第7機甲師団（イギリス）

機動師団（エジプト） / 機動師団、エジプト
機甲師団（エジプト）
第7機甲師団
機動師団（エジプト） / 機動師団、エジプト; 機甲師団（エジプト）; 第7機甲師団
	1940年初頭から師団の記章にはトビネズミが使われていた。この変種は1943年後半に採用された。帝国戦争博物館は、誤解によりデザインが意図したものよりもカンガルーに似てしまったため、更新の許可が下りなかったと述べた。
アクティブ	1937–1958
国	イギリス
支店	イギリス陸軍
タイプ	鎧
サイズ	9,442～14,964人; 約 350両の戦車
ニックネーム	砂漠のネズミ
エンゲージメント	西部砂漠作戦; チュニジア作戦イタリア作戦ノルマンディー; 上陸作戦連合軍のパリからライン川への進撃; ;
司令官
著名な; 指揮官	パーシー・ホバート; マイケル・オムーアクリーグ; ウィリアム・ゴット; ジョン・キャンベル; フランク・メッサーヴィ; ジョン・ハーディングジョージ; ・アースキンルイス; ・ライン
記章
トビネズミを使った最初の記章。1940年頃に採用された
2番目の設計は、師団がイタリアに派遣される前に採用された。

第7機甲師団はイギリス陸軍の機甲師団であった。イギリスと枢軸国間の緊張が高まった後、1938年9月27日に機動師団（エジプト）として編成された。これは、イギリス帝国の利益にとって極めて重要とみなされていたスエズ運河を防衛するために、エジプトにおけるイギリスの戦略的プレゼンスを強化し維持する取り組みの一環であった。1940年2月、この部隊は第7機甲師団に改名された。初期の頃は、トビネズミがマスコットと師団の記章として採用され、「砂漠のネズミ」というニックネームが付けられた。

師団は西部砂漠戦役のほとんどの主要戦闘に参加し、その後チュニジア戦役に従事し、続いてイタリア戦役に参加した。その後イタリアから撤退し、オーバーロード作戦に備えるためイギリスに派遣された。1944年6月、師団はフランスに上陸し、その後西ヨーロッパ全土で戦い、ドイツのキールとハンブルクで戦争を終えた。

戦後は1950年代に解散されるまでイギリスライン軍の一部を形成した。師団の歴史と記章は第7機甲旅団に引き継がれたが、2014年に旅団が解散し、現在は第7軽機械化旅団戦闘団によって維持されている。

背景

エジプトにあるスエズ運河は、イギリスと東部の植民地、特にイギリス領インドを結ぶ大英帝国の重要な通路とみなされていた。また、経済的にも名声的にも重要だった。これを維持するために、エジプトは1882年に占領され、その後保護領が設立された。第一次世界大戦中、オスマン帝国は協商国と衝突し、エジプトにおけるイギリスの存在が強化された。^[3]戦闘の終結と中東戦域でのイギリスの勝利の後、イギリスは運河を守るために駐屯軍を維持するつもりだった。しかし、軍事的関与は経済的および地政学的条件とバランスを取る必要があった。1919年のピーク時の40万人から、駐屯軍は1921年までに2万人に削減され、カイロ騎兵旅団も含まれていた。^[4]^[5]

戦間期には、石油生産の拡大とイギリスとイギリス領インド間の航空輸送の発達により、中東と運河の重要性がさらに高まった。1935年、イタリアの軍備増強とエチオピア侵攻を受けて、イギリスの政策はイタリアを中東におけるイギリスの権益に対する主な脅威とみなす方向に転換した。^[6]この危機により、カイロ騎兵旅団を拠点とする機動部隊と呼ばれる臨時編成が、アレクサンドリアの西170マイル (270 km) にある西部砂漠のメルサ・マトルーフに派遣された。雨と砂嵐のため、車両が動けなくなったり、機械的な問題に見舞われたりしたため、「機動部隊」というあだ名が付けられた。^[b]この危機により、イギリスとエジプトは1936年の英エジプト条約を交渉し、緊急時を除いてイギリス軍の大半は運河地帯に閉じ込められることになった。後者の場合、軍隊をエジプト全土に展開することができた。これにより、イタリアが攻撃してきた場合にエジプト防衛が行われる場所となったため、メルサ・マトルーの重要性が増した。1937年1月2日にイタリアとイギリスが地中海周辺の現状維持を宣言し、両国間の状況は一時的に緩和された。しかし、緊張は急速に高まり、1938年初頭にはエジプト駐屯軍を平時から戦時体制に引き上げることが承認された。戦争の際には、メルサ・マトルーの陣地の背後に1個機動師団と2個歩兵師団の部隊を編成できると想定されていた。 ^[8]^[9]^[c]同年、ドイツがオーストリアを併合し、チェコスロバキア内のドイツ支配地域に目を向けたことで、ヨーロッパの政治情勢は悪化した。イタリアはドイツと緊密に連携していたため、イギリス軍はメルサ・マトルーに移動し、エジプトに機動師団を編成する承認が与えられた。^[11]^[12]

