ハリファックス造船所

ハリファックス造船所

2015年に近代化された造船所
会社種別	造船
設立	1889
本部	ハリファックス、ノバスコシア州
製品	船舶
親	アーヴィング造船
Webサイト	www.irvingshipbuilding.com/irving-shipbuilding-facilities-halifax-shipyard.aspx

ハリファックス造船所は、カナダのノバスコシア州ハリファックスに拠点を置く造船会社です。^[1]

1889 年に設立され、現在はIrving Shipbuilding Inc.の 100% 子会社であり、同社最大の船舶建造および修理施設となっています。

ハリファックス グレイビング ドック カンパニーは、イギリス人投資家によって設立され、 100 万ドルをかけてグレイビング ドックを建設し、1889 年 9 月 21 日にリッチモンドのハリファックス港西岸にオープンしました。翌年の 1890 年 8 月 22 日、ハリファックス グレイビング ドック カンパニーは 、ダートマスの旧シュベナカディー運河の河口にあるダートマス コーブにあるシェブクト マリン鉄道会社を買収しました。この造船所は、1915 年に自社用に小型蒸気タグボート、タグボートサンブロを建造しました。

第一次世界大戦中、1917年12月6日、ハリファックス港湾局の施設は、ハリファックス・ドックの北300メートルで発生したハリファックス大爆発により大きな被害を受けた。多くの造船所作業員が死亡し、サンブロは沈没した。^{[2] [3]造船所はすぐに修復され、}大西洋岸カナダで最初の鋼鉄船を建造するための近代的な造船所として、建造スリップと板金工場を追加する計画が始まった。サンブロは引き上げられ、エルグと改名された。

1918年、モントリオールの投資家がハリファックス・グレイビング・ドック社の資産を購入し、ハリファックス造船所株式会社として組織化して造船所を完成させ、第一次世界大戦の最終段階で船舶の建造を開始した。1920年、ハリファックス造船所株式会社は複合企業の大英帝国鉄鋼会社（BESCO）に買収された。1930年、ハリファックス造船所株式会社は複合企業のドミニオン鉄鋼石炭会社（DOSCO）に買収された。^[4]第二次世界大戦 中、同社の施設は戦争遂行に極めて重要であった。ハリファックス造船所株式会社はカナダ海軍向けにトライバル級 駆逐艦4隻を建造した。これはカナダ人だけで建造された初の駆逐艦であり、大西洋の戦いで損傷した7,200隻以上の船舶の修理に不可欠であった。^{[5] [6]}

1950年代初頭から1960年代半ばにかけて、この造船所はカナダ海軍の戦後艦隊近代化計画の一環として、駆逐艦4隻の建造契約をカナダ海軍から勝ち取った。1957年、ハリファックス造船所は、DOSCOとその子会社を買収した複合企業AVロー・カナダ社に買収された。1962年、ハリファックス造船所は、 AVロー・カナダ社とその子会社を買収した複合企業ホーカー・シドレー・カナダ社に買収された。

ホーカー シドレーの所有下で、同社は 1960 年代から 1970 年代にかけて契約の多様化を開始し、フェリーやその他の政府契約、および大西洋岸カナダの初期の沖合石油・ガス産業向けの石油掘削装置や掘削船の建造を開始しました。この期間中、さまざまな修理や小規模な建造が注文書に記入されました。

1978年に親会社ホーカー・シドレーは破産管財人による管理下に置かれ、造船所の資産は主要債権者であるノバスコシア州政府の手に渡った。ハリファックス・インダストリーズ・リミテッドというコンソーシアムが組織され、州政府と造船所の運営に関する合意に達した。1979年には750万ドルをかけて工場を改修するとともに造船所のインフラを刷新する近代化プログラムが開始された。1933年にロッテルダムで建造された浮きドック、 プリンス・ヘンドリック・ドック第4号（RDM-173、NV De Rotterdamsche Droogdok Maatschappij ^{[7]製）は1979年に造船所により購入され、再建された。同ドックは}スコティアドックと改名され、既存の船舶修理・建造用ドックを補完するものとなった。 1983年に、ケベック州ソレルのマリン・インダストリーズ・リミテッド社が1982年に建造した新しいパナマックス型浮きドックが購入された。このドックはノバドックと名付けられ、東海岸で最大級の船舶を修理する能力を造船所に与えた。

1985年に造船所は破産宣告を受け、セントジョン造船所の元社長アンディ・マッカーサー率いるノバスコシア州の投資家グループに買収され、ハリファックス・ダートマス・インダストリーズ・リミテッド（HDIL）として組織された。1992年、ケベック州を拠点とするエンジニアリング会社SNC-ラヴァリンが、今日キングストン級として知られる船舶を建造する海上沿岸防衛船プロジェクトの入札に成功した。SNC-ラヴァリンは、12隻の船舶の設計と建造をHDILに下請けした。

1994年、MCDVプロジェクトの途中、造船所の所有者はHDILをニューブランズウィック州セントジョンのアーヴィング造船所に売却し、同社は造船所をハリファックス造船所に改名した。1998年、造船所はスコシアドックの代わりとなる浮きドックを購入した。浮きドックのジェネラル・ジョージ・P・ヴァニエは、1964年にカナディアン・ビッカース社によって建造された。アーヴィング造船所による購入後、このドックはスコシア・ドックIIに改名された。元のドックは後に廃棄された。

