フロリダ州道9B

州道9B
SR 9Bは赤で強調表示されています
ルート情報
SR 9Aの補助ルート
FDOTによって管理されています
長さ	5.508マイル[1]  (8.864 km)
歴史	起工: 2010年 開業日：2013年9月19日[2]（第1期として） ( 2013-09-19 ) 第2フェーズオープン：2016年6月13日 ( 2016-06-13 ) フェーズ3オープン：2018年8月9日 ( 2018-08-09 )
主要な交差点
南端	セントジョンズ郡のCR 2209
主要交差点	ジャクソンビルのI-95 ジャクソンビルのUS1
北端	ジャクソンビルのI-295
位置
国	アメリカ合衆国
州	フロリダ
郡	セントジョンズ、デュバル
高速道路システム
フロリダ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 前者 1945年以前 通行料金 景色が美しい
← SR9A → I-10

州道9B号線（SR 9B ）は、フロリダ州ジャクソンビルの南側にある全長5.5マイル（8.9 km）の州道である。全長にわたってフリーウェイとなっている。南端はセントジョンズ郡の郡道2209号線（CR 2209）である。北端は州間高速道路295号線（I -295）の最南東地点である。この高速道路は、連邦道路管理局（FHWA）とアメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）によって指定が承認されると、州間高速道路795号線（I-795）に再指定される予定である。^{[3] [更新が必要]}

州道 9B は、セントジョンズのセントジョンズ パークウェイ (郡道 2209 )とのインターチェンジから始まり、北に向かって 4 車線の中央分離帯のある高速道路となっています。この道路はペイトン パークウェイ (レース トラック ロード コネクター) と州間高速道路 95 号線を通り、6 車線の高速道路に広がります。この道路は北に 1.5 マイル (2.4 km) 進み、フィリップス ハイウェイ ( US 1 ) を越えます。その後、さらに北に 3 マイル (4.8 km) 進み、州間高速道路 295 号線とのインターチェンジで終わります。

2008年5月にフロリダ州運輸局（FDOT）によってプロジェクトは中断されたが、景気刺激基金を通じて資金が調達され、2010年に再開された。^[4]

SR 9B/I-795プロジェクトのフェーズ1は、 I-295のイースタンベルトウェイからUS 1までの3マイル（4.8 km）の支線で構成され、2010年半ばに開始され、2013年初頭に完了する予定で、推定コストは6,850万ドルでした。契約を獲得したのは、ジャクソンビルのダウンタウンにあるI-10/I-95インターチェンジの再建も手掛けたArcher Western Contractors / GAI Consultantsでした。^[5]道路は当初2012年末に開通する予定でしたが、将来の拡張を容易にするためにより広い舗装エリアを建設できるように2013年に延期されました。^[6] 2013年7月下旬、第1フェーズの最終工事の一つであるSR 9Bインターチェンジの新しい頭上標識を設置するため、南行きのI-295号線が数晩閉鎖された。^[7]第1フェーズは2013年9月19日に開通した。^[2]

Superior ConstructionとArcadis USは、US 1からI-95までのSR 9Bの第2フェーズについて、9,500万ドルの設計施工契約を獲得しました。^[8]建設は2013年4月に始まり、2016年6月13日に完全に完了しました。フェーズ2には、US 1とI-95間の新しい4車線道路が含まれます。US 1のフェーズ1インターチェンジは、US 1に沿ったユーティリティ作業に加えて、追加の出口ランプとUS 1とVeveras Drive上の高架でアップグレードされます。I-95のクローバースタックインターチェンジが建設され、北西と南東の角に防音壁が建設されました。

フェーズ3は、州道9Bを州間高速道路95号線のインターチェンジから南に2.3マイル（3.7 km）延長することでした。第3段階と最終段階では、セントジョンズ郡の接続道路（ペイトンパークウェイと命名）を介して州道95号線を郡道2209号線とレーストラックロードに接続しました。工事は2015年9月9日に始まり、2018年8月9日に開通しました。^{[9] [10]}

SR 9B の出口番号は北から南に向かって増加しますが、この表は、セント ジョンズ パークウェイから始まる FDOT マイルポスト測定に従って南から北へのインターチェンジを示しています。

• 公式プロジェクトサイト
• セントジョンズ郡の SR 9B の計画
• セントジョンズ川横断回廊調査