形成

1938年9月、イギリスと枢軸国間の緊張とイタリアのエジプト侵攻の懸念から、カイロ騎兵旅団はメルサ・マトルーフへの派遣を命じられた。 ^[7]^[12]旅団は軽戦車を装備した第7軽騎兵隊、自動車化騎兵となることを意図してトラックを装備した第8軽騎兵隊、装甲車を装備した第11軽騎兵隊で構成されていた。^[7]^[d]到着後、旅団は第1大隊、王立戦車軍団、砲兵、工兵、医療、兵站部隊によって増強され、機動部隊として知られるようになった。^[12]^[e]部隊が保有していたさまざまな種類の軽戦車はスペアパーツが不足しており、戦車用の履帯は走行距離の限界に達していた。例えば、王立戦車軍団第1大隊は63台の軽戦車を保有していたが、すぐに使用可能なものは9台にまで減った。^[12]^[15]しかし、第二次世界大戦中に王立機甲軍団に所属していた歴史家ケネス・マクシーは、装甲車が良好な状態にあり、イタリア軍の反撃の大部分が豆戦車で構成されていたため、「イタリア軍がエジプトに侵攻していたら、同軍は勝利していたかもしれない」と主張した。^{[15] 9月30日の}ミュンヘン協定により緊張が和らぐと、部隊はカイロに移動し、最初の歩兵部隊である王立ライフル軍団第1大隊（第1 KRRC）と合流した。 ^[12]

一方、9月27日、パーシー・ホバート少将は軍事訓練部長の職を解かれ、エジプトに機甲部隊を編成するよう命じられた。彼は10月にカイロに到着した機動部隊に加わり、機動部隊は新師団の中核となった。^[12]^[16]その後数か月間、理論と組織に関する作業が行われ、1939年3月に最初の砂漠演習が実施された。野外訓練は車両不足により制限され、戦車は6か月前に機動部隊が直面したのと同じ問題により、走行距離が制限された。砂漠訓練が終了すると、部隊はカイロに戻り、夏の間屋内演習が行われ、その間、上級将校は師団の管理と兵站の問題を検討・改善し、砂漠戦の原則を模索した。^[12]

1939年、機動師団（エジプト）は機甲師団（エジプト）に改名され、カイロ騎兵旅団は軽機甲旅団（エジプト）となった。第7軽騎兵連隊は軽戦車Mk VIで再装備され、古い戦車は第8軽騎兵連隊に引き渡された。追加の装甲車が第11軽騎兵連隊に届けられ、師団砲兵には最新の25ポンド榴弾砲が支給された。王立戦車軍団第1大隊（Mk VI軽戦車）と第6大隊（軽戦車と旧式のヴィッカース中戦車 Mark II ）は、師団の新設されたエジプト重機甲旅団（後の第4機甲旅団）に配属され、1939年10月から中戦車に代えて最新式の巡航戦車Mk Iの配備が開始された。^[17]^[18]^[f]

8月下旬、ヨーロッパでの緊張が最高潮に達し、9月に第二次世界大戦が勃発する直前、師団は再び西部砂漠に展開した。12月、イタリアが戦争に加わらなかったため、部隊は訓練を再開するためカイロに戻った。^[12]年間を通じて行われた訓練により、ホバートと師団は直属の上官であるリチャード・オコナー少将（西部砂漠軍司令官）から賞賛され、オコナー少将は、これまで見た中で最も訓練された部隊だと述べた。オコナーの上官であるヘンリー・メイトランド・ウィルソン中将（エジプト駐留イギリス軍司令官）からも同様の賞賛があった。しかし、10月の演習では、ミスを犯したためホバートは公に叱責された。11月、ホバートはアーチボルド・ウェーベル将軍（ウィルソンを監督していた中東軍司令官）から解任され、英国への帰還を命じられた。ホバートの伝記によると、この解任はホバートとイギリス軍上層部の間に長く続いた敵意の結果だったと示唆されており、ウェーベルはホバートと直接的な対立はなかったかもしれないが、彼が監督するさまざまな指揮官の間で良好な業務関係が築かれるようにする動機があったと指摘している。^[20]

