海軍大型タグボート

	同クラスの初号であるCFAV Haroは、別のタグボートが通過する中、リル・オ・クードレの桟橋に停泊した。
クラスの概要
ビルダー	Groupe Ocean、リルオークドル
オペレーター	カナダ海軍
先行	グレン級
構築済み	2020年～現在
計画中	4
建物	2
一般的な特徴
タイプ	タグボート
長さ	24.40 m (80 フィート 1 インチ)
ビーム	11.25 m (36 フィート 11 インチ)
下書き	5.40 m (17 フィート 9 インチ)
設置電力	2 × 4,998 馬力 (3,727 kW)ディーゼルエンジン
推進	アジマススターンドライブ推進
スピード	12ノット（時速22km、時速14マイル）
クルー	6
注記	ボラード牽引力：60 t（59長トン、66短トン）

海軍大型タグボートは、カナダ海軍が運用する海軍タグボートの一種です。国家造船戦略の下、リル・オ・クドルのオーシャン・インダストリーズ社によって4隻の海軍大型タグボート（NLT）が建造されています。最初の2隻はCFBエスキモルトに、最後の2隻はCFBハリファックスに配備されます。最初のNLTの鋼板切断は2020年9月に開始され、その名もCFAVハロは2022年7月15日に進水しました。

デザインと説明

カナダ軍補助船（CFAV）の頭文字を冠する海軍大型タグボートは、1970年代半ばに就役した5隻のグレン級タグボートと消防救助艇CFAV ファイアブランドに代わるものです。NLTに代わるグレン級タグボートは、ボラード牽引力が18メートルトン（18長トン、20ショートトン）、片側850馬力（630kW ）です。NLTはボラード牽引力が60メートルトン（59長トン、66ショートトン）と大幅に増加し、方位角船尾推進力は片側4,988馬力（3,720kW）です。^[1] NLTは全長24.40メートル（80フィート1インチ）、船幅11.25メートル（36フィート11インチ）、喫水5.40メートル（17フィート9インチ）となる。動力はMAN 12V175D-MMディーゼルエンジン2基。最高速度は12ノット（時速22km、14マイル）で、乗組員は6名となる。 ^[2]

同クラスの船舶

CFAVハロ(YTB 650)
CFAVバーカービル(YTB 651)
CFAVカンソ
CFAVステラマリス

建設とキャリア

2019年4月29日、グループ・オーシャンは、国家造船戦略の一環として、リル・オ・クドルの造船所で4隻のタグボートを建造する1億200万ドルの契約を獲得した。^[3] 4隻のNLTの建造コストはその後1億2100万ドルに上昇した。 2021年12月、カナダ政府は4隻の船の名前をHaro、Barkerville、Canso、Stella Marisと発表しました。^[4]HaroとCansoの2隻はカナダ海域の重要な海峡を記念しており、 BarkervilleとStella Marisはカナダ海域で運航中に失われたり損傷したタグボートを記念しています。^[1]最初のNLTの鋼板切断は2020年9月に開始され、主な建設は11月に開始されました。当初は2022年に完成する予定でしたが、^[5]サプライチェーンの問題により完成が遅れました。^[6]名艦CFAVハロは2022年7月15日に進水した^。[1]^{[7]完成後、}ハロとバーカービルの2隻は西海岸で運用され、カンソとステラマリスが東海岸で運用される。^[1]

参考文献

^ abcd Mallett, Peter (2022年2月17日). 「補助艦隊にさらに強力なタグボートがやってくる」The Lookout . 2024年2月19日閲覧。
^ Blenkey, Nick (2020年2月21日). 「カナダ海軍の新しいタグボートにMAN推進パッケージを搭載」. Marine Log . 2024年2月19日閲覧。
^ パグリエーゼ、デイビッド（2019年4月29日）。「オーシャン・インダストリーズ、カナダ海軍向けに4隻のタグボートを建造へ」オタワ・シチズン。 2024年2月19日閲覧。
^ 「年次レビュー：カナダの国家造船戦略 - 2021年年次報告書」カナダ政府。2022年7月26日。 2024年2月19日閲覧。
^ 「カナダ海軍、海軍大型タグボートの名称を発表」カナダ政府、2021年12月9日。 2024年2月19日閲覧。
^ 「海軍大型タグボート」カナダ政府 2023年6月30日2024年2月19日閲覧。
^ カナダ海軍 [@RoyalCanNavy] (2022年7月15日). 「📣 海軍大型タグボート4隻のうち1隻目となるHAROが進水しました！」 (ツイート) 。 2024年2月19日閲覧– Twitter経由。

[lookout-1] Mallett, Peter (2022年2月17日). 「補助艦隊にさらに強力なタグボートがやってくる」The Lookout . 2024年2月19日閲覧。

[2] Blenkey, Nick (2020年2月21日). 「カナダ海軍の新しいタグボートにMAN推進パッケージを搭載」. Marine Log . 2024年2月19日閲覧。

[3] パグリエーゼ、デイビッド（2019年4月29日）。「オーシャン・インダストリーズ、カナダ海軍向けに4隻のタグボートを建造へ」オタワ・シチズン。 2024年2月19日閲覧。

[4] 「年次レビュー：カナダの国家造船戦略 - 2021年年次報告書」カナダ政府。2022年7月26日。 2024年2月19日閲覧。

[5] 「カナダ海軍、海軍大型タグボートの名称を発表」カナダ政府、2021年12月9日。 2024年2月19日閲覧。

[6] 「海軍大型タグボート」カナダ政府 2023年6月30日2024年2月19日閲覧。

[7] カナダ海軍 [@RoyalCanNavy] (2022年7月15日). 「📣 海軍大型タグボート4隻のうち1隻目となるHAROが進水しました！」 (ツイート) 。 2024年2月19日閲覧– Twitter経由。