ブロードウェイ橋（デイトナビーチ）

ブロードウェイ橋
2015年に塗り直された後の橋。
座標	北緯29°12′57″ 西経81°0′56″ / 北緯29.21583° 西経81.01556° / 29.21583; -81.01556
運ぶ	US92の4車線VOTRANバスルート歩行者と自転車
十字架	ハリファックス川、 沿岸内水路
ロケール	フロリダ州デイトナビーチ
正式名称	ブロードウェイ橋
管理人	フロリダ州運輸局
ID番号	790187, 790188 [1]
特徴
デザイン	セグメントボックスガーダー
材料	プレストレストコンクリート
全長	917メートル（3,008フィート）
クリアランス以下	19.9メートル（65フィート）
歴史
デザイナー	フィグエンジニアリンググループ
工事終了	1912年（最初の橋） 1947年（2番目の橋） 2001年（3番目の橋）
統計
通行料金	無料
位置

ブロードウェイ橋は、フロリダ州デイトナビーチのダウンタウンにあるハリファックス川と沿岸内水路にまたがり、アメリカ国道92号線が通っているセグメント橋です。

ブロードウェイ橋は高さ 65 フィート (19.9 メートル)、長さ 3,008 フィート (917 メートル) です。この橋は、その用途よりもその魅力で有名です。マナティ、イルカ、その他フロリダ固有の野生動物のモザイクが、この橋に観光客を惹きつけています。

この橋は2001年7月20日に開通した。

オリジナルのブロードウェイ橋の計画は、1912年5月4日にアメリカ陸軍工兵隊によって承認された。セントラル・オブ・フロリダ鉄道会社の社長マイケル・ショルツ（後のデイビッド・ショルツ知事の父）は、ハリファックス川を渡ってデイトナ、デイトナビーチ、シーブリーズ（当時は別々の都市だったが、1926年に統合された）を結ぶ自社の路面電車システムに使用する予定の新しい橋の建設を工兵隊に請願した。^{[2] [3]}

この橋は長年単にコンクリート橋と呼ばれていましたが、後にブロードウェイ橋と呼ばれるようになりました。この橋はビーチ側でブロードウェイアベニュー（現在はインターナショナルスピードウェイブルバードと呼ばれています）に接続していたため、この名前が付けられたと考えられます。 ^[4]

1947年までに、ブロードウェイ橋は州道A1Aと州道600の支線の交通を運んでいた。州道路局は、古い橋を置き換えるために新しい4車線の跳ね橋が必要であると判断した。バージニア州ノーフォークのタイドウォーター建設会社が橋の建設を請け負い、1947年2月6日に工事を開始した。全長は1777フィート、水路スパンは104フィートで、2枚葉の跳ね橋を開いた状態で90フィートの余裕があった。 [ ^5]

ハリファックス川にかかる2番目のブロードウェイ橋は1948年11月8日に正式に開通し、第5地区の道路局員ロバート・T・カールトンとボルシア郡委員エルマー・ブランクを記念して開通した。州の地図には「カールトン・ブランク橋」という名前が記載されていたが、地元ではこの橋をブロードウェイ橋と呼び続けた。^{[5] [6] [7]}

州道路局は、 1948年に建設されたリフト橋にはいくつかの問題があり、もっと大きな橋を建設したほうがよいと報告しました。新しい橋の建設は 2000 年 3 月 4 日に開始されました。

新しい橋は 2001 年 7 月 20 日に開通しました。元の橋はその後取り壊されました。

• ハリファックス川の渡河地点一覧

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• ブロードウェイ橋の写真
• ストラクチュラエのブロードウェイ橋