1939年12月4日、ホーバートの後任として、王立機甲軍団の監察官マイケル・オムーア・クリー少将が師団の指揮を任された。 ^[21]^[22] 2ヵ月後の1940年2月16日、さらなる名称変更が行われた。編成は第7機甲師団に改名され、重機甲旅団（エジプト）は第4重機甲旅団となり、軽機甲旅団（エジプト）は第7軽機甲旅団に改称された。2つの機甲旅団は4月14日に重と軽の名称を削除した。^[23] 1940年4月、陸軍省は機甲師団の編成を定め、そのような編成には340両の戦車が必要であるとした。^[24]この期間中、第7機甲師団は巡航戦車を65両しか保有しておらず、そのうち8両は必要な対戦車兵器を装備していなかった。^[25]^[26]同月、師団はメルサ・マトルーフへの帰還を開始した。大多数の部隊は訓練を継続する一方、第11軽騎兵隊はエジプト・リビア国境の国境線付近に移動し、イタリア軍の陣地の偵察を開始した。^[12]

記章

当初の師団章は第7師団が第一次世界大戦中に使用したものと似ていた。白い円だが、第一次世界大戦時代の黒地ではなく赤地である。1940年初頭、トビネズミ（砂漠のネズミとしても知られる）がデザインに追加された。主に赤だが、帝国戦争博物館はピンクのバリエーションが存在した可能性があることを強調した。このデザインは当初から車両に使用されていたが、少なくとも1943年までは制服に着用されていたという証拠はない。その後、そのような写真を1枚だけ撮影したが、それは指揮官のものである。この記章は1944年から制服に一般的に着用され、師団が英国に到着した後と考えられている。^[1]^[27]^[28]

ほとんどの情報源は、トビネズミのデザインはクリーの在任中に作成されたもので、彼は白い円に何か象徴的なものを加える必要があると感じ、砂漠のネズミを選んだという点で一致している。その後、彼の妻がカイロ動物園に行き、最初の草稿を描いた。^[1]^[29] 当時、この部門の情報将校（GSO 3）だったリア・リーキーは、回想録の中で、彼とホバートがペットのトビネズミについて話したと主張している。彼がホバートにトビネズミは砂漠のネズミと呼ばれていると伝えると、ホバートはそれを部門のニックネームとして使用することを決めた。回想録を編集したジョージ・フォーティは、リーキーの出来事の説明に異議を唱え、動物園でのクリーと妻を取り巻く物語を説明する矛盾したメモを添えた。^[30]^[g]

第二次世界大戦

北アフリカ

1940年6月10日、イタリアは連合国との第二次世界大戦に参戦した。これに応じて、第1クウェート騎兵連隊、第7、第11軽騎兵連隊が国境をパトロールし、翌日にはイタリア領内に侵入して70人を捕虜にした。イタリア国境の要塞カプッツォとマッダレーナはすぐに占領され、様々な小規模部隊の行動によりイタリア軍は装甲車24台を失い、数百人の死傷者を出した。^[32]師団にとって最初の戦車同士の衝突は6月16日に発生し、12両のイタリア軽戦車が交戦し破壊された。^[33]しかし、これらの行動はイタリア軍の増強を妨げることはなく、すぐにカプッツォを奪還し、独自の偵察活動に従事した。当初は師団の戦車部隊の多くが前進したが、機械的消耗を避けることが決定され、大部分はメルサ・マトルー地域に撤退した。これにより、1個戦車連隊と第1KRRCが2個歩兵大隊と師団砲兵隊のいくつかの中隊と合流し、国境の60マイル（97 km）の区間を監視することになった。彼らに与えられた指示は、イタリア軍の探りを妨害し、攻撃の動きを遅らせるよう努めるが、真剣に交戦しないことだった。第11軽騎兵隊はイタリア領内での長距離攻撃の継続を許可された。^[34]^[h] 6月11日から9月9日の間に、3,500人のイタリア軍の死傷者が出て、師団の人員150人が失われた。師団の戦車戦力も9月までに85両の巡洋戦車に増加したが、15両は修理中で、残りも消耗の問題で影響を受けていた。^[36]

