Loading article…
| ナニシヴィク海軍施設 | |
|---|---|
ナニシヴィク海軍基地 （フランス語） | |
| ナニシヴィク、ヌナブト準州 | |
 | |
  ナニシヴィク海軍施設  ナニシヴィク海軍施設  ナニシヴィク海軍施設 | |
| 座標 | 73°04′08″N 84°32′57″W / 73.068889°N 84.549167°W / 73.068889; -84.549167 |
| タイプ | 北極の燃料補給施設 |
| サイト情報 | |
| 制御者 | カナダ軍 |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 2015年から建造中。2025年からは年間約4週間の海軍による実用化が予定されている。[1] |
| 使用中 | 2019年からの新施設の使用は非常に限定的 |
ナニシヴィク海軍施設（フランス語: installation navale de Nanisivik）は、ヌナブト準州のバフィン島にあるカナダ軍の海軍施設である。この基地は、ナニシヴィクの旧企業城下町近くの元鉛亜鉛鉱山の跡地に建設されている。この施設は2019年半ばに最終試験を行っていた。完全な運用能力は、カナダ海軍の艦船への最初の燃料補給により、2020年半ばまでに達成されると予想されていた。しかし、2020年7月に、施設の作業は2022年まで完了しないことが確認された。2022年3月30日には、施設の完成が2023年にさらに延期されることが報告された。[2]その後、2022年11月にカナダの会計検査院は、この施設が2025年から海軍によって定期的に使用され始めると報告した。
説明
この海軍基地は、もともとハーパー政権の計画で提案された北極海哨戒艦の母港となる予定だった。 [3] [4]これらの艦艇は砕氷能力があり、カナダのこの地域に対する主権を強化するという政府の目標に貢献する。また、これらの艦艇はビクトリア級潜水艦が北極地域を航行することを可能にするだろう。[要出典]
施設の詳細な計画は2007年8月に始まり、環境調査と評価は2008年夏に実施される予定だった。 [5]その後、この設計はドッキングと燃料補給ステーションに格下げされた。港の運用期間も夏季のわずか4か月間に短縮された。建設は2013年に開始され、ステーションは2016年までに運用開始される予定だった。しかし、建設の遅れが続き、港の開港は2018年までに全面運用を開始する予定で2017年まで延期された。[6] [7]
この基地は主に北極海巡視船やその他の政府船舶の燃料補給に使用されます。基地は現在、新しいハリー・デウルフ級 沖合巡視船の燃料補給用の貯蔵タンク、現場事務所、埠頭のオペレーターシェルターで構成されています。基地の主な目的は、これらの新しい船舶が4か月の夏季にカナダの北極海全域を巡視できるようにすることです。[8] [9]施設には375万リットル（82万英ガロン、99万米ガロン）の燃料タンクが2つあり、パイプラインで桟橋に直接接続されています。基地には非加熱の貯蔵施設もあります。[10]
歴史
ナニシヴィクの町はもともとバフィン島の鉛・亜鉛鉱山であるナニシヴィク鉱山を支えるために建設された。鉱山には海上貨物の受け取り用の桟橋があり、後にカナダ沿岸警備隊の訓練に使用された。 [ 11]また、ジェット機の着陸が可能だったナニシヴィク空港もあったが、2011年に閉鎖された。金属価格の下落と資源の減少により、2002年に鉱山は閉鎖された。[12]
2007年8月8日、CBCニュースは、この場所を海軍基地に改造する計画を示すカナダ軍の文書を報じた。計画では、6000万ドルの費用をかけて、元炭鉱の既存の港を深水施設に変えるというものだった。 [13] 2007年8月10日、スティーヴン・ハーパー首相は、航行可能な季節（6月から10月）に北極海でカナダ軍の存在を維持する取り組みの一環として、ナニシヴィクにカナダ軍のための新しいドッキングおよび給油施設を建設すると発表した。ナニシヴィクを基地として選んだのは、アドミラルティ・インレットを経由して北西航路の東の入り口に位置していること、この場所に深水停泊施設があること、そして空港の所在地であることなどが理由の一部であった。アメリカ空軍のチューレ空軍基地は、グリーンランドの北東600 km（370マイル）にある。
2010年8月20日、キングストン級 沿岸防衛艦 HMCS グースベイは、ナヌーク作戦の一環としてナニシヴィク桟橋に停泊した最初のカナダ軍艦となった。2日後、フリゲート艦HMCS モントリオールが写真撮影のために横付けされた。沿岸警備隊の砕氷船CCGS ヘンリー・ラーセンもそこにいたが、その時は横付けしなかった。
