フロリダ州道20号線

SR 20は、ナイスビルのSR 85からジョン・シムズ・パークウェイとして始まり、バルパライソを経由してエグリン空軍基地東ゲートまで、西行きはSR 85、南行きはSR 397として通行します。SR 20はやや南東に向かい、SR 85はクレストビュー方面へ北に向かいます。道路はその後すぐにナイスビル高校のそばを通過する際にSR 285の南端と交差し、6車線から4車線に減少します。SR 20はナイスビルを直進した後、さらに南東に曲がり、ロッキー・バイユーにかかるCGメグス橋を渡り、ナイスビルの市境を抜けてブルーウォーター湾に入ります。3マイル後、道路はSR 293と交差し、ミッドベイ橋を経由してデスティンへのアクセスを提供し、その後2車線に減少してウォルトン郡に入ります。

郡境を越えた直後、州道20号線は南東方向に進み、チョクトービーチで東に曲がってチョクトーハッチー湾沿いを2車線道路として走ります。チョクトービーチを出ると同時に、制限速度は時速45マイル（72km /h）から時速55 ～60マイル（89～97km/h）に上がり、ポートランドに向かいます。ポートランドでは、エグリン基地C-6と交差した後、フリーポートで環状道路である郡道83A号線と2回交差します。郡道83A号線との2回目の交差点のすぐ後、州道20号線はUS 331ビジネスと交差します。US 331ビジネスは、フリーポートを通るUS 331の旧ルートです。州道20号線はその後すぐにUS 331と交差し、町を出ます。ウォルトン郡の残りの区間では、州道20号線はブルースの州道81号線以外ではほとんど道路と交差せず、東に向かって進みます。    

州道20号線はワシントン郡内を非常に短く走り、パナマシティビーチ／ボニフェイ方面へ続くエブロで州道79号線と交差するのみです。この道路は5マイル（約8キロ）ほど進んだ後、ワシントン郡とベイ郡の境界線に沿ってさらに6マイル（約9.6キロ）進み、その後南東方向へ向きを変えてベイ郡に入ります。

ベイ郡に入ってからわずか1マイルほどで、州道20号線は州道77号線と交差し、数マイルにわたっていくつかの湖を通り過ぎた後、北東に向きを変えます。道路はブルースプリングスロードと交差した後、真東に向きを変え、ワシントン郡の境界線近くを走りますが、依然として完全にベイ郡内にあります。郡境を過ぎると、道路は真東に進み、ファウンテンとヤングスタウンの間で国道231号線と交差し、カルフーン郡に入ります。

州道20号線は、そのまま東へ直進した後、南東へ向きを変え、北東へカーブして、再び東へ直進する。この道路は、クラークスビルで州道73号線とごく短い区間重複する前に、州道287号線の南端となる。重複区間を過ぎると、クラークスビルとブラウントスタウンの間で郡道275号線と交差する。ブラウントスタウンを通過する州道20号線は、セントラル・アベニューと呼ばれ、依然として2車線道路である。道路は中央分離帯を設けてわずかに広がり、州道71号線と交差し、州道69号線へのアクセスが可能となる。その後まもなく、郡保安官事務所と裁判所のそばを通過する。ブラウントスタウンを過ぎると、道路は4車線となり、トラメル橋でアパラチコラ川を渡り、リバティ郡に入る。

アパラチコラ川を渡ると、道路はすぐにブリストルに向かい、町中を4車線の道路として走り、途中で州道12号線と交差します。その後、州道20号線はやや南東に進み、デンプシー・バロン・ロードと交差してホスフォードに向かいます。ホスフォードで州道65号線と交差した後、この道路は郡内の主要道路とはほとんど交差せず、オクロックニー川を渡ってレオン郡に入る直前に州道267号線と並行して走ります。

SR 20/SR 267 は、郡境を越えてすぐ、SR 267 がブロクサム カットオフとして SR 20 から分岐し、US 98を通ってペリーに向かい、タラハシーを迂回する直前に CR 375 と交差します。一方、SR 20 は北東に進み、フォート ブレイデンを通る多くの田舎道と交差します。ルートは再びアパラチコラ国有林をまっすぐ東に進み、いくつかの信号交差点に遭遇しながら、さらにいくつかの小さな地方道と交差します。最後に、SR 20 はタラハシーに入り、SR 263 /キャピタル サークル SW と交差し、その直後にSR 366と交差します。SR 366 はペンサコーラ ストリートとして東に進み、スタジアム ドライブにつながり、SR 20 はブラウントスタウン ストリートとして北に進み2本の道路はテネシー通りに沿って南東に進み、その後北東、そして東へと向きを変えます。スタジアムドライブと交差した後、道路は再び南東に進み、フロリダ州立大学の北側を通ります。ダウンタウンへまっすぐ東に向かうと、ルートはUS 27 / SR 61 / モンロー通りと交差し、SR 20はこれらのルートに右折して別の隠れた重複区間に入ります。一方、US 90はテネシー通りとして東へ進みます。ルート20/27/61はモンロー通りに沿って南下し、フロリダ州議会議事堂前のアパラチーパークウェイに沿ってUS 27と合流して東へ向かいます。一方、SR 61はモンロー通りに沿って南下を続けます。ルート20/27はタラハシーからアパラチーパークウェイに沿って東へ進み、途中でUS 319 / キャピタルサークルSEと交差します。2本のルートはレオン郡の残りの区間では4車線のままです。

ペリーまで続く残りの4車線道路、US 27/SR 20は東に向かい、SR 59と交差します。キャプスとSR 59の中間地点付近には、ウォーキーナのCR 259があります。キャプスでは、モンティチェロから南に向かうUS 19が20/27の重複区間に合流し、その後道路はわずかに右に曲がり、さらに南東に進んでマディソン郡に少し入ります。マディソン郡では、道路はテイラー郡に入る前にCR 150と交差します。

US 19/SR 20/US 27は、バイロン・バトラー・パークウェイとしてテイラー郡に入り、4車線で南東方向を進みます。ルートは16.5マイルほぼ完全に直線でペリーに到達し、そこでルートは一時的に南に​​向かいます。US 98 /ハンプトン・スプリングス・アベニューとの交差点で、US 19はUS 27/SR 20との重複区間を離れ、US 98に沿って南下し、セントピーターズバーグ方面へ向かいます。一方、SR 20/US 27はハンプトン・スプリングスに沿って東に進みます。数ブロック先で、ルートはUS 221 /ジェファーソン・ストリートと交差し、ペリーを出てすぐにテイラー郡を離れ、東に進みます。

国道27号線／州道20号線は2車線道路で、東へ進み、郡道348号線と交差し、その後すぐに郡道534号線とも交差します。その後、道路は再び南東へ向かい、メイヨーへと続きます。メイヨーでは道路は東へ進み、州道51号線とも交差します。メイヨーを過ぎると、再び南東へ向かいます。やや北東にカーブしながら、州道349号線と交差し、すぐにスワニー郡のブランフォードに入ります。

郡境を越えるとすぐに、道路はブランフォードの町に入り、US 129 / SR 249と交差します。ブランフォードを過ぎると、道路は東に向かい、SR 49と交差します。ルート 20/27 はコロンビア郡に入るとすぐに南東に向かい、フォート ホワイトでSR 47と交差した後、CR 18 がルートで終点となり、ルートは一時的に南に​​進んだ後、再び南東方向へ向かい、ハイ スプリングスへと続きます。

アラチュア郡に入ると、州道20号線/国道27号線はハイ・スプリングスに入ります。市内では、この2つの道路は国道41号線（隠れた州道45号線）と交差し、国道27号線は最終的に州道20号線から南に曲がって国道41号線に入り、120マイルに及ぶ重複区間が終了します。州道20号線はハイ・スプリングスでは数ブロックにわたって独立した道路（標識のある道路）ですが、その後国道441号線と重複し、さらに隠れた州道25号線と重複する別の重複区間に入ります。この道路は4車線の道路として南東方向にやや進み、出口399で州間高速道路75号線と交差し、アラチュアに入り、州道235号線と交差します。道路はゲインズビルに入ると南にカーブし、重複区間は町の北部で終了します。国道441号線は13番街になり、州道20号線は6番街としてそれに並行します。州道20号線は、8番街で東に曲がり、メインストリートで南に進んだ後、州道24号線／州道26号線と重複するユニバーシティアベニューで再び東に曲がります。町の東部では、州道20号線は州道24号線、そして州道26号線から分岐し、ホーソーンロードとして南東に進み、ホーソーンで国道301号線と交差してパットナム郡に入ります。

SR 20 は北東方向にやや進み、SR 21と交差します。東に進むと、インターラケンに至り、そこで CR 315 と交差し、道路はパラトカまで 4 車線に増えます。道路はパラトカを通過する間も 4 車線のままで、そこではクリル アベニューと呼ばれ、SR 19と交差し、その後東に進んでパーム アベニューに至り、そこで 2 車線に減ります。SR 20 はクリル アベニューに沿って東に進み続け、その後 9th アベニューで北に曲がり、US 17に至ります (最後の隠れた重複区間)。そこでパラトカ メモリアル ブリッジでセント ジョンズ川を渡り、イースト パラトカで南にカーブしてサン マテオに向かいます。サン マテオで SR 20 とSR 100 はUS 17 との重複区間を終え、パットナム郡から南東に向かいます。

SR 20/100は南東方向へしばらく進み、その後東へ直進してCR 305とCR 205に交差し、さらに東へ進んでバネルに入ります。バネルでは、SR 20は高架橋を渡った直後にUS 1で終点となります。一方、SR 100はUS 1と並行してバネルまで進み、 SR A1Aへと続きます。

郡道0120号線（CR 0120）は、リバティ郡とレオン郡の境界線にある州道20号線の旧ルートの一部です。CR 0120は、オクロックニー川までわずか数十分の1マイル（約300メートル）しか延びておらず、そこには古い橋が撤去されているため、川の対岸にあるレオン郡のCR 20とは接続していません。

ルート変更の理由は、レオン郡側のカーブを直線化し、住宅地を迂回するためであった。CR 0120沿いには、数軒の住宅への入り口と、廃墟となったガソリンスタンドがある。

郡道20A号線は、パットナム郡西部の州道20号線の南側に位置する、郡道の代替ルートです。マクミーキンにある州道21号線の南端を起点とし、南東方向へジョンソン、エドガーへと進み、最終的にインターラケンに到達します。そこで北へ向きを変え、再び州道20号線に合流します。

フロリダ州パラトカのフロリダ州トラックルート20は、CSXサンフォード支線が州道20号線を跨ぐ狭くて低い橋からトラックを迂回させるために指定されました。このトラックルートは州道19号線との交差点から始まり、州道19号線に沿って北に進み、州道100号線で終点となります。そこから、トラックルートは州道100号線と個別に交差し、国道17号線との交差の西端に達します。国道17号線、州道100号線、トラックルート20はすべて、かつてのアトランティック・コースト・ライン鉄道ロシェル支線の線路跡地の廃止された踏切を越え、東にカーブします。これらのルートは、州道20号線が下を横断する鉄道線路と交差し、北にはパラトカ・アムトラック駅、南にはパラトカ警察署があります。トラックルート20は最終的に9番街で親ルートに合流して終点となります。