを退役させ、シコルスキーCH-124シーキングを取得して対潜水艦戦能力をさらに向上させ、小型水上艦艇での大型海上ヘリコプターの使用を先駆的に成功させました。
1968年～現在
1964年から1968年にかけて、レスター・B・ピアソン首相 の下、カナダ海軍、カナダ空軍、カナダ陸軍が統合され、カナダ軍が設立された。このプロセスは、当時の国防大臣ポール・ヘリヤーが監督した。この議論を呼んだ統合の結果、カナダ海軍は別個の法人として廃止された。全ての人員、船舶、航空機は、カナダ軍の一部門である海上司令部（MARCOM）の管轄となった。伝統的な海軍の制服は廃止され、全ての海軍人員は、旧カナダ空軍とカナダ陸軍の人員も採用していた、新しいカナダ軍のライフルグリーンの制服を着用することが義務付けられた。[14]艦載機は引き続きMARCOMの指揮下にあり、旧カナダ空軍の陸上哨戒機はMARCOMに移管された。1975年に航空司令部が設立され、全ての海上航空機は航空司令部の海上航空群に移管された。[15] 1968年のカナダ軍の統合は、近代的な軍隊を持つ国が、それまで別々だった海軍、陸軍、空軍を一つの軍隊に統合した初めてのケースであった。[14]
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HMCSボナベンチャーは、16か月に及ぶ1100万ドルの中期改修を終えた直後の1970年に売却された。[7] 1970年代にはイロコイ級 駆逐艦4隻が追加され、後に防空駆逐艦に更新され、1980年代後半から1990年代にはハリファックス級 フリゲート艦12隻の建造とビクトリア級 潜水艦の購入があった。1990年、カナダはフリクション作戦を支援するために3隻の軍艦を派遣した。その10年後には、ユーゴスラビア戦争とコソボ戦争中にアドリア海の哨戒に艦艇が派遣された。最近では、海事司令部がアポロ作戦の一環として、またソマリア沖の海賊対策のために艦艇を提供した。[16]
1969年に公用語法が制定された後、MARCOMはフランス語部隊を設立し、海軍のフランス語部隊を構成した。最初の部隊はHMCS オタワであった。1980年代と1990年代には、女性も艦隊に受け入れられ、潜水艦部隊では2001年に女性を受け入れ始めたのが最後であった。[17]
軍の統合中に行われた変更の一部は元に戻され始めた。1985年、MARCOMは新しい黒い制服を受け取り、陸上部隊と区別された。[15] 1990年までに、MARCOMの3人の上級海軍士官は海軍委員会を再創設した。[17] 2011年8月16日、政府はカナダ軍の3つの環境司令部の歴史的な名前を復活させた。海上司令部は「カナダ海軍」、空軍司令部は「カナダ空軍」、陸軍司令部は「カナダ陸軍」となった。[18]
2015年8月現在、地域防空能力と（一時的な）補給能力の喪失により、カナダ海軍はトッド・リンドバーグ海軍力分類システムで2005年のランク3（多地域戦力投射）からランク5（沖合地域沿岸防衛）にランクダウンした。[19]
構造
RCN は、オンタリオ州オタワの国防本部(NDHQ)に本部を置いています。1968 年以来、RCN はカナダ軍の環境司令部であり、2012 年からはカナダ統合作戦司令部の部隊の維持と編成を担当しています。
大西洋海軍
カナダ海軍の大西洋艦隊は、カナダ大西洋艦隊として知られ、大西洋海上部隊(MARLANT)と共存しており、本部はノバスコシア州ハリファックスのハリファックス基地にあります。ニューファンドランドのセントジョンズ基地の支援を受けています。MARLANT とハリファックス基地には、シアウォーター ヘリポートを拠点とするカナダ空軍の第12 航空団シアウォーターが所属しており、大西洋艦隊に艦載航空支援を提供しています。カナダ空軍の第14 航空団グリーンウッドは、第 404 海上哨戒訓練飛行隊と第 405 海上哨戒飛行隊を通じて、MARLANT に固定翼航空支援を提供しています。大西洋艦隊の他の施設には、CFAD ベッドフォード、弾薬庫、および 2 つの無線局、海軍無線セクション (NRS) ニューポート コーナーとNRS ミル コーブがあります。[a 3]
大西洋艦隊は18隻の軍艦と多数の補助艦艇を擁し、カナダ東海岸の排他的経済水域、ならびに大西洋と東部北極海におけるカナダの責任海域を担当している。
太平洋海軍
