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 アメリカ国道1号線 | ||||
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US 1 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| FDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 545.03マイル[1] （877.14キロ） | |||
| 存在した | 1926年11月11日～現在 | |||
| 観光 ルート |  フロリダキーズシーニックハイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | キーウェストのフレミングストリート | |||
| 北端 |     US 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15 （ジョージア州フォークストン近郊） | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | フロリダ | |||
| 郡 | モンロー、マイアミデイド、ブロワード、パームビーチ、マーティン、セントルーシー、インディアンリバー、ブレバード、ボルシア、フラグラー、セントジョンズ、デュバル、ナッソー | |||
| 高速道路システム | ||||
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フロリダ州のアメリカ国道1号線（US 1）は、キーウェストからセントメアリーズ川を渡ってジョージア州に入るブローニュの北、フォークストンの南まで、州の東海岸に沿って545マイル（877 km）走っています。US 1は、1926年に米国高速道路番号システムが確立されたときにフロリダ州を通るように指定されました。モンロー郡を除いて、この高速道路は州の最東端の郡層を通っており、9つの郡庁所在地を含むルート沿いの多くの町や都市を結んでいます。この道路はフロリダ州運輸局（FDOT）によって管理されています。
US 1 号線は、キーウェストにある南端から、キーズ諸島の主要幹線道路であるオーバーシーズ・ハイウェイを北に本土まで運び、南フロリダに入ります。南フロリダからジャクソンビルまで、US 1 号線は大西洋の海岸線と沿岸内水路の近くを走り、一般的に州間高速道路 95 号線(I-95) の東、州道 A1A 号線(SR A1A) の西を走り、両道路とほぼ並行しています。ジャクソンビルの北で、US 1 号線は内陸に向かってカーブし、セント・メアリーズ川に向かってジョージア州に入ります。
国指定のフロリダ州のすべての道路と同様に、US 1 全体には隠れた FDOT指定があります。
- キーウェストのホワイトヘッド ストリート/フレミング ストリートからランタナのフェデラル ハイウェイ (SR 5 北) までのSR 5、ウェスト パーム ビーチのベルヴェデーレ ロードからジャクソンビルの I-95/キングス アベニュー (SR 5 北) インターチェンジまでの SR 5、およびメイン ストリート ブリッジの南側のメイン ストリート (SR 5 南) オン/オフランプからジャクソンビルのUS 1 代替(US 1 Alt.)/ US 17まで。
- ランタナの連邦ハイウェイからウェストパームビーチのベルヴェデーレロードまでのSR 805 。
- ジャクソンビルの I-95/キングス アベニュー インターチェンジからメイン ストリート出口までのSR 9 をI-95 サービス道路を経由してメイン ストリート橋方面に向かいます。
- アトランティック ブールバード ( US 90東/SR 10 東) インターチェンジからメイン ストリートを経由してジャクソンビルのダウンタウンにあるビーバー ストリート (US 90 西/SR 10 西) までのSR 10 。
- ジャクソンビルの US 1 Alt./US 17 からマーティン ルーサー キング ジュニア パークウェイを経由して I-95/SR 15 南/SR 115 北とのジャンクションまでのSR 115 。
- ジャクソンビルの I-95 インターチェンジからブローニュ近くのジョージア州境までのSR 15 。
他にも指定されているものの一つに、US 1号線は州内全域にわたってブルースター記念ハイウェイに指定されている。 [2]標識はロックレッジやフォートローダーデールなど様々な場所に設置されている。
ルートの説明
鍵