2011年と2012年に、政府はナニシヴィク港の改修計画を撤回し始め、極北での建設は費用がかかりすぎると説明した。2011年の総費用は1億7500万ドルに設定され、設計に1200万ドルが追加された。[要出典]しかし、2013年までに費用は提案された1億ドルの予算を1600万ドル上回った。 [14]その後、当初の計画の費用は当初の見積もりの2倍以上になり、2億5800万ドルになったという報告が浮上した。その後、国防省は施設の計画を縮小し、夏季のみの運営、ジェット機が発着可能な滑走路の撤去、港のインフラを小規模なタンク基地、人員要件の削減、暖房のない倉庫に縮小した。[15] [16]
工事
施設の設計の4段階のうち最初の段階のエンジニアリングは、ウォーリーパーソンズのブリティッシュコロンビア事務所によって90万ドルの費用で完了しました。この段階には、予備設計作業と建設要件が含まれていました。建設は当初2011年に開始され、施設は2014年までに稼働する予定でした。[17]鉱業および金属会社であるNyrstar NVは、2010年後半に修復作業を開始し、古いタンクファームのタンクは2011年に処分されました。[18]
当初の遅延は埠頭の沈下が原因であった。2010年に行われた測定では埠頭が約2メートル（6フィート7インチ）沈下したことが判明し、原因が調査された。2011年に行われた掘削では埠頭の下に深い粘土層があることが判明し、技術者は粘土が埠頭を圧縮して沈下させていると考えるに至った。沈下は港湾計画が縮小された理由の1つであった。[19]
2013年にヌナブト準州影響審査委員会の承認を受け、2014年8月に建設が開始された。2015年には岩石破砕などの敷地準備が開始され、2016～2017年には新しいタンクファームとサービス道路の建設が行われた。2017年7月までに燃料タンクの屋根が設置された。2018年後半の基地の運用開始に備えて、施設の最終チェックは2018年の夏に行われることになっていた。 [20]しかし、2019年半ばに最終テストが行われていることが発表された。[21] 2020年には、基地が2022年まで完全に運用されないことが確認された。[22]その後、2022年3月に、運用開始が2023年に延期されることが発表された。[23]
2022年監査総監報告書
2022年、カナダの監査総監の報告書は、「ナニシヴィク海軍施設は当初の予想よりもはるかに限られた用途しか持たない」と結論付けた。カナダの北極監視能力に関連する幅広い問題を調査したこの報告書は、プロジェクトの範囲を縮小する決定により、ナニシヴィク施設は年間約4週間しか稼働しないと指摘した。燃料タンクは加熱されないため、船舶の燃料補給は利用可能な商業施設または同盟国の支援に依存することになる。また、カナダ海軍が施設の使用を開始するのは2025年になると予想されていると報告された。[24]
参照
- CFSアラート– カナダのもう一つの北極軍事施設
- CFS フロビッシャー ベイ-ヌナブト準州イカルイト近郊の旧カナダ北極軍事基地
参考文献
- ^ カナダ会計検査院長（2022年11月15日）「巡視機器のインフラが不十分」北極海監視、カナダ会計検査院長室、 2022年11月29日閲覧
- ^ チェイス、スティーブン（2022年3月30日）。「長らく延期されていた北極圏の海軍施設の建設が2023年に延期」。グローブ・アンド・メール。2022年3月30日閲覧。
- ^ 「ナニシヴィク海軍施設: プロジェクト概要」(PDF)。国防省。2009年3月26日。 2009年10月23日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ 「ナニシヴィク海軍施設プロジェクト：関係者への概要説明会 – 2008年10月27日」（PDF）。国防省。2008年10月27日。 2009年10月23日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ 「背景情報 - 北極圏におけるカナダ軍の作戦拡大」カナダ首相。2007年8月10日。2008年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月17日閲覧。
- ^ “ナニシビクの北極海軍施設の完成は2018年に延期”. CBCニュース. 2015年3月4日. 2015年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月24日閲覧。
- ^ De Souza, Mike (2015年3月2日). 「カナダ海軍、北極圏の重要施設の開設を2018年に延期」. Toronto Sun. Reuters. 2015年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月3日閲覧。