カナダ海軍の太平洋艦隊は、カナダ太平洋艦隊として知られ、大ビクトリア地域のブリティッシュコロンビア州エスクワイモルト基地に本部を置く太平洋海軍部隊（MARPAC）と共存しています。MARPACは4,000人以上の海軍要員と2,000人の民間人で構成されています。[a 4]
太平洋艦隊はエスクワイモルトを母港とする15隻の軍艦と数隻の補助艦艇で構成され、カナダ西海岸の排他的経済水域と、太平洋および西北極海のカナダの責任地域を担当しています。ケープブレトン艦隊整備施設は、太平洋艦隊の修理および整備サービスを提供しています。カナダ空軍の第443海上ヘリコプター飛行隊は、パトリシアベイヘリポートを拠点とし、第12航空団シアウォーターの指揮下にあり、太平洋艦隊に艦載ヘリコプターによる支援を提供し、第19航空団コモックスは、第407長距離哨戒飛行隊を通じてMARPACに固定翼海上航空支援を提供しています。その他の太平洋艦隊の施設には、CFADロッキーポイント、弾薬庫、および海軍無線セクションアルダーグローブがあります。
カナダ海軍予備隊
カナダ海軍予備隊は、カナダ海軍の主要な予備部隊である。NAVRESの主な任務は、カナダ軍の作戦、国内の安全活動、安全保障および防衛任務のための水兵とチームを強制的に育成することであり、同時に、広範な全国的プレゼンスの維持を通じてカナダ人とのつながりを築く海軍の取り組みを支援することである。[20]
艦隊
軍艦
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カナダ海軍は、フリゲート艦12隻、哨戒潜水艦4隻、北極海および沖合哨戒艦4隻、沿岸防衛艦12隻、非武装哨戒/訓練艦8隻を運用している。[21]水上艦は「陛下のカナダ艦（HMCS）」の名称で呼ばれ、ハリファックス級多目的哨戒フリゲート艦12隻、キングストン級沿岸防衛艦12隻、ハリー・デウルフ級沖合哨戒艦4隻で構成されている。水上艦に加え、カナダ海軍は1998年にイギリス海軍から取得したビクトリア級潜水艦4隻を運用している。これらの軍艦は「陛下のカナダ潜水艦」の名称がつけられている。カナダ海軍はまた、 1921年に進水し、1952年に帆走訓練船として就役した歴史的な帆船、HMCS オリオールの保守と運用を行っている。したがって、オリオールはカナダ海軍で最も古い就役艦である。カナダ海軍の儀礼的旗艦は、1943年から1963年まで就役したトライバル級駆逐艦、HMCS ハイダである。 [22]
2014年9月19日、カナダ海軍はプロテクトゥール級補給艦2隻とイロコイ級駆逐艦2隻の退役を発表した。2015年に設立された海軍戦術作戦グループ（NTOG、フランス語：Groupe des opérations tactiques maritimes、GOTM）は、強化された海軍の搭乗能力を提供するために軍艦を拠点とする部隊を擁している。[23] [24]
補助船
カナダ海軍は、カナダ軍を支援するために補助船を運用している。これらの船は軍艦ではなく、HMCSの指定を受けていない。海軍が運用する補助船には、8隻のオルカ級哨戒訓練用母船、CFAV ファイアブランド、5隻のグレン級港湾タグボートがある。[25] MV アステリックスは、2018年1月から海軍と民間の混成乗組員を乗せてカナダ海軍で暫定補給船として運用されており、代替船が就役するまでの間、契約補給船の代替となっている。海軍大型タグボートプロジェクトは、グレン級とファイアブランドをタグボートと消火機能を兼ね備えた船に置き換えるために4隻の新しいタグボートを確保することを目的としており、造船会社オーシャンインダストリーズ社と共同で実施されており、プロジェクトは2024年に完了する予定である。[26]
航空機
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1975年以来、カナダ海軍を支援するすべての航空機は、第1カナダ航空師団を通じてカナダ空軍によって運用されていますが、2024年または2025年に予定されている無人航空機システムの納入により変更される予定です。[27] [28] CP-140オーロラとCP-140Aアークトゥルスの対潜水艦、船舶監視および海上哨戒機は、 CFBグリーンウッドの第14航空団とCFBコモックスの第19航空団の飛行隊によって運用されています。CH -148サイクロン号は、2018年にカナダ空軍（RCAF）で運用され、カナダ海軍のフリゲート艦から対潜水艦戦（ASW）、監視、捜索救助任務を遂行しています。さらに、陸上の対潜水艦戦および地域監視用の CP-140 オーロラ固定翼航空機 18 機 (うち 14 機は近代化され、実戦運用のために保持されている)、陸上の海上監視用。RCN には、UAV を配備した船舶がいくつかある。