US 1 号線は、キーウェストのホワイトヘッド通りとフレミング通りの交差点にあるモンロー郡裁判所から正式に北上を開始します。[3] [4]この道は 2 車線のホワイトヘッド通りとして南に進み、トルーマン通りとの交差点で東に進み、キーウェスト中心部を通ります。トルーマン通りは東に約 1 マイル (1.6 km) 進むとノース ルーズベルト ブールバードになり、島を出るまでそのままです。US 1 号線は全長にわたって 4 車線に拡張されます。この道路はキーウェストのこの部分の北岸に沿って進み、南に曲がった後、T 字路でSR A1Aと正面から出会い、東に進みます。この交差点は、こことフロリダ本土の間で US 1 号線として知られているオーバーシーズ ハイウェイの南端でもあります。[3]
ストック島を横断し、同名の地区と法人化されたキーウェストとの境界を形成した後、US 1 号線はボカチカ キーの未法人のモンロー郡を通り、[5]キーウェスト海軍航空基地、ロックランド キーを通り過ぎ、オーバーシーズ ハイウェイが 2 車線道路に下る場所を通ります。その後、イースト ロックランド キー、ビッグ コピット キー(およびその対応する地区)、[6] サドルバンチ キー、シュガーローフ キー、パーク キー、カドジョー キー(およびその対応する地区)、[7] [8] サマーランド キー、ラムロッド キー、ミドル トーチ キー、リトル トーチ キー、ビッグパインキー(およびその対応する地区)、[9] [10] スカウト キー、スパニッシュ ハーバー キーを横断します。この高速道路はバイア・ホンダ橋を渡る際に4車線に拡大し、その後バイア・ホンダ・キー、オハイオ・キー、ミズーリ・キー、リトル・ダック・キーを通過する際に2車線に減少する。リトル・ダック・キーを過ぎると、US1号線はセブン・マイル・ブリッジを経由してナイツ・キー、ブート・キー、キー・バカ、マラソンの町[11]に入り、ローワー・キーズを離れる。[12] [13]
US 1号線はマラソンを4車線で走っている。キーバカを過ぎると、道路は再び2車線になり、ファットディアキーを通り、キーコロニービーチ市の北の境界を形成している。[14]その後、ロングポイントキー、クロールキー、グラッシーキーを通り、マラソン市内を完全に走り抜ける。[15]次に道路はリトルコンクキー、そしてコンクキーを横切るが、どちらもダックキー 地区の一部である。[16] [17] US 1号線はロングキーを横切り、そこを横断する。ロングキーは、ハイウェイが通過するレイトン市を除いて、ほとんどが非法人地域である。 [18]次に道路はクレイグキーに到達し、次にイスラモラダ村に至る[18] [19] 。これにはローワーマテクンベキー、ティーテーブルキー、アッパーマテクンベキー、ウィンドリーキーが含まれる。 US 1 号線は跳ね橋を渡ってプランテーション キーに入り、そこで 4 車線に広がり、その後イスラモラダを離れてキー ラーゴに渡ります。すぐにオーバーシーズ ハイウェイはタヴェルニエに入り、[20]ここで一時的に2 本の一方通行道路に分かれてコミュニティを通ります。[21]すぐに道路はキー ラーゴのコミュニティに入りますが、[20]ここでももう 1 本の一方通行道路があります。[22]キー ラーゴ地区の北端、島に沿って約 3 分の 2 の地点で、US 1 号線は郡道 905 号線(CR 905) と交差します。この道路は、キーズからノース キー ラーゴとカード サウンド ブリッジを経由して出る代替ルートを提供します。交差点に近づくと、北行きのドライバーに、点滅しているライトがあればこの代替ルートを取るように指示する標識があります。US 1 号線は北西に曲がり、ノース キー ラーゴの南の境界を形成し、[23]交差点の後で 2 車線の中央分離帯のある道路になります。ジューフィッシュ・クリーク橋を渡り（ここで再びモンロー郡の非法人地域に入る）、クロス・キーに沿って進んだ後、US 1号線はマイアミ・デイド郡の境界に沿ってマナティ・クリークを渡り、 [24]本土に到達する。[12] [25] [26] [27]
マイアミデイド郡
マイアミデイド郡の最初の14マイル（23 km）は、US 1号線は西側でエバーグレーズ国立公園に接する2車線の中央分離帯のある道路です。郡境からマイアミまではサウスディキシーハイウェイと名付けられています。最初の大きな交差点はフロリダシティの南にあるカードサウンドロードの北端です。同様に、南側では、この交差点に近づく南行きの旅行者に対して、信号が点滅している場合は、US 1号線を南に進んでキーラーゴに向かうのではなく、カードサウンドロードを通るように標識が示しています。