カナダの他の造船所と同様、ハリファックス造船所も 1990 年代後半から 2000 年代を通じて、カナダ政府の船主に対する税および関税政策の変更、ならびに連邦政府による軍艦、砕氷船、フェリー、科学調査船の建造の削減により、新造船および改修事業が劇的に減速しました。2003 年 6 月 27 日、アーヴィング造船所は、国内最大の造船所であるセントジョン造船所 (セントジョン) を永久に閉鎖することで連邦政府と合意したと発表しました。ケベック州ローゾンの競合企業デイビー ヤード インコーポレイテッドも同様の財政難に陥り、10 年間の大半を休止状態のまま過ごしました。このため、ハリファックス造船所はカナダ大西洋岸に残る最大のフルサービス造船所となり、アーヴィング造船所の主力施設となりました。

近年、ハリファックス造船所は、石油掘削装置補給船やクルーズ船の新造契約数件、カナダ海軍の軍艦やカナダ沿岸警備隊の砕氷船、科学調査船、公有および私有のフェリー、商用船、石油掘削装置の修理・保守契約を締結しており、かなり忙しい状況が続いている。

2009 年 9 月、アーヴィング造船所はカナダ沿岸警備隊のヒーロー級 巡視船プロジェクトを受注しました。9 隻の船は 2014 年から 2015 年までに納入される予定でした。

2011年10月、アーヴィング造船所は、350億ドルの国家造船調達戦略に基づき、カナダ海軍向けに23隻の軍艦を建造する提案者として認められました。この実力主義の競争により、連邦政府はアーヴィング造船所と独占契約を結び、今後20年間にわたって船舶を供給することになります。^{[8] [非一次情報源が必要]}

スコシア・ドックIIは2010年5月、タグボートの入港準備中に沈没した。その後引き上げられたが、修復不可能なほど損傷していると判断され、2012年にスクラップとして売却された。造船所は国家造船調達戦略の実施準備の一環として代替船を計画した。^{[9] [10]}

2013年、アーヴィング造船所は連邦政府向けの船舶の建造に対応するため、ハリファックス造船所の3億ドル規模の近代化工事を開始しました。^[11]

• サン・ローラン級駆逐艦
  • HMCS サグネ (DDH 206) 1953年進水
  • HMCS マーガリー (DDH 230) 1956年進水
• レスティグーシュ級駆逐艦
  • HMCS ショーディエール (DDE 235) 1957年進水
• アナポリス級駆逐艦
  • HMCS アナポリス (DDH 265) 1963年進水

• トライバル級駆逐艦
  • HMCS ミックマック (R10) 1943年進水
  • HMCS ヌートカ (R96) 1944年進水
  • HMCS カユガ (R04) 1945年進水
  • HMCS アサバスカン （R79） 1945年進水

• キングストン級沿岸防衛艦：
  • HMCS キングストン (MM 700)、1996年に進水
  • HMCS グレイスベイ (MM 701)、1996年に進水
  • HMCS ナナイモ (MM 702)、1997年進水
  • HMCS エドモントン (MM 703)、1997年に進水
  • HMCS シャウィニガン (MM 704)、1997年に進水
  • HMCS ホワイトホース (MM 705)、1998年に進水
  • HMCS イエローナイフ (MM 706)、1998年に進水
  • HMCS グースベイ (MM 707)、1998年に進水
  • HMCS モンクトン (MM 708)、1998年に進水
  • HMCS サスカトゥーン (MM 709)、1998年に進水
  • HMCS ブランドン (MM 710)、1999年進水
  • HMCS サマーサイド (MM 711)、1999年進水
• 砕氷船
  • CCGS  NB マクリーン、1930年に進水
• フェリー：
  • MVコンフェデレーション、カナダ国鉄、後にノーサンバーランド フェリー リミテッドによって1962 年に就航（2007 年に廃船）
  • マンコ・カパック、ペルーチチカカ湖の鉄道車両フェリー。1970 年に建造され、取り壊され、1971 年にチチカカ湖で再組み立てされた。
  • プチプリンセス、ノバスコシア州運輸省、2004年就航

• 貨物蒸気船
  • SS カナディアン マリナー、1920 年に進水
  • SSカナディアン エクスプローラー、1921 年に進水
  • SSカナディアン クルーザー、冷蔵船、1921 年進水
  • SS カナディアン コンストラクター、冷蔵船、1922 年進水
• 貨物/旅客蒸気船
  • バイア・アギーレ、1950年に進水
  • バイア ブエン スセソ、1950 年に発売
  • バイア・テティス、1950年に進水
• クルーズ船：
  • パールミスト、2009年発売 [1] 2011-09-27にWayback Machineでアーカイブ

• 港湾タグボート
  • サンブロ/エルグは1915年に発売されました
  • ポイント・シェブクトは1992年に開始されました
• アンカーハンドリングタグ補給船：
  • アトランティック・イーグル、1999年に就航
  • アトランティックホーク、2000年に打ち上げ
  • アトランティック・キングフィッシャー、2002年に進水
  • アトランティック・オスプレイ、2003年に就航
  • アトランティックコンドル、2010年就航^[12]
• ヒーロー級巡視船
  • CCGS プライベートロバートソンVC、2012年に設立
  • CCGS  Caporal Kaeble VC、2012年に開始
  • CCGS伍長ティーザー CV、2012年に進水
  • CCGSコンスタブル・カリエール、2013年に発売

• 北極海巡視船プロジェクト、8隻（国家造船調達戦略参照）
• 単一クラスの水上戦闘艦プロジェクト、計画艦艇15隻（国家造船調達戦略を参照）

ハリファックス造船所は、ハリファックス級フリゲート艦の保守・修理の契約を締結した3つの造船所のうちの1つである。ハリファックス造船所は、デイビー造船所とともに、ハリファックスを拠点とする6隻のフリゲート艦を担当し、ビクトリア造船所はエスクワイモルト基地を拠点とするフリゲート艦を担当する。

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• アーヴィング造船株式会社（ハリファックス造船所）