パーシー・ホバート

パーシー・ホバート卿
ニックネーム	「ホーボー」
生まれる	( 1885-06-14 )1885 年 6 月 14 日 ナイニ タル、イギリス領インド
死亡	1957年2月19日(1957-02-19)（71歳）イングランド、サリー州 ファーナム
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス陸軍
勤続年数	1902–1946
ランク	少将
サービス番号	23838
ユニット	王立工兵隊 王立戦車連隊
コマンド	特殊装甲開発施設 第79機甲師団 第11機甲師団 機動師団（エジプト） 第2大隊、王立戦車軍団
戦闘/戦争	北西国境 第一次世界大戦 ヌーヴ・シャペルの戦い 第二次アルトワの戦い ルースの戦い クート包囲戦 メギドの戦い ワジリスタン作戦 第二次世界大戦 オーバーロード作戦 スヘルデ川の戦い プランダー作戦
受賞歴	大英帝国勲章ナイト・コマンダー、 バス勲章コンパニオン、 殊勲勲章、 軍事十字章、戦功勲章（9）、 レジオンド・ オブ・メリット（米国）[1]

パーシー・クレグホーン・スタンレー・ホバート少将（KBE、CB、DSO、MC、1885年6月14日 - 1957年2月19日）は、「ホーボー」としても知られ、第二次世界大戦中に第79機甲師団を指揮したことで知られるイギリスの軍事技術者でした。彼は、ノルマンディー上陸作戦やその後の作戦 に参加した多くの特殊装甲車両（「ホバートのファニーズ」）を担当しました。

ホバートは、イギリス領インドのナイニ タルで、インド公務員ロバート T. ホバートと、旧姓スタンレーのジャネッタの子として生まれました。彼の母親は、ティロン州(北アイルランド) で生まれ、クックスタウンとダンガノンの間のニューミルズ近くのラフアン パークに住んでいました。彼女は、1880 年 10 月 7 日にダンガノンのタラニスキン教区教会でロバート ホバートと結婚しました。

若い頃、ホバートは歴史、絵画、文学、教会建築を学んだ。テンプル・グローブ・スクールとクリフトン・カレッジで教育を受け、^[2] 1904年にウーリッジ王立陸軍士官学校を卒業し、王立工兵隊に入隊した。最初はインドに派遣されたが、第一次世界大戦中はフランスとメソポタミア（現在のイラク）で従軍した。1919年から1920年にかけて、イギリス軍とインド軍が地元の村々の騒乱を鎮圧した ワジリスタン作戦に参加した。

1920年にカンバリーの参謀学校に入学したホバートは、1923年に戦車戦の優位性を予見し、王立戦車隊への転属を志願した。在籍中に「ホーボー」というあだ名が付けられ、B・H・リデル・ハートの機甲戦に関する著作に大きな影響を受けた。 1923年にクエッタの参謀学校の教官に任命され^{[3] 、1927年まで勤めた。1928年11月、ホバートは}王立海兵隊のC・フィールド大佐の娘、ドロシア・フィールドと結婚した。2人の間には娘が1人生まれた^[4] 。妹のエリザベスはバーナード・モンゴメリー元帥と結婚した。

1934年、ホバートはイギリス初の常設機甲旅団の准将となり、王立戦車軍団の監察官となった。イギリス軍は依然として保守的な騎兵将校が中心だったため、彼は指揮下の資源確保に苦労した。ドイツのハインツ・グデーリアン将軍はホバートの著作を常に把握しており、自費でホバートのイギリス国内で出版された記事を翻訳する者を雇っていた。^[5]

1937 年、ホバートは参謀任務 (装甲戦闘車両) の副部長に任命され、後に軍事訓練部長となった。彼は少将に昇進した。1938 年、ホバートは「エジプト機動部隊」の編成と訓練に派遣されたが、地元の将軍が彼の取り組みに反対した。批評家からは「機動茶番劇」と呼ばれることもあったが、エジプト機動部隊は生き残り、後に「砂漠のネズミ」として有名な第 7 機甲師団となった。^{[引用が必要]}

アーチボルド・ウェーベル将軍は、1940年に陸軍省の敵対的な情報に基づき、機甲戦に関する彼の「型破りな」考えを理由にホバートを解任し、引退させた。ホバートは地方防衛義勇隊（ホームガードの前身）に伍長として参加し、故郷のチッピング・カムデンの防衛を任された。「すぐにチッピング・カムデンは反抗的なハリネズミの巣窟となった」ホバートは副地域組織者に昇進した。^{[6]リデル・ハートはホバートの引退の決定を批判し、}サンデー・ピクトリアル紙に記事を書いた。ウィンストン・チャーチルはこれを知らされ、1941年に帝国参謀総長アラン・ブルックの反対を押し切ってホバートを軍に呼び戻した。 ^{[7]ホバートは}第11機甲師団の訓練を任され、その任務は非常に成功したと認められた。