1940 年 9 月 13 日から 1941 年 5 月 30 日までの主要な戦闘と動きを詳細に示す西部砂漠の地図 (クリックすると拡大します)。

9月13日、イタリア軍は5個師団と戦車部隊を率いてエジプトに侵攻した。師団の指示に従い、前線部隊はイタリア軍と交戦して妨害しつつ、長引く戦闘を避けるため後退した。9月16日までにイタリア軍はシディ・バラニに到達した。彼らは後方のインフラ整備のために停止し、一連の要塞キャンプを建設した。第7機甲師団はメルサ・マトルーフで再編成し、その後2か月間イタリア軍の陣地偵察を行った。^[33]^[37] 8月末、イタリア軍の侵攻に先立ち、イギリスから増援と補給品がエジプトに派遣された。これには砲兵、予備部品、師団用の戦車約100両（軽戦車と巡洋艦の混合で、2個機甲連隊に分割）が含まれていた。10月初旬の到着により、第7機甲師団の戦力は倍増した。^[38]^[i]

12月9日、西部砂漠軍は反撃を開始した。師団は最初の攻撃の側面を守り、その後数日間にわたってより直接的な支援を提供し、多数のイタリア軍の捕獲を支援した。その後、イタリア軍をリビアまで追撃し、トブルクとバルディアの間に陣取った。1月にバルディアが占領されると、師団は前進してトブルクを包囲した。2月、イタリア軍がリビア全土で撤退する中、師団はジェベル・アフダル南部の砂漠を横断し、ベンガジ南部のベダ・フォムを占領した。^{[40] 2月7日、戦車が十分な速度で移動できなかったため、機動は装甲車、牽引砲兵、歩兵からなる}臨時旅団によって行われ、30時間で行程を完了してイタリア軍の退却を阻止し、イタリア第10軍を壊滅させた。ジョン・コンブ中佐がこの臨時部隊を率い、彼の名をとって「コンブ部隊」と呼ばれた。この後、第7機甲師団の戦車は8か月の戦闘を経て全面的な改修が必要となり、師団はカイロに撤退し、一時的に戦闘部隊として利用できなくなり、第2機甲師団がその戦線に交代した。^[41]コンパスは最終的に13万人のイタリア兵を捕虜にした。

イタリア軍の弱さが明らかになったため、ヒトラーはエルヴィン・ロンメル率いるアフリカ軍団を増援として派遣せざるを得なかった。1941年4月、トブルクの連合軍はドイツ軍とイタリア軍によって孤立した。^[42]

6月7日、師団はバトルアックス作戦の一環として、新型戦車と追加人員を受領し、再び戦闘準備を整えた。^[43]バトルアックスの攻撃計画では、第7部隊は沿岸部隊と断崖部隊に分割されていた。しかし、この連合軍の攻勢は失敗し、第7機甲師団は戦闘3日目に撤退を余儀なくされた。^{[44] 11月18日、}クルセイダー作戦の一環として、第7機甲師団全体が突破に集中した。彼らが直面したのは弱体化した第21装甲師団だけだった。しかし、第30軍団司令官ウィロビー・ノリー中将は、第7機甲師団の戦車が200両まで減少していることを知っていたため、用心深く臨むことを決定した。待機中の11月22日午後早く、ロンメルは第21装甲師団でシディ・レゼーグを攻撃し、飛行場を占領した。戦闘は必死で勇敢なものだった。この2日間の戦闘での功績により、第7支援集団を指揮していたジョック・キャンベル准将はヴィクトリア十字章を授与された。しかし、第21装甲師団は装甲がかなり劣っていたにもかかわらず、諸兵科連合戦術で優位に立ち、第7機甲師団を押し戻し、さらに戦車50両を失った（主に第22機甲旅団）。^[45]

1942年6月27日、第7機甲師団と第3王立軽騎兵連隊は、エジプトのメルサ・マトルーフ近郊で2時間にわたる空襲中にイギリス空軍（RAF）のヴィッカース・ウェリントン中型爆撃機の攻撃を受け、最悪の友軍誤射事件の一つに見舞われた。359人以上の兵士が死亡し、560人が負傷した。^[46]