- CU-176 ガーゴイル UAV -ハリー・デウルフ級 AOPV
- AeroVironment RQ-20 プーマ-キングストンクラス MCDV
将来の調達
カナダ政府は、カナダ海軍の近代化に向けて以下の主要プロジェクトを発表しました。
- 統合支援船プロジェクトとして開始されたプロテクトゥール級補助船は、従来のプロテクトゥール級補給船を2隻から3隻の新しい統合支援船に置き換え、海軍任務部隊への支援、限定的な海上輸送能力、限定的な戦域指揮統制を提供するものである。[a 5] JSSプロジェクトは2002年から2003年にさかのぼり、計画は当時は建造を開始できるほど進んでいたが、2006年の政権交代でこのプロジェクトは中止され、能力が低く小規模な計画取得に置き換えられた。カナダ海軍は、JSSの下で2隻のベルリン級補給船の建造を進め、2隻のプロテクトゥール級AORを置き換えることを決定した。国家造船調達戦略（NSPS）の一環として、これらの船はシースパン・マリン・コーポレーションによってブリティッシュコロンビア州ノースバンクーバーのバンクーバー造船所で建造される。これらのベルリン級船は、カナダで運用された場合、排水量約22,250トンとなる。[29]最初の船の建造は2019年11月に始まり、2番目の船の建造契約は2020年6月にシースパン社に授与されました。[30]当初は米英戦争の戦闘にちなんで命名される予定で、HMCSクイーンズトンが先頭艦、HMCSシャトーゲイがそれに続きました。[ 31] [32]しかし、 2017年9月にそれぞれプロテクトゥールとプリザーバーに改名されました。[33]
- ハリー・デウルフ級沖合哨戒艦は、以前は北極哨戒艦プロジェクト（AOPS）と呼ばれ、2007年に発表され、氷上で活動できるポーラークラス5北極哨戒艦6隻を建造し、北西航路と隣接海域でのカナダ海軍の活動を支援するヌナブト準州バフィン島のアークティック湾に深水港であるナニシヴィク海軍施設を設立するプログラムである。[a 6] 1番艦は2015年9月にハリファックスのアーヴィング造船所で建造を開始した。このクラスの1番艦の就役予定は2018年だった（ただし、この日付は後に3年延期された）。2014年9月、スティーブン・ハーパー首相は、このクラスの最初の船の名前を、戦時中のカナダ海軍の英雄ハリー・デウルフに敬意を表してHMCS ハリー・デウルフとすること、およびクラスをハリー・デウルフ級とすることを発表しました。[34]カナダ海軍は2020年7月にハリー・デウルフを受領し、受領後の海上試験を経て2021年6月に正式に就役した。[35] [36]
- ハリファックス級フリゲート艦は2010年に開始され、2016年11月に完了した中期寿命延長プログラムを受け、[a 7] 2011年10月の国家造船調達戦略発表では、カナダ海軍がカナダ水上戦闘艦プロジェクトの下で最大15隻の艦艇を調達し、12隻のハリファックス級フリゲート艦と（現在は退役した）4隻のイロコイ級駆逐艦を置き換えることが明らかになった。 2018年10月、 BAEシステムズとロッキード・マーティン・カナダが率いるコンソーシアムがカナダ水上戦闘艦プロジェクトの推奨設計に選ばれ、BAEのタイプ26フリゲート艦の派生型（その段階で既にイギリス海軍とオーストラリア海軍の両方から発注されていた）がプラットフォームとして選ばれた。[37] 2024年6月に新艦の建造が開始され、テストモジュールの建造が行われた。本格的な建造は2025年に開始される予定で、この艦艇はリバー級駆逐艦と呼ばれることになる。[38] [39] [40]
- 海上ヘリコプタープロジェクトは、 CH-124シーキングを28機のCH-148サイクロン艦載対潜水艦戦闘ヘリコプターに置き換え、RCNの軍艦から運用するRCAFの調達プロジェクトです。 [a 8]このプロジェクトは、さまざまな開発上の課題により数年遅れていました。しかし、ブロック1機体の納入は2015年6月に始まり、2019年2月時点で17機が納入されました。サイクロンの初期運用能力は2018年半ばに宣言されました。[41] 2021年5月時点で、23機のヘリコプターが納入されており、そのうち少なくとも19機はブロック2型でした。[42]