- ^ Rogers, Sarah (2015年3月6日). 「Nanisivik naval fuel station postponed until 2018: National Defence」. NunatsiaqOnline . 2015年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月24日閲覧。
- ^ バード、マイケル（2015年3月4日）。「波紋を呼ぶ：海軍の北極圏への野望が明らかに」。グローブ・アンド・メール。2015年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月24日閲覧。
- ^ Frizzell, Sara (2017年7月10日). 「ヌナブト準州のナニシヴィク海軍燃料補給施設、2018年秋に開所予定、予算通り順調」CBCニュース。2017年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月11日閲覧。
- ^ 「Arcticnet – Naval gazing: High Arctic port を探して」。2007年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月7日閲覧。
- ^ Green, Mary Ellen (2009年10月28日). 「Nanisivik naval depot project on schedule」. The Maple Leaf. 2011年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月11日閲覧。
- ^ 「北の陸軍基地と港の計画、北極圏探査に弾み」CBCニュース、2007年8月8日。2008年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月10日閲覧。
- ^ 「オタワの北極圏港湾計画、遅延に陥る」CBCニュース。カナダプレス。2013年9月1日。2013年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月2日閲覧。
- ^ パグリエーゼ、デイビッド（2014年9月8日）。「ナニシヴィク海軍施設は当初2億5800万ドルかかると予想されていたが、国防省は価格に難色を示した」オタワ・シチズン。2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月2日閲覧。
- ^ 「北極の海軍施設のダウングレードは高コストのためと国防省が発表」CBCニュース。2012年3月27日。2013年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月5日閲覧。
- ^ 「BC州の会社が北極圏の海軍港の設計契約を獲得」CBCニュース2009年11月26日 オリジナルより2009年11月30日時点のアーカイブ。 2009年12月11日閲覧。
- ^ Dolphin, Myles (2013年11月18日). 「海軍施設遅延」. Northern News Service Online. 2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月2日閲覧。
- ^ チェイス、スティーブン（2014年1月27日）。「カナダの北極パトロールの拠点は沈没の予感」。グローブ・アンド・メール。2015年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月2日閲覧。
- ^ Frizzell, Sara (2017年7月10日). 「ヌナブト準州のナニシヴィク海軍燃料補給施設、2018年秋に開所予定、予算通り順調」CBCニュース。2018年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月15日閲覧。
- ^ @CanadianForces (2019年8月16日). 「今週、HMCSVilleDeQuebecがドライテストのためにナニシヴィク海軍施設に立ち寄ってくれて嬉しいです！」 (ツイート) . 2020年8月11日閲覧 – Twitter経由。
- ^ 「カナダ、初の新型北極海・沖合巡視船を受領」ミラージュニュース。2020年8月1日。 2020年8月11日閲覧。
- ^ 「長らく遅れていた北極圏の海軍施設、2023年に延期」。グローブ・アンド・メール。2022年3月30日。 2022年6月7日閲覧。
- ^ カナダ会計検査院長（2022年11月15日）「巡視機器のインフラが不十分」北極海監視、カナダ会計検査院長室、 2022年11月29日閲覧