ルイス・ライン

ルイス・ライン
1946年のルイス・ライン少将
ニックネーム	「ルー」
生まれる	( 1899-08-19 )1899年8月19日 ニューポート、ウェールズ
死亡	1970年11月4日(1970-11-04)（71歳）イギリス 、サフォーク州カージー
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス陸軍
勤続年数	1919–1949
ランク	少将
サービス番号	22301
ユニット	ランカシャー・フュージリアーズ
コマンド	ベルリンのイギリス軍（1945年） 第7機甲師団（1944年～1945年） 第50（ノーサンブリア）歩兵師団（1944年） 第59（スタッフォードシャー）歩兵師団（1944年） 第169（ロンドン）歩兵旅団（1942年～1944年） 第 9 大隊、ランカシャー フュージリアーズ(1940–1941)
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	バス騎士団のコンパニオン 殊勲勲章 報告で言及された（2） クトゥーゾフ勲章一級（ソビエト連邦） レジオンドヌール勲章（フランス） クロワ・ド・ゲール（フランス）

ルイス・オーウェン・ライン少将（ 1899年8月21日 - 1970年11月4日）は、第二次世界大戦前および戦時中に従事したイギリス陸軍の将校であり、 1939年に中佐から1944年初めに少将に昇進した。彼の現役時代は1943年半ばに始まり、 1943年から1944年にかけて北アフリカとイタリアで戦闘中の第169旅団を指揮し、続いて1944年半ばのノルマンディー上陸作戦中に第59師団を指揮し、最後に北西ヨーロッパ戦線の最終段階で第7機甲師団を指揮し、1945年5月のヨーロッパ戦勝記念日まで務めた。彼は1949年に軍を退役した。

ルイス・ラインは1899年8月21日にウェールズのニューポートでチャールズ・ラインの次男として生まれ、ヘイリーベリーと帝国軍事学校で教育を受けた。^[1]サンドハースト王立陸軍士官学校を卒業し、1919年4月2日にランカシャー・フュジリアーズの臨時少尉に任官した。 ^{[2] [3] [1]} 1921年7月24日に正規軍に任官した。^[4]ランカシャー・フュジリアーズ第1大隊に配属され、戦間期のほとんどをアイルランド、エジプト、ジブラルタル、中国など世界各地で大隊に勤務して過ごした。^{[1] [5]} 1923年7月14日に中尉に昇進した。^[6]

ラインは1935年から1936年までイギリスに戻り、カンバリーの参謀大学に通った。同級生にはエリック・ボルズ^[7]、 テレンス・エイリー^[8]、ジョセフ・チャールズ・ヘイドン^[9] 、ジェフリー・ボーン^{[10] 、} ウォルター・レンタイン^[11] 、フレディ・ド・ガンガン^[12]、チャールズ・キートリー^[13]、オーストラリア軍のヘンリー・ウェルズ、カナダ軍のロッド・ケラー[14]などがいた。^{[ 15]}在学中の1935年10月16日、ラインは大尉に昇進した。^[16]卒業後、1938年に戦争が勃発するまで陸軍省の参謀となった。 ^{[17] [18]彼は1938年7月1日に}名誉少佐に任命され、^[19] 8月1日に少佐に、^[20] 1939年7月1日に名誉中佐に任命された。 ^[21]

1939年9月に第二次世界大戦が勃発するまで、ラインは陸軍省の軍事次官補であった。11月、彼は中佐代理（2月下旬に臨時）に昇進し、軍事次官補となり、士官の任命に関する細かい事項を担当した。^{[18] [22]} 1940年8月、イギリス海外派遣軍（BEF）がダンケルクから撤退した後、ラインは少数の正規兵とともにベリーのランカシャー・フュージリア連隊第9大隊の指揮官に任命された。この大隊は主に徴兵兵で構成された戦争奉仕大隊であった。^[3]

10月に大隊はスコットランド司令部の下でスコットランドで任務に就いていた第208独立歩兵旅団（本国）の一部となったが、12月にオドノヴァン准将の第125歩兵旅団（ランカシャー・フュジリアーズ連隊の第1/5大隊と第1/6大隊も含む）に転属となった。同旅団はヘンリー・ウィルコックス少将が指揮する第42（イースト・ランカシャー）歩兵師団の一部であり、フランスでイギリス遠征軍と共に功績を挙げ、現在は対侵略任務でイースト・アングリアに駐留していた。^[22] 1941年6月下旬、10か月以上大隊を指揮した後、ウィルコックス少将はシアネスの上級将校学校の主任教官に就任し、7月下旬に地元の大佐に昇進した。 ^[18]当時、この学校は比較的若い将校、主に少佐を大隊や連隊の指揮官として養成することに重点を置いていた。^[22]