- 2019年5月、サーブ・スケルダーV-200無人航空機がカナダ海軍とカナダの特殊部隊向けに導入されることが発表された。この軽量無人航空機はハリファックス級フリゲート艦とハリー・デウルフ級哨戒艦の両方から運用することができる。[43]
- 2022年12月、クラーケン・ロボティクス社は、国防省に遠隔地機雷探知・処理システム（RMDS）を提供する主契約を獲得した。契約の調達部分は2023年1月に締結され、24か月間実行される見込みである。[更新が必要] 2種類の自律型水中車両（AUV）がRCNに納入される。軽量AUVとオペレーターが携帯できるAUVで、どちらもAquaPix合成開口ソナーを搭載している。RMDSには、多数の戦闘型および訓練型の機雷処理システム（MDS）、可搬型コマンドセンター（TCC）、コンピューターベースのトレーナー（CBT）も含まれる。この能力は、モジュール式でポータブルであり、さまざまなプラットフォームや海岸から操作可能であることを意図している。[44]
- カナダ哨戒潜水艦プロジェクト（CPSP）は2024年7月10日に発表された。このプロジェクトでは、最大12隻の潜水艦がカナダ海軍向けに取得される予定である。[45]新しい潜水艦は、7,000海里（13,000 km）以上、最低21日間の連続潜水作戦が可能でなければならない。[46]さらに、潜水艦は、米軍が運用するものと互換性のあるドローン、水中有人システム、通信システムを運用する必要がある。さらに、潜水艦は60日間以上の自立運用が可能でなければならない。最初の潜水艦は2037年まで運用されないと予想されている。
人事
任命された将校
カナダ軍の士官の階級は、NATO標準階級のOF-1からOF-9までである。カナダ軍における唯一のOF-9の役職は国防参謀総長であり、どの軍種からも任命されることができる。現在のカナダ海軍の体制における最高位はOF-8で、これはカナダ海軍の司令官兼海軍参謀総長を兼ねる中将である。OF-6（准将）からOF-9（提督）は旗将官、OF-3（少佐）からOF-5（大尉（N））は上級士官、OF-2（中尉（N））とOF-1（少尉）は下級士官と呼ばれる。海軍士官候補生は下級士官と呼ばれる。[a 9]下級将校を除くカナダ軍の将校全員は、カナダ国王からカナダ軍の最高司令官としての任命状を受け取る。任命状はカナダ国王の代理としてカナダ総督によって署名され、現職の国防大臣によって副署される。下級将校は任命状を受け取ると 、代理少尉に昇進する。
海軍士官は、オンタリオ州キングストンのカナダ王立陸軍士官学校、ケベック州サンジャンのサンジャン王立陸軍士官学校、ブリティッシュコロンビア州エスクワイモルトの海軍士官訓練センター (NOTC)ベンチャーおよび海軍艦隊学校 (太平洋) 、ノバスコシア州ハリファックスの海軍艦隊学校 (大西洋) で訓練を受ける。一部の専門候補者は、王立陸軍士官学校に入学せずに任官することも可能であり、この計画は直接入隊士官 (DEO) 計画と呼ばれている。上級下士官は、その訓練と経験によって同等の知識の基礎が得られるという理由で任官を申し出られることもあり、これは下士官任官 (CFR) 計画と呼ばれている。このような昇進を申し出られる下士官は、通常、20年以上の勤務経験を持つ 一等兵曹以上である。
RCN ランク構造を以下に示します。
役員
下級会員
カナダ海軍の下士官の給与等級は、OR-1からOR-9まであります。OR-9（一等兵曹）、OR-8（二等兵曹）、OR-7（一等兵曹）は兵曹と呼ばれ、OR-6（二等兵曹、上級下士官と呼ばれる）は軍の下士官の上級幹部を構成します。OR-5（マスターセーラー）とOR-4（一等水兵）は下級下士官と呼ばれ、OR-3（二等水兵）とOR-2（三等水兵）は下級階級と呼ばれます。
カナダ軍の正規軍下士官は全員、サンジャンシュルリシュリューにある カナダ軍指導部および新兵学校で基礎訓練を受けます。その後、新兵はカナダ全土のさまざまな場所で職業別の訓練を受けます。
2020年8月、「船員」という用語は、性別に中立な「船員」という用語に置き換えられました。[49] [50] [51]
伝統
色