ホバートの批判者たちは、今度は健康上の理由で彼を解任しようとしたが、チャーチルはそれを拒絶した。彼は現役指揮官としては高齢（57歳）であり、病気を患っていた。再び、ホバートは新しい機甲師団、今度は第79機甲師団の編成と訓練を任された。

1942 年 8 月のディエップ襲撃は、通常の戦車や歩兵では上陸作戦中に要塞化された障害物に対処できないことを実証しました。これにより、連合軍のヨーロッパ侵攻中および侵攻後に自然および人工の障害物に対処するために特殊な車両が必要であることが示されました。

1943年3月、ホバートの第79機甲師団は、資源不足のため解散されようとしていたが、帝国参謀総長（CIGS）のアラン・ブルック将軍は「幸運なひらめき」で、ホバートに師団を特殊装甲部隊に改造するよう依頼した。ホバートは当初疑念を抱いたと伝えられているが、戦闘任務のある実働部隊となることを保証されて、リデル・ハートと協議して承諾した。部隊は「第79（実験）機甲師団 王立工兵隊」と改名された。部隊章は、黄色い三角形の上に鼻孔が広がった黒い雄牛の頭が描かれ、すべての車両に誇らしげに掲げられていた。ホバートの義理の兄弟であるバーナード・モンゴメリー将軍^[8]は、アメリカの将軍ドワイト・D・アイゼンハワーに特殊戦車を製造する必要があることを伝えた。 ^[要出典]

ホバートの指揮の下、第 79 連隊は、総称して「ホバートのファニーズ」と呼ばれる改造された戦車設計の部隊を編成しました。これらはノルマンディー上陸作戦で使用され、連合軍の上陸を支援したとされています。第 79 連隊の車両は、オーバーロード作戦の上陸作戦に参加したイギリス軍とカナダ軍に提供され、アメリカ軍で使用するためにアメリカ第 1 軍司令官、オマール ブラッドレー中将に実演されました。ブラッドレーはすぐにその有用性を理解し、1944 年 2 月 16 日、オマハとユタの両海岸で使用するために、イギリス陸軍省に 5 個中隊 (約 100 台) のシャーマン DD (水泳用) 戦車、25 台のシャーマン フレイル、および 100 台のチャーチル クロコダイル火炎放射器を要請しました。残念ながら、フレイルとクロコダイルの改修は、アングロカナダの要件と米国の新しい要求を満たすには不十分でした。アメリカ軍が恩恵を受けたのはシャーマンDD戦車とシャーマンドーザーだけだったが、これらはアメリカ国内で多く製造されていたため、より多く入手できた。^[9]リデル・ハートはホバートについて次のように述べている。「戦争中、イギリスの最高の2つの機甲師団を育成したことは傑出した功績だが、その後ホバートは、Dデイの決定的要因となった専門の第79機甲師団を訓練することで、 それを「ハットトリック」にした。」

第 79 機甲師団の車両は部隊として一緒に展開することはなく、他の部隊に配属されました。戦争の終わりまでに、第 79 機甲師団はほぼ 7,000 台の車両を保有していました。第 79 機甲師団は 1945 年 8 月 20 日に解散しました。

ホバートは1946年に再び引退し、1957年にサリー州ファーナムで亡くなった。

ドイツのデトモルトにある兵舎は彼にちなんで名付けられました。ホバート兵舎はその後ドイツ政府に返還され、現在は兵舎として機能していません。

1943年、ホバートは大英帝国勲章ナイト・コマンダー（KBE）を受章した。戦後、彼はアメリカ功労軍団勲章を授与された。また、ホバートは軍務中にバス勲章（CB）の受勲者となり、第一次世界大戦での功績により殊勲勲章（DSO）と軍事十字章（MC）を受章した。軍務中、彼は9回も戦報に登場している。 ^[1]

• キャディック・アダムス、ピーター。『砂と鋼：ノルマンディー上陸作戦の新たな歴史』ペンギンランダムハウス、2019年。ISBN 9781784753481。

• 王立工兵隊博物館 王立工兵隊の伝記 (パーシー・ホバート)
• 1939年～1945年のイギリス陸軍将校
• 第二次世界大戦の将軍
• 歴史上の戦争 ホバート少将