ヴィッカース中戦車マークII

ヴィッカース中戦車マークII
アバディーンのアメリカ陸軍兵器博物館にあるヴィッカース中戦車 Mk.IIA*
タイプ	中戦車
原産地	英国
サービス履歴
使用中	1925–1939
生産履歴
メーカー	ヴィッカース
生産	1925–1934（改訂を含む）
仕様
質量	12.2ロングトン（12.4t）[1]
長さ	17フィート6インチ（5.33メートル）[1]
幅	9フィート3インチ（2.82メートル）[1]
身長	8フィート10インチ（2.69メートル）[1]
クルー	5
鎧	0.25インチ（6.35 mm）から0.315インチ（8.0 mm）[1]
主 武装	QF 3ポンド砲（47 mm）
副 砲	4 × 0.303 (7.7 mm)オチキス M1909 ベネ・メルシエ機関銃 2 × 0.303ヴィッカース機関銃
エンジン	アームストロング・シドレーV-8 90馬力（67kW）[1]
パワー/重量	8馬力/トン
サスペンション	コイルばね
運用 範囲	193キロ
最高速度	時速15.6マイル（25.1キロメートル）[1]

ヴィッカース中戦車マークIIは、第一次世界大戦と第二次世界大戦の戦間期にヴィッカース社が製造したイギリスの中戦車です。

ヴィッカース 中戦車 マーク Iから派生した中戦車 マーク II は、当時まだ使用されていた最後の中戦車 マーク C を置き換えるために開発された。生産と再生産は 1925 年から 1934 年まで行われた。この戦車は 1939 年に段階的に退役し、巡航戦車 マーク Iに置き換えられた。この戦車はヴィッカース マーク I に対していくつかの改良が加えられており、操縦手のバイザーが前面ではなく上部にある高い上部構造、装甲スカートで保護された改良型サスペンション、および原始的な機械式サーボ制御を提供するラックハムクラッチが採用されている。重量が若干重いため定格速度は中戦車 マーク I よりも幾分遅く、15 mph (24 km/h) に対して 13 mph (21 km/h) であった。

マーク II は中戦車マーク I と同じシャーシ、サスペンション、トランスミッションを使用していましたが、新しい上部構造がありました。マーク II は砲塔に 47 mm 3 ポンド砲と 4 挺の機関銃を装備していました。砲塔の後部は傾斜しており、そこにある機関銃を航空機に対して使用できました。車体後部の両側に 1 挺ずつ、合計 2 挺のヴィッカース機関銃がありました。

ヴィッカース中戦車マークIIとその前身であるヴィッカース中戦車マークIは、マークV重戦車の一部に取って代わった。両戦車は1938年以降段階的に廃止されるまで、王立戦車連隊に装備された。この戦車が初めて実戦に使用されたのは、 1935年のモハメド作戦中に、イギリス領インド北西部国境のモハメド族に対して2両が使用されたときだった。1939年11月、数両の中戦車マークIIが、サー・パーシー・ホバート少将と彼の機動部隊（エジプト）によって行われていた実験のためにエジプトに送られたが、エジプトのヴィッカース中戦車も、1940年6月にイタリアが宣戦布告する前に段階的に廃止された。中戦車は運転手訓練の初期指導に使用された。

1940年夏のドイツ侵攻の脅威の間、これらの旧式車両のいくつかは短期間再稼働した。 1940年9月のイタリア軍のエジプト侵攻では「機動性」のあるヴィッカース中戦車は使用されなかったが、侵攻当時、少なくとも1両がメルサ・マトルーフの防衛線に装甲トーチカとして設置されていた。 ^[2]