カナダ海軍は1925年にジョージ5世から国王旗を使用する権利を与えられた。海軍における女王旗または国王旗（君主旗とも呼ばれる）は、1939年にジョージ6世によってエスキモルトで、1959年にエリザベス2世によってハリファックスで、1979年にエリザベス2世女王によってハリファックスで、そして2009年に総督兼司令官ミカエル・ジャンによってハリファックスで、計4回奉献され、授与されている。[52] 1927年から1936年の間にカナダ海軍が使用した旗は、実際には授与されることはなく、大西洋と太平洋の両方の司令部ですぐに使用された。[53] 1926年、1939年、1959年には、大西洋艦隊用と太平洋艦隊用に同一の国旗が2つ授与されたが、1979年と2009年には1色のみが授与された。この国旗はオタワのカナダ海軍本部で保管されており、必要な場合にはいつでも式典に派遣される。現在の国旗は、左上のカントンにメープルリーフ旗をあしらった儀式用の旗、エリザベス2世の個人的な連邦紋章（青地に大文字のE、金色のバラと月桂樹の輪で囲まれ、その上に王冠が乗っている）、右下の前立てに錨と海軍の王冠（カナダ海軍旗より）が描かれている。これらの要素は、1979年と2009年の国旗に見られる。 1926年、1939年、1959年の国旗は、白旗に女王または国王の紋章、ガーターベルト、中央に王冠が描かれたものから構成されています。[52]女王が亡くなった場合、後継の君主が授与することを選択した場合、最終的には新しい国旗が与えられますが、君主の死によって国旗が自動的に変更されるという規則はありません。[54]
カナダ海軍の退役した旗はオタワのビーチウッド墓地に安置されている。[52]
バッジ
RCN が使用したバッジの過去のバージョン。使用されていた年は上記に記載されています。
カナダ海軍の最初の記章は1944年3月31日に承認された。当初のデザインには、当時のカナダの9つの州を表す9枚のメープルリーフと、テューダー王冠が含まれていた。1949年にニューファンドランドがカナダに加盟した後、1952年7月17日に10枚のメープルリーフを含む更新されたデザインが承認された。1956年3月26日、セントエドワードの王冠がテューダー王冠に取って代わった。[55]この記章は、1968年2月1日のカナダ軍の統一まで使用され続けた。
1968年にカナダ海軍がカナダ海上軍司令部になったとき、この部門は新しいバッジを受け取りました。このバッジには、海軍の航空部隊を表す錨と飛んでいる鷲が含まれていました。また、「準備万端」というモットーも含まれていました。[56] 2011年にカナダ海軍の名称が復活した後、2016年に新しいバッジが承認されました。
現在のカナダ海軍のバッジは以下のものから構成されています: [57]
遺産
カナダ海軍の歴史は、ハリファックスの海事コマンド博物館、カナダ戦争博物館、アルバータ海軍博物館、マニトバ海軍博物館、ケベック市の海軍予備隊本部とエスキモルト海軍基地の海軍博物館、およびブリティッシュコロンビア海洋博物館に保存され、展示されています。駆逐艦HMCS ハイダ、水中翼船HMCSブラスドール、潜水艦オジブワとオノンダガを含むいくつかのカナダ海軍の船と潜水艦が保存されています。コルベットHMCSサックビルはカナダの海軍記念碑です。カナダ海軍記念碑はオタワのオタワ川のほとりにあります。ハリファックスのポイントプレザント公園の記念碑は、平時に亡くなったカナダ海軍のメンバーを追悼しており、ハリファックス、ケベック市、エスキモルトには勇敢な記念碑があります。
記念碑
- アンドレ・ゴーティエ（彫刻家）による「王立カナダ海軍協会海軍記念碑（1995年）」は、オンタリオ州バーリントンのスペンサー・スミス公園のオンタリオ湖畔に建てられた。高さ6フィート4インチ（1.93メートル）の鋳造ブロンズ像は、亡くなった船員仲間に敬礼する第二次世界大戦のカナダ人水兵を描いている。像のモデルは、マイク・ベンセルの海軍勤務服を着た地元の海軍士官候補生だった。[58]黒い花崗岩の台座には、第二次世界大戦中に沈没したカナダ海軍とカナダ商船隊の船の名前が刻まれている。 [59]
- 1967 年に公開されたノバスコシア州ハリファックスの SS ポイント プレザント パークの記念銘板には、「1914 年に英国がドイツに宣戦布告したとき、カナダとニューファンドランドの参加はほぼ疑問視されていませんでした。1939 年に第二次世界大戦が始まると、カナダ人とニューファンドランド人は再び急いで入隊し、両方の戦争で連合軍の勝利に大きく貢献しました。2 つの世界大戦中、カナダ商船隊の主な任務は、大西洋で船団を護衛し、ドイツの潜水艦による攻撃の脅威から商船を守ることでした。第二次世界大戦では、地中海とロシアへの船舶の護衛も行い、太平洋だけでなくシチリア、イタリア、ノルマンディーの戦役で連合軍の上陸を支援しました。カナダ商船隊の任務には、連合軍への兵士と物資の輸送、英国への食糧の輸送などがあり、非常に危険な仕事でかなりの損失を招きました。」と記されています。