西部砂漠軍は後に第13軍団司令部となり、1942年8月からはバーナード・モントゴメリー中将が指揮するイギリス第8軍の主要部隊の一つとなった。第7機甲師団は、エル・アラメインの2つの戦い（枢軸軍の進撃を阻止した1942年7月の第一次エル・アラメインの戦いと、北アフリカの戦況を一変させた1942年10月/11月の第二次エル・アラメインの戦い）を含む、北アフリカ戦線の主要戦闘のほとんどに参加した。^[47]

第7機甲師団は、第22機甲旅団と第131歩兵旅団から構成され、ジョン・ハーディング少将の指揮下、チュニジア戦役の多くの主要な戦闘に参加し、 12月のエル・アゲイラの戦いにも参加した。1943年1月までに第8軍はトリポリに到着し、そこで勝利記念パレードが開催され、第7機甲師団も参加した。証人の中には、イギリス首相ウィンストン・チャーチルや帝国参謀総長（ CIGS）サー・アラン・ブルック将軍もいた。^[48]

1月にハーディングが重傷を負った後、ジョージ・アースキン少将が指揮するようになった師団は、次にメドニンの戦いに参加し、 3月にはマレス線の戦いに続いた。4月下旬、戦役終盤に、第7機甲師団はメジェズ・エル・バブ攻撃のためイギリス第1軍第9軍団に転属した。攻撃は成功し、第7機甲師団は第1軍第6機甲師団とチュニス市への競争を繰り広げ、5月7日午後に第11軽騎兵隊の「B」中隊が最初に市内に入り、第22機甲旅団と第131旅団がすぐ後に続いた。北アフリカでの戦闘はわずか数日後に終了し、約25万人の枢軸軍兵士が連合軍に降伏して捕虜となった。^[49]

イタリア

この師団はシチリア島侵攻の攻撃部隊ではなく、シリアのホムスに留まり水陸両用作戦の訓練を行っていたが、イタリア戦役の初期段階には参加した。^[50]^[51]

第7機甲師団は、1943年9月15日にサレルノ海岸堡の戦い（アバランチ作戦）中にドイツ軍の激しい反撃を撃退するためにサレルノに上陸した。18日に上陸して間もなく、第131（クイーンズ）歩兵旅団（クイーンズ・ロイヤル連隊の第1/5、第1/6、第1/7地域大隊で構成）は、その「姉妹」複製である第169（クイーンズ）歩兵旅団（1939年編成、第2/5、第2/6、第2/7クイーンズで構成）を交代した。第169クイーンズ歩兵旅団は、第56（ロンドン）歩兵師団の一部であり、9月9日から継続的な戦闘を行っていた。一つの連隊に6個大隊が集結したことは、連隊の歴史上特異な出来事とみなされている。^[52]当時、第169旅団はルイス・ライン准将が指揮を執っており、同准将は後に1944年11月以降第7機甲師団の指揮官となった。^[53]

その後、部隊は進軍を続け、ナポリを占領した。砂漠での戦闘に慣れていたこの部隊は、狭いイタリアの道路に適応する必要があった。

砂漠とこれほど対照的な光景は他にはなかった。我々は前進しようと奮闘したが、橋が吹き飛ばされ、ブドウ畑が泥だらけになり、敵の抵抗よりも遅れを招いた。^[54]

師団は南イタリアのヴォルトゥルノ川を渡り、舟橋を建設した。^[55]

イギリス第8軍司令官モンゴメリー将軍の希望により、第7機甲師団は、地中海と中東で第7機甲師団とともに広範な任務を経験していた第4 、第8機甲旅団、第50（ノーサンブリア）および第51（ハイランド）歩兵師団とともにイギリスに召集され、イギリス第2軍とともに北西ヨーロッパ侵攻に参加した。第7機甲師団は、傷んだ車両と装備を到着したばかりの第5カナダ（機甲）師団に引き渡し、1943年12月下旬にイタリアを出発し、 1944年1月上旬にスコットランドのグラスゴーに到着した。 ^[56]^[57]

北西ヨーロッパ

1943年11月、師団はイタリアを出発してイギリスに向かい、最後の部隊は1944年1月7日に到着した。^[58]^{[59]師団は新型}クロムウェル巡航戦車で再装備され、4月と5月には36両のシャーマンVcファイアフライを受領した。これで各部隊は3両の75mm砲クロムウェルと17ポンド砲ファイアフライを保有することになった。^[58]デザート・ラッツはクロムウェルを主力戦車として使用した唯一のイギリス機甲師団であった。^[60]

