フロリダ州道202号線

州道202号線
J. ターナー バトラー ブルバード
フロリダ州道202号線が赤で強調表示されています
ルート情報
FDOTによって管理されています
長さ	13.042マイル[1]  (20.989 km)
存在した	1979年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	ジャクソンビルのUS1
主要交差点	ジャクソンビルのI-95 ジャクソンビルのSR 115 ジャクソンビルのI-295
東端	ジャクソンビルビーチのSR A1A
位置
国	アメリカ合衆国
州	フロリダ
高速道路システム
フロリダ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 前者 1945年以前 通行料金 景色が美しい
← SR200 → SR206

州道202号線（SR 202）は、フロリダ州ジャクソンビルのアメリカ国道1号線（US 1、フィリップス・ハイウェイ）から、ポンテ・ベドラ・ビーチのすぐ北、大西洋に近いジャクソンビル・ビーチのSR A1A（サード・ストリート）まで伸びる、全長13.042マイル（20.989 km）の州道であり、沿岸内水路にかかる橋も含まれる。地元の人には、この道路はJ.ターナー・バトラー・ブールバード、バトラー・ブールバード、またはJTBとしてよく知られている。大通りと名付けられているにもかかわらず、この道路は、 US 1号線と州間高速道路95号線（I-95）の間の最西端0.5マイル（800メートル）を除いて、完全にアクセスが制限された高速道路である。この道路は、ジャクソンビル交通局（1971年以前はジャクソンビル高速道路局）によって部分的に建設された。最初の区間は1979年に開通したが、道路全体が完成したのは1997年になってからだった。^[2]

SR 202 は、 US Route 1 (フィリップス ハイウェイ)から始まり、東に向かって 6 車線の分離道路として走り始め、東のI-95に向かって進み、6 車線の高速道路になります。SR 115 (サウスサイド ブールバード) とホッジス ブールバードの間では、高速道路は 7 車線で、西行きの車線は町へ向かう 4 車線、東行きの車線はビーチへ向かう 3 車線です。高速道路は、住宅開発地域やオフィス パークの多く、およびI-295 (イースト ベルトウェイ) とのタービン インターチェンジを通過し、ほとんどが湿地帯を通過して東の沿岸内陸部へ向かい、ジャクソンビル地域のビーチに入り、大西洋岸のすぐ西にあるSR A1Aで終わります。^[3]

スーパーリージョナル ショッピング モールのセントジョンズ タウン センターは、I-295 の交差点の近くにあり、ノース フロリダ大学も同様です。さらに東には、メイヨー クリニック フロリダがサン パブロ ロードとのインターチェンジの近くにあります。

この高速道路は、ジャクソンビルの著名な弁護士でありフロリダ州議会議員でもあるJ. ターナー バトラーにちなんで名付けられました。バトラーは、この地域のさまざまな交通プロジェクトの推進とジャクソンビル高速道路公社 (JTB) の設立に尽力しました。JTB は、1988 年に JTA がジャクソンビルのすべての通行料徴収施設を撤去するまで、 有料道路でした。

JTBが開通した当初、地元住民はこれを「どこにも通じない道」と表現した。^{[4]ジャクソンビルの}サウスサイド地域、ビーチ、セントジョンズ郡北東部の成長が進み、この道路が主要な通勤ルートに変わったため、この呼び名は年々薄れていった。JTBの交通量が多く、ジャクソンビル地域では今後も成長が見込まれることから、フロリダ州運輸局は2000年代初頭にJTBの長期的な改善に関する調査を実施した。調査結果では、かなりの費用がかかるものの、道路を拡幅し、ルート沿いの限られた出入り口を備えた「内側」の急行車線を指定し、「外側」の一般車線を追加で配置することが推奨された。これは実施されなかったが、2000年代初頭から中頃に、州間高速道路95号線と沿岸内水路の間の高速道路の大半が各方向3車線から5車線に拡幅された。

アーサー・ソリー橋は沿岸内水路に架かっており、建設上の欠陥により道路の東側で面白い揺れ方をすることから、地元の人々からは「フバフバ」橋として知られています。

2005 年の夏から 2008 年 12 月 24 日にかけて、JTB と I-295 のインターチェンジに 8,000 万ドルをかけて高速道路同士を結ぶタービン インターチェンジが建設され、最後に開通したのはJTB 東から I-295 北までの 高架ランプでした。

2017年後半まで、I-95南行きからJTB東行きへのアクセスは、高速道路の西端近くにある信号付き交差点で処理されていました。この構成では、ラッシュアワー時にかなりの渋滞が発生し、I-95に交通が逆流しました。この状況を緩和するために、2010年代半ばにI-95南行きからJTB東行きまでの高架道路が建設され、I-95/JTB/ベルフォート道路/ソールズベリー道路インターチェンジのその他の改良も行われました。この新しい構成では、信号付き交差点はそのまま残りましたが、新しい高架道路はベルフォート/ソールズベリーインターチェンジの既存のオフランプを過ぎてJTB東行きに合流するため、現在はI-95からベルフォート/ソールズベリー/サウスポイント商業エリアへのアクセスにのみ使用されています。

2022 年には、サンパブロ ロード インターチェンジを分岐ダイヤモンド インターチェンジ形式 (メイヨー クリニックへの直進/直進アクセス付き) に再構成する作業が完了しました。

2022年後半、ケルナン・ブルバードインターチェンジの南東象限でループランプの建設が開始され、北行きケルナン・ブルバードに向かう東行きJTB交通用の既存の信号機が置き換えられる予定です。

ルート全体はデュバル郡内にあります。すべての出口に番号は付いていません。