フラッグラーストリート

州道968号線
フラッグラーストリート
SR 968 は赤、その他の Flagler Street セグメントは青
ルート情報
FDOTによって管理されています
長さ	8.699マイル[1]  (14.000 km) フラッグラーストリートは全長12.4マイル（20.0 km）
存在した	1983年（SR 968として）～現在
主要な交差点
ウエストエンド	フォンテーヌブローのSR 973
主要交差点	マイアミのUS441
東端	マイアミのウェスト2番街
位置
国	アメリカ合衆国
州	フロリダ
郡	マイアミデイド
高速道路システム
フロリダ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 前者 1945年以前 通行料金 景色が美しい
← SR960 → SR969

フラッグラー ストリートは、マイアミにある 12.4 マイル (20.0 km) の東西の主要道路です。フラッグラー ストリートは、マイアミ デイド郡のグリッド プラン上のすべての通りを北通りまたは南通りとして分割する緯度の 基準線です(東西の分割はマイアミ アベニューに沿っています)。フラッグラー ストリートは実業家ヘンリー フラグラーにちなんで名付けられ、マイアミ デイド郡中心部を通る主要な商業東西幹線道路として機能しています。住宅街 (アパート コンプレックスが特徴) とストリップ モールが混在しており、SR 968 がマイアミのダウンタウンに近づくにつれて商業の存在が増加しています。

SR 973 (ギャロウェイ ロード/西 87 番街) と西 2 番街の間では、フラッグラー ストリートは州道 968 ( SR 968 ) と標識されています。

州道 968 号線は、フォンテンブローのギャロウェイ ロードから始まり、6 車線のフラグラー ストリートを東に進み、主に商業地域を通り、住宅が点在する通りを進みます。すぐに北のミッドウェイ クロッシング(旧モール オブ ザ アメリカズ、旧ミッドウェイ モール) に近づき、モールの東端にあるパルメット エクスプレスウェイとのインターチェンジに近づきます。インターチェンジの東 7 ブロックで、道路はミラム デイリー ロードとの交差点の 1 ブロック西にあるタミアミ運河を渡った後、マイアミ市街に入り、ここから I-95 に到達するまで 4 車線道路になります。NW 67th Court で、分離された高速道路は 4 車線道路として合流し、東に進み、通りの両側にビジネス街が並んでいます。レッド ロード(西 57 番街) を進むと、北のフラグラー記念公園に達し、その後も東に進み、さらに多くのビジネス街やアパート群を通り抜けます。その後、道路はルジューン ロード(西 42 番街) と交差し、マイアミ国際空港へのアクセスを提供します。SR 968 は東にマイアミ中心部に向かって続きます。

西27番街（SR 9）との交差点の北西角には、マイアミデイドオーディトリアムコンサートホールがあり、フラッグラーストリートはさらに3ブロック東に続き、NW 24番街で道路は一方通行になり、フラッグラーストリートは西行き、SW 1番街は東行きになり、どちらの道路にも商業施設や公園があります。道路はその後、マーリンズパークのわずか数ブロック南で西17番街と交差し、SR 968はマイアミ中心部に入ります。12番街西からマイアミ川まで、フラッグラーストリートは東行き1車線と西行き3車線で構成され、 マイアミ川の跳ね橋から西にわずか4ブロックのところにUS 441 / SR 7（西7番街）との交差点があります。そのすぐ後に、近くの通りからアクセスできる州間高速道路95号線に到達します。道路の残りの部分には、政府や企業の高層ビルや、道路を見下ろす地下鉄高速輸送の線路が見られます。 SW 2nd Avenueで、SR 968は東端に到着し、Flagler Street（旧SR 968）は再び片側1車線の双方向道路となる。マイアミアベニューでは、マイアミアベニューが東西の基準線となるため、Flagler Streetがマイアミの中心となる。この道路はマイアミ中心部を通り、イーストフラッグラーストリートとなり、ビスケーンブールバード（アメリカ国道1号線）で終わる。ベイフロントパークは、フラッグラーストリートの東側にあり、ビスケーン湾の美しい景色が楽しめる。^{[2] [3] [4]}

州道 968 号線の西端を過ぎると、ウェスト フラッグラー ストリートは州道 985 号線まで西に伸び、ホームステッド エクステンションのすぐ西にあるタミアミのウェスト 118 番街との交差点で終わります。

この通りは、フラグラー・ストリートと名付けられる前は、もともと12番街と呼ばれていましたが、マイアミの通りの番号を現在の配置に再割り当てする計画であるチャリー・ストリート計画の制定後、1920年に改名されました。^[5]

以前は州道 954 号線だったフラッグラー ストリートは、 1983 年にフロリダ州運輸省が南東フロリダのさまざまな道路の路線番号を再割り当てし、ノース マイアミ ブールバード (現在の州道 922 号線)から SR 968 の指定を削除したときに、現在のフロリダ州運輸省の指定を受けました。

SR 968 の元々の西端は、 SR 985 (Avenue of the Americas/West 107th Avenue)との交差点にありました。1987 年に、FDOT はルートの最西端 2 マイルを現在の構成に短縮しました。SR 968 の元々の東端はマイアミのビスケーン ブルバード ( US 1 ) でしたが、FDOT が US 1 と SW 2nd Avenue の間の区間をマイアミ市に引き渡しました。

ブリッケルアベニュー（ US 1 ）をマイアミ市に譲渡する条件として、FDOTはマイアミダウンタウンのSE 1st StreetとNE 1st Streetの両方をSR 968の一部として採用し、そのルートをビスケーンブールバードに再接続することを計画している。^[6]

ルート全体はマイアミ・デイド郡内にあります。

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  1945 年 8 月 15 日、第二次世界大戦の終結で日本が降伏したと発表されてから 20 分後のフラグラー ストリート。
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  ラ・エポカ百貨店は、200 E Flagler Street にある歴史的な 1930 年代の Walgreens ビルにあるマイアミの地元百貨店です。
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  イーストフラッグラーストリート101番地
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  マイアミ川にかかるフラッグラー ストリート ブリッジは跳ね橋です。

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