フロリダ州道115号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| FDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 37.199マイル[1] (59.866 km) | |||
| 存在した | 1945年~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | フロリダ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道115号線(SR 115)は、アメリカ合衆国フロリダ州の州道です。
歴史
SR 115はジャクソンビル高速道路公社によって、別々の名前の付いた区間に分けて建設されました。ビーチ・ブールバードの南側の南セクションの土地は、ジャクソンビルのスキナー家から寄付されました。ブライアント、ドッティ、リチャード・ジュニアの3人の兄弟は、デュバル郡南東部の数千エーカーの土地を相続し、その土地にアクセスし開発を促進するためにその地域を通る道路を必要としていました。サウスサイド・ブールバードの建設は、ジャクソンビルの南側の発展の鍵となりました。[2] [3]
ルートの説明
南部セグメント
SR 115 は、終点のUS 1からSouthside Boulevardとして北に走り、 The Avenuesへのアクセスを提供しています。その後すぐに、道路はBaymeadows Road ( SR 152 )、Butler Boulevard ( SR 202 )、Beach Boulevard ( US 90 )、Atlantic Boulevard ( SR 10 ) を横断して、ジャクソンビルの南側の主に住宅および商業地域を通ります。Southside Connector ( SR 113 ) で、SR 115 は急に曲がってArlington Expresswayになり、Mathews Bridgeを経由して西にダウンタウンに向かいます。Mathews Bridgeで北に曲がり、Martin Luther King Jr. Parkway (旧 Haines Street Expressway) になり、再び MLK Parkway (現旧 20th Street Expressway) に沿って西に曲がり、I-95 に達します。MLK Parkway の部分にSR 115 ではなく、 US 1です。
南側の区間は、主にサウスサイドの住宅街と、さらに北の商業地域およびダウンタウンを結ぶ通路として機能している。道路の大半では交通渋滞が日常茶飯事である。ラッシュアワー時の交通の流れを改善するため、2023年にFDOTはビーチ・ブルバード(US 90)とのインターチェンジにフロリダ州初の二重中央分離帯Uターン交差点を設置した。[4] 2024年には、クローバーリーフ・インターチェンジのすぐ北にあるSR 202(バトラー・ブルバード・エクスプレスウェイ)との交差点の大規模な再設計も完了し、同年にはインターチェンジのすぐ南の交差点の改築も開始した。[5] [6]新しい交差点の設計では、信号機の回数を減らすため、 左折の一部をミシガン左折に置き換えている。
北部セグメント
約 2 マイルの SR 115 は、I-95 に沿って標識なしで走っています。標識のある道路の 2 番目のセクションは、I-95 とノーウッド アベニュー ( SR 117 ) のジャンクションからジャクソンビル北西部を通り、市のレイクフォレスト地区を通過してからリボー川に架かる橋を渡り、リバービューに入り、次にトラウト川に架かる別の橋を渡ってカレッジ パーク地区の東端に入り、フロリダ州道 104との交差点でガーデン シティ地区に入ります。FL 115 はガーデン シティを通り、 I-295とのインターチェンジまで続き、フォレスト トレイルとジャクソンビル国際空港付近の地域の間を走り、トーマス クリークに架かる橋を渡ってデュバル郡とナッソー郡の境界を越え、キャラハンのニュー キングス ロード ( US 1 / US 23 )で終わります。
北側区間は南側区間と同じ機能を持っていますが、より低い基準で建設されており、ダウンタウンの北西の人口密集地域から南へ交通を運び、市の中心部へ向かいます。北行きでは、キャラハンへのルートとして US 1/US 23 の代替にもなります。
終了リスト
SR115A
| 位置 | ジャクソンビル |
|---|---|
州道115A号線(SR 115A )の標識のない区間が、ダウンタウン・ジャクソンビルの東側に2つ近接して存在しています。1つはSR 115の南にあるMLKパークウェイの約500フィート(150メートル)の支線で、もう1つはハート橋(SR 228 )とMLKパークウェイ(SR 115)の間を1.254マイル(2.018キロメートル)[1]にわたって通るUS 1 Alt.です。FDOTの直線図[1]を含むいくつかの情報源によると、 SR 115とI-95の出口340を結ぶランプに3つ目のSR 115Aがあることが示されています。
参考文献
- ^ abcd FDOT 直線図 2014年3月6日アーカイブ、Wayback Machine、2014年3月アクセス
- ^ パットン、チャーリー:「想像してみて:荒廃したディアウッド」フロリダ・タイムズ・ユニオン、2003年2月21日
- ^ パットン、チャーリー:「パイニーウッズの奇跡」フロリダタイムズユニオン、2000年11月23日
- ^ 「フロリダ初のダブル中央分離帯Uターン交差点(MUT)」CMTエンジニア。 2024年9月21日閲覧。
- ^ 「プロジェクトの詳細」。
- ^ 「プロジェクトの詳細」。
- ^ abc FDOT GISデータ 2008年12月11日にWayback Machineにアーカイブされ、2014年1月にアクセス