第22機甲旅団は6月4日に乗り出し、師団の大半は最初の上陸から1日後の6月7日の終わりまでにゴールドビーチに上陸した。 ^[58]^{[61]第7機甲旅団は当初、}カーンの戦いの一部をなす2つの作戦、パーチ作戦とグッドウッド作戦に参加した。パーチ作戦の間、師団は都市を占領するための挟撃攻撃の一方の部隊の先鋒となることになっていた。計画の変更により、師団の一部はヴィレール・ボカージュの戦いで装甲教導師団および第101重SS装甲大隊の戦車と交戦し、撃退された。^{[62]カーンの占領後、師団は}スプリング作戦に参加した。これは、イギリス軍の前線に釘付けになっているドイツ軍を、コブラ作戦を開始するアメリカ軍から遠ざけることを目的としていた。その後、ブルーコート作戦に参加した。ブルーコート作戦は、アメリカ軍の突破を支援し、それを阻止するために移動するドイツ軍の増援を阻止する攻撃であった。ファレーズ峡谷の戦いでノルマンディーのドイツ軍の大半が壊滅した後、第7機甲師団はパリからライン川までの連合軍の進撃に参加した。^[63]

ノルマンディーおよびフランスの他の地域での師団の活躍は疑問視されており、以前の戦闘での活躍とは比べものにならないと主張されている。1944年8月初旬、1943年1月から師団を指揮していたジョージ・アースキン少将、第22機甲旅団を指揮していたウィリアム・ハインド准将、および師団の他の将校100名近くが職を解かれ、異動となった。アースキン少将の後任にはジェラルド・ロイド＝ヴァーニー少将が就任した。歴史家らは、これがヴィレール＝ボカージュでの「失敗」の結果であり、この戦闘以来計画されていたことにほぼ同意している。^[64]^[65]^[66]^[67]歴史家ダニエル・テイラーは、戦闘の結果が言い訳となり、解雇は「軍司令部が作戦遂行に対する世論の悪評を覆すために何かをしていることを示すため」に行われたと考えている。^[66]歴史家で元イギリス陸軍将校のマンゴ・メルビンは、第7機甲師団が柔軟な複合兵科構造を導入したことを高く評価しているが、これはグッドウッド作戦後まで他のイギリス機甲師団は採用していなかった。^[68]

8月にアースキンが交代しても師団の戦績は変わらなかった。1944年11月、ロイド＝ヴァーニーは「モンゴメリーとデンプシーを満足させるほど師団の悪い癖を直すことができなかった」として、ライン少将に交代した。^[69]師団が集団的かつ累積的な戦闘疲労に苦しんでいたことはほぼ間違いない。ロイド＝ヴァーニーが先見の明を持って述べたように、「戦争に慣れたからといって勇敢になれるわけではないことは間違いない。人は狡猾になるが、狡猾さから臆病さへはほんのわずかな一歩にすぎない」。^[70]これは孤立した出来事ではない。モンゴメリーが地中海から連れ帰った第51（ハイランド）歩兵師団と他のいくつかのベテラン部隊も同様の困難を経験したが、ノルマンディー作戦を通じて好成績を収めた第50（ノーサンブリア）歩兵師団はそうではなかった。^[71]

フランス横断の進撃に続いて、師団はベルギー、オランダを通る連合軍の進撃に参加し、 9月6日にゲントを解放した。師団はその後マース川への進撃と確保に参加した。そこで師団は、経験豊富な指揮官であるルイス・ライン少将の指揮下、若干の再編が行われ、師団とともに5年間海外にいた多くの経験豊富な兵士が帰国した。1945年1月、師団は、第8機甲旅団と第155歩兵旅団（第52（低地）歩兵師団から）の指揮下、ローア・トライアングルを掃討するブラックコック作戦に参加した。師団は2月下旬に訓練のため短い休息を取った。その後にプランダー作戦が続き、第7機甲師団はクサンテンとヴェーゼル付近でライン川を渡り、北東に前進した。 1945年4月16日、第7機甲師団はファリングボステルの第11B捕虜収容所を解放した。 ^[72]^[73]これは解放された最初の捕虜収容所であった。第7機甲師団の戦争における最後の行動は、ドイツの都市ハンブルクの戦いであった。^[74]

1945年7月、第7機甲師団はベルリンで行われた1945年イギリス戦勝記念パレードに参加した。パレードには多くの観客が集まり、師団を特に愛していたウィンストン・チャーチル英首相、アラン・ブルック陸軍元帥、帝国参謀総長、モンゴメリー陸軍元帥らがいた。^[75]