• マーク II : 100 台が製造されたオリジナル バージョン。
• マーク II* : 同じ車両 56 台からホチキス機関銃が取り外され、同軸のヴィッカース機関銃が追加され、車長の席がやや後方に移動されました。元の位置では、主砲の砲尾から排出される使用済みの薬莢が車長の腹部に当たる非常に危険な状態でした。
• マークIIA : 1930年に20両が新造された。砲塔後部のベベルが取り除かれ、左側に装甲電気換気扇が追加された。
• マーク II** : 1932 年に残りの 44 台のマーク II がマーク II* 規格に引き上げられ、さらに砲塔後部の装甲コンテナに無線機が取り付けられました。重量は 13.5 米トン (12.2 t) に増加しました。
• Mark IIA* : 20 機の Mark IIA が Mark II** 規格に準拠しました。
• 中型マーク II 熱帯型: 1928 年に 5 台のタンクがエジプトに出荷されました。タンクは、上部に間隔をあけてアスベスト板を取り付けるなど、熱に対する断熱材を取り付けることで改造されました。
• マークIIA CS : 一部のマークIIAは後に近接支援車両として改造され、主武装が15ポンド3.7インチ (94 mm) 榴弾砲に置き換えられた。これは主に煙幕弾を目的としていたが、榴弾も搭載されていた。^[3]各中隊本部にはこの車両が2台装備されていた。^[3]重量は14トンに増加した。
• マーク D : ヴィッカース Mk. D は、アイルランド自由国 向けに特別に設計され、1929 年に納入されました。より強力な水冷式後部搭載の 6 気筒サンビーム アマゾンガソリン エンジンを搭載し、2100 rpm で 170 bhp (130 kW) を発揮しました。6ポンド砲が装備され、ヴィッカース .303 (7.7 mm) 機関銃が4 挺も搭載されていました。この戦車は 1940 年に廃棄されました。
• 中型 II 橋梁運搬車: 橋梁の桁を車両に取り付け、完成時に橋を架ける装置も取り付けることで、マーク II を橋梁運搬車に改造する実験的なプロジェクト。この提案は採用されなかった。
• 中戦車 II メス: 1927 年に JT クロッカー中尉の指揮の下、インド政府向けに 2 両の戦車が製造されました。砲塔には主砲はなく、ヴィッカース機関銃 4 挺が装備されていました。これらは実際には中戦車 II であり、常にそのように呼ばれていましたが、正式名称は軽戦車マーク IA スペシャル (L) インドでした。
• 中戦車 II 箱型戦車: これは単装指揮戦車で、1928 年に中戦車 II から改造され、戦闘室から砲塔が取り外され、大きな長方形の上部構造が取り付けられました。武装は装甲箱の前面にボールマウントされた 1 丁の機関銃のみでした。無線機が 2 台取り付けられており、戦術通信用の短距離用と上位との連絡用の長距離用です。箱型戦車は最初は大隊指揮官によって使用され、1931 年からは旅団指揮官によって使用されました。^[3]
• 中型マーク II* スペシャル: 1929 年にオーストラリア向けに 4 台の車両が製造され、主砲の左側に同軸機関銃、砲塔の右側に追加のヴィッカース機関銃が装備されました。
• 中型マーク II*指揮戦車: 1931 年に、主武装をダミーの銃に交換し、砲塔を固定し、得られたスペースに追加の無線装置を取り付けた、戦車旅団用の別の指揮戦車が作られました。
• イングリッシュ・ワークマン：ソ連が1931年に購入した15台（または16台）のヴィッカース中戦車Mk.IIに付けたニックネーム。この派生型にはキューポラがなく、砲塔の傾斜が目立たず、車体側面にカウル付きの換気扇が付いていた。継続戦争中の1941年秋、フィンランド軍がヴィテレ [fi]近郊でエンジンや銃のない約6台を発見した。^[4]
• バーチ砲: 1926年から1929年にかけて、機械化戦争の分野で当時行われていた実験用に製作された自走砲の試作機3台。マークIにはオードナンスQF 18ポンド砲が搭載され、マークIIの車体は延長され、高仰角に対応できる砲架に75mm砲が搭載された。

ヴィッカース中戦車マークIIが3両、世界中で生き残っています。

• E1949.330はイギリスのドー​​セットにある戦車博物館に保存されている。^[5]
• この車両は、アラバマ州アニストンにある米陸軍軍事史センター保管施設に現存している。 ^[6]
• オーストラリア、ビクトリア州パッカパニャルにあるオーストラリア機甲部隊戦車博物館に1台の車両が現存している。^[7]

• ヴィッカース中戦車マークI
• ミディアム マーク III

• マクシー、ケネス少佐（1971 年）。ベダ・フォム：古典的な勝利。ボールタインによる暴力の世紀のイラスト付き歴史、戦闘本第 22 号。ボールタイン ブックス。
• ダンカン、NW少将、中戦車マークI～III、AFVプロファイル、プロファイル出版物

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• ヴィッカース中戦車