- ノバスコシア州ハリファックスの大西洋海洋博物館にて。「敵の攻撃で亡くなった 2,200 人のカナダ商船員と 91 隻のカナダ船、そして自由のために尽力した人々を偲んで - 第一次世界大戦 1914 ～ 1918 年、第二次世界大戦 1939 ～ 1945 年、朝鮮戦争 1950 ～ 1953 年」
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ノバスコシア州ハリファックスにあるハリファックス記念碑。両世界大戦中に海上で亡くなったカナダ軍人らに捧げられています。 -
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オンタリオ州バーリントンにあるカナダ王立海軍協会海軍記念碑。第二次世界大戦で活躍したカナダ王立海軍とカナダ商船隊のメンバーを記念しています。 -
参照
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注記
- 国防省とカナダ軍
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さらに読む
- アームストロング、ジョン・グリフィス。ハリファックス爆発とカナダ海軍：調査と陰謀（第 1 巻、UBC 出版、2002 年）
- オークテルロニー、JR ボブ少佐。「課題への対応: 新たな戦略環境におけるカナダ海軍」(トロント: カナダ軍大学指揮・参謀課程修士論文、2004 年)。オンライン
- ダグラス、WAB、マイケル・ウィットビー。外洋海軍：第二次世界大戦におけるカナダ海軍の公式作戦史、1943～1945年。
- トニー・ジャーマン著『海は我らの門に迫る：カナダ海軍の歴史』（マクレランド＆スチュワート、1990年）
- リチャード H. ギンブレット、マイケル L. ハドリー編『市民船員: カナダ海軍予備隊の記録、1910-2010』 (ダンダーン、2010 年)
- ハドリー、マイケル・L（1996）、国家の海軍：カナダ海軍のアイデンティティの探求、マギル・クイーンズ大学出版、ISBN 0-7735-1506-2
- ヒューバート、ロブ。「潜水艦、石油タンカー、砕氷船：カナダの北極圏の主権と安全保障を理解するための試み」国際ジャーナル66 (2010): 809。
- ミルナー、マーク（2010）、カナダ海軍：最初の世紀、トロント大学出版、ISBN 978-0802096043
- ミルナー、マーク。北大西洋航行：カナダ海軍と船団をめぐる戦い（トロント大学出版、1985年）
- モートン、デズモンド著『カナダの軍事史』（ランダムハウスLLC、2007年）
- パーカー、マイク。『ランニング・ザ・ガントレット：第二次世界大戦におけるカナダ商船員の口述歴史』（ニンバス、1994年）
- プリチャード、ジェームズ。『船の橋：第二次世界大戦中のカナダの造船業』（マギル・クイーンズ・プレス-MQUP、2011年）
- ローリング、ウィリアム。「近代化の課題：カナダ海軍と対潜水艦兵器、1944～1945年」軍事史ジャーナル63（1999）：355～378。
- シュル、ジョゼフ。Lointoins navires: compte rendu official des Operations de la Marine canadienne au cours de la Seconde Grande Guerre。オンタリオ州オタワ: E. Cloutier、1953。注: 「国家防衛大臣」。
- トレイシー、ニコラス。『両刃の剣：カナダ外交政策の手段としての海軍』（マギル・クイーンズ・プレス-MQUP、2012年）
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カナダ海軍に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- 活動中の船員が撮影したRCNの写真。