戦後

1945年の夏、BAORは軍団本部を再編し、解散した。これらは師団本部を中心とした新しい編成に置き換えられた。その結果、バート・ローテンフェルドに本部を置く第7機甲師団地区が創設された。^[76]^[j]ハノーファー地区が第7機甲師団になったときに、師団は再編された。^{[78]師団は1958年4月に}第5師団に再編されるまで、BAORの一部であり続けた。師団は存在しなくなったが、その伝統と象徴的なニックネームは第7機甲旅団によって維持された。^[79]

第7機甲師団を記念する記念碑が、D-デイの前に師団が訓練を行ったセットフォードの森のブランドンに建てられた。 ^[80]

著名人

マイケル・カーヴァー元帥、カーヴァー男爵– GS01
ジョン・クーム少将- 当初は第11軽騎兵連隊、後に参謀
ダン・ランファーリー少尉- 妻ハーマイオニー・ランファーリーの著書『ウィテカーとの戦争：ランファーリー伯爵夫人の戦時日記、1939-1945』に記録されている。

参照

注記

脚注

^ これらの数字は、戦時体制、つまり機甲師団の形式上の戦力を表しています。1939年、機甲師団は9,442人の兵士、約400門の砲、351両の戦車、約3,000台の車両を擁することになっていました。1944年までに、師団は14,964人の兵士、126門の砲、366両の戦車、約4,000台の車両を擁することになっていました。^{[2]戦争中、機甲師団の構成を変えるさまざまな組織変更が導入されました。詳細については}、第二次世界大戦中のイギリス陸軍および第二次世界大戦のイギリスの機甲部隊を参照してください。
^ この旅団の機械化は1935年に始まり、1個連隊に軽戦車を、1個連隊に装甲車を、そして3個連隊に機械化騎兵を装備させる予定であった。^[7]
^ 機動師団はイギリス陸軍が戦車部隊を表すために最初に使用した用語である。後に機動師団は装甲師団として知られるようになった。^[10]
^ イギリスの教義では当初、軽戦車は機関銃のみを装備した偵察車両と定義されていた。^[13]
^ 1939年4月4日、すべての機械化騎兵と王立戦車軍団の大隊を指揮するために王立機甲軍団が結成された。王立戦車軍団は王立戦車連隊に改名され、その名称も口語的に変更された。各部隊は名前から大隊という言葉を削除したが、これは1945年9月まで正式に採用されなかった。^[14]
^ 巡航戦車は軽戦車よりも機動力が高く、装甲も厚いことを目的としていた。巡航戦車には機関銃と他の戦車に有効な砲が装備されていた。巡航戦車の主な役割は敵の装甲部隊と交戦し、これを撃破することだった。主砲は2ポンド対戦車砲で、徹甲弾しか装備されていなかった。そのため巡航戦車は塹壕に潜む歩兵や敵の砲兵の制圧には効果がなかった。^[13]^[19]
^ 1940年に師団本部の無線通信士だったレン・バリットは、デザート・ラットというあだ名を作ったのは自分だと主張し、クリーにジェルボア師団という名称の使用を思いとどまらせ、1940年にクリーから「最初のデザート・ラット」と呼ばれた後、最初の手作りの記章を贈られた。^[31]
^ 1KRRCにはコールドストリームガーズ第3大隊とライフル旅団第2大隊が加わった。^[35]
^ 車列には、マチルダII 歩兵戦車、対戦車砲48門、軽対戦車砲20門、大砲48門、対戦車ライフル250丁、ブレン軽機関銃500丁、対戦車地雷5万個、スペアパーツおよびその他の必要な装備300トン、砲弾数万発、弾薬100万発を装備した装甲連隊も含まれていた。^[39]
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外部リンク

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「シャープシューターズ」、ロンドン州ヨーマンリー協会のウェブサイト
イギリス第7機甲師団、第4、第7機甲旅団の歴史
元砂漠のネズミ、テッド・ロジャースのジャーニーマン自伝
第 7 機甲師団砂漠戦争.net

[3] これらの数字は、戦時体制、つまり機甲師団の形式上の戦力を表しています。1939年、機甲師団は9,442人の兵士、約400門の砲、351両の戦車、約3,000台の車両を擁することになっていました。1944年までに、師団は14,964人の兵士、126門の砲、366両の戦車、約4,000台の車両を擁することになっていました。^{[2]戦争中、機甲師団の構成を変えるさまざまな組織変更が導入されました。詳細については}、第二次世界大戦中のイギリス陸軍および第二次世界大戦のイギリスの機甲部隊を参照してください。

[9] この旅団の機械化は1935年に始まり、1個連隊に軽戦車を、1個連隊に装甲車を、そして3個連隊に機械化騎兵を装備させる予定であった。^[7]

[13] 機動師団はイギリス陸軍が戦車部隊を表すために最初に使用した用語である。後に機動師団は装甲師団として知られるようになった。^[10]

[17] イギリスの教義では当初、軽戦車は機関銃のみを装備した偵察車両と定義されていた。^[13]

[19] 1939年4月4日、すべての機械化騎兵と王立戦車軍団の大隊を指揮するために王立機甲軍団が結成された。王立戦車軍団は王立戦車連隊に改名され、その名称も口語的に変更された。各部隊は名前から大隊という言葉を削除したが、これは1945年9月まで正式に採用されなかった。^[14]

[25] 巡航戦車は軽戦車よりも機動力が高く、装甲も厚いことを目的としていた。巡航戦車には機関銃と他の戦車に有効な砲が装備されていた。巡航戦車の主な役割は敵の装甲部隊と交戦し、これを撃破することだった。主砲は2ポンド対戦車砲で、徹甲弾しか装備されていなかった。そのため巡航戦車は塹壕に潜む歩兵や敵の砲兵の制圧には効果がなかった。^[13]^[19]

[38] 1940年に師団本部の無線通信士だったレン・バリットは、デザート・ラットというあだ名を作ったのは自分だと主張し、クリーにジェルボア師団という名称の使用を思いとどまらせ、1940年にクリーから「最初のデザート・ラット」と呼ばれた後、最初の手作りの記章を贈られた。^[31]

[43] 1KRRCにはコールドストリームガーズ第3大隊とライフル旅団第2大隊が加わった。^[35]

[48] 車列には、マチルダII 歩兵戦車、対戦車砲48門、軽対戦車砲20門、大砲48門、対戦車ライフル250丁、ブレン軽機関銃500丁、対戦車地雷5万個、スペアパーツおよびその他の必要な装備300トン、砲弾数万発、弾薬100万発を装備した装甲連隊も含まれていた。^[39]

[87] 第12軍団は1945年6月に解散され、続いて第1、第8、第30軍団が7月に解散した。^[77]

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[Fortin4-67] フォーティン、p. 4

[68] デラフォース、2003年、1-2ページ

[69] テイラー、6ページ

[70] 40、36ページ

[71] バックリー、23～27ページ

[72] エリス、ライオネル・フレデリック（1968年）。西部戦勝第2巻：ドイツの敗北。第二次世界大戦の歴史。HMステーショナリーオフィス。pp.123-27。

[73] フォーティン、10ページ

[74] フォーティ、104ページ

[Taylor84-75] テイラー、p.84より

[76] ウィルモット、398ページ

[Buckley2006-77] バックリー（2006）、28-29頁

[78] デステ、カルロ（1983年）。ノルマンディーの判決。ロンドン：ウィリアム・コリンズ・サンズ。286ページ。

[79] デステ、273ページ

[80] ウィリアムズ p.90

[81] Ghostarchive および Wayback Machine にアーカイブ: British Movietone。「自由！「Desert Rats」Stalag XIB および 357 が解放した捕虜」 – YouTube 経由。

[82] “1945年4月16日：解放された最初の捕虜収容所 - ファリングボステル” ww2today.com . 2020年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月18日閲覧。

[83] デラフォース、パトリック（2015年）。第四帝国とエクリプス作戦。フォントヒルメディア。ISBN 978-1781554005。

[84] 「ベルリンのウィンストン・チャーチル」帝国戦争博物館。1945年7月21日。 2020年5月23日閲覧。

[FOOTNOTEPorter1958546–547-85] ポーター1958年、546-547頁。

[FOOTNOTEDonnison1961244-86] ドニソン1961年、244ページ。

[FOOTNOTEKennett1970425-88] ケネット1970年、425頁。

[89] 「ファクトファイル：第7機甲旅団」BBC、2003年1月20日。 2020年5月23日閲覧。

[90] 「デザート・ラッツが記念碑建立のための最後の募金活動を開始」。ザ・テットフォード・アンド・ブランドン・タイムズ。2021年6月24日。