| マイアミガーデンズドライブ | ||||
| ルート情報 | ||||
| FDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 12.975マイル[1] (20.881 km) | |||
| 存在した | 1926年(マイアミガーデンズロードとして)–現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
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| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | フロリダ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道860号線(SR 860)は、地元ではマイアミ・ガーデンズ・ドライブまたはノース183丁目として知られ、フロリダ州マイアミ・デイド郡北部のベッドタウンに通じる東西13マイル(21 km)の道路である。西端はマイアミ・レイクス近郊のパームスプリングス北部にある州間高速道路75号線(I-75またはSR 93)とのダイヤモンド型インターチェンジで、キャロル・シティ、マイアミ・ガーデンズ、ノースマイアミビーチを通過し、アベンチュラのビスケーン・ブールバード( US Route 1またはUS 1/ SR 5)との交差点で終わる。
州道 860 号線は、郊外のコミュニティによって隔てられた主要なショッピング センターや工業団地を通過する主要な通勤道路であり、頻繁に渋滞するパルメット エクスプレスウェイ(SR 826)の北 (東西) セグメントと南のゴールデン グレイズ インターチェンジの代替として機能しています。
ルートの説明
ルートの大半が片側4車線の高速道路である州道860号線は、I-75号線とパークアンドライド施設があるダイヤモンドインターチェンジ(2018年以前はトランペットインターチェンジ)から始まります。この高速道路はマイアミガーデンズドライブとして東に向かい、主に住宅街を通る中心動脈として地元の商業企業にサービスを提供し、運河を渡る東側ではより商業的になります。ラドラムロードとの交差点があり、次に州道823号線(レッドロード/NW 57番街)と交差します。その交差点の東でマイアミガーデンズに入り、SR 823の西側よりもやや古い住宅開発があります。次に州道847号線(NW 47番街)と州道817号線(NW 27番街)と交差し、SR 817を経由してハードロックスタジアムに向かいます。
そこから東では、州道860号線はマイアミガーデンズの住宅街を東に進み、インターチェンジなしでフロリダ・ターンパイクの下を通過し、マイアミガーデンズの東端でUS 441/SR 7と交差する。その後、SR 860号線はノースマイアミビーチに入り、小さな工業地帯を通過してから州道915号線とともにI-95と交差する。交差点の後、マイアミガーデンズドライブは東に進みアベンチュラの住宅街に入り、運河を渡って北東方向に横断し、東に進んでマンション開発地や住宅地を通り、US 1/SR 5の東端に達する。[2] [3]
歴史
マイアミ ガーデンズ ドライブ (歴史的にはマイアミ ガーデンズ ロード) は、1926 年にはすでにデイド郡の地図に登場しています。州道 860 号は、1970 年代後半に、マイアミ ガーデンズ ドライブのレッド ロード/西 57 番街 (当時はSR 955の北端で、現在はキャロル シティのSR 823の一部) から US 1 までの区間に適用されました。マイアミ デイド郡のほとんどのフロリダ州道とは異なり、SR 860 号は指定以来実際には長くなっています。1993 年に I-75 号が完成した後、SR 860 号の指定は西に 3.6 マイル (5.8 km) 延長され、州間高速道路に接続されました。
主要交差点
ルート全体はマイアミ・デイド郡内にあります。
参考文献
- ^ ab FDOT 直線図 2014年3月6日アーカイブ、Wayback Machine、2014年3月アクセス
- ^ 州道860号線地図(地図)。MapQuest, Inc. 2009年。 2010年6月24日閲覧。
- ^ フロリダ州マイアミデイド郡一般高速道路地図(PDF) (地図)。フロリダ州運輸局。2007年4月。 2011年6月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年6月25日閲覧。
{{cite map}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク)