カードサウンドロード交差点のすぐ北で、US 1 はクロムアベニュー(旧 SR 997 )の南端と交わり、フロリダシティに入ります。ここで US 1 はSR 9336と交差し、西のエバーグレーズ国立公園へのアクセスを提供します。同じ交差点で、パームドライブ (旧SR 906 ) も同様に東のビスケーン国立公園へのアクセスを提供します。ここから北行きでは、サウスディキシーハイウェイは、旧フロリダ東海岸鉄道の線路に沿ってサウスマイアミデイドバスウェイと並行しています。パームドライブ交差点のすぐ北行きで、US 1 はフロリダターンパイクのホームステッド延長線の南端と交わり、サウス328番街でホームステッドに入ります。 [28]その後、道路は北東に曲がり、ホームステッドを通り、フロリダ・ターンパイクと並行し、サウス304番街の北で市を離れ、レジャー・シティ、モデロ、ナランハ、プリンストン、グールドの各コミュニティを通って北東に進みます。
西112番街/アラパタ道路（州間高速道路989 ）で、US 1はカトラーベイの法人化された町に入り、すぐにフロリダ・ターンパイクのホームステッド延長線の下を通過し、町内を北東に進み、南186番街で2ブロックにわたって町の境界を形成し、南184番街で離れる。[29]ここから道路は北東に進み、パルメットベイの西の境界を形成する。[30]ペリンで州間高速道路994と出会い、その後一方通行の道路に分かれ、北行きの交通は南183番街と南168番街の間の緩やかなカーブに沿って南行きの交通の1ブロック東に向けられる。 2方向の交通が再び合流した後、道路はコーラルリーフドライブ（州道992号線）と合流し、ロックデールとハワードを通過してサウス136丁目（ハワードドライブ）に達し、 1ブロック先で州道973号線の南端と合流し、次の数マイルは南東のパインクレストと北西のケンドールとデイドランドを分ける役割を果たしている。この区間では道路はパインクレストパークウェイとしても知られている。[31]またこの区間では、US 1号線はケンドールドライブで州道990号線の東端、パルメットエクスプレスウェイ（州道826号線）の南端、州道94号線の東端と合流する。
スナッパークリーク（運河 C-2）の北で、US 1 号線は北東に進み、マイアミデイド郡の別の未編入地域に入ります。ここで、US 1号線はスナッパークリーク高速道路（SR 878）の東端になります。デイドランドサウス駅は高速道路のすぐ南、US 1 号線の北側にあり、サウスマイアミデイドバスウェイとメトロレール線の引継ぎ地点として機能しています。メトロレール線はその後、US 1 号線と並行してダウンタウンマイアミへと続きます。サウスディキシーハイウェイは、サウス80丁目でサウスマイアミに入ります。[32] SR 959（レッドロード/西57番街）で、US 1 号線はサウスマイアミを離れ、コーラルゲーブルズに入り、マイアミ大学のメインキャンパスを通過して北東に向かいます。[33] 西38番街（ブルッカー通り）でコーラルゲーブルズを出てマイアミに入り、北東に向かってマイアミダウンタウンのすぐ南にあるI-95の南端に向かいます。この時点で、このルートはI-95とSR 970とビスケーン大通りまでずっと共線であると連邦および州によって定義されているにもかかわらず、標識の欠落があり、 [34] US 1の標識が再開します。
マイアミでは、US 1 はまずSR 976と交差し、続いてSR 9の南端と交差します。SR 9 は最終的に I-95 と並行して走り、フロリダ州の大半を通る I-95 の州指定でもあります。約 1 マイル (1.6 km) 東で、US 1 は I-95 の南端と合流し、マイアミ川を越えてダウンタウンに合流します。
この道路はその後、ビスケーン湾を北上するにつれ、マイアミデイド郡の残りの部分を通るビスケーン・ブールバードと名付けられる。ビスケーン・ブールバードとして、US 1 は州道 970 との交差点で一方通行になる。2ブロック北で、マイアミデイド郡の大部分の南北基線である州道 968 (フラグラー・ストリート) に達する。US 1 はその後ベイフロント・パークの西端を通り、ポート・ブールバード (ノースイースト 6 番街) と交差してポートマイアミへのアクセスを提供し、交差点の北東端にはカセヤ・センターがある。次の数ブロックでは、ミュージアム・パークを通り、北端には州間高速道路 395 がある。ここは、US 41の南端でもある。US 1 はミッドタウン・マイアミを通り、ジュリア・タトル・コーズウェイの隣の州間高速道路 195の1ブロック南で、US 27の南端と交差する。 I-195 の北では、道路は住宅街の道路としてマイアミまで続き、マイアミを出る前にSR 944、SR 934、SR 915と交差します。さらに内陸に進むと、大通りは 61 丁目でイースト シックス アベニューに取って代わります。ノース 87 丁目でマイアミ ショアーズ村に入ります。ビスケーン運河を渡ると、マイアミ ショアーズはノース マイアミになります。ノース マイアミではSR 922 と交差し、ブロード コーズウェイとSR 916につながります。ノース マイアミ ビーチではSR 826とSR 860と交差します。道路はグレイノルズ パークでアベンチュラに入ります。道路はアベンチュラ市を北北東に進み、ノース 187 丁目で真北に、ノース 203 丁目で北東に曲がります。アベンチュラでは、アベンチュラ モールの南西でSR 856と交差し、旧SR 854と交差した後、マイアミ デイド郡を離れます。
ブロワード郡
ハランデール ビーチの近くでブロワード郡に入ると、 US 1 はまずSR 858と交差します。次に、ミラマーとペンブローク パインズへのアクセスを提供するSR 824の東端と交差します。ハリウッドに入ると、 US 1 はアニバーサリー パークを囲む環状交差点でSR 820と交差します。ダニア ビーチでは、SR 822とSR 848と交差します。ここで、SR A1Aも数マイル、フォート ローダーデール – ハリウッド国際空港のすぐ南の道路と並行して走り始めます。空港の南東の角の近くで、 US 1 はSR 818の東端と交差します。その後、空港の東端を回り込みます。北東の角で、 US 1 はI-595と交差します。現在、フォート ローダーデールでは連邦高速道路として、 SR 84の東端と交差しています。さらに半マイル (0.80 km) 進むと、 SR A1A はUS 1 との合流を終え、防波堤島に戻ります。ダウンタウンの 1 マイル (1.6 km) 南で、 SR 736の東端に接続します。道路は、州内で数少ない海底道路トンネルの 1 つであるニューリバートンネルを経由してフォートローダーデールのダウンタウンに入ります (州道にあるもう 1 つはポートマイアミトンネルです)。次の大きな交差点はSR 842との交差点です。US 1 はその後東に曲がり、 SR 838と合流して 1 マイル (1.6 km)進んだ後、再び分かれて北に曲がります (フォートローダーデールのギャラリアはこの交差点の近くにあります)。フォートローダーデールの最後の 2 つの大きな交差点は、SR 816とSR 870との交差点です。US 1 はその後ポンパノビーチに入ります。ポンパノビーチを通過すると、SR 814と交差します。その後、ポンパノ ビーチ エアパーク、ポンパノ ビーチ ゴルフ クラブ、ポンパノ シティ センターを通り、コパンズ ロードの交差点を通過します。その後、道路はディアフィールド ビーチに入り、そこでサウスイースト 10 番街 ( SR 869 ) とSR 810に出会います。US 1 はその後ヒルズボロ運河を渡り、ディアフィールド ビーチとブロワード郡を抜けます。
パームビーチ郡
US 1 はパームビーチ郡とボカラトンに入り、ロイヤルパームヨット & カントリークラブの西の境界を形成し、州道 811の南セクションの北端と合流します。ボカラトンの中心部を通り、3 車線の中央分離帯のある道路になり、州道 808の東端となり、州道 800と交差し、州道 794の東端となります。その後、US 1 はデルレイビーチに入り、リントン大通りのすぐ北で一方通行となり、デルレイビーチ中心部で州道 806と合流します。US 1 は再び中央分離帯のある高速道路となり、ボイントンビーチに入ります。州道 804 は2 ブロックにわたって並行して走り、沿岸内水路を経由してオーシャンリッジの地元のビーチへのアクセスを提供します。レイク ワース ビーチとランタナの市境、ランタナ ロードのすぐ北で、US 1 の隠れた名称であるSR 5 が分岐し、数ブロック東で US 1 と平行に走っています。レイク ワースの中心部では、US 1 はSR 802と交差しています。ウェスト パーム ビーチに入ると、最初にSR 882と交差し、続いてUS 98 / SR 80と交差します。
ベルヴェデーレ・ロードで、州道 5 の北端と出会う。ウェストパームビーチの中心部で州道 704と交差し、ここで US 1 はウェストパームビーチの中心部を通る一方通行となる。SR 704 の 1 マイル (1.6 km) 北で、州道 A1A が US 1 と並行して走り始める。パームビーチ・レイクス・ブールバードで、一方通行の道路は US 1 と終了し、北に 11 ブロック進み、25 番街にぶつかって 4 ブロック進み、US 1 は北に進むにつれて 2 ブロック西に移動する。US 1 はウェストパームビーチを出発し、パームビーチ港にかかる橋を経由してリビエラビーチに入る。リビエラビーチでは、US 1 と SR A1A の並行はSR 708で終了する。ノースパームビーチでは、 SR 850とSR 786の東端に出会い、SR A1A は US 1 と約 1.25 マイル (2.01 km) にわたって並行し、その後ジュノビーチの南端で分岐します。ジュピターでは、 SR 706と交差し、ジュピター入江のすぐ南で SR A1A と再び並行します。入江の北端でテケスタに入り、US 1 は SR 811 の北部の北端に出会い、カウンティラインロードの北でパームビーチ郡を離れます。
トレジャーコースト
US 1 はマーティン郡に入ると、ジョナサン ディキンソン州立公園を通過し、フロリダ イースト コースト鉄道の線路を越えます。ホーブ サウンドの南端で、SR A1A は独自のルートに分岐します。2 つの道路はスチュアートまで平行しています。ホーブ サウンドの中心部で、CR 708と交差します。次に、ホーブ サウンドを離れ、ポート サレルノに入り、スチュアートの中心部で、ウィザム フィールドの北西端にある SR 714 の東端付近でSR 714と交差します。SR 714 は、東に 1 マイル (1.6 km) 未満で SR A1A で終了します。スチュアートの中心部で、SR 76と合流します。US 1 は、セント ルーシー川に架かる橋を渡ります。橋の北で、フロリダ イースト コースト鉄道の線路を再び渡り、CR 707と合流します。川の北2マイル (3.2 km) で、この道路はスチュアートを離れ、ジェンセン ビーチに入り、ジェンセン ビーチ ブールバードと交差してトレジャー コースト スクエアを通過します。トレジャー コースト スクエアの北1.5マイル (2.4 km) で、US 1 号線はマーティン郡を離れます。
US 1 号線がセントルーシー郡およびポートセントルーシーに入ると、まずポートセントルーシー・ブールバード(PSL ブールバード、州道 716 ) の東端に出会います。さらに北へ進むと、クロスタウン・パークウェイ (西行き) とビレッジ・グリーン・ドライブ (東行き) が、プリマ・ビスタ・ブールバードと PSL ブールバードのほぼ中間地点で US 1 号線と交差します。クロスタウン・パークウェイはプリマ・ビスタ・ブールバードとともに、ポートセントルーシーに、US 1 号線とI-95 号線を結ぶ、待望の 2 つ目の大容量の直通道路を提供します。さらに北へ進みホワイトシティに入ると、 CR 712 (ミッドウェイ・ロード)と交差します。フォートピアスでは、州道 70 号線の東端に出会い、さらに数マイル北で州道 68 号線と出会います。 SR 68 の数ブロック北で、2 つの道路がセント ルーシー ビレッジに入ると、SR A1A との 1 マイル (1.6 km) の合流が始まります。SR A1A がビーチへの独自のルートに分岐した後、US 1 はSR 608の南端に出会います。北に進むと、SR 615、SR 614、およびSR 713の東端に出会います。SR 713 の北で、US 1 は東に方向転換し、フロリダ イースト コースト鉄道の線路を横断して、セント ルーシー郡を離れます。
US 1 は、SR 713 交差点のすぐ北でインディアンリバー郡に入り、同郡で最初の大きな交差点はオスロのCR 606です。US 1 はその後フロリダ東海岸鉄道と並行して走り、地元ではコマース ブールバードとして知られるベロビーチの中心部に入ります。SR 656 (16 番街/17 番街) およびSR 60 (20 番街) と交差し、ベロビーチ地域空港の東端を通過します。ベロビーチの北では、US 1 はギフォード村とウィンタービーチ村を通過します。ワバッソでは、US 1 はSR 510と交差し、US 1 はインディアンリバーラグーン シーニック ハイウェイとの合流を開始します。 US 1 はその後、SR 510 の 1 ブロック北で SR 605 と交差します。US 1 はその後北に進み、セバスチャン中心部でCR 512 (セバスチャン ブールバード) と交差し、フェルスミアと I-95へのアクセスを提供します。その後ローズランドに入り、 US 1 がセント セバスチャン川を渡る地点の半マイル (0.80 km) 南でCR 505と交差し、インディアン リバー郡を離れ、ブレバード郡と中央フロリダに入ります。
ブレバード郡
US 1号線はセントセバスチャン川の北端からブレバード郡に入り、インディアン川の西岸に沿って走り続けます。最初に入る町はグラント・ヴァルカリアで、ミッコ道路との交差点があり、続いてヴァルカリア空港のすぐ東でヴァルカリア道路と交差します。US 1 号線は次に北上してマラバールに向かい、SR 514 号線と交差します。さらに北上してパームベイに至り、市の中心部を通り、CR 516 (パームベイ道路) と交差します。この道路は、サウスパームベイ市域からメルボルン市域まで、地元ではジョンソン・グローガン・ハイウェイと指定されています。US 1 号線がメルボルンに入ると、道路はインディアン川の西側で数ブロック曲がり、 1900 ビルディングにあるUS 192 号線との交差点に向かいます。数ブロック北に行くと、US 1 はインディアン川の岸辺に戻り、SR 508と交差し、続いてSR 507と交差します。US 1 はインディアン川から逸れてエルボー クリーク橋を渡ります。
2016年には、サルノロードとオーガリーブールバード間のUS1を1日平均52,460台の車両が通過した。[35]
エルボー クリーク橋のすぐ北で、メルボルンのオー ガリー地区に入り、州道 518 号線と交差します。その後、メルボルンの別の地区であるパーム ショアーズに入り、州道 404 号線、ピネダ コーズウェイのすぐ南に出ます。ピネダのコミュニティは交差点から北に 1.8 マイル (2.9 km) のところにあります。
ロックレッジでは、US 1 がCR 515と交差し、インディアンリバーラグーンシーニックハイウェイがその道路に沿って 14 マイル (23 km) 進みます。US 1 は川の西側で数ブロックを走ります。ロックレッジの北でココアに入り、西側のヒストリックココアビレッジを通り、SR 520と交差します。ココアの北で、US 1 がブレバード郡で横断する唯一の高速道路であるSR 528と交差します。ブレントウッドハイツでは、US 1 が再び CR 515 と交差し、US 1 はインディアンリバーラグーンシーニックハイウェイとしての地位に戻ります。US 1 は北に進みタイタスビルで最初にSR 405と交差し、東の SR 405 はNASA コーズウェイとメリット島のケネディ宇宙センターの正面玄関につながっています。まだタイタスビルで、州道 50と交差します。次にタイタスビルの中心部で、US 1 は再び州道 405 と交差し、州道406 と交差します。ここでインディアン リバー ラグーン シーニック ハイウェイが US 1 で終わり、州道 406 の東に進みます。タイタスビルの北で、US 1 はインディアン リバーから離れ、ここからボルシア郡の境界までI-95と平行に進みます。US 1 はタイタスビルを過ぎてミムズに進み、ケープ カナベラル国立墓地を通り過ぎます。その後、ボルシア郡の境界のすぐ南にあるスコッツムーアに続き、そこで道路自体の 1 マイル (1.6 km)の支線であるCR 5Aと交差します。
ボルシア郡
この道路はスコッツムーアのすぐ北でボルーシア郡に入り、ここで US 1 が I-95 から分岐して北東の海岸に向かいます。オーク ヒルのSR 3との交差点で、US 1 は海岸に沿って北に曲がります。US 1 はオーク ヒルの中心部を通り、CR 4164と交差します。US 1 は次に北に進んでエッジウォーターに至り、そこでSR 442と合流し、エッジウォーターを出る前にCR 4136 (パーク アベニュー) と合流します。ニュースマーナ ビーチでは、 SR 44とCR A1Aの下を横切り、 SR A1Aとの別の合流点を開始します。ニュースマーナ ビーチの中心部を通り、ニュースマーナ ビーチ市営空港を通り過ぎ、スプルース クリークとローズ ベイを渡って町を出て、アランデールに入ります。小川の北数ブロックで、US 1 はSR 5Aと交差します。SR 5A は北にオーモンド ビーチまで続くバイパスです。現在、ポート オレンジでは、US 1 は町の中心部を通り、SR 421 /SR A1A と交差し、SR A1A との別の重複箇所を終了します。SR A1A は、ポート オレンジ コーズウェイを経由してバリアー アイランドに接続します。
US 1 はその後サウスデイトナに入り、リード・キャナル・ロードとビッグ・ツリー・ロードとの交差点を通ります。その後デイトナビーチに入ります。この道は町の中心部を通ることから地元ではリッジウッド・アベニューと呼ばれています。デイトナビーチを通る US 1 の旅は、州間高速道路400との交差点から始まります。州間高速道路 400 は、I-95 の西側のI-4では標識がなくなります。デイトナビーチを通る US 1 は、バリアー島に渡る 4 つの橋、メモリアル橋、 US 92が通るカールトン・ブランク橋、メイン・ストリート橋、シーブリーズ橋へのアクセスを提供します。デイトナビーチを出てホリー・ヒルに入る前に、州間高速道路 430 を横断します。ホリー・ヒルでは、 LPGA本部があるCR 4019 (LPGA ブールバード/11 番街)と交差します。
その後、オーモンドビーチ市に入ります。ここは US 1 号線とヤング ストリートが通っており、州道 40 号線と交差し、州道 4079 号線と平行に走っています。US 1 号線が北西に向かうと、バイパスの北端である州道 5A 号線と交差します。その後、オーモンドビーチを出る前にトモカ川を渡ります。北西に数マイル進むとI-95 号線と出会い、州間高速道路の下を横切る際にホテルやファーストフード店をいくつか通り過ぎます。US 1 号線は I-95 号線の西でボルーシア郡を離れます。
フラッグラー郡
US 1 は、フラッグラー郡内を全行程にわたって I-95 の西側を北西方向に走っています。郡内で最初の大きな交差点は、コロナにあるオールド ディキシー ハイウェイとの交差点です。そこからデュポイントに入り、CR 304と交差し、続いてベル テール パークウェイと交差します。次にバネルに入り、ここでステート ストリートとして知られ、SR 11 / SR 100と交差し、SR 100 と短時間合流します。SR 100 との合流は、 SR 20 /SR 100との交差点で終わります。バネルの北で、US 1 はオールド ディキシー ハイウェイ( CR 13 ) と交差します。US 1 はその後、パーム コーストの西端をまたぎ、市の北端近くでパーム コースト パークウェイ ( CR 1424 )と交差し、 I-95へのアクセスを提供します。パーム コーストを離れる前に、オールド キングス ロードと交差し、ペリサー クリーク橋を渡ってフラッグラー郡を離れます。
セントジョンズ郡
US 1 はペリサークリークの北端からセントジョンズ郡に入り、すぐにI-95インターチェンジのすぐ南でCR 204と交差します。I-95 インターチェンジでは、US 1 は州間高速道路の東側に留まり、未開発地域へと向かいます。SR 206では道路がやや開発されており、US 1 はセントオーガスティンショアーズに向かい、続いてモルトリークリークの交差点でセントオーガスティンサウスへと向かいます。次にセントオーガスティンに入り、最初にSR 312と交差し、続いてSR 207と交差します。ここで US 1 は現在ポンセデレオンブールバードとして知られています。北に向かうと、地元ではキングストリートとして知られるUS 1 ビジネス(US 1 バス) と交差し、古いセントオーガスティンを通る観光ルートとなっています。交差点のすぐ北でサンセバスチャン川を渡り、東側の川床をまたいでいます。セントオーガスティンの北端で、州道 16 号線と交差し、5 ブロック先には US 1 バスが続きます。セントオーガスティンを出発した後、ノースイーストフロリダ地域空港の西端を通過し、湿地帯を抜けてダービンに至ります。レーストラックロードのCR 210との最も北の交差点で、US 1 はデュバル郡の境界線を越えてジャクソンビルに入ります。
デュバル郡
セントジョンズ郡から、US 1 号線はデュバル郡とジャクソンビルを通るレーストラック道路から旅を開始し、そこでフィリップスハイウェイになります。フィリップスハイウェイは、ジャクソンビル市中心街の南にある US 1 号線の 17 マイル (27 km) の区間で、 FDOTの前身である州道路局の初代局長、ヘンリー・ベスーン・フィリップス判事にちなんで名付けられました。[36]この道路は、ジャクソン ビル南東部の開発がまばらな地域を北上し、将来のI-795 ( SR 9B ) インターチェンジと交差し、続いてベヤードでオールド・セント・オーガスティン・ロードと交差します。さらに北西に進み、グリーンランド・ロードとI -295東環状道路と交差します。I-295 の北で、US 1 号線は複数の家具店が並ぶ商業地区に入り、SR 115 と交差し ます。
数マイル北に進むと、US 1 はSR 13に接続する Sunbeam Road ( CR 116 ) と交差します。その後、地元では Baymeadows Road として知られるSR 152に向かいます。US 1 はジャクソンビルの中心部に向かうと、東部ジャクソンビルを通る高速道路で地元では JTB Boulevard として知られるSR 202と交差します。US 1 はその後 Bowden Road に向かい、南行きの I-95 へのアクセスを提供し、さらに 1 ブロック進むとSR 109、地元では University Boulevard として知られる SR 109 が続きます。数マイル北に進むと、東はUS 1 Alt. 、西はSR 126の標識がある Emerson Street と交差します。その後、St. Augustine Road と交差し、Philips Highway は I-95 の出口 348 で終わります。
フィリップス ハイウェイの北では、US 1 はキングス アベニューとして続き、I-95 の 1 ブロック内を走っています。I-95 の 1 ブロック北で、US 90と交差し、2 つのハイウェイが北に向かうにつれて合流し始めます。I-95 の下をくぐった後、道路はSR 13 と2 回交差し、メイン ストリート ブリッジに向かい、セント ジョンズ川を渡ります。橋の北では、道路は北行きのオーシャン ストリートと南行きのメイン ストリートという名前の一方通行のペアになります。次にSR 228と交差し、合流し始めます。数ブロック北で、US 90 との合流が終了し、US 90 Alt との合流が始まります。次にSR 115と交差し、 US 23の南端と交差します。US 90 Alt と SR 228 の合流も終了します。また、 US 17との合流も始まります。その時点で一方通行は終了し、US 1 はメイン ストリートとしてダウンタウンを離れます。その後、US 1 Alt. と交差し、道路はマーティン ルーサー キング ジュニア パークウェイを西に向かい、北に向かう US 17 との重複を終了します。この時点で、US 1 は標識のない州道 SR 5 からSR 15に変わります。
US 1 はその後、出口 354A のクローバーリーフ インターチェンジで最後にもう一度 I-95 と交差します。2 つの高速道路はバージニア州まで再び交わりません。US 1 は西に進み、パークウェイは US 23 との交差点で終わります。US 1 はここからジョージア州境まで US 23 と共通です。道路は北西に進み、SR 111と交差し、その交差点のすぐ北でリボー川を渡ります。US 1 は次にSR 115Aと交差します。I-295 西環状道路のすぐ南で、リトル トラウト川の西を通過します。次に I-295 西環状道路とインターチェンジし、続いてトラウト リバー ブールバードと交差します。US 1 は次にセント ジョンズ川の支流であるトラウト川を渡り、川のすぐ北でSR 104と交差します。その後、道路はトーマス クリーク ブリッジでデュバル郡を離れ、トーマス クリーク コンバーション エリアに向かいます。
ナッソー郡
トーマス クリーク保護区の北で、ナッソー郡とナッソー ビレッジ - ラトリフに入ります。次にキャラハンに向かい、そこでSR 115と交差します。町の中心部では、 SR A1AとSR 200の北端と交差し、ジョージア州境を越えて続くUS 301との合流を開始します。キャラハンのすぐ北で、 US 1 はCR 115と交差します。US 1 は北に向かってヒリアードに向かい、そこにはCR 108との交差点があります。ジョージア州に向かって北に向かうと、中央分離帯にあるトラック計量所と農業検査所を組み合わせた場所を通過します。ブローニュに入り、南行き側にかつてのウェルカム センターの場所を通り過ぎ、続いてCR 121 /レイク ハンプトン ロードとの交差点を通過します。これは、US 1 がセント メアリーズ川とジョージア州境を越える前の最後の交差点です。
歴史
歴史的な米国1号線ルート標識
US 1号線は1926年11月11日に全国的に指定され、フロリダ州マイアミから北はメイン州フォートケントまでを走っていた。[37]この名称は一般にアトランティックハイウェイに適用されたが、フロリダ州ジャクソンビルとジョージア州オーガスタの間はより内陸のルートが選ばれた。フロリダでは、US 1号線は州間高速道路4号線の全長に沿って指定された。ジャクソンビルの南では、これはアトランティックハイウェイとディキシーハイウェイの東部区間の両方であり、ジャクソンビルからジョージア州北西へのルートはジャクソンビルとジョージア州メイコンを結ぶディキシーハイウェイの接続線であった。
1938 年にオーバーシーズ ハイウェイが完成すると、US 1 はその後すぐにマイアミからオーバーシーズ ハイウェイ(SR 4A) を経由してキー ウェストまで延長され、現在もそこで終点となっています。
マイアミとジャクソンビル間の US 1 号線の区間は、ほとんどの通過交通がI-95 号線に置き換えられました。
フロリダ州では、以前は米国高速道路の標識が高速道路ごとに異なる色で表示されていましたが、US 1 の「シールド」は赤でした。フロリダ州は 1956 年に色付きのシールドの使用を開始しましたが、1980 年代に統一交通管制装置マニュアルが改訂され、米国高速道路のシールドには白黒の配色のみが指定されるようになりました。そのため、色付きの標識を維持するための連邦資金が利用できなくなりました。1993 年 8 月 27 日、色付きの標識を製造しないことが決定されました。それ以来、残っていた色付きの標識は徐々に白黒の標識に置き換えられてきました。
主要交差点
関連ルート
- 米国ルート 1 ビジネス (フロリダ州セントオーガスティン)
- 米国ルート 1 ビジネス (フロリダ シティ - フロリダ州ホームステッド)
- 米国ルート 1 代替 (フロリダ州ジャクソンビル)
- 米国ルート 1 代替 (フロリダ州セントオーガスティン)
- 米国ルート 1 代替 (アコスタ橋)
参照
参考文献
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外部リンク
テンプレート:添付 KML/フロリダの米国ルート 1
KMLはWikidataから取得されています
フロリダ州の米国国道1号線に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）