1942年3月に准将代行に昇進し（同日に大佐代行、6ヵ月後に臨時大佐、臨時准将に昇進）、^{[18]ラインは}第56 （ロンドン）歩兵師団の一部である第169（ロンドン）歩兵旅団の指揮を任された。同師団は当時、エリック・マイルズ少将が第42師団の司令官（GOC）を務めていた1941年4月下旬に、ラインはマイルズ少将と短期間面識があった。 ^{[22]ラインがその後2年間、様々な国で、そして戦争で最も困難な戦闘のいくつかで指揮を執ることになるこの旅団は、「クイーンズ旅団」として知られていた。これは}、クイーンズ・ロイヤル連隊（ウェスト・サリー）の3つの第二線領土軍大隊を含んでいたためである。第169旅団は、以前は第12（東部）師団の一部である第35歩兵旅団であり、イギリス遠征軍に所属していたときに大きな打撃を受け、1940年7月に第12師団が解体された後、第56師団に加わった。第35旅団は11月に第169旅団に改称された。第56師団は当時イースト・アングリアで任務に就いており、ラインの旅団はサフォークのナクトンに駐留していたが、6月に海外での活動に備えるよう命令が下された。^[22]

第56師団にとって、その後の数週間は海外での任務に向けて動員を開始したため多忙を極め、任務は8月下旬までに完了した。師団はその後すぐにイギリスを出発し、1942年11月にイラクのキルクープに到着した。[ ^22]師団は第10軍インド第21軍団の一部となり、ドイツ軍がコーカサスからペルシア湾に到達するのを阻止する役割を与えられた。^[22]しかし、 1943年2月のスターリングラードでのドイツの敗北により脅威は後退し、第56師団は攻撃作戦の訓練に注意を集中し、山岳戦闘の訓練を開始した。3月、師団（第168旅団を除く）は、当時チュニジア戦役の最終段階で戦っていたイギリス第8軍に加わるよう命令された。その後、師団の2個旅団はキルクープからチュニジアのアンフィダヴィルまでの3,200マイルの旅を開始した。この行程は4週間かかり、イギリス陸軍史上最長の接近行軍となった。^[23]

4月下旬に到着したラインの旅団は、4月26日夜、エンフィダヴィル北部の山岳地帯で敵と接触していたベテランの第2ニュージーランド師団の部隊の救援を開始した。 ^[23] 2日後、第10軍団（第56師団はその一部を構成）の指揮官、ブライアン・ホロックス中将は、旅団にジェベル・スラフィとジェベル・テルホウナを占領するよう命じた。攻撃は順調に始まったが、最初の目標に対する反撃により、ジョン・ホイットフィールド中佐（後に第56師団司令官となる）指揮下の第2/5クイーンズ連隊は、それぞれのスタートラインに戻された。しかし、チュニジア戦役自体はわずか2週間後に終了し、連合軍の戦力の大半はイギリス第1軍に転用され、西からチュニス市に進撃し、5月7日に連合軍の手に落ち、1943年5月13日に枢軸軍兵士約238,000人が降伏して戦役は正式に終了した。^[23]

作戦が終了し、 5月5日にマイルズが重傷を負った後、ダグラス・グラハム少将が指揮するようになった師団は、5月下旬にリビアへ送られ、休息と増援の吸収、および連合軍のイタリア侵攻に備えて水陸両用作戦の訓練を行った。ラインは7月3日に大佐に任命され（任期は1942年7月1日に遡る）、^{[24] 8月5日の}報告書でペルシアとイラクでの功績が称えられ、^[25] 2週間後に中東での功績により殊勲勲章（DSO）を授与された。 ^[26]

師団は9月9日にイタリアのサレルノの海岸に上陸し、ライン旅団は第56師団の左翼に上陸し、目標のモンテコルヴィーノ飛行場を目指した。第169旅団は地上で39機の航空機を破壊したが、ロイヤル・スコッツ・グレイのシャーマン戦車中隊の支援にもかかわらず、ドイツ軍の抵抗は頑強で飛行場から移動することを拒否し、激しい戦闘の末、ほぼ4日後にようやく陥落し、クイーンズ大隊の3個大隊すべてが大きな損害を受けた。その時でさえ、旅団はドイツ軍の砲撃範囲内にあったため、一時的に連合軍による飛行場の使用は不可能であった。^[23]

その後数日、ライン旅団は前線の広い地域を兵力が足りず守っていたが、歩兵として行動する王立工兵中隊の増援を受けた。 ^[23]ドイツ軍は主に師団右翼（米英軍の間に大きな隙間ができた）の攻撃に注力していたが、連合軍有利の状況を受けて9月17日にサレルノから撤退したため、旅団はひどく傷ついた第56師団の残りとともに、ナポリへの道にある山道を突破しようと数日間さらに戦闘を続けた。9月27日、ライン旅団はボロ・ホイッスラー准将の第131旅団に交代した。^[23]

ナポリの占領は数日後に続き、リチャード・マクリーリー中将のイギリス第10軍団（第56師団は同軍団の指揮下にあった）はアメリカ第5軍の左翼を前進し、 10月9日までにヴォルトゥルノ川の防衛線に到達した。^[23]その翌日、同師団の司令官グラハム少将が負傷し、最先任の旅団長ラインがヴォルトゥルノ渡河のため一時的に師団の指揮を執った。他の2つの第10軍団師団、第7機甲師団と第46師団は川を渡って足場を築いたが、第56師団は弱い足場を築くことしかできず、それを生かすことはできなかった。^[23]同師団はアメリカ第3師団の渡河地点を使わざるを得なかった。この頃、第168旅団（4月に師団から分離）も第56師団に復帰した。 10月15日、ジェラルド・テンプラー少将が師団の指揮を執るために到着し、ラインは第169旅団に復帰した。^[27]

師団の次の任務は、冬季線（またはグスタフ線）前の最後の主要拠点であるモンテ・カミーノの攻撃であったが、この攻撃は11月中旬に失敗し、主に第201親衛旅団に多大な損害を与え、ライン自身も11月13日に負傷した。 ^[23] 12月初旬までに帰還した師団は、ラインの旅団が主要な役割を果たし、非常に激しい砲撃の支援を受け、モンテ・カミーノを占領する2度目の試みに参加し、モンテ・カミーノは占領され、ドイツ軍は最終的に山から追い出された。しかし、1944年1月8日、ラインは再び病院に戻り、そのため第一次モンテ・カッシーノの戦いで師団がガリリアーノ川を渡る機会を逃した。彼は1月21日、旅団がアウルンチ山脈の最初の山頂を占領したときに旅団に復帰した。^[28] 第56師団は数週間その陣地を維持した後、2月初旬に連合軍が深刻な危機に陥っていたアンツィオの上陸地点に向かうよう命令された。 ^[28]

3月初旬、ひどく打撃を受けた第56師団は第5師団に交代し、ラインの第169旅団は第13旅団に交代した。休息と再訓練のためエジプトに戻るつもりだった。^[28]しかし、師団が出航する直前に、ラインはウィリアム・ブラッドショー少将の後任として第59（スタッフォードシャー）歩兵師団の指揮官になるためにイギリスに戻るよう命じられた。彼は3月29日に少将代行に昇進した。^{[3] [29]}この師団は第176、第177、第197歩兵旅団と支援師団部隊で構成され、1939年8月に第55（西ランカシャー）歩兵師団の第二線部隊として創設されて以来、イギリスで訓練を続けていた。 1940年にフランスで戦闘に参加した部隊がいくつかあったにもかかわらず、師団の大部分はよく訓練されていたものの未経験であり、バーナード・モントゴメリー将軍が指揮する第21軍集団の一部として連合軍のノルマンディー侵攻に参加するよう選抜されていた。師団はマイルズ・デンプシー中将が指揮する第2軍第12軍団の一部としてケントで任務に就いていた。^[28]

第59師団は1944年6月下旬、6月6日のD-Day上陸からほぼ3週間後にノルマンディーに上陸した。 ^[28]到着後すぐに師団は第12軍団からジョン・クロッカー中将の第1軍団に転属し、7月8日、カーンの占領を目的とした正面攻撃であるチャーンウッド作戦に参加した。イギリス第3師団にとってD-Dayの目標であったが、ドイツ第21装甲師団の頑強な抵抗により、その後の数度の試みと同様、師団は市の占領を阻止された。リーヌの第59師団は、第27機甲旅団の一部に支援され、左翼にイギリス第3師団、右翼にカナダ第3師団とともにラ・ビジュードとガルマンシュを通って攻撃していたが、第12SS装甲師団と対峙し、激しい戦闘が繰り広げられた。7月9日までにカーンの大半は連合軍の手に落ちた。第59師団は最初の大規模作戦で1,200人以上の死傷者を出した。^[28]

師団はすぐに7月11日に第12軍団に戻り、2日後にジェラルド・バックナル中将の第30軍団に転属した。7月中旬、師団は第2次オドン川の戦いでノワイエとミッシーを占領する必要があり、第49（ウェスト・ライディング）歩兵師団と行動を共にした。^{[28]この作戦はドイツ軍の注意を}グッドウッド作戦から逸らすことが目的だったが失敗し、第59師団にさらなる損害を与えた。^[28]師団は再び第12軍団に合流し、アメリカ軍がコブラ作戦を開始した後、バックナル中将が解任されてブライアン・ホロックス中将が指揮するようになった第30軍団はブルーコート作戦を開始し、ドイツ軍はファレーズへの撤退を開始した。^[28]同じ頃、8月第1週に第59師団は、第56独立旅団を暫定的に指揮し、第34戦車旅団の一部の支援を受けてオルヌ川を越えて攻撃を開始し、激しい戦闘の末、ロイヤル・ノーフォーク第7大隊のデイビッド・ジェイミソン大尉が第59師団として最初で唯一のヴィクトリア十字章を獲得し、グリムボスクで橋頭保を確保した後、ファレーズに進軍して「ポケット」の端を保持した。^[28]

ノルマンディー作戦の終結とともに、第59師団も解散された。戦争のこの段階までに、イギリス軍は人員の限界に達し、負傷者の補充が著しく不足していたため、いくつかの部隊は解散され、その欠員を補うために他の部隊に配属された。^[28]ラインの第59師団はフランスに駐留するイギリス軍の中で最も若い師団であったため、解散されたが、その戦績を反映したものではなく、軍集団司令官のモンゴメリーと陸軍司令官のデンプシーの両者が師団に非常に感銘を受けていた。^[28]師団司令部は10月まで仮死状態のままで、ラインはイタリアで第56師団の指揮官としてラインの上司であったダグラス・グラハム少将に代わって、一時的に第50（ノーサンブリア）歩兵師団を指揮した。 ^{[30] [31]}グラハムは11月下旬に帰還したが、第50師団は再び人員不足のため第59師団と同じ運命をたどることになり、訓練予備部隊に縮小された。^[30]

11月22日、ラインは歩兵としては異例なことに、ジェラルド・ロイド＝ヴァーニー少将に代わって、ベテランの第7機甲師団の指揮官に選ばれた。上官たちは、ラインの昇進が過剰だと信じていた。^{[30]この師団は}西部砂漠で戦ったときとは大きく編成が変わっており、指揮官の交代を経て第22機甲旅団と第131歩兵旅団から構成されていた。ラインが機甲師団指揮官として初めて行動したのは、1945年1月中旬、第12軍団に所属し、ローア三角地帯を一掃するブラックコック作戦に参加したときだった。作戦は成功し、師団は凍土にもかかわらず、比較的少ない犠牲者で目標を奪取した。師団は2月下旬に交代するまでその位置に留まった。^[30]

師団の次の任務はライン川を渡ってドイツに入ることであり、コードネームはプランダー作戦であったが、師団は作戦開始から3日後の3月27日に川を渡っており、初期段階には参加しなかった。その際、第11軽騎兵連隊が先鋒を務めた。 ^[30] 2日後、ラインは暫定的に少将に任命された。^{[32]師団はわずかな抵抗をものともせず、ドイツ全土を駆け抜け、その途中で何千人ものドイツ軍を捕虜にし、4月8日までに}ブレーメン市郊外に到達した。ブレーメンは第3師団の手に落ち、1週間後にヴェーザー川を渡った。ヨーロッパでの戦争はその後まもなく終結した。^[30]ラインは1945年7月21日にベルリンで行われた戦勝記念パレードに参加した。 ^[1] 8月7日の報告書では北西ヨーロッパでの活躍が称えられた。^[33]

ラインは1945年7月6日にベルリンのイギリス軍地区の司令官となり、第7機甲師団の指揮を執りながらその地位に就いた。^[3] 1946年から1949年まで陸軍省の参謀長を務めた。1949年初め、健康上の理由で49歳で退役した。^{[3] [30] [1]結婚することなく、1970年11月4日に}サフォーク州カージーで死去。あまり知られていないが、ラインは非常に有能で経験豊富な戦場指揮官であり、モンゴメリーやデンプシーといった上官からも部下からも同様に尊敬を集めていた。^[1]

• コンバース、アラン（2011年）。『帝国の軍隊：1939年から1945年までの戦いにおける第9オーストラリア軍と第50イギリス軍師団』ケンブリッジ大学出版局。ISBN 978-0-521-19480-8。
• ヒースコート、トニー（1999年）。『イギリス陸軍元帥1736-1997』バーンズリー：ペン＆ソード。ISBN 0-85052-696-5。
• ミード、リチャード (2007)。『チャーチルのライオン：第二次世界大戦の重要なイギリス将軍の伝記ガイド』ストラウド：スペルマウント。ISBN 978-1-86227-431-0。
• スマート、ニック（2005年）。『第二次世界大戦のイギリス将軍の伝記辞典』バーンズリー：ペン＆ソード。ISBN 1-84415-049-6。

• 1939-1945年のイギリス陸軍将校