セブンマイルブリッジ

セブンマイルブリッジ
セブンマイルブリッジ。手前にオリジナルが見える
座標	北緯24°41′54″ 西経81°10′36″ / 北緯24.6982° 西経81.1767° / 24.6982; -81.1767
運ぶ	US1の2車線
十字架	モーザーチャンネル
ロケール	フロリダキーズ、フロリダ州モンロー郡
管理人	フロリダ州運輸局
ID番号	900101
特徴
デザイン	プレキャストセグメントボックスガーダー橋
全長	35,719.2 フィート 6.765 マイル (10.887 km)
幅	38フィート（12メートル）
最長スパン	135フィート（41メートル）
クリアランス以下	65フィート（20メートル）
歴史
建設費	4,500万ドル[1]（2023年のドル換算で1億2,000万ドルに相当）
オープン	1982年5月24日
位置

セブンマイルブリッジは、アメリカ合衆国フロリダ州モンロー郡フロリダキーズにある橋である。ミドルキーズのナイツキー（フロリダ州マラソン市の一部）とローワーキーズのリトルダックキーを結んでいる。建設当時は現存する最長の橋の一つで、キーズにあるオーバーシーズハイウェイの一部であり、全長2,369マイル（3,813 km）のアメリカ国道1号線の一部である。^{[1] [2]}

この場所には 2 つの橋があります。現在の橋は車両通行可能で、古い橋は歩行者と自転車専用です。元々ナイツ キー - ピジョン キー - モーザー チャネル - パセット チャネル橋と呼ばれていた古い橋は、ヘンリー フラグラーとクラレンス S. コーの指揮の下、フロリダ イースト コースト鉄道のキー ウェスト延長線(海外鉄道とも呼ばれる)の一部として1909 年から 1912 年にかけて建設されました。

1935年のレイバーデイ・ハリケーンで鉄道が被害を受けた後、路線は米国政府に売却され、政府はセブンマイル橋を自動車通行用に改修した。1935年には車両通行用に幅を広げるため支柱のない区間が追加された。解体された線路はリサイクルされ、白く塗装され、ガードレールとして使用された。橋には旋回スパンが設けられ、沿岸内水路のモーザー水路からホーク水路へ船が通れるようにした。ホーク水路は、フラグラー鉄道の作業キャンプがあった小さな島、ピジョンキーと橋が交差する場所の近くにある。 1960年のハリケーン・ドナでさらに被害が拡大した。

1977年、ミュージシャンのジミー・バフェットはキーウェストへ車で戻る途中、可動橋が開いていたため、開いたまま動けなくなり、修理に3時間遅れました。時間をつぶすために、彼は車のボンネットに座って橋が再び開くのを待ちながら、 マルガリータヴィルという曲を書いたそうです。

現在の道路橋は1978年から1982年にかけて建設されました。

元々の橋の大部分は今も残っているが、旋回部分は撤去されている。ピジョン・キーまでの2.2マイル（3.5 km）の区間は釣り桟橋として使われ、長い間キーへのアクセスのために自動車の通行が許されていたが、支えのない部分がたわみ始めたため2008年に自動車通行止めとなった。^[3] 2014年、フロリダ州運輸局は古い橋を修復するために7,700万ドルの計画を承認した。^[2] 2017年までに歩行者区間は大規模な修理のために閉鎖され、2022年1月に再開された。^[4]

新しい橋は、プレキャストのプレストレスト コンクリートセクションから構築された箱桁構造で、440 スパンで構成されています。橋の中央付近では、船が通行できるように 65 フィート (20 m) の高さのクリアランスを確保するために、橋は弧を描いて上昇しています。橋の残りの部分は、水面にかなり近くなっています。新しい橋はピジョン キーを横断しません。

新しい橋の全長は実際には35,862フィート（10,931メートル）または6.79マイル（10.93キロメートル）で、元の橋よりも短い。この橋はフロリダキーズの水道橋を運び、西側の地点に水を供給するとともに、光ファイバーケーブルを通し、キーズ南部との通信を可能にしている。^[5]

毎年 4 月、フロリダ キーズ橋再建プロジェクトを記念するセブン マイル ブリッジ ランのため、この橋は土曜日に約 2.5 時間閉鎖されます。このイベントは、石油王ヘンリー フラグラーが1900 年代初頭に海外鉄道の基礎として建設した橋梁を連邦政府の資金援助で置き換える橋梁建設プログラムの完了を記念して 1982 年に始まりました。

セブンマイルブリッジは、フィグ＆ミュラー・エンジニアズ（はるかに高いサンシャイン・スカイウェイ橋も設計）によって設計されました。この橋は予定より6か月早く完成し、連邦道路管理局からコスト削減イノベーション優秀賞を含む8つの賞を受賞しました。^[6]

この橋は、 『ロードハウス』、『消されたライセンス』、^[7] トゥルーライズ、^{[8] [9} ] 『ワイルド・スピードX2』、^[10] バーン・ノーティスなどの映画やテレビシリーズに登場しており、 近日発売予定のビデオゲーム『グランド・セフト・オートVI』にも登場します。

オリジナルブリッジ

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  橋を渡るFEC列車のイラスト
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  鉄道時代のモーザー・チャネル旋回橋
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  高速道路化後のピジョン キーに近づいています。ガードレールは、以前の鉄道のレールから作られています。
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  1955 年の橋の眺め。
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  モーザー チャネル上の可動橋が開くのを待つ交通。
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  橋が通行止めになった後に切断された部分。

現在の橋

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  現在の橋
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  現在の橋の表面と、背景に元の橋とピジョン キーが見える

• 交通ポータル
• エンジニアリングポータル
• フロリダポータル
• フロリダ州の歴史的アメリカ工学記録に記録されている橋の一覧

ウィキメディア・コモンズには、セブンマイルブリッジに関連するメディアがあります。

• オールドセブンの友人のウェブサイト
• FIGG セブンマイルブリッジ 2011年7月16日アーカイブ、Wayback Machine
• ストラクチュラエのナイツ キー橋 (1912)
• ストラクチュラエのピジョン キー橋 (1912)
• ストラクチュラエのモーザー・チャネル橋（1912年）
• パチェット海峡高架橋 (1912 年)、Structurae
• ストラクチュラエのセブンマイルブリッジ（1982年）
• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. FL-2、「フロリダ州モンロー郡、ナイト キー、フロリダ キーズを結ぶセブン マイル ブリッジ」