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 1910 年のHMCSレインボー
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | 虹 |
| ビルダー | パーマーズ、ヘバーン |
| 横たわった | 1890 |
| 発売 | 1891年3月25日 |
| 委託 | 1892 |
| 廃止 | 1909 |
| 打撃を受けた | 1909 |
| 運命 | カナダに移送 |
.svg/500px-Blue_Ensign_of_Canada_(1868%E2%80%931921).svg.png){kind=small} カナダ | |
| 名前 | 虹 |
| 委託 | 1910年8月4日 |
| 廃止 | 1920年6月1日 |
| 打撃を受けた | 1920年6月1日 |
| 運命 | 1920年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アポロ級 防護巡洋艦 |
| 変位 | 3,600 ロングトン (3,700 t) |
| 長さ | 314 フィート (95.7 メートル) |
| ビーム | 43.5 フィート (13.3 メートル) |
| 下書き | 17.5 フィート (5.3 メートル) |
| 推進 | 2軸、2気筒三段膨張、7,000 ihp (5,200 kW)自然通風 |
| スピード | 19.75ノット（時速36.58km、時速22.73マイル） |
| 範囲 | 10 ノット (19 km/h; 12 mph) で 8,000 nmi (15,000 km; 9,200 mi) |
| 補体 | 273 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
HMCSレインボーは、イギリス海軍向けに建造されたアポロ級 防護巡洋艦で、 1892年にHMSレインボーとして就役しました。レインボーはアジア海域で活動した後、1909年に予備役となりました。1910年に巡洋艦は西海岸での運用のためカナダ海軍に移管されました。第一次世界大戦が勃発した時点では、レインボーは北米西海岸にいた唯一のカナダまたはイギリスの主要軍艦でした。老朽化のため、巡洋艦は1917年に退役し、1920年にスクラップとして売却され、解体されました。
デザインと説明
アポロ級巡洋艦は、先行するマラソン級の大型版であった。レインボーの 排水量は3,600英トン (3,700 t) で、他の姉妹艦よりも重かった。これは、熱帯仕様のため木材と銅で外装された同級艦10隻のうちの1隻であったためである。これにより、排水量が200英トン (200 t) 増加した。アポロ級巡洋艦の垂線間長さは300フィート (91 m) 、全長は314フィート (96 m)であった。外装された艦艇の全幅は43フィート8インチ (13.31 m)、喫水は18フィート6インチ (5.64 m) であった。巡洋艦は、3基の両端開放型ボイラーと2基の片開放型ボイラーから供給される蒸気で駆動する2軸2気筒三段膨張エンジンで推進され、自然喫水で7,000図示馬力(5,200 kW) 、強制喫水で9,000図示馬力 (6,700 kW)を発生した。これにより、巡洋艦は自然喫水で最高速度18.5ノット(34.3 km/h、21.3 mph)、強制喫水で19.75ノット (36.58 km/h、22.73 mph) を達成した。アポロ級は燃料として535英トン (544 t) の石炭を搭載していた。石炭を満載した巡洋艦は、10ノット (19 km/h、12 mph) で8,000海里(15,000 km、9,200 mi)の航続距離があった。 [1]
レインボーの主砲は、船首楼と船尾甲板の中心線に沿って配置された2 門のQF 6 インチ (152 mm)単装砲でした。これは、上甲板の両側に 3 門ずつ配置された6 門のQF 4.7 インチ (119 mm) 砲によって補強されました。副砲の 8 門のQF 6 ポンド (57 mm) 砲はすべて上甲板に配置され、そのうち 4 門は船体中央の 4.7 インチ砲の間に配置され、2 門は前方と後方に配置され、銃眼付きの砲門から発射されました。巡洋艦には 4 門の 14 インチ (360 mm)魚雷発射管も装備されていました。そのうち 3 門は上甲板に、2 門はメインマストの横の舷側、1 門は船首に設置されていました。4 門目の魚雷発射管は、メインデッキの船尾に配置されていました。アポロ級には1+平らな部分には1 ⁄ 4インチ（32 mm）の装甲甲板、傾斜部分には2インチ（51 mm）の装甲甲板が設けられていた。巡洋艦には、エンジンシリンダーが甲板上に突き出ているハッチの上に5インチ（127 mm）の装甲傾斜装甲が設けられていた。司令塔の装甲は3インチ（76 mm）で、砲の防盾は4インチ（127 mm）であった。+1 ⁄ 2インチ（114 mm）。 [1]
サービス履歴
イギリス海軍
レインボーは1889年の海軍防衛法の一環として発注された。同艦の竜骨は1889年12月30日にイギリスのヘバーン・オン・タインでパーマーズによって起工された。[2]巡洋艦は1891年3月25日に進水し、1892年に就役し、1893年1月に完成した。[1] [2]
レインボー号は1895年から1898年まで香港のチャイナステーション、 1898年から1899年までマルタで任務に就いた。運用コストが高すぎるとみなされ、1900年から1909年の間はほとんど運用されなかった。この時期の運用のほとんどはイギリス近辺で行われた。1901年12月17日、レインボー号はデボンポートでトーマス・ヤング・グリート艦長によって就役し、国内海域での追加艦として巡洋艦戦隊に配属された。[3]レインボー号は1902年4月に戦隊と共に地中海を巡視してデボンポートに戻り、 [4] 1902年8月16日、エドワード7世の戴冠式のためにスピットヘッドで行われた観艦式に参加した。[5] 1902年8月20日にチャールズ・デラベア・グランヴィル艦長が艦長に任命され、[6]翌月には艦隊の他の艦と共にクレタ島のスーダ湾を訪れ合同演習を行った。 [7] 1902年10月、デボンポートへの再装備命令が出され、[8]同年末には再び地中海に戻り、モロッコにおけるイギリスの権益を守るため臨時任務に就いた。[9]その後の数年間、運用コストの高さから艦隊支援は大幅に削減され、近代化改修はわずかしか行われなかった。この時の乗組員のローテーションは訓練サイクルとして使われた。1904年、巡洋艦は港湾任務に制限された。[2] 1909年初頭、海軍本部は退役を命じ、非活動艦リストに掲載した。
カナダ海軍
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レインボー号は1910年にカナダに贈呈され、8月4日にHMCS レインボーとして再就役した。レインボー号とHMS ニオベ号はカナダ海軍本部から購入され、ノバスコシア州ハリファックスにあるカナダ王立海軍兵学校の練習艦として使用された。[10] [11]カナダに送られる巡洋艦の種類についての議論の間、海軍本部はアポロ級巡洋艦が正しい選択であると信じていた。[12]カナダは海洋漁業省の未払金を使ってレインボー号を購入するために225,000ドルを支払った。 [13]イギリスを出航する前に、訓練に適したものにするための改造が必要だった。これには新しい暖房システム、最新の調理室、最新のマルコーニ無線、士官候補生の銃室と主要食堂の拡張、および旧式の副砲の撤去が必要だった。[11]
就役後、レインボー号はカナダ西海岸に配属され、マゼラン海峡を経由して南米を周回した最初のカナダ艦となった。[11] 12週間かけて15,000海里（28,000 km、17,000 mi）以上を航海した後、巡洋艦は1910年11月7日にブリティッシュコロンビア州エスクワイモルトに到着した。[14]しかし、就役後、カナダ艦艇の地位と海軍本部からの指示なしに運航する能力により、新造船は沿岸水域内にとどまった。このため、問題が解決するまでレインボー号は漁業哨戒のみに限定された。 [15] 1911年、巡洋艦は6ポンド砲が撤去され、 QF 12ポンド12 cwt艦砲に交換された。[16]西海岸での任務は静かで、儀式的な任務、[17]訓練、沿岸漁業のパトロールを行い、特に1913年2月にアメリカの漁船エドリーを違法漁業で逮捕した。 [ 18 ] 1913年にニオベが係船されると、その乗組員はレインボーの乗組員を補充するために西に派遣された。[19]
1914年7月、レインボー号は、進行中の国際事件の支援のためバンクーバーに呼び出された。インドからのシク教徒移民を乗せた日本の商船、駒形丸は、南アジアからの移民を阻止するために制定されたカナダの移民法に異議を唱えた。乗客は英国国民であるにもかかわらず下船を許されず、船はバンクーバー港に2か月間停泊していた。[20] [21]地元当局が船を出港させようとしたが拒否された後、レインボー号は介入するよう命じられた。船を乗っ取った乗客と話し合った後、駒形丸の乗組員は、船に物資が供給された場合にのみバンクーバーを離れることに同意した。[20]駒形丸は、レインボー号に護衛されて7月23日にバンクーバーを出港した。[21]乗客のうち20人は、パンジャブに強制送還されそうになったため抵抗し、インドのバッジバッジに戻った際に殺害された。[22]
第一次世界大戦が勃発すると、レインボー号は、メキシコの市民騒乱中に英国市民の保護に従事していたイギリスのスループ艦、HMS シアウォーターとHMS アルジェリンの撤退を援護するために派遣された。[23]レインボー号は当時西太平洋で連合国が保有していた最大の武装艦であり、太平洋でドイツ帝国海軍の艦艇、特に軽巡洋艦SMS ライプツィヒとSMS ニュルンベルクを発見して交戦するよう命じられた。レインボー号はサンフランシスコでライプツィヒに1日遅れで到着しただけであったが、これらの艦艇と遭遇することはなかった。[24]この艦は、日本の装甲巡洋艦出雲が到着するまで、北アメリカ西部の船舶の唯一の護衛源であり続けた。[25] 1914年12月のフォークランド諸島の戦いでドイツ太平洋艦隊が壊滅した後、太平洋の船舶に対する最大の脅威はドイツの武装襲撃船であると考えられ、レインボー号は最速の船以外すべてに匹敵すると考えられていた。[26]しかし、1915年にレインボーの哨戒中に燃料補給できる石炭船が不足したため、哨戒期間は短縮された。 [27]
1916年初頭、レインボー号は依然として北アメリカ西海岸を巡視し、ドイツ船の偵察を行っていた。1916年4月23日、レインボー号はドイツ所有だがアメリカ国旗を掲げたスクーナー船オレゴン号を拿捕し、続いて5月2日にはメキシコ国旗を掲げたスクーナー船レオノール号を拿捕した。 [28] [29]レインボー号は5月30日、拿捕品を曳航してエスクワイモルトに戻った。[29] 1916年から1917年初頭にかけて、レインボー号はエスクワイモルトとバンクーバーの間で1億4千万ドル相当のロシアの金塊（1917年当時のカナダドルで評価）を輸送した。 [30]この金はロシア革命が迫っていたため、ロシア政府によって保護のためカナダに預けられた。
カナダ海軍はレインボーの運用コストが西海岸の海軍作戦予算の多くを費やしていること、そしてレインボーの乗組員がUボートとの戦いのために大西洋岸で切実に必要とされていることに気付いた。レインボーは1917年5月8日に退役し、非活性化され、乗組員は東に送られた。7月5日、レインボーはエスクワイモルトで補給船として再就役した。レインボーはこの任務を1920年6月1日まで務め、その後シアトルの船舶ブローカーにスクラップとして売却された。[17]
この船の舵輪はオタワのカナダ戦争博物館に展示されている。[31]
注記
- ^ abc チェスノーとコレスニク、p. 76
- ^ abc フリードマン、344ページ
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36641号。ロンドン。1901年12月18日。6ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36756号。ロンドン。1902年5月1日。6ページ。
- ^ 「戴冠式 - 海軍観閲式」。タイムズ。第36845号。ロンドン。1902年8月13日。4ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36847号。ロンドン。1902年8月15日。4ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36880号。ロンドン。1902年9月23日。8ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36896号。ロンドン。1902年10月11日。12ページ。
- ^ 「海軍と軍事情報」。タイムズ。第36951号。ロンドン。1902年12月15日。6ページ。
- ^ MacMillan-Murphy, Jim. 「Esquimalt Remembers」（PDF） 。Esquimalt Heritage Advisory Committee。 2012年4月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年7月20日閲覧。
- ^ abc ジョンストン他、pp. 233–234
- ^ ジョンストン他、225ページ
- ^ ジョンストン他、226ページ
- ^ ギンブレット、11ページ
- ^ ジョンストン他、242ページ
- ^ タニクリフ、pp.46-47
- ^ マクファーソンとバリー、11ページ
- ^ ジョンストン他、267ページ
- ^ ジョンストン他、297ページ
- ^ ジョンストン他、pp. 298–299
- ^ ギンブレット、18ページ
- ^ リケッツ、ブルース。「駒形丸事件」。カナダの謎。2014年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月30日閲覧。
- ^ ジョンストン他、299ページ
- ^ ミルナー、マーク (2004年5月～6月)。「The Original Rainbow Warrior」。Legion Magazine。2008年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月3日閲覧。
- ^ ジョンストン他、311ページ
- ^ ジョンストン他、321ページ
- ^ ジョンストン他、437ページ
- ^ ジョンストン他、438ページ
- ^ ギンブレット、30ページ
- ^ Sugrue, Clare (2005–2006). 「Ship histories: HMCS Rainbow」. CFB Esquimalt Naval & Military Museum. 2007年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年5月3日閲覧。
- ^ 「海軍の誕生 - HMCS レインボー」。カナダ戦争博物館。 2024年7月1日閲覧。
参考文献
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ニューヨーク: メイフラワー ブックス。ISBN 0-8317-0302-4。
- フリードマン、ノーマン（2012年）。『ヴィクトリア時代のイギリス巡洋艦』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-099-4。
- ギンブレット、リチャード H. 編 (2009)。カナダ海軍 1910-2010: 100 周年記念ストーリー。トロント: ダンダーン プレス。ISBN 978-1-55488-470-4。
- ジョンストン、ウィリアム; ローリング、ウィリアム GP; ギンブレット、リチャード H.; マクファーレン、ジョン (2010)。『The Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939 』第 1 巻。トロント: Dundurn Press。ISBN 978-1-55488-908-2。
- マクファーソン、ケン、バリー、ロン（2002年）。カナダ海軍の艦船1910-2002（第3版）。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-072-1。
- タニクリフ、マーク (2006 年 7 月)。 「研究ノート。レインボー ガンズ - 何といつ?」(PDF)。ザ ノーザン マリナー/ル マラン デュ ノール。XVI (3) 。ISSN 1183-112X。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 HMS レインボー (船、1893 年)に関連するメディアがあります。
- 都市が戦争に突入 - ビクトリア大学のこの Web サイトには、HMCS レインボーに関する記述があります。
- SSプリンセスソフィア